Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2..

**RainerW** · 29.05.2004, 23:53

Hallo Micha,

ich denke, dieser Beitrag dürfte ganz interessant für Dich sein...

http://www.zroadster.com/forum/dcboa...ng_type=search

**TheThistle** · 30.05.2004, 00:32

Ich kann nur sagen: es ist ein sehr gutes Fahrwerk. - zumindest für mich:

- Langstreckentauglich
- nicht zu hart und nicht zu weich
- kaum noch Wankbewegungen
- völlig beherrschbares Fahrverhalten

Je nach Einpresstiefe deiner Felgen könnte es Probleme geben; du müsstest evtl Distanzscheiben verbauen. Beim mit (8.5x18 Zoll ET 35) gehts gerade so, es sind paar einzelne millimeter Spielraum zwischen Felgen und Federn.

Ich kann Dir das Fahrwerk empfehlen, sofern Du nicht Renneinsätze fährst. Keine Angst, man kann gut schnell (kurven)fahren, das tu ich auch oft

mgoetten · 30.05.2004, 18:47

Hallo,

erstmal vielen dank euch beiden!! Also ich habe rundum 8,5 x 19 ET 35, was meint ihr wären da Distanzscheiben fällig??

@swissExtreme: Was sagst du denn zu diesem Urteil über das KW FW Var. 2?? :

KW Gewinde Variante 2:

Oh mein Gott, Fahrwerk eingebaut, nach 2 Stunden wieder ausgebaut und die Stoßdämpfer nach Koni eingeschickt. Warum?
Zugstufe ist ja stufenlos durch Koni Öldrucktechnik verstellbar, nur was nützt das, wenn das Auto beim geringsten Gasstoß sofort bis auf Anschlag geht? Die Druckstufe ist z.B. auf der Hinterachse sowas von
weich, das da der original M-Dämpfer sogar noch härter ist.
Also, Dämpfer raus, nach Koni und Druckstufe um 50% erhöht. Der Umbau kostete knapp 250 Euro für Vorder und Hinterachse, wurde aber von Koni(KW nimmt sich davon nichts an)schnell aus geführt, hatte die Dämpfer nach 5 Tagen wieder.
Ein kleines Beispiel: KW verbaut auf der Hinterachse-egal ob 1,8 l oder M die 23 Jahre alten Koni 80-2522 SP 20 mit 50mm Rebound, die waren in einem M3 E30 auf der Hinterachse schon überfordert,für mich ein Indiz dafür, daß da nicht auf Abstimmung geachtet wurde, sondern: Ja, wird schon fuktionieren. Einfach nur inakzeptabel !!
Des weiteren die tollen Klackergeräusche, wenn man das Fahrwerk so montiert, wie es von KW gedacht ist, dieser toll sitzende verstellbare Federteller oben. Auch diese tolle Zusatzfeder auf der Vorderachse, diese dient leider nur der Optik und sollte schnellstmöglich gegen eine aus dem Eibach Rennfeder System getauscht werden.

Aus der Packung heraus ein katastrophales Fahrverhalten, nach Modifikation wesentlich besser.

was hast du für eine meinung dazu? Und was ist ein guter Preis für ein Var.2 FW?? Habe ein Angebot für 1100 € inkl. Einbau. Ist das ok?? Auf der kw-Site ist das FW für 1160 € angegeben..

Vielen dank für eure hilfe

MIcha

redfoxzzz · 30.05.2004, 19:36

HAbe auch das KW Var. 2. Tatsächlich waren da früher - die betonung liegt auf früher- gelbe Konis an der Hinterachse verbaut und die taugten nix. Auto war schwammig und schaukelte bei hohen Geschwindigkeiten auf. Ich habe mich damal mit KW direkt in Verbindung gesetzt und bin dort hin gefahren. Dort wurden die hinteren Dämpfer dann in andere zugstufenverstellbare Dämpfer von KW getauscht. Seither liegt der Zetti wie eine Eins auf der STraße. Allerdings ist er auch deutlich härter geworden. Also wer da noch meint, daß sie Abstimmung zu weich ist - na da weiß ich auch nicht weiter - ich finds doch relativ hart. Noch härter wäre für meinen Geschmack deutlich zu viel.

Also, ich kanns empfehlen.

