sturzverstellbare Hinterachse - Kolb Motorsport

[Bigracer]

Wie einige sicherlich wissen, wolte auch ich mir die K-MAC Lager zur Sturzverstellung an der Hinterachse einbauen.

Da ich nun den Schaden mit den Schweißpunkten am Differentialträger hatte, musste ein Teil der Hinterachse für die Schweißarbeiten ausgebaut werden.
Ich habe die Gunst der Stunde genutzt und den HA-Träger komplett ausbauen lassen und zu Kolb-Motorsport geschickt.
Die bauen die HA auf Sturzverstellung um.
Der Umbau des Achsträgers hat 165,- EUR gekostet.
Hinzu kommen natürlich noch die Kosten für Ein- und Ausbau des Achsträgers.

Leider konnte ich den Achsträger nicht im ausgebauten Zustand fotografieren, da BMW ihn sehr schnell eingebaut hat.

Hier ein Bild von der Exzenterverstellung a la Kolb

[dwz8]

Hast Du schon Vorstellungen davon, welchen Sturz Du hinten fahren willst?

[Bigracer]

Nee, BMW nimmt den Zetti morgen auf den Prüfstand und will die HA einstellen. Muss dann mal mit dem Meister telefonieren.
Aber ich denke mal es soll im normalen Bereich sein, vorher wars ja zuviel.
Die Räder sollen halt relativ gerade stehen (mit leichter Neigung - vielleicht 1 - 1,5°).
Aber erst mal sehen welche Toleranz die Verstellung zulässt.

[Michael_ZZZ]

Zitat von Bigracer

Nee, BMW nimmt den Zetti morgen auf den Prüfstand und will die HA einstellen. Muss dann mal mit dem Meister telefonieren.
Aber ich denke mal es soll im normalen Bereich sein, vorher wars ja zuviel.
Die Räder sollen halt relativ gerade stehen (mit leichter Neigung - vielleicht 1 - 1,5°).
Aber erst mal sehen welche Toleranz die Verstellung zulässt.

Bei mir sinds an der HA 2° 50' (original) und an VA 2° 30' (//M-Domlager).

[autm]

@ Bigracer

Und welche Werte konntest du letztendlich einstellen?

[Bigracer]

Eingestellt wurden die Werte, die BMW für den Z3 vorgibt.
Damit liegt der Sturz im grünen Bereich.

[Z3_fan]

@Bigracer:

gib doch bitte mal eine Rückmeldung, ob (und wie) sich das Fahrverhalten geändert hat (Spurrillen, ...)

Macht der Umbau einen "vertrauenerweckenden" Eindruck?

Gibt's Tips für den Umgang mit dem TÜV?

Danke,

Z3_fan

[2,8er stephan]

Zitat von Z3_fan

Gibt's Tips für den Umgang mit dem TÜV?

Danke,

Z3_fan

Ja, nix sagen

Gruss

Stephan

[Bigracer]

Zitat von Z3_fan

@Bigracer:

gib doch bitte mal eine Rückmeldung, ob (und wie) sich das Fahrverhalten geändert hat (Spurrillen, ...)

Macht der Umbau einen "vertrauenerweckenden" Eindruck?

Gibt's Tips für den Umgang mit dem TÜV?

Danke,

Z3_fan

Das Fahrverhalten ist normal. Halt so wie bei einem Wagen, dessen Achsgeometrie richtig eingestellt ist.
Zum Umbau:
die auf die Schrauben aufgescheißten Exzenterscheiben waren schlecht verschweißt. Konnte aber leicht verbessert werden.

Welchen Tip soll ich dir für den TÜV geben?
Wenn der Sturz im zulässigen Rahmen ist, gibt es doch keinen Grund zur Beanstandung.

[wolfman]

Zitat von Bigracer

die auf die Schrauben aufgescheißten Exzenterscheiben .

können eigentlich gar nicht halten...

[BjörnZ3]

Zitat von wolfman

können eigentlich gar nicht halten...

Kommt auf die Konsistenz an.

[Bigracer]

Ich habe die Exzenterscheiben richtig rundum mit dem 6-Kantkopf verschweißt und darauf einen neuen 6-Kant aufgesetzt.
Hält super.