09.05.2008, 13:29
|
#13
|
|
Grandprix Fahrer
![Rotenburg (Wümme) -[Deutschland]- Rotenburg (Wümme) -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) |
ROW |
![Rotenburg (Wümme) -[Deutschland]- Rotenburg (Wümme) -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) |
TG |
4 |
4 |
4 |
Registriert seit: 18.06.2007
Ort: Pendler Lüneburger Heide zur NoS
Alter: 45
Beiträge: 1.872
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0
Wagendetails: fantomobil ©
Zweitwagen: Ganzjährig
|
AW: Probleme mit neuen Bremsen
Zitat:
Zitat von Jokin
Die Handbremse ist gefühlt aus den 60er-Jahren ... also Hebel, Seilzug und zwei Bremsbacken, die in guter altbewährter Trommelbremsmanier arbeiten.
Das restliche System ist (auch gefühlt) aus den 80ern ... also auch nur Flüssigkeit, die einen Kolben rausdrückt, die Gegenseite kommt zwangsläufig mit - ein aktives "Zurückziehen" gibt es nicht, daher kann der Belag schonmal deutlich länger an der Scheibe sein als dem Fahrer lieb ist.
Den Kolben kann man mit der Schraubzwinge oder per Hand zurückdrücken.
... elektronisch wird nur der Flüssigkeitsdruck geregelt ... das natürlich radselektiv für das DSC.
(bitte korrigieren, falls falsch  )
|
Okay, dann Irrtum meinerseits. Dachte, da wir ja ein "modernes" Auto haben, dass es wie bei so einigen Fabrikate dann elektronisch wäre (wir haben schließlich genug Elektronik im ZZZZ) 
Ich muss immer wieder zugeben, dass ich eben kein Ing. oder Mechaniker bin... ein einfacher, aber überheblicher "Sesselpuper"
|
|
|