Leistungsverlust bei Umstieg auf 18Zoll

Hi,

wie hoch ist der beim Z3QP, wenn ich von 17Zoll auf 18Zoll umsteige?
Hab ja nur den kleinen 2,8er und da ist ein Leistungsverlust eigentlich fatal....
Gibt ja hier einige die diesen Wechsel hinter sich haben.

Ich steig nur um, wenns minimal ist - sonst bleib ich lieber bei 17Zoll.

[Michael_ZZZ]

Zitat von Z3 Coupebunny

Hi,

wie hoch ist der beim Z3QP, wenn ich von 17Zoll auf 18Zoll umsteige?
Hab ja nur den kleinen 2,8er und da ist ein Leistungsverlust eigentlich fatal....
Gibt ja hier einige die diesen Wechsel hinter sich haben.

Ich steig nur um, wenns minimal ist - sonst bleib ich lieber bei 17Zoll.

Beschleunigung habe ich keinen Unterschied bemerkt, gemessen habe ich nicht. Vmax ist 5-10 km/h laut Tachoanzeige geringer.
Hängt aber sich auch von dem Gewicht der 18" und der Reifengröße die Du montieren lassen möchtest ab.

Zitat von Michael_ZZZ

Beschleunigung habe ich keinen Unterschied bemerkt, gemessen habe ich nicht. Vmax ist 5-10 km/h laut Tachoanzeige geringer.
Hängt aber sich auch von dem Gewicht der 18" und der Reifengröße die Du montieren lassen möchtest ab.

Nun die gängige Reifengröße. Denke ich bleib bei 225/245. Sonst wirds zu eng...

[CocoonCrew]

Hab mir auch überlegt die BBS CH in 19" für nächste Saisson zu kaufen.

Bin mir aber nicht sicher ob es nicht besser wäre sie in 18" zu ordern

Wie groß ist der Unterschied von 18" auf 19" bzw. kann man den 3l dabei noch einigermaßen "flott" bewegen? Was sind hierbei die Vor- und Nachteile gegenüber der Serienbereifung?


@ Bunny

Was willst Dir denn für Alus holen oder ist das ein Geheimnis?

[Michael_ZZZ]

Zitat von Z3 Coupebunny

Nun die gängige Reifengröße. Denke ich bleib bei 225/245. Sonst wirds zu eng...

Gängig wäre:
225/40-18 und 255/35-18
225/40-18 und 265/35-18
235/40-18 und 265/35-18

Je nach Freigabe beim Teilegutachten der Felgen.

Welche Felgen hast Du geplant?

EDIT: Kannst Du Dir keine Felgen ausleihen zum testen? In Deiner Gegend gibts doch bestimmt Forenmember mit 18"!

[M-Technik]

also ich habe Ende letzten Jahres meine original 17 Zöller WR montiert und habe den Unterschied zu den 18ern vorher und auch beim Wechsel dieses Frühjahr ziemlich deutlich empfunden.

[Michael_ZZZ]

Zitat von TOM69

aber der Grip in Kurven, die Kurvengeschwindigkeit und ist enorm höher .....

... wie geht das denn?

[Jokin]

Welche Felgen sollen es den werden? Wenn die schwer sind, dann kannste es sowieso vergessen mit "minimalem" Leistungsverlust davon zu kommen.

Was willste denn in den neuen Radsatz investieren? 2.000, 3.000 oder kannst du auch bis 4.000 Euro gehen?

[Michael_ZZZ]

Zitat von TOM69

unterschied 17 Zoll 245/40 hinten Michelin PS2
und
19 Zoll 265/30 hinten Michelin PS2

Ich vermute mal, dass der Gripunterschied durch drei Dinge bedingt ist:
1. Unterschiedliches Reifenalter
2. Unterschiedliche ET der Felgen
3. etwas breitere Reifen.

Vorab - ich hab noch keine bestimmten Alus im Auge Es geht mir erstmal generell um den Unterschied.

Da ich an meiner eh schon geringen Höchstgeschwindigkeit (Singlevanos ) was verliere - ist nicht gut. Da versemmelt mich dann bald ein Compact. Nene......

@Jokin
so wenig wie möglich und soviel wie nötig Und sowieso keine Neuen. Dafür hab ich kein Geld.

Also wenns "nur" um besseren Grip bei Kurven geht - dann bin ich im Zwiespalt. Einerseits ist mir das sehr wichtig, andererseits hab ich keinen Bock das er langsamer wird. Die 192 sind mir meist eh zu langsam...............aber ich geb ihn trotzdem nicht her (falls einer mit "kauf Dir doch einen 3.0" ankommt )

Ohmann..............auf was für dämliche Ideen mich mein BMW-Schrauber wieder bringt.............

