[Manolo22]

Bei Vergleichen zwischen 3,0i und M muss man aufpassen, denn der M hat erstens ein anderes Getriebe und zweitens kein CDV (Clutch Delay Valve). Meiner Meinung nach muss man beim M den Gang schon richtig zackig wechseln können - unter sauberem Ein- und Auskuppeln natürlich - und das auch wenn man vorher bis an den Begrenzer gedreht hat. Vielleicht ist die Synchronisation vom 1. in den 2. schon etwas verschlissen? Der Synchronring vom 1. in den 2. ist ja idR am stärksten beansprucht.

Wieviel km hat Dein M den runter? Nur selbst gefahren? Ich würde mal beim Händler Deines Vertrauens vorsprechen oder im M Forum recherchieren.