Motorprobleme

Mezzo · 19.03.2008, 17:48

Moin,

Als ich heute losgefahren bin, lief mein zetti irgendwie komisch, richtig unruhig, Batterieleuchte leuchtete auf und Servolenkung ging flöten.
Erstmal Keilriemen geguckt - alles Okay.

Habe dann den ADAC gerufen.
Als der ADAC Mensch den Motor hörte, sagte er sofort, dass ein Zylinder nicht läuft. Das bestätigte sich dann durch testen auch. Zündkerzen sind grade neu, hatte er trotzdem getestet - funktionieren!
Kompression war bei 12, also auch normal.
Die Austauschkerze war sofort wieder verölt und aus dem Auspuff stinkt es nach Benzin.

Haben den Wagen dann abgeschleppt zu BMW, aber da war kein Mechaniker mehr, werde morgen früh gleich hinfahren.

Hat im Voraus vielleicht schon mal irgendwer eine Idee was es sein könnte und wie teuer das dann wäre?
Der ADAC Mann meinte, was billiges wird es wohl nicht sein

Hoffe das wird kein wirtschaftlicher Totalschaden

Gruß

Mezzo

**Allstar** · 19.03.2008, 17:51

Offenbar also Sprit aber keine Zündung.

Zündspule würde ich mal pauschal sagen

Kostet nicht die Welt wenn es die Spule ist.

Mezzo · 19.03.2008, 18:15 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Allstar

Offenbar also Sprit aber keine Zündung.

Zündspule würde ich mal pauschal sagen

Kostet nicht die Welt wenn es die Spule ist.

Das macht schon mal Mut, Danke

**Allstar** · 19.03.2008, 18:19

Kommt halt schonmal vor das sich ne Zündspule verabschiedet =)
Man könnte sich einfach eine neue kaufen und austauschen bis man die defekte hat

Kann auch was anderes sien, aber pauschal erstmal ne neue weil recht günstige Spule

Mezzo · 19.03.2008, 18:30 *Themenstarter*

Eh moment, Missverständnis!

Er Zündet, aber es kommt so viel Sprit rein, dass er absäuft

**Allstar** · 19.03.2008, 18:33

Er zündet auf 3 Zylindern und schleppt den 4ten mit welcher dabei voll Sprit läuft oder ? =)
Dabei läuft er unrund, poltert und aus dem Ausouff kommen gar seltsame Töne ?

Mezzo · 19.03.2008, 18:40 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Allstar

Er zündet auf 3 Zylindern und schleppt den 4ten mit welcher dabei voll Sprit läuft oder ? =)
Dabei läuft er unrund, poltert und aus dem Ausouff kommen gar seltsame Töne ?

Seltsame Töne....so Traktormäßig hört er sich halt an, der rest passt scheinbar genau

**Allstar** · 19.03.2008, 18:41

Dann mal schnell morgen eine neue kaufen, kann man auch selber eben durchtauschen, hast ja nur 4 Stück

Deckel ab mit ich glaube 2 Schräubchen und dann viel Spass

Mezzo · 19.03.2008, 18:48 *Themenstarter*

Also nochmal: Er zündet auf allen 4 Zylindern, aber der Zweite Zylinder läuft trotzdem mit (scheinbar ZU VIEL) Sprit voll.

Deckt sich das noch mit den Zündspulen?

Jan_HH · 20.03.2008, 00:11

Naja wenn er nicht zündet bekommt der Zylinder ja trotzdem seinen Sprit, d.h. läuft er halt "voll" und der Sprit kommt dir dann übern Auspuff wieder raus denke mal es wird schon die Zündspule sein aber das wird BMW dir morgen schon genau sagen...

Mezzo · 20.03.2008, 13:50 *Themenstarter*

So...

Fehlerspeicher sagt "Einspritzdüse 2 und 3"

Damit darf BMW nichts mehr machen, weil keiner von denen an Autogasautos rumfummeln darf. - Super!
Jetzt brauch ich erstmal nen termin mit meinem 300km Entfernten Umrüster und muss nen Hänger organisieren um die Karre da hoch zu fahren, ich könnt kotzen

Trotzdem danke für die Tipps!

**Allstar** · 20.03.2008, 13:59

Oh, die Düsen kosten was mehr

**pentatomic** · 20.03.2008, 14:43

Hi Mezzo,

was mir leicht komisch vorkommt, ist dass zwei Düsen auf einmal aussetzen...ich würde hier erstmal schauen, ob die Düsen noch Kontakt zu Steuerleitung haben, oder ob hier was nicht passt.

Eventuell findest Du ja auch bei Dir in der Gegend eine Werkstatt, die sich das mal anschaut und kannst so den Act vermeiden, dass Du jetzt 300km auf dem Hänger hinter dich bringst, und der Gas-Schrauber dann nur einen Stecker wieder richtig draufdrückt...

Grüsse,
Tom

Mezzo · 20.03.2008, 18:12 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von pentatomic

Hi Mezzo,

was mir leicht komisch vorkommt, ist dass zwei Düsen auf einmal aussetzen...ich würde hier erstmal schauen, ob die Düsen noch Kontakt zu Steuerleitung haben, oder ob hier was nicht passt.

