spurverbreiterung 1,9 Bj 97

[cclement]

hi leute!
ich habe da eine frage zwecks spurverbreiterung:

ich habe im sommer vorne und hinten 225/45 ZR17 M Contur (so heißen die felgen glaube ich) drauf und würde gerne eine spurverbreiterung vornehmen...

wie werden die distanzscheiben montiert?
wenn ich je 20mm nehme brauch ich nichts an der karosserie machen oder?
soll ich vorne und hinten verbreitern oder nur hinten? was ist gängiger?

vielen dank schon mal!
cc

[scarver_ox2]

Bei der Befestigung fallen mir spontan nur 2 Arten ein (bin kein Experte):

- Distanzscheibe wird zwischen "Achse" und Felge gesteckt, Felge wird mit verlängerten Schrauben befestigt

- Distanzscheibe wird an "Achse" mit Schrauben befestigt, Felge wird an Distanzscheibe befestigt

Ansonsten hier mal ein Gutachten für Distanzen von HR!!

[cclement]

hi leute,

das theme wird jetzt doch immer aktueller (der sommer rückt näher ) und nun wollte ich noch einmal fragen ob sich 20mm bzw 30mm auf der hinterachse ausgehen ohne was zu verändern?

muss ich beim kauf auf etwas besoders achten? von wegen schraubenlänge,....?

vielen dank
cc

[Steve]

also ich hab bei mir hinten 245/40 ZR 17 ET 41 montiert und musste die Kanten umlegen lassen!

wegen der schraubenlange: wenn du 20mm distanzscheiben pro seite verwenden willst brauchst du logischerweise 20mm längere Radschrauben

[Th25j]

Hallo,

ich denke deine M-Kontur Felge ist eine 7x17 Felge ( es gibt sie auch in 7,5x17 - aber sehr selten ) und deswegen wirst du über eine Einzelabnahme nicht hinwegkommen. Ich glaube es müßten 20mm pro Seite ohne Bördeln gehen.

[cclement]

Zitat von Th25j

Hallo,

ich denke deine M-Kontur Felge ist eine 7x17 Felge ( es gibt sie auch in 7,5x17 - aber sehr selten ) und deswegen wirst du über eine Einzelabnahme nicht hinwegkommen. Ich glaube es müßten 20mm pro Seite ohne Bördeln gehen.

danke für die antwort!

meinst du 20mm pro achso oder seite?

was meinst du mit einzelabnahme?

grüsse
cc

[scarver_ox2]

15mm pro Felge passen ja immer, nur bei 20mm pro Felge wird es bei den 17-Zöllern-Mischbereifung

Bei mir mußte ich zum Glück nichts machen (ist aber reifenabhängig), bei 20mm pro Felge und 245/40/17 et41.

Da du hinten ja "nur" nen 225er Reifen hast und ne schmalere Felge als 8,5Zoll, dürfte es keine Probleme geben!

Achja, seh gerade net, hast du Vor- oder Nach-Facelift; wenn Vorfacelift, 4 oder 6zylinder??

[Neo2904]

Nimm doch 15mm pro Seite, dass sollte gehen und bei Powertech gibts sogar welche mit ABE, also nix eintragen...

Spurverbreiterung überrings nur Hinten, Vorne leidet das Fahrverhalten unheimlich dadurch.

[cclement]

Zitat von scarver_ox2

15mm pro Felge passen ja immer, nur bei 20mm pro Felge wird es bei den 17-Zöllern-Mischbereifung

Bei mir mußte ich zum Glück nichts machen (ist aber reifenabhängig), bei 20mm pro Felge und 245/40/17 et41.

Da du hinten ja "nur" nen 225er Reifen hast und ne schmalere Felge als 8,5Zoll, dürfte es keine Probleme geben!