[Michael_ZZZ]

Zitat von Z3 Coupebunny

Also wenns "nur" um besseren Grip bei Kurven geht - dann bin ich im Zwiespalt.

Den ändert sich eh nicht merklich, da er von anderen Faktoren abhängt.
Die Frage ist einfach:
Bist Du bereit für eine bessere Optik (und sonst bringts nix) Geld auszugeben und etwas Performaceverlust hinzunehmen?

[Michael_ZZZ]

Zitat von TOM69

was willst du mir jez damit sagen - das wusste ich auch vorher, das es daher kommt......

Was ich (nicht Dir, da Du das ja weisst) damit sagen will ist, dass es um mehr Grip zu bekommen nicht lohnt auf 18" oder 19" umzusteigen (gängige Reifengrößen vorausgesetzt).

[nixnuz]

Wie jedes Kind weiß, führen 18' Räder nicht zu einem Leistungsverlußt, sondern lediglich zu einem höhren Schleppmoment! In etwa so, wie wenn das Bunny seine Balletschüchen gegen Springerstiefel tauscht und sich naher wundert, warum es nicht mehr so gut hüpfen kann

VG vom NN!

[QP_Klauzz]

Zitat von CocoonCrew

Hab mir auch überlegt die BBS CH in 19" für nächste Saisson zu kaufen.

Die habe ich zum Test mal drauf gehabt.
Bereifung 265er
Trotz meines 3 Literchens deutlich spürbarer Leistungsverlust in Beschleunigung und Durchzug.
Endgeschwindigkeit habe ich nicht die Gelegenheit für gehabt.
Geht für mich gar nicht
Wenn ich andere drauf mache dann 18 Zoll in 245/35 oder höchstens 255er.
245er wäre in etwa gleich und 255 nur geringer Unterschied.

LG Klauzz

Zitat von nixnuz

Wie jedes Kind weiß, führen 18' Räder nicht zu einem Leistungsverlußt, sondern lediglich zu einem höhren Schleppmoment! In etwa so, wie wenn das Bunny seine Balletschüchen gegen Springerstiefel tauscht und sich naher wundert, warum es nicht mehr so gut hüpfen kann

VG vom NN!

Ich mag Deine Vergleiche Ok, Springerstiefel ist nicht gut Gehts so zaaaach.....

@Michael
Nein, nur für die Optik nicht. Jetzt sieht er ja auch toll aus Wichtig ist nach wie vor, dass ich bei den Touren in all den vielen Kurven mithalten kann und zwar pronto Und bei den Geraden will ich auch nicht abloosen.

Ok, also wenns außer Optik nichts bringt - außer weniger Geld auf dem Konto - dann lass ich das und bleib bei 17Zoll und kauf mir 17Zoll WR dazu.

Er wird im Winter eh einen Hauch höher, da ich vorne Bilstein und hinten Coni-(schreibt man die so?) draufmachen lasse (hat mir mein BMW-Schrauber wärmsten empfohlen). Dann andere Federn (sind hinten nicht mehr so ok, da ich in der Feder wohl aufschlage). Will mind. 4,5 tief sein. Also 1,5 höher wie jetzt. Dann sieht das mit 17Zoll auch noch gut aus.

[Michael_ZZZ]

Zitat von nixnuz

Wie jedes Kind weiß, führen 18' Räder nicht zu einem Leistungsverlußt, sondern lediglich zu einem höhren Schleppmoment!

Klugsch....

[Nitro]

Da ich keinen höheren Schleppmoment brauche habe ich immer noch die 17'er drauf.
Und so schlecht sieht mein Coupe auch nicht aus mit 17' Felgen, oder doch??
Und die Reifen sind auch noch Billiger

ach ja zur Frage: Ich habe es mal mit 18' Ausgetestet auf dem Ring, und ich mußte feststellen das es aus den Ecken etwas schlechter geht als mit 17'.

[nixnuz]

Zitat von Nitro

Da ich keinen höheren Schleppmoment brauche habe ich immer noch die 17'er drauf.

Richtig Michael! Du willst ja auch damit f a h r e n!!

Aber für Alle, die das Coupe vorrangig zum "Abschleppen" haben, machen die 19" Räder mit dem höheren Schleppmoment schon Sinn!

VG vom NN!

[boskoops-klaus]

Was hat denn ein Schleppmoment mit Reifen zu tun ???
Den kenn ich nur Samstagsabend ab 1.00 Uhr aus der Disco
.......und das ist schon 20 Jahre her