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#1 |
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Gast (nicht registriert)
Beiträge: n/a
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Rostschutz
Hallo Z3-Freunde,
ich bin seit wenigen Stunden Besitzer eines Z3 Baujahr 1996. Als Oldtimerfan möchte ich das gute Stück lange fahren. Wie sieht es mit dem Rostschutz aus? Ist es sinnvoll, nachträglich etwas zu tun? Vielen Dank für Eure Infos!! |
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#2 |
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Fahrer
Registriert seit: 05.01.2004
Beiträge: 36
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RE: Rostschutz
achte####auf####die####Heckklappenöffnungshilfe
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#3 |
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 15.08.2000
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Alter: 38
Beiträge: 1.461
Wagen: BMW Z3 roadster 1.9 16V
Wagendetails: seit über 11 Jahren mein
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RE: Rostschutz
Hallo,
ich kann Dir nur sagen, was ich bezüglich Rostschutz mache: Laut BMW ist eine Hohlraumversiegelung nicht notwendig - auch nicht um irgendwelche Garantieansprüche geltend zu machen. Meine BMW-Werkstatt hat mich nur mit grossen Augen angeschaut, als ich damals - vor ca. 5 Jahren - deswegen angefragt habe. Wenn Du Deinen ZZZ in ein paar Jahren wieder verkaufen willst, dann wirst Du selber ausser Kosten nichts davon haben. Also unter dem Gesichtspunkt ist es unnötig, sich darüber Gedanken zu machen (oder irgendetwas zu unternehmen). Wenn Du aber den Z3 absolut toll findest und ihn noch viele Jahre fahren willst - auch wenn er dann ein altes und nicht mehr zeitgemässes Auto mit einigen Macken sein wird - dann ist es in meinen Augen mehr als zweckmässig. Ich habe bei meinem Z3 die Hohlraumversieselung machen lassen als er zwei und 5 Jahre alt war (und werde es nächstes Jahr wieder machen lassen). Ich mache dies, obwohl ich meinen Zetti nur im Sommer und möglichst nur bei schönen Wetter fahre. Eine regelmässige Kontrolle des Unterbodens und der Radhäuser setze ich natürlich voraus .Grüsse Nico |
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#4 |
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Rennfahrer
Registriert seit: 13.01.2002
Beiträge: 435
Wagen: anderer Wagen
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RE: Rostschutz
"Eine regelmässige Kontrolle des Unterbodens und der Radhäuser setze ich natürlich voraus"
----------- Prozedur nach und vor jedem Winter : Spraydose Versiegelung linke Hand Spraydose Versiegelung rechte Hand Das Fahrzeug befindet sich auf der Hebeühne Ind Bahnen unter dem Fahrzeug entlanglaufne und drauf halten bis die Dosen nahezu leer sind bzw. sich alle blanken und verschrammten Stellen verschlossen haben.. Warten bis der Nebel verzogen ist. Um Versieglung auf dem Auspuff keine Gedanken machen, bei der nächsten Kurvenhatz verdampft des Zeug.... ------------- ![]() Also mehr wie eine kleine Konservierung mit Unterbodenspray mache ich nicht. Was die "Oldtimerfraktion" betrifft kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Meine mal irgendwann einen Test bezüglich Hohlraumversiegelung gelesen zu haben und das da auch sehr große Unterschiede bei rauskamen. |
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#5 |
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 15.08.2000
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Beiträge: 1.461
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RE: Rostschutz
>Meine mal irgendwann einen Test >bezüglich Hohlraumversiegelung gelesen zu haben und das da >auch sehr große Unterschiede bei rauskamen. Hallo Mario, da kann ich mich auch noch daran erinnern. Unterschiede waren wirklich sehr gross. Ist aber schon so ca. 5 Jahre her (+/- 1 Jahr). Weiss aber nicht mehr in welcher Zeitung. Grüsse Nico |
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#6 |
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 15.08.2000
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Beiträge: 1.461
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RE: Rostschutz
Hallo,
meines Wissens rostet der Zetti nur dann an der Öffnungshilfe, wenn diese nicht ordnungsgemäss nachgerüstet wurde. Bei den ZZZ mit Öffnungshilfe ab Werk ist mir kein Fall bekannt. Grüsse Nico |
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#7 |
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 05.02.2002
Ort: Seeheim-Jugenheim
Beiträge: 1.372
Wagen: BMW Z3 M roadster 3.2
Wagendetails: mit 4 rädern
Zweitwagen: 325i E30; UNO
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RE: Rostschutz
[b] hi, bisher haben wohl alle tests die kombination "fertan" ( rostumwandler - nur wenn nötig) und "mike sanders korosionsschutzwachs" gewonnen. das wachs ist etwas kompliziert zu verarbeiten da es erhitzt werden muss. ![]() [b] gruß _dirk |
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