S

nnige Grüße

RedFoxZZZ

Andreas 325 Ci · 30.05.2004, 19:47

Könnte recht hart werden: 19 Zöller mit 35er Reifen und dann noch ein hartes Fahrwerk - wäre mir in meinem zu heftig geworden, auch wenn's M Fahrwerk nicht der Brüller ist. Oder willst Du "nur" tiefer? Vorne wirst Du eh nur etwas tiefer kommen können und ihn vorwiegend härter machen: Wenn da die Räder weiter einfedern, schlägt es sie in die Motorhaube, also ist da schon mal ein deutlicher Komfortverlust bei einer Tieferlegung zu erwarten. Hinten wäre da mehr Spielraum, aber hinten tief und vorne hoch wäre ja auch nicht so toll. Hinten etwas härter wäre so was ich damals als ideal betrachtet hätte.

325Ci 02/2003 Topasblau, Leder Grau

Die Straße brennt, es raucht - ein BMW ist aufgetaucht!

~ ~ ~ Andreas ~ ~ ~

mgoetten · 30.05.2004, 21:52

ja, mirgeht es in erster Linie um die Optik! Vor allem hinten ist doch recht viel Luft zwischen Reifen und Wagen. Möchte eigentlich auch keinen Wagen der dann Bretthart ist,findet ihr das Va.2 dann auf JEDEN FALL zu hart wäre? Was hattest du (Andreas) denn damals in deinem 3Liter Zetti,der war doch auch tiefer oder nicht??

@redfoxx: Ich glaube du hast auch einiges an Wissen was sowas anbelangt,dein Wagen hat ja auch schon einige "Operationen" hinter sich darum bin ich auch sehr interessiert an deiner Meinung.. Was würdest du mir denn empfehlen: Möchte den Wagen in erster Linie aus optischen Gründen tiefer haben.Nur Federn denke ich sind auf lange Sicht für die Dämpfer nicht ok.Was findest du ist mit 19zoll 35er Reifen eine vernünftige Lösung??

Und was bekomme ich noch für mein ///FW?? 65000km gelaufen!

Was ist mit h&r fahrwerken??

gruß und schon mal vielen dank

Micha

Andreas 325 Ci · 30.05.2004, 22:37

Hi!

Mein Zettie war nicht tiefer. Normales M Fahrwerk. Sah dann so aus:

Mit den Federn wird demnächst mein 3er tiefer gelegt. Bei Schnitzer sagen sie wie auch bei meinem BMW Händler: Es macht den Dämpfern so gut wie nichts, da die Tieferlegung nur äußerst minimal ist. Meiner soll so tief wie ein 3er mit M Fahrwerk kommen (habe das bootähnliche Serienfahrwerk...). Wenn ich da unseren anderen 325 mit M Fahrwerk sehe, muss ich sagen, dass mir diese Tiefe reicht. Also gibt es bei mir nur die Schnitzer Federn und ich hoffe, dass es so dann auch gut ausschaut. Blos brauche ich vorher die Felgen, damit ich nicht zweimal eintragen lassen muss und es bei BMW günstiger wird.
Meiner schaut, falls Dich das tröstet, extrem "geländegängig" aus:

325Ci 02/2003 Topasblau, Leder Grau

Die Straße brennt, es raucht - ein BMW ist aufgetaucht!

~ ~ ~ Andreas ~ ~ ~

pierrez101 · 31.05.2004, 12:13

Waere selber auch mal gespannt auf erfahrungen von der haerte/komfort her.
Fahre jetzt auf meinem M-roadster die H&R federn. Musste vorne aber etwas tiefer eigentlich.
Moechte aber nicht noch haerter wie jetzt, es kracht jetzt schon genug!

gruss und danke fuer info,

Pierre

**chrifra** · 01.06.2004, 14:01

[b]

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**RainerW** · 01.06.2004, 15:12 *Themenstarter*

Hallo Zusammen,

sprecht doch mal Olaf (M-Driver) an, der scheint ziemlich viel
von Fahrwerkstechnik zu verstehen. Er hat mich auf die Bilstein
B8 Sprint Variante gebracht, welche ich neben der Schnitzer Lösung
(allerdings kein GW-Fahrwerk) in die engere Wahl genommen habe.