Achja, seh gerade net, hast du Vor- oder Nach-Facelift; wenn Vorfacelift, 4 oder 6zylinder??

hab einen vorfacelift 4zylinder (140ps)

danke für eure antworten werde dann wohl hinten 15mm pro felge machen!!
ob diese powertech auch in österreich eintragfrei sind ist fraglich...!! hab mich erkundigt und eintragen kostet bei uns 39€ alles zusammen! hätte nicht erwartet das es so billig wird

grüsse
cc

[Masdala]

Hallo,

ich habe bei meinem 2.8er fl eine Mischbereifung u. M-Fahrwerk. Da habe ich vorne 12mm (je Rad) und hinten 20mm (je Rad) verbreitert. Vorne werden die Scheiben mit längeren Schrauben direkt mit der Felge montiert. Hinten werden die Scheiben (20mm!!) erst aufgeschraubt - die Räder werden dann in die Distanzschrauben montiert.

Die Verbreiterung muß abgenommen und eingetragen werden. Bei meinem war`s knapp - beim Eintauchen der Vorderräder schleifen die mir jetzt so allmählich die Radkastenverkleidung weg aber die Straßenlage ist gigantisch!

[Th25j]

Zitat von cclement

danke für die antwort!

meinst du 20mm pro achso oder seite?

was meinst du mit einzelabnahme?

grüsse
cc

Hallo,

ich meine 20mm pro Seite, also 40mm auf der Hinterachse. Es gibt soviel ich weiß keine Spurverbreiterung mit einem Gutachten für die 7x17 Felge, deswegen Einzelabnahme, wie es in Österreich aussieht, kann ich nicht sagen.
Ich mußte bei meinem eine Einzelabnahme machen lassen, da 9x17 Felgen auch nicht aufgeführt waren.

[Andreas Fastl]

Hallo CClement,
ich habe Deine Anfragen erst heute (17Apr06) gelesen und dazu einiges zu sagen:

* Sei vorsichtig, Du hast einen schmalen Vor-FL, damit passen einige Ratschläge von z.B. 2,8 oder BJ'2001 etc. nicht. Die 6-Zyl waren immer etwas breiter und nach dem FL (ca. 07'99) hat es dazu auch einen "fetten Hintern" gegeben. Der trägt mehr auf und so kann man mehr Gummi darunter verstecken.
Ich glaube, daß Dir alle Erfahrungsberichte mit 15mm (oder gar 20mm) nichts nützen.

* In Deinem Ersttext schreibst Du "225/45 ZR17 M Contur", das ist ein Reifen und keine Felge. Es stimmt zwar, daß das kritische Maß ("Überstehen oder nicht..") zischen Reifengummi und Karosserie liegt, aber du mußt Dich trotzdem vergewissern, was für Felgen Du hast. Wahrscheinlich 7,5 J x 17 ET41, aber sicher ist sicher.

* Ö ist nicht D. Wir haben hier die Begutachtungskompetenzen anders geregelt, und wir sind (leider) keine Autofreaks, wie die Deutschen. Ich habe Fotos von erfolgreichen Abnahmen hier im Forum gesehen, die - so glaube ich - hier in Ö nicht durchgehen würden.
Schau mal auf www.legales-tuning.at nach. Der Ing. Bergmüller ist sehr engagiert und könnte im Notfall (gegen Geld) auch als Gutachter einspringen.

* Die dt. Spurverbreiterungsfirmen (SCC, D&W, H&R, etc.) sind zwar auf Zack und schicken Dir auch alle möglichen Teilegutachten zu, aber damit kommst Du in Ö nicht automatisch durch.
Wundere Dich nicht, wenn sie bei Detailfragen irgendwann aussteigen. Sie wollen entweder nicht die Zeit aufwenden, oder Sie können sich nicht vorstellen, daß wir das in Ö brauchen. Eine typische ignorante Antwort war "Dann gehen Sie doch zu einem anderen TÜV." Das zeigt, daß diese Firmen etwas nach Ö verkaufen, ohne unsere Rechtslage zu kennen.

* Laß Dich trotzdem nicht von Deinen Gelüsten abbringen. Zufällig habe ich genau das gleiche Auto wie Du (montrealblau, 1,9, 02'98) vor 4 Wochen gekauft und würde gerne wissen, wie Dein Weg zur breiten Spur verläuft.
Was mich dabei ärgert ist, daß wir ja alle im gleichen pyhsikalischen Raum leben (noch dazu seit 1996 im gleichen Verwaltungsraum) und trotzdem unsere Beamten glauben, sie müßten uns schärfere Vorschriften machen als die Deutschen. (Geschichtlich eine Ironie.)

