02.05.2008, 10:16
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#28
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Fahrer mit Rennlizenz
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Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Essen
Alter: 47
Beiträge: 253
Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si
Wagendetails: Automatik, Motorvorheizer
Zweitwagen: MG Midget Mk 3
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AW: Mein T-Car E81 116i
Zitat:
Zitat von Dr Death
Und wie lang hält der Startermotor bei überwiegendem Stadtverkehr?
Der Motor wird nicht über den Starter gestartet, zumindest nicht bei aktiver Start/Stop Automatik!
An der Ampel wird der Motor so abgestellt, daß der 1.Zylinder im OT, d.H. mit verdichtetem Gemisch stehen bleibt. Wenn er wieder anspringen soll, dann wird dieses Gemisch entzündet und wirft den Motor quasie wieder an. Dies funktioniert aber nur etwa 3 Minuten, da aufgrund von Verdichtungsverlusten das Gemisch irgendwann nicht mehr zündfähig ist. Sollte dieser Punkt überschritten sein, dann kommt aber der Anlasser ins Spiel.
Der Anlasser wird im Idealfall also nicht mehr belastet als normal.
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Hi! Da Du kein Smiley eingefügt hast, vermute ich mal, daß Du Deine Aussage ernst meinst???
Wer hat Dir denn das erzählt? Ein verdichtetes Gemisch über längere Zeit zu halten (also sogar im Minutenbereich) ist selbst bei neuen Mororen nicht möglich. Das merkt man immer, wenn man mal einen Motor von Hand durchdreht. Außerdem wäre es nur mit Aufwand möglich, den Kolben des ersten Zylinders genau kurz nach OT anzuhalten; die Kurbelwelle müßte dann genau da gebremst werden .
Es ist auch zweifelhaft, daß eine einzelne Zündung eines Zylinders die Maschine wieder in Gang setzen kann (wg. Beschleunigung sämtlicher drehender Massen und Verdichtungsarbeit anderer Zylinder).
Dieses Startverfahren funktioniert wohl nur bei Kolbendampfmaschinen...
Nichts für ungut, man sollte immer über Alternativlösungen nachdenken.
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Safety fast
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