Probleme / Einstellung H&R Gewindefahrwerk

[Gizm0]

Hallo,

habe vorletzte Woche ein H&R Gewindefahrwerk verbaut.
Da ich es aber einigermassen eilig hatte, habe ich einfach die
voreingestellten Einstellungen übernommen und habe daher
jetzt eine Tieferlegung Modell "Eisdielen-Racer"
[inkl. Aufsetzen an jeder leichten Erhöhung ]

Daher meine Fragen:
1). Gibt es hier ein paar Werte für eine Einstellung, die sportliche Optik
und uneingeschränkte Fahrtauglichkeit verbinden ?

2). Leider musste ich vorne 2 x 5mm / 10 mm insgesamt Spurplatten
verbauen - ich habe aber auch noch 2 Domlager vom Z3M hier liegen...
Soll ich die besser verbauen oder reicht für den Normalbetrieb auch die
Lösung mit den Distanzen ?

Anbei noch ein Bild von der Tieferlegung - Optik nennt sich "leichte Keilform"


Ps.: Übrigens, sowohl die Verarbeitungsqualität (nicht das eigentliche Produkt)
als auch der Kundenservice sind bei H&R das miserabelste, was ich seit langem
erleben durfte...
Das Fahrwerk ist ca. 1,5 Jahre alt, die vorderen Federbeine weisen allerdings eine
Oberflächen-Korrosion auf, die die Vermutung nahe legt, der Wagen wäre für 2 Wochen
in der Ostsee geparkt worden. Die Madenschrauben der hinteren Federteller waren
ebenfalls so stark festkorrodiert, dass erst ein vorsichtiges Abfeilen überhaupt die
Montage ermöglicht hat.
Da ja sowohl noch Garantie als auch Gewährleistung noch vorhanden sind,
habe ich es mir nicht nehmen lassen, dort anzurufen - und dann wurde ich mit der
sauerländischen Interpretation von "Kundenservice" bekannt gemacht.
Der gute Herr würgte mich nach 2 Sätzen ab, erklärte mir, ich solle das Fahrwerk ausbauen und komplett einschicken. Meine Frage, wie es denn derjenige, der über keinen Zweitwagen
verfügt (zwar bei mir nicht der Fall) handhaben solle, sorgte dort
zunächst für Sprachlosigkeit und Schweigen - offensichtlich ist beim Kauf von
H&R Gewindefahrwerken ein Zweitwagen Voraussetzung...
Dann aber wurde man generös und bot mir folgende, äußerst kulante Lösung an:
Ich könne ja zunächst die zu reklamierenden Teile auf eigene Kosten neukaufen und
einbauen lassen, die gebrauchten Teile dann einschicken und würde nach einer
umfassenden Prüfung, deren Länge mir niemand mitteilen konnte, EVENTUELL eine
Gutschrift für diese Teile erhalten...
Nein, ich habe dieses großzügige Angebot selbstverständlich nicht angenommen und
erspare Euch auch meine weitere Reaktion
Abschliessen kann ich nur sagen, dass ich hinsichtlich meines KW V3 Gewindefahrwerkes
einen erheblich besseren Service erfahren haben

[pentatomic]

Hi Gizmo,

schau mal hier, da hat Black Mamba mal eine Liste zusammengestellt, die recht interessant sein dürfte...

Klick

Ausserdem, was jammerst Du denn wegen der Tiefe? Das ist tief und das sind wohlgemerkt die Dir bekannten Eibachs...

[MDuprau]

Der gute Herr würgte mich nach 2 Sätzen ab, erklärte mir, ich solle das Fahrwerk ausbauen und komplett einschicken. Meine Frage, wie es denn derjenige, der über keinen Zweitwagen
verfügt (zwar bei mir nicht der Fall) handhaben solle, sorgte dort
zunächst für Sprachlosigkeit und Schweigen - offensichtlich ist beim Kauf von
H&R Gewindefahrwerken ein Zweitwagen Voraussetzung...

Hrhr, ja das Lied von H&R kenn ich auch gut. Nun zum Einstellen, bei mir liegt der Einstellring etwas höher als der Felgenring der 19" Felge, was etwa ca. 35mm minus von dem org.Fahrwerk wäre. Hab das nicht mehr genau im Kopf, aber ich glaub das waren 75mm vom unteren Gewindeanfang bis zur Einstellung. Wenn dir die Dämpfung vorne ein bisl komisch vorkommt, schau mal wie lang die Gummihohlfedern im Tauchrohr sind (Mutter am Dämpferende lösen und Patrone rausziehen), meine waren mit 70mm zu lang und ich habe sie auf 40mm gekürzt, damit konnte ich auf der Autobahn wieder ohne Gebisshalter fahren kann.

[ohdog]

2). Leider musste ich vorne 2 x 5mm / 10 mm insgesamt Spurplatten
verbauen - ich habe aber auch noch 2 Domlager vom Z3M hier liegen...
Soll ich die besser verbauen oder reicht für den Normalbetrieb auch die
Lösung mit den Distanzen ?

hallo,
muß man immer vorne Spurplatten einbauen mit Gewindefahrwerk?
Will nämlich am Freitag meins einbauen.Fahre vorne 8,5x17 Et35 mit 215/40 hinten 10x17 Et25 245/40
Kann mir das jemand bitte sagen ob das past?

[Jim_Z3_2,8]

Da hätte ich noch eine Frage.... Habe auch ein H&R-Gewindefahrwerk und vorne 5mm Distanzen. Ist nicht wirklich viel Platz Reifen-Feder. Ändert sich da was wenn ich das M3 3,0 Domlager verbaue? Wird der platz noch weniger??

Gruß, Jim

[MDuprau]

Thema Domlager, MZ3 oder M3 3.0 hatten wir schon ein paar mal, such mal.
Die M3 3.0 haben den gleichen Sturz wie die org. Domlager, nur der verdrehte Einbau der MZ3 oder M3 3.2 Domlager bringt mehr Raum für die Felge wenn mit einer Sturzkorrekturschraube gearbeit wird.