Halt Dich bitte auf dem Laufenden und laß Dich nicht entmutigen.

Viele Grüße
Andreas Fastl

[Andreas Fastl]

Sollte natürlich heissen
"Halte mich bitte auf dem Laufenden..."
+Grüsse

[3.0LiterAuto]

Hallo, Andreas Fastl,
was bedeutet in Deinem Beitrag "geschichtliche Ironie" ?
Gruß
Steffan

[Andreas Fastl]

Zitat von 3.0LiterAuto

Hallo, Andreas Fastl,
was bedeutet in Deinem Beitrag "geschichtliche Ironie" ?
Gruß
Steffan

Hallo Steffan, da muß ich etwas ausführlicher antworten.

Wenn Du, sagen wir mal, in der Geschichte 200 Jahre zurückgehst, wirst Du sehen, daß es die Ö immer etwas "lockerer" angehen haben lassen. Typisches Bsp ist die Politik des "Aussitzens" bei den Habsburgern, davor die Politik des Heiratens. ("Tu felix Austria, nube.")
Zumindest ist das die Art wie wir uns selbst sehen. Es hat wahrscheinlich mit unserer geographischen Mittel- und Mittler-Rolle zu südeuropäischen Kulturen zu tun. Tatsächlich ist der Erfolg von ATX-Unternehmen auf dem Balkan überdurchschnittlich groß.

Jetzt springen wir einmal zurück auf die Straße und beobachten ein Phänomen, das mich immer wieder erstaunt: Du fährst im Raum Passau mit, sagen wir, 165 km/h und alles paßt. Nach vorübergehender Drosselung auf dem Betonstreifen des ehemaligen Grenzübergangs machst Du dasselbe wie zuvor und:
Du bist plötzlich ein Verbrecher.

Das kann dazu führen, daß Dir die ö Behörde verbietet ein Kfz zu betreiben, obwohl es in der heutigen Wirtschaft und Arbeitswelt absolut notwendig ist.
Für mich ist das eine Art moderne Hexenverfolgung mit Berufsverbot. Was den ö Beamten dazu treibt, ist mir ein Rätsel.

* Wir wissen, daß die Theorie, bei höheren Geschwindigkeiten würden die Fahrgäste Gehirnerweichung erleiden, seit 100 Jahren widerlegt ist.
* Wir wissen, daß die Fahrzeuge auf Geschwindigkeiten über 200 km/h ausgelegt sind. (Beachte: Ich muß auf einem Z3 mit Bauartgeschw. 205 km/h zwingend einen Reifen mit 91W =270 km/h montieren; werde aber über 130 km/h zum Kriminellen.)
* Wir wissen, daß die ö Autobahnen prima gebaut sind, und wundern uns oft über 2-spurige Ausführungen dt Autobahnen.
* Wir wissen, daß Sportfahrer sich in der Regel nicht betrunken in ihr geliebtes Automobil setzen, und wir wissen, daß das Phänomen des pubertären Discorasers siche eben auf ein jugendliches Alter und auf einen Nahbereich zur Disco definiert.

Wenn Du also bei solch klaren Fakten ständig mit einer Haltung Deiner Regierung konfrontiert bist, die diese schlichtweg ignoriert und jegliches Fahren über 130 kriminalisiert, dann macht man sich so seine Gedanken.
Ich erkläre mir das mit tiefen unbewußten kulturellen Bedürftnissen, dem "Großen Bruder" Deutschland zu beweisen, daß wir in der Lage sind, eigene Gesetze zu formulieren (egal wie sie aussehen). Vielleicht geschieht das aus einem historischen Minderwertigkeitskomplex heraus.
Das wäre aber gar nicht nötig, denn einige dt. Erfinder kamen aus Ö. Z.B. ist die Initiative, daß BMW nicht nur Motorräder, sondern auch Automobile bauen soll, vom wiener Importeur Wolfgang Denzel ausgegangen (BMW 700, Mitte 50er).

