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Alt 13.02.2008, 14:39   #26
Fahrer macht Rennzulassung
 
Benutzerbild von quarkmaschine


 
Registriert seit: 24.02.2007
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Beiträge: 176

Wagen: BMW Z3 coupé 3.0
Wagendetails: topasblau
Zweitwagen: MGBGT V8 &323ti
quarkmaschine wird schon bald berühmt werden
AW: Bilstei8n B8 und H&R Federn...

Zitat:
Zitat von scarver_ox2 Beitrag anzeigen
Der Höhenunterschied entsteht auch dadurch, weil die Bilstein-Dämpfer eine höhere Dämpfkraft haben und somit durch das Fahrzeuggewicht nicht soweit zusammengedrückt werden.
... nicht ganz. Durch die Gasladung drücken die Bilstein-Dämpfer sich selbständig nach oben. Was reine Öldämpfer nicht tun; der Gasdruck wird laut Bilstein verwendet, um ein Aufschäumen des Öls bei hoher Dämpferleistung zu verhindern.


"zu erkennen an der selbst ausfahrenden Kolbenstange" (ein Schelm wer böses dabei denkt )

KLICK: http://www.bilstein.de/cms_website/d...sdrucktechnik/

Cheers,

RB
__________________
dem Ingenieur ist nix zu schwör
quarkmaschine ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2008, 22:02   #27
Fahrer macht Rennzulassung
 
Benutzerbild von FKoe


 
Registriert seit: 15.08.2007
Alter: 48
Beiträge: 197

Wagen: BMW Z3 coupé 2.8
FKoe befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Bilstei8n B8 und H&R Federn...

Zitat:
Zitat von Circoloco Beitrag anzeigen
Habe heute bei mir gemessen:

VA: 32,5cm
HA: 33,5cm
Könnt Ihr mir noch einen Gefallen tun und den Abstand von Kotflügelunterkante über die Achsmitte bis zum Boden messen? Damit tut Ihr einem "alten Herrn" einen großen Dienst. Den Zollstock hinstellen und ablesen kann ich besser als über Felgenmitte und Tiefbett zu peilen (Meßfehler wird unter Garantie größer).
Und dann weiß ich wo ich zur Zeit mit meinem "Geländefahrwerk" liege.

Danke Frank
FKoe ist offline   Mit Zitat antworten
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