Eventuell findest Du ja auch bei Dir in der Gegend eine Werkstatt, die sich das mal anschaut und kannst so den Act vermeiden, dass Du jetzt 300km auf dem Hänger hinter dich bringst, und der Gas-Schrauber dann nur einen Stecker wieder richtig draufdrückt...

Grüsse,
Tom

Danke für den Tipp, hab da mal nachgeguckt, aber scheint alles zu sitzen

Morgen früh 5:30 gehts dann los Richtung Marl zum Gasmann... muss den Wagen dann erstmal da stehen lassen, hol ihn das Wochenende darauf dann wieder ab.

Hoffentlich wird das was

**pentatomic** · 20.03.2008, 18:19

Ich drck Dir die Daumen!

Mezzo · 21.03.2008, 17:29 *Themenstarter*

Also war jetzt beim Gasmann.

Nach 4 Stunden rumschrauben testen etc. pp. scheint nun klar, dass das Steuergerät im Arsch ist.
So wie ich den Gasmenschen verstanden habe, legt das Ding permanent Masse an, auch wenn garkein Signal an die Düse kommt, Somit läuft der Zylinder permanent volle Kanne mit Benzin voll.

Er geht am Dienstag nochmal mit dem Wagen zu BMW und lässt das noch mal abklären, dann gibt er mir bescheid.

Glaub das war die teuerste aller Möglichkeiten

commodore · 21.03.2008, 17:34

Läuft er denn im Gasbetrieb noch richtig?

Mezzo · 21.03.2008, 17:39 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von commodore

Läuft er denn im Gasbetrieb noch richtig?

Nein, ist genau das gleiche.
Das Originale Signal kommt ja beim Gas zur "Umschaltebox", die splitet dann zu den Benzin und Gasdüsen und steuert das.
Das Problem ist, dass bei der Umschaltebox gar kein Signal ankommt.
Da scheint irgend ein Kurzschluss zu sein

commodore · 21.03.2008, 18:42

Motorsteuergeräte gibts bei Ebay wie Sand am Meer, lass dir bei BMW bloß kein Überteuertes neues einbauen

Mezzo · 21.03.2008, 18:55 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von commodore

Motorsteuergeräte gibts bei Ebay wie Sand am Meer, lass dir bei BMW bloß kein Überteuertes neues einbauen

Muss doch aber mit der Wegfahrsperre programmiert werden

Mezzo · 26.03.2008, 11:30 *Themenstarter*

BMW hat jetzt das Steuergerät nochmal getestet - es ist wirklich platt!

Die wollen für ein neues 1200€!!!! (!!!!!)

Hab in der neuen Autobild zufällig gelesen, dass man die Geräte reparieren lassen kann. Dort waren 2 Adressen angegeben, der eine Laden ist zufällig nur 5 Minuten von meinem Mechaniker entfernt, der hat das Ding gestern da zur Reparatur hingefahren. Die Kosten belaufen sich auf 400 - 500€, also knapp 1/3 von dem was mir BMW andrehen will! Ich kann mir gut vorstellen, dass sich diese Leute damit eine goldene Nase verdienen und die Reparatur vielleicht 100€ Wert ist, aber was hat man schon für Alternativen?

Außerdem erhalte ich auf die Reparatur 2 Jahre Garantie, da soll es mir recht sein!

Jetzt kann ich nur hoffen, dass die es richten können

**Allstar** · 26.03.2008, 11:38

http://cgi.ebay.de/BMW-E36-Z3-Steuer...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Motorsteuergeraet...QQcmdZViewItem

19.03.2008, 17:48	#1
Mezzo Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 27.07.2006 Alter: 19 Beiträge: 204 Wagen: BMW Z3 roadster 1.8 Wagendetails: Z3 1.8 LPG	Motorprobleme Moin, Als ich heute losgefahren bin, lief mein zetti irgendwie komisch, richtig unruhig, Batterieleuchte leuchtete auf und Servolenkung ging flöten. Erstmal Keilriemen geguckt - alles Okay. Habe dann den ADAC gerufen. Als der ADAC Mensch den Motor hörte, sagte er sofort, dass ein Zylinder nicht läuft. Das bestätigte sich dann durch testen auch. Zündkerzen sind grade neu, hatte er trotzdem getestet - funktionieren! Kompression war bei 12, also auch normal. Die Austauschkerze war sofort wieder verölt und aus dem Auspuff stinkt es nach Benzin. Haben den Wagen dann abgeschleppt zu BMW, aber da war kein Mechaniker mehr, werde morgen früh gleich hinfahren. Hat im Voraus vielleicht schon mal irgendwer eine Idee was es sein könnte und wie teuer das dann wäre? Der ADAC Mann meinte, was billiges wird es wohl nicht sein Hoffe das wird kein wirtschaftlicher Totalschaden Gruß Mezzo

19.03.2008, 18:30 Themenstarter	#5
Mezzo Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 27.07.2006 Alter: 19 Beiträge: 204 Wagen: BMW Z3 roadster 1.8 Wagendetails: Z3 1.8 LPG	AW: Motorprobleme Eh moment, Missverständnis! Er Zündet, aber es kommt so viel Sprit rein, dass er absäuft

19.03.2008, 18:48 Themenstarter	#9
Mezzo Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 27.07.2006 Alter: 19 Beiträge: 204 Wagen: BMW Z3 roadster 1.8 Wagendetails: Z3 1.8 LPG	AW: Motorprobleme Also nochmal: Er zündet auf allen 4 Zylindern, aber der Zweite Zylinder läuft trotzdem mit (scheinbar ZU VIEL) Sprit voll. Deckt sich das noch mit den Zündspulen?