Warum wir uns da mit so dummen Regelungen selbst beschränken ist mir unerklärlich, oder wie gesagt eine geschichtliche Ironie.

Viele Grüße
Andreas

[Dr.Anabol]

Hab Z3 NFL und 8 x 18 Felgen mit 225/40 Bereifung. Normales Fahrwerk. Sollte sich eine Spurverbereiterung von 20 mm pro Seite (am Heck) ausgehen, oder?

[3.0LiterAuto]

Zitat von Andreas Fastl

Hallo Steffan, da muß ich etwas ausführlicher antworten.

Wenn Du, sagen wir mal, in der Geschichte 200 Jahre zurückgehst, wirst Du sehen, daß es die Ö immer etwas "lockerer" angehen haben lassen. Typisches Bsp ist die Politik des "Aussitzens" bei den Habsburgern, davor die Politik des Heiratens. ("Tu felix Austria, nube.")
Zumindest ist das die Art wie wir uns selbst sehen. Es hat wahrscheinlich mit unserer geographischen Mittel- und Mittler-Rolle zu südeuropäischen Kulturen zu tun. Tatsächlich ist der Erfolg von ATX-Unternehmen auf dem Balkan überdurchschnittlich groß.

Jetzt springen wir einmal zurück auf die Straße und beobachten ein Phänomen, das mich immer wieder erstaunt: Du fährst im Raum Passau mit, sagen wir, 165 km/h und alles paßt. Nach vorübergehender Drosselung auf dem Betonstreifen des ehemaligen Grenzübergangs machst Du dasselbe wie zuvor und:
Du bist plötzlich ein Verbrecher.

Das kann dazu führen, daß Dir die ö Behörde verbietet ein Kfz zu betreiben, obwohl es in der heutigen Wirtschaft und Arbeitswelt absolut notwendig ist.
Für mich ist das eine Art moderne Hexenverfolgung mit Berufsverbot. Was den ö Beamten dazu treibt, ist mir ein Rätsel.

* Wir wissen, daß die Theorie, bei höheren Geschwindigkeiten würden die Fahrgäste Gehirnerweichung erleiden, seit 100 Jahren widerlegt ist.
* Wir wissen, daß die Fahrzeuge auf Geschwindigkeiten über 200 km/h ausgelegt sind. (Beachte: Ich muß auf einem Z3 mit Bauartgeschw. 205 km/h zwingend einen Reifen mit 91W =270 km/h montieren; werde aber über 130 km/h zum Kriminellen.)
* Wir wissen, daß die ö Autobahnen prima gebaut sind, und wundern uns oft über 2-spurige Ausführungen dt Autobahnen.
* Wir wissen, daß Sportfahrer sich in der Regel nicht betrunken in ihr geliebtes Automobil setzen, und wir wissen, daß das Phänomen des pubertären Discorasers siche eben auf ein jugendliches Alter und auf einen Nahbereich zur Disco definiert.

Wenn Du also bei solch klaren Fakten ständig mit einer Haltung Deiner Regierung konfrontiert bist, die diese schlichtweg ignoriert und jegliches Fahren über 130 kriminalisiert, dann macht man sich so seine Gedanken.
Ich erkläre mir das mit tiefen unbewußten kulturellen Bedürftnissen, dem "Großen Bruder" Deutschland zu beweisen, daß wir in der Lage sind, eigene Gesetze zu formulieren (egal wie sie aussehen). Vielleicht geschieht das aus einem historischen Minderwertigkeitskomplex heraus.
Das wäre aber gar nicht nötig, denn einige dt. Erfinder kamen aus Ö. Z.B. ist die Initiative, daß BMW nicht nur Motorräder, sondern auch Automobile bauen soll, vom wiener Importeur Wolfgang Denzel ausgegangen (BMW 700, Mitte 50er).

Warum wir uns da mit so dummen Regelungen selbst beschränken ist mir unerklärlich, oder wie gesagt eine geschichtliche Ironie.

