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Alt 06.05.2008, 09:24   #54
alFanta
Langstrecken Spezialist
 
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Wagen: BMW Z3 M roadster 3.2
Wagendetails: Rennpopel
Zweitwagen: Porsche GT3
alFanta ist ein gern gesehener MenschalFanta ist ein gern gesehener Mensch
AW: Fahrverhalten BMW Z4 M 240km/H Autobahn

Aus anderen Foren:

Zitat:
Zitate dazu aus dem BMW Forum:

"Gerade erfahren:
Echter Abtrieb ist bei BMW werksintern nicht zugelassen !

Und hier die Begründung:
"BMW traut sich das nicht weil ein Abtrieb von manchen Leuten genutzt werden könnte um schneller durch Kurven zu fahren. Wenn dieser Abtrieb dann allerdings in so einer Situation abreißt, z.B durch eine Windböhe, und es kommt zu einem Unfall, dann kann es Ärger vor Gericht/Presse usw. geben.
Um sich solche Probleme zu sparen, liegt die Vorgabe maximal bei "Neutral"

und dazu noch dieser:

"Selbst ein M3 produziert (mit der Hecklippe) immer noch Auftrieb. Abtrieb ist hier absolut nicht zu erwarten. Maximal eine geringe Verminderung des Auftriebs im einstelligen kg-Bereich.

Wenn man sich anschaut, welche Maßnahmen notwendig sind, um eine Neutralisation des Auftriebs zu packen, kann man sich mit etwas logischem Denken schon vorstellen, daß die kleine Hecklippe hier wirklich keine Maßnahme darstellt, die man als Abtriebssteigernd bezeichnen kann. Wie gesagt es werden vielleicht 3-5 kg Minderung des Auftriebs sein, wenn es hoch kommt."

und dann noch das:

"Natürlich hat man den Abtrieb nicht bei 50 km/h. Ist ja eigentlich logisch. Man braucht ja die Geschwindigkeit, damit die Luft die Wirkung des Abtriebs erst erzeugen kann. Hierfür bedarf es schon 200 km/h und mehr. Siehe Sport-Auto Supertests.

Für den Normalo ist das Thema auch nicht relevant. Man sollte sich halt davor hüten einen Spoiler oder ein Spoilerpaket zu kaufen um dann zu glauben, daß der Wagen plötzlich auf der Straße klebt.

Für den Abtrieb braucht man Diffusoren, abgestimmte Aerodynamikpakete (siehe den Ferrari Enzo oder diverse Porsche). Und die Wirkung setzt auch erst bei höheren Geschwindigkeiten ein. Bei einem 318td wären die Maßnahmen so ziemlich sinnfrei. Hab ja auch nicht damit sagen wollen, daß die Auswirkungen des Abtriebs im normalen Straßenverkehr einen Sinn machen (es sei denn man fährt auf der Autobahn 250 km/h).!"
Zitat:
Ich zerstör ja nur ungern BMW Träume aber: Jegliche Spoiler,egal welcher Marke produzieren entweder Abtrieb,sprich Anpressdruck oder eben 0,sprich weder Auf- noch Abtrieb.Eines haben sie aber alle gemeinsamie stabilisieren.Dieses gilt aber nur,solange der Spoiler auf dem dementsprechenden Auto montiert wurde und so gewährleistet wurde,das der Winkel passt.
Auftrieb dürfen sie nicht produzieren,sonst würde das Heck erst recht das tanzen anfangen.


Und Ps: 20kg Anpressdruck ist verdammt wenig um wirksam zu sein.
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wer später bremst, ist länger schnell
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