Einige hier im Forum fahren diese Variante und scheinen recht
zufrieden zu sein (vor allem im Hinblick auf die Alltagstauglichkeit
in Kombination mit dem erheblich besseren Fahrverhalten).

Unter den Profilen solltet Ihr seine PN finden...

pierrez101 · 01.06.2004, 21:47

Und ich wohne bei Aachen, vielleicht koennen wir ein gutes geschaeft machen mit drei mal KW, www.sport-wheels.de inseriert gerade bei ebay mit KW, vielleicht da mal anrufen..... Habe da meinen eisenmann gekauft und einbauen lassen.

gruss,

Pierre

Vorteil von KW var 2 ist IMHO die einstellung der haerte. Das bietet die kombination bilstein B8 mit H&R auch nicht und mir geht es auch um der optik, vorne soll er tiefer!

mgoetten · 01.06.2004, 21:57

und das beste ist: ich wohne 2,5km von sport-wheels entfernt!!! die haben auch meine felgen eingetragen..

also, soll ich da morgen ma nachfragen??

Micha

**chrifra** · 02.06.2004, 02:03

>und das beste ist: ich wohne 2,5km von sport-wheels
>entfernt!!! die haben auch meine felgen eingetragen..
>
>also, soll ich da morgen ma nachfragen??
>
>Micha

[b]

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mgoetten · 02.06.2004, 02:19

ok, ich klär das morgen ab.meld mich dann

micha

**chrifra** · 02.06.2004, 02:25

>ok, ich klär das morgen ab.meld mich dann
>
>
>micha

[b]

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[/a][/p]

mgoetten · 02.06.2004, 11:09

Hallo,

hat jemand Erfahrungen mit dem KW FW Var. 2 gemacht, im eigenen Auto verbaut ?? Überlege mir nämlich nun dieses zuzulegen.Für ein paar Tipps wäre ich dankbar

Gruß

Micha

mgoetten · 02.06.2004, 13:16

So, war eben bei sport-wheels.

1)Gas und kein Öl bei allen Varianten

2)Bilstein Dämpfer mit h&r federn lohnt sich nciht,da zu teuer.Für 200 € mehr gibt es ein Gewindefahrwerk!!!

3)Variante 2 kostet für normale z3 (kein m) 1160,00 €.Der Einbau ist inklusive.Das wäre dann auch der Rabatt

4)Das Fahrwerk wird eingestellt,wenn man es danach nochmal ändern will wird das auch gemacht.Jedoch kann man nicht alle 2 Monate kommen und nachstellen,dann muss man zahlen.Is ja eigentlich auch klar

5)Variante 1 kostet 986,00 €.Einbau auch inklusive.

6)Zu dem "Die Hinterachse wird weich" konnte er nichts sagen.Noch nie gehört!!!

Also,was sagst ihr zu diesem Preis.Ist also ca. ein Nachlass von 150-180 €. Habt ihr bessere Angebote.
Ich überlege auch evtl. "Nur" Var.1 zu kaufen.Der Unterschied besteht nur darin,das bei VA2 die Härte regulierbar ist, und dafür fast 200€ mehr zahlen??? Lohnt das??

Micha

**chrifra** · 02.06.2004, 13:58

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mgoetten · 02.06.2004, 15:12

Ja! Also ob Achsvermessung und Tüv drin ist weiß ich jetzt nicht, aber Köln ist dann doch günstiger. Und ich bin momentan eher auf dem Standpunkt, dass Var.1 reicht,was meinst du?

Micha

mgoetten · 02.06.2004, 15:18

so, hab gerade mal mit www.sat-autosport.de telefoniert

Var.1 ) 1140 € Inkl FW,Achsvermessung,Einbau,TÜV, ALLES!!!!

Var.2 ) 1300 € auch Inkl. ALLEM!!!!

Wenn wir 4 Leute zusammenbekommen macht er jedes FW 100 € günstiger! Das wäre doch ok, oder????

Micha

**chrifra** · 03.06.2004, 01:15

>so, hab gerade mal mit www.sat-autosport.de telefoniert
>
>
>Var.1 ) 1140 € Inkl FW,Achsvermessung,Einbau,TÜV, ALLES!!!!
>
>Var.2 ) 1300 € auch Inkl. ALLEM!!!!
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>Wenn wir 4 Leute zusammenbekommen macht er jedes FW 100 €
>günstiger! Das wäre doch ok, oder????
>
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>Micha

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mgoetten · 03.06.2004, 01:49

sat gibt bei einer abnahme von 4 FW nochmal 100 € Rabatt!! Bei Va.1 sind es dann insgesamt 1040 €, Va.2 1200 €.

