[Z4-Fahrer]

Zitat von TheSilverBullet

Hab ich bei meinem vor einiger Zeit auch schon festgestellt.

Ich hatte dann - man ist ja neugierig - nach dem Hochdrehen und Auskuppeln ca. 1/2 Sekunde gewartet bis die Drehzahl auf ungefähr 4000rpm sank und erst dann butterweich und problemfrei in den Zweiten geschaltet.

Könnte mir vorstellen das der Drehzahlsprung beim 'M' noch etwas größer ausfällt.
Anscheinend kann das Getriebe die Synchronisation nicht schnell genug herstellen.

Genau das ärgert mich auch! Entweder man malträtiert die Kupplung oder man wartet mind. halbe Sekunde bis die Drehzahl abfällt und man "sauber" in den 2. kann. Macht jeden Ampelstart zur Lachnummer