20.03.2008, 13:50 Themenstarter	#11
Mezzo Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 27.07.2006 Alter: 19 Beiträge: 204 Wagen: BMW Z3 roadster 1.8 Wagendetails: Z3 1.8 LPG	AW: Motorprobleme So... Fehlerspeicher sagt "Einspritzdüse 2 und 3" Damit darf BMW nichts mehr machen, weil keiner von denen an Autogasautos rumfummeln darf. - Super! Jetzt brauch ich erstmal nen termin mit meinem 300km Entfernten Umrüster und muss nen Hänger organisieren um die Karre da hoch zu fahren, ich könnt kotzen Trotzdem danke für die Tipps!

20.03.2008, 14:43	#13
pentatomic back in black Registriert seit: 08.10.2003 Ort: Südende der Republik Beiträge: 11.578 Wagen: BMW Z3 coupé 3.0	AW: Motorprobleme Hi Mezzo, was mir leicht komisch vorkommt, ist dass zwei Düsen auf einmal aussetzen...ich würde hier erstmal schauen, ob die Düsen noch Kontakt zu Steuerleitung haben, oder ob hier was nicht passt. Eventuell findest Du ja auch bei Dir in der Gegend eine Werkstatt, die sich das mal anschaut und kannst so den Act vermeiden, dass Du jetzt 300km auf dem Hänger hinter dich bringst, und der Gas-Schrauber dann nur einen Stecker wieder richtig draufdrückt... Grüsse, Tom __________________ as long as I fall, I don't hit the ground as long as I fall, I'm safe and sound...

20.03.2008, 18:19	#15
pentatomic back in black Registriert seit: 08.10.2003 Ort: Südende der Republik Beiträge: 11.578 Wagen: BMW Z3 coupé 3.0	AW: Motorprobleme Ich drck Dir die Daumen! __________________ as long as I fall, I don't hit the ground as long as I fall, I'm safe and sound...

21.03.2008, 17:29 Themenstarter	#16
Mezzo Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 27.07.2006 Alter: 19 Beiträge: 204 Wagen: BMW Z3 roadster 1.8 Wagendetails: Z3 1.8 LPG	AW: Motorprobleme Also war jetzt beim Gasmann. Nach 4 Stunden rumschrauben testen etc. pp. scheint nun klar, dass das Steuergerät im Arsch ist. So wie ich den Gasmenschen verstanden habe, legt das Ding permanent Masse an, auch wenn garkein Signal an die Düse kommt, Somit läuft der Zylinder permanent volle Kanne mit Benzin voll. Er geht am Dienstag nochmal mit dem Wagen zu BMW und lässt das noch mal abklären, dann gibt er mir bescheid. Glaub das war die teuerste aller Möglichkeiten

21.03.2008, 17:34	#17
commodore Langstrecken Spezialist Registriert seit: 31.12.2005 Ort: Bielefeld Alter: 28 Beiträge: 599 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0	AW: Motorprobleme Läuft er denn im Gasbetrieb noch richtig?

21.03.2008, 18:42	#19
commodore Langstrecken Spezialist Registriert seit: 31.12.2005 Ort: Bielefeld Alter: 28 Beiträge: 599 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0	AW: Motorprobleme Motorsteuergeräte gibts bei Ebay wie Sand am Meer, lass dir bei BMW bloß kein Überteuertes neues einbauen

26.03.2008, 11:30 Themenstarter	#21
Mezzo Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 27.07.2006 Alter: 19 Beiträge: 204 Wagen: BMW Z3 roadster 1.8 Wagendetails: Z3 1.8 LPG	AW: Motorprobleme BMW hat jetzt das Steuergerät nochmal getestet - es ist wirklich platt! Die wollen für ein neues 1200€!!!! (!!!!!) Hab in der neuen Autobild zufällig gelesen, dass man die Geräte reparieren lassen kann. Dort waren 2 Adressen angegeben, der eine Laden ist zufällig nur 5 Minuten von meinem Mechaniker entfernt, der hat das Ding gestern da zur Reparatur hingefahren. Die Kosten belaufen sich auf 400 - 500€, also knapp 1/3 von dem was mir BMW andrehen will! Ich kann mir gut vorstellen, dass sich diese Leute damit eine goldene Nase verdienen und die Reparatur vielleicht 100€ Wert ist, aber was hat man schon für Alternativen? Außerdem erhalte ich auf die Reparatur 2 Jahre Garantie, da soll es mir recht sein! Jetzt kann ich nur hoffen, dass die es richten können