Hhmmm, ich frag morgen nochmal bei sport-wheels

MIcha

**chrifra** · 03.06.2004, 09:38

>sat gibt bei einer abnahme von 4 FW nochmal 100 € Rabatt!!
>Bei Va.1 sind es dann insgesamt 1040 €, Va.2 1200 €.
>
>
>Hhmmm, ich frag morgen nochmal bei sport-wheels
>
>
>MIcha

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30.05.2004, 00:32	#2
TheThistle Experience IsThe Key Registriert seit: 11.01.2004 Ort: Driftland Alter: 23 Beiträge: 4.017 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: Nissan Silvia D-Spec Zweitwagen: BMW M5 E34	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Ich kann nur sagen: es ist ein sehr gutes Fahrwerk. - zumindest für mich: - Langstreckentauglich - nicht zu hart und nicht zu weich - kaum noch Wankbewegungen - völlig beherrschbares Fahrverhalten Je nach Einpresstiefe deiner Felgen könnte es Probleme geben; du müsstest evtl Distanzscheiben verbauen. Beim mit (8.5x18 Zoll ET 35) gehts gerade so, es sind paar einzelne millimeter Spielraum zwischen Felgen und Federn. Ich kann Dir das Fahrwerk empfehlen, sofern Du nicht Renneinsätze fährst. Keine Angst, man kann gut schnell (kurven)fahren, das tu ich auch oft __________________ Sponsors wanted - Driftoholic.ch Liebe Grüsse, Andy

30.05.2004, 18:47	#3
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Hallo, erstmal vielen dank euch beiden!! Also ich habe rundum 8,5 x 19 ET 35, was meint ihr wären da Distanzscheiben fällig?? @swissExtreme: Was sagst du denn zu diesem Urteil über das KW FW Var. 2?? : KW Gewinde Variante 2: Oh mein Gott, Fahrwerk eingebaut, nach 2 Stunden wieder ausgebaut und die Stoßdämpfer nach Koni eingeschickt. Warum? Zugstufe ist ja stufenlos durch Koni Öldrucktechnik verstellbar, nur was nützt das, wenn das Auto beim geringsten Gasstoß sofort bis auf Anschlag geht? Die Druckstufe ist z.B. auf der Hinterachse sowas von weich, das da der original M-Dämpfer sogar noch härter ist. Also, Dämpfer raus, nach Koni und Druckstufe um 50% erhöht. Der Umbau kostete knapp 250 Euro für Vorder und Hinterachse, wurde aber von Koni(KW nimmt sich davon nichts an)schnell aus geführt, hatte die Dämpfer nach 5 Tagen wieder. Ein kleines Beispiel: KW verbaut auf der Hinterachse-egal ob 1,8 l oder M die 23 Jahre alten Koni 80-2522 SP 20 mit 50mm Rebound, die waren in einem M3 E30 auf der Hinterachse schon überfordert,für mich ein Indiz dafür, daß da nicht auf Abstimmung geachtet wurde, sondern: Ja, wird schon fuktionieren. Einfach nur inakzeptabel !! Des weiteren die tollen Klackergeräusche, wenn man das Fahrwerk so montiert, wie es von KW gedacht ist, dieser toll sitzende verstellbare Federteller oben. Auch diese tolle Zusatzfeder auf der Vorderachse, diese dient leider nur der Optik und sollte schnellstmöglich gegen eine aus dem Eibach Rennfeder System getauscht werden. Aus der Packung heraus ein katastrophales Fahrverhalten, nach Modifikation wesentlich besser. was hast du für eine meinung dazu? Und was ist ein guter Preis für ein Var.2 FW?? Habe ein Angebot für 1100 € inkl. Einbau. Ist das ok?? Auf der kw-Site ist das FW für 1160 € angegeben.. Vielen dank für eure hilfe MIcha

