Kriechströme messen?

[Nick Andrews]

Hab gestern was am Antennenverstärker gebaut. Hab ne neue Antenne verbaut und dazu das Antennensignal auf den Antennenpol im Verstärker gelötet. Sollte eigentlich gehen. Jedoch war rein "zufällig" nach 3h STEHEN die Batterie alle. Endweder ist das total der Zufall oder der Antennenwandler zieht jetzt irgendwas?! Wie kann man kriechströme im Ruhezustand messen?

Danke und Gruß Nick

[Uwe]

SIW einfach ein geeignetes Amperemeter (z.B. Multimeter) zwischen die Batterie und die Plusleitung einschleifen (dabei aber besser nicht den Anlasser betätigen, hehehe... ) zund den Ruhestrom bei ausgeschalteter Zündung messen. aber evtl. hat das ja schonmal jemand gemacht und kann noch einen Tip geben was man ausser dem Anlasser sonst noch vermeiden sollte?

[Nick Andrews]

Was meinst du mit Batterie und Plusleitung??
Wo genau ran Plus/Masse ????

[Michael_ZZZ]

So müsste es funktionieren (habs selbst aber noch nicht getestet... also ohne Gewähr!):

• Nur Plus abklemmen
• rotes Kabel des Multimeters an das abgeklemmte Kabel
• schwarzes Kabel des Multimeters an dem Pluspol der Batterie.
• Vorher das Multimeter auf "A" oder "mA" einstellen!

Alle Stromverbaucher vorher ausschalten und während der Messung nicht einschaltem!

Wenn Du dann immer noch einen Strom misst, ist was faul.

[Th25j]

Zitat von Michael_ZZZ

So müsste es funktionieren (habs selbst aber noch nicht getestet... also ohne Gewähr!):

• Nur Plus abklemmen
• rotes Kabel des Multimeters an das abgeklemmte Kabel
• schwarzes Kabel des Multimeters an dem Pluspol der Batterie.
• Vorher das Multimeter auf "A" oder "mA" einstellen!

Alle Stromverbaucher vorher ausschalten und während der Messung nicht einschaltem!

Wenn Du dann immer noch einen Strom misst, ist was faul.

gute Beschreibung, genauso sollte es gemacht werden

[pentatomic]

Ja, so funktioniert das, genau so!

Nur ein Tip noch:
Beim Multimeter lieber mit hohen Einheiten anfangen und sich dann nach unten "arbeiten" ( A -> mA), als bei niedrigerer Einstellung des Messbereiches zuzuschauen, wie die Sicherung des Multimeters (sofern vorhanden) oder das ganze Gerät abraucht...

Grüsse,
Tom

[pentatomic]

Zitat von Nick Andrews

Was meinst du mit Batterie und Plusleitung??
Wo genau ran Plus/Masse ????

Hmm, ich hoffe mal, Du weisst doch, was mit Batterie gemeint ist?
Genau, das viereckige Ding rechts unter der Kofferraumabdeckung, da wo die zwei Kabel dranhängen...

Pluspol = der Pol, der a) mit + gekennzeichnet ist und an dem b) das rote Kabel mit der Sicherheitstrennung hängt.


Grüsse,
Tom

[Michael_ZZZ]

@Thorsten und Tom

Danke, danke.... dem Inschenör is halt nix zu schwör... (zumindest in der Theorie)...

[pentatomic]

Zitat von Michael_ZZZ

@Thorsten und Tom

Danke, danke.... dem Inschenör is halt nix zu schwör... (zumindest in der Theorie)...

Theorie reicht doch, sonst wären die Meister und Gesellen ja komplett "arbeitslos"!

[Nick Andrews]

Ja, danke. Es scheint als ob die Batterie im Ar*** ist
Und dass nach 4 Jahren. Hab sie seit 14h am Ladegerät, aber die zieht imma noch was und der Kontrollpunkt oben ist immer noch SCHWARZ und nicht GRÜN. Also muss ich wohl ne neue Batterie kaufen....

Gruß Nick

[Nick Andrews]

Also wenn ich das Multimeter dran habe, darf nichts fließen richtig?


Gruß Nick

[Michael_ZZZ]

Zitat von Nick Andrews

Also wenn ich das Multimeter dran habe, darf nichts fließen richtig?


Gruß Nick

Rischdisch!

[Klaus_2]

Zitat von Michael_ZZZ

Rischdisch!

... sagen wir mal fast rischdisch ... ströme im milliamperebereich werden immer vorhanden sein ... denk an die gepufferten verbraucher wie uhr, radio, alarmanlage etc. welche ja zum teil über timerfunktionen und so weiter verfügen ... allerdings um eine batterie im stundenbereich zu entladen müssen schon ströme im ampere-bereich fließen ...

[TheSilverBullet]

Zitat von Michael_ZZZ

So müsste es funktionieren (habs selbst aber noch nicht getestet... also ohne Gewähr!):

• Nur Plus abklemmen
• rotes Kabel des Multimeters an das abgeklemmte Kabel
• schwarzes Kabel des Multimeters an dem Pluspol der Batterie.

...und wenn du dann ein Minus in deiner Multimeteranzeige hast, so bedeutet das nicht das dein Auto gerade den Akku lädt, sondern das du die Kabel falsch herum angeschlossen hast