Viele Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
Donnerwetter - hast Du dir Mühe gemacht !
Vielen Dank für Deine Ausführungen.
Ich hatte somit den letzten Abschnitt deines 1.
Berichtes völlig Mißverstanden.
Falls ich mal Fragen zu Österreich habe, darf ich
mich sicher melden ?

[cclement]

Zitat von Andreas Fastl

Hallo CClement,
ich habe Deine Anfragen erst heute (17Apr06) gelesen und dazu einiges zu sagen:

* Sei vorsichtig, Du hast einen schmalen Vor-FL, damit passen einige Ratschläge von z.B. 2,8 oder BJ'2001 etc. nicht. Die 6-Zyl waren immer etwas breiter und nach dem FL (ca. 07'99) hat es dazu auch einen "fetten Hintern" gegeben. Der trägt mehr auf und so kann man mehr Gummi darunter verstecken.
Ich glaube, daß Dir alle Erfahrungsberichte mit 15mm (oder gar 20mm) nichts nützen.

* In Deinem Ersttext schreibst Du "225/45 ZR17 M Contur", das ist ein Reifen und keine Felge. Es stimmt zwar, daß das kritische Maß ("Überstehen oder nicht..") zischen Reifengummi und Karosserie liegt, aber du mußt Dich trotzdem vergewissern, was für Felgen Du hast. Wahrscheinlich 7,5 J x 17 ET41, aber sicher ist sicher.

* Ö ist nicht D. Wir haben hier die Begutachtungskompetenzen anders geregelt, und wir sind (leider) keine Autofreaks, wie die Deutschen. Ich habe Fotos von erfolgreichen Abnahmen hier im Forum gesehen, die - so glaube ich - hier in Ö nicht durchgehen würden.
Schau mal auf www.legales-tuning.at nach. Der Ing. Bergmüller ist sehr engagiert und könnte im Notfall (gegen Geld) auch als Gutachter einspringen.

* Die dt. Spurverbreiterungsfirmen (SCC, D&W, H&R, etc.) sind zwar auf Zack und schicken Dir auch alle möglichen Teilegutachten zu, aber damit kommst Du in Ö nicht automatisch durch.
Wundere Dich nicht, wenn sie bei Detailfragen irgendwann aussteigen. Sie wollen entweder nicht die Zeit aufwenden, oder Sie können sich nicht vorstellen, daß wir das in Ö brauchen. Eine typische ignorante Antwort war "Dann gehen Sie doch zu einem anderen TÜV." Das zeigt, daß diese Firmen etwas nach Ö verkaufen, ohne unsere Rechtslage zu kennen.

* Laß Dich trotzdem nicht von Deinen Gelüsten abbringen. Zufällig habe ich genau das gleiche Auto wie Du (montrealblau, 1,9, 02'98) vor 4 Wochen gekauft und würde gerne wissen, wie Dein Weg zur breiten Spur verläuft.
Was mich dabei ärgert ist, daß wir ja alle im gleichen pyhsikalischen Raum leben (noch dazu seit 1996 im gleichen Verwaltungsraum) und trotzdem unsere Beamten glauben, sie müßten uns schärfere Vorschriften machen als die Deutschen. (Geschichtlich eine Ironie.)

Halt Dich bitte auf dem Laufenden und laß Dich nicht entmutigen.

Viele Grüße
Andreas Fastl

hi,

ich danke dir für deine klasse ausführung! nun bin ich wieder schlauer!
wollte mir schon vor wochen 10mm/rad drauf machen habs aber, aus zeitmangel, gelassen!

im sommer werde ich das ganze erneut angehen!

grüsse
cc

[cclement]

hi,

alsssoooo ich hab heute endlich die spurplatten bestellt! also 15mm pro seite (30 die ganze achse)

das wird sich ja ohne probleme ausgehen oder? oder doch lieber 15mm?

mfg
cc

[Z on Speed]

Zitat von Dr.Anabol

Hab Z3 NFL und 8 x 18 Felgen mit 225/40 Bereifung. Normales Fahrwerk. Sollte sich eine Spurverbereiterung von 20 mm pro Seite (am Heck) ausgehen, oder?

kommt auf die et der felge an ob 20mm bei dir passt