30.05.2004, 19:36	#4
redfoxzzz Grandprix Fahrer Registriert seit: 15.08.2000 Ort: bei Stuttgart Alter: 42 Beiträge: 4.448 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: Breitarsch-Zetti Zweitwagen: Baur TC E21	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. HAbe auch das KW Var. 2. Tatsächlich waren da früher - die betonung liegt auf früher- gelbe Konis an der Hinterachse verbaut und die taugten nix. Auto war schwammig und schaukelte bei hohen Geschwindigkeiten auf. Ich habe mich damal mit KW direkt in Verbindung gesetzt und bin dort hin gefahren. Dort wurden die hinteren Dämpfer dann in andere zugstufenverstellbare Dämpfer von KW getauscht. Seither liegt der Zetti wie eine Eins auf der STraße. Allerdings ist er auch deutlich härter geworden. Also wer da noch meint, daß sie Abstimmung zu weich ist - na da weiß ich auch nicht weiter - ich finds doch relativ hart. Noch härter wäre für meinen Geschmack deutlich zu viel. Also, ich kanns empfehlen. S nnige Grüße RedFoxZZZ

30.05.2004, 19:47	#5
Andreas 325 Ci Champion Registriert seit: 01.09.2002 Ort: Waltrop (bei RE und DO) Alter: 26 Beiträge: 7.954 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: Porsche Boxster 987 Zweitwagen: Ford Mondeo GLX	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Könnte recht hart werden: 19 Zöller mit 35er Reifen und dann noch ein hartes Fahrwerk - wäre mir in meinem zu heftig geworden, auch wenn's M Fahrwerk nicht der Brüller ist. Oder willst Du "nur" tiefer? Vorne wirst Du eh nur etwas tiefer kommen können und ihn vorwiegend härter machen: Wenn da die Räder weiter einfedern, schlägt es sie in die Motorhaube, also ist da schon mal ein deutlicher Komfortverlust bei einer Tieferlegung zu erwarten. Hinten wäre da mehr Spielraum, aber hinten tief und vorne hoch wäre ja auch nicht so toll. Hinten etwas härter wäre so was ich damals als ideal betrachtet hätte. 325Ci 02/2003 Topasblau, Leder Grau Die Straße brennt, es raucht - ein BMW ist aufgetaucht! ~ ~ ~ Andreas ~ ~ ~

30.05.2004, 21:52	#6
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. ja, mirgeht es in erster Linie um die Optik! Vor allem hinten ist doch recht viel Luft zwischen Reifen und Wagen. Möchte eigentlich auch keinen Wagen der dann Bretthart ist,findet ihr das Va.2 dann auf JEDEN FALL zu hart wäre? Was hattest du (Andreas) denn damals in deinem 3Liter Zetti,der war doch auch tiefer oder nicht?? @redfoxx: Ich glaube du hast auch einiges an Wissen was sowas anbelangt,dein Wagen hat ja auch schon einige "Operationen" hinter sich darum bin ich auch sehr interessiert an deiner Meinung.. Was würdest du mir denn empfehlen: Möchte den Wagen in erster Linie aus optischen Gründen tiefer haben.Nur Federn denke ich sind auf lange Sicht für die Dämpfer nicht ok.Was findest du ist mit 19zoll 35er Reifen eine vernünftige Lösung?? Und was bekomme ich noch für mein ///FW?? 65000km gelaufen! Was ist mit h&r fahrwerken?? gruß und schon mal vielen dank Micha

30.05.2004, 22:37	#7
Andreas 325 Ci Champion Registriert seit: 01.09.2002 Ort: Waltrop (bei RE und DO) Alter: 26 Beiträge: 7.954 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: Porsche Boxster 987 Zweitwagen: Ford Mondeo GLX	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Hi! Mein Zettie war nicht tiefer. Normales M Fahrwerk. Sah dann so aus: Mit den Federn wird demnächst mein 3er tiefer gelegt. Bei Schnitzer sagen sie wie auch bei meinem BMW Händler: Es macht den Dämpfern so gut wie nichts, da die Tieferlegung nur äußerst minimal ist. Meiner soll so tief wie ein 3er mit M Fahrwerk kommen (habe das bootähnliche Serienfahrwerk...). Wenn ich da unseren anderen 325 mit M Fahrwerk sehe, muss ich sagen, dass mir diese Tiefe reicht. Also gibt es bei mir nur die Schnitzer Federn und ich hoffe, dass es so dann auch gut ausschaut. Blos brauche ich vorher die Felgen, damit ich nicht zweimal eintragen lassen muss und es bei BMW günstiger wird. Meiner schaut, falls Dich das tröstet, extrem "geländegängig" aus: 325Ci 02/2003 Topasblau, Leder Grau Die Straße brennt, es raucht - ein BMW ist aufgetaucht! ~ ~ ~ Andreas ~ ~ ~

