Zitat:
Zitat von TheThistle
Wir wollen ja nicht 200kg abtrieb an der Hinterachse, sondern lediglich den Auftrieb verringern. Porsches neigen dazu, die front zu erleichtern bei hoher Speed - genau umgekehrt eigentlich...
Wenn man eine Abrisskante installiert - die es original von BMW gibt, dann ist das A: etwas dezentes und B: eine Abrisskante - die bringt nicht Abtrieb, sondern verringert den Auftrieb an der Hnterachse, da der Luftstrom am Kofferraumdeckel quasi gebrochen, abgerissen wird. Dadurch verschwindet der Auftriebeffekt ohne echte Nachteile zu haben.
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Es geht bei einer Fahrzeugkonstruktion immer auch darum den Auftrieb zu minimieren, trotzdem hat jedes Auto Form bedingt Auftrieb. Selbst die Supersportwagen werden in der Sportauto bei 200 selten mit Abtrieb getestet. Der Unterschied GT3 zu GT3 RS im Auftrieb/Abtrieb sind nur wenige NM/Kg aber im Topspeed fehlen dem RS 15-20 Km/h, weil aber auf der Rennstrecke Geschwindigkeiten über 280 eher keine Rolle spielen ist das weniger relevant. Es geht also immer in erster Linie darum den Auftrieb zu verhindern. Um wirklich zusätzliches Gewicht auf die Achsen zu bekommen also Anpressdruck musst du schon einen Spoiler aus dem VLN Regal nehmen. An der Decke fahren wollen wir ja nicht, oder? Eine Lippe auf dem Kofferraumdeckel wird vielleicht ein verschmutzen des Kennzeichens verhindern (anderer Wirbel) aber wirklich merken wirst du wohl eher nichts. Da kannst du dir auch einen Ziegelstein in den Kofferraum legen.
Gruß