31.05.2004, 12:13	#8
pierrez101 Rennfahrer Registriert seit: 28.08.2003 Beiträge: 547 Wagen: noch kein Auto Wagendetails: ///M roadster, Z1, 330i t	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Waere selber auch mal gespannt auf erfahrungen von der haerte/komfort her. Fahre jetzt auf meinem M-roadster die H&R federn. Musste vorne aber etwas tiefer eigentlich. Moechte aber nicht noch haerter wie jetzt, es kracht jetzt schon genug! gruss und danke fuer info, Pierre

01.06.2004, 14:01	#9
chrifra WoW addicted Registriert seit: 19.02.2002 Ort: Bonn Alter: 40 Beiträge: 237 Wagen: Z3 roadster 2.8 Wagendetails: Z3 roadster 2.8	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. [b] [/a][a href="http://chris.mobil.bei.t-online.de/index.html"] [/a][/p]

01.06.2004, 21:47	#11
pierrez101 Rennfahrer Registriert seit: 28.08.2003 Beiträge: 547 Wagen: noch kein Auto Wagendetails: ///M roadster, Z1, 330i t	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Und ich wohne bei Aachen, vielleicht koennen wir ein gutes geschaeft machen mit drei mal KW, www.sport-wheels.de inseriert gerade bei ebay mit KW, vielleicht da mal anrufen..... Habe da meinen eisenmann gekauft und einbauen lassen. gruss, Pierre Vorteil von KW var 2 ist IMHO die einstellung der haerte. Das bietet die kombination bilstein B8 mit H&R auch nicht und mir geht es auch um der optik, vorne soll er tiefer!

01.06.2004, 21:57	#12
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. und das beste ist: ich wohne 2,5km von sport-wheels entfernt!!! die haben auch meine felgen eingetragen.. also, soll ich da morgen ma nachfragen?? Micha

02.06.2004, 02:03	#13
chrifra WoW addicted Registriert seit: 19.02.2002 Ort: Bonn Alter: 40 Beiträge: 237 Wagen: Z3 roadster 2.8 Wagendetails: Z3 roadster 2.8	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. >und das beste ist: ich wohne 2,5km von sport-wheels >entfernt!!! die haben auch meine felgen eingetragen.. > >also, soll ich da morgen ma nachfragen?? > >Micha [b] [/a][a href="http://chris.mobil.bei.t-online.de/index.html"] [/a][/p]

02.06.2004, 02:19	#14
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. ok, ich klär das morgen ab.meld mich dann micha

02.06.2004, 02:25	#15
chrifra WoW addicted Registriert seit: 19.02.2002 Ort: Bonn Alter: 40 Beiträge: 237 Wagen: Z3 roadster 2.8 Wagendetails: Z3 roadster 2.8	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. >ok, ich klär das morgen ab.meld mich dann > > >micha [b] [/a][a href="http://chris.mobil.bei.t-online.de/index.html"] [/a][/p]

02.06.2004, 11:09	#16
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Hallo, hat jemand Erfahrungen mit dem KW FW Var. 2 gemacht, im eigenen Auto verbaut ?? Überlege mir nämlich nun dieses zuzulegen.Für ein paar Tipps wäre ich dankbar Gruß Micha

02.06.2004, 13:16	#17
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. So, war eben bei sport-wheels. 1)Gas und kein Öl bei allen Varianten 2)Bilstein Dämpfer mit h&r federn lohnt sich nciht,da zu teuer.Für 200 € mehr gibt es ein Gewindefahrwerk!!! 3)Variante 2 kostet für normale z3 (kein m) 1160,00 €.Der Einbau ist inklusive.Das wäre dann auch der Rabatt 4)Das Fahrwerk wird eingestellt,wenn man es danach nochmal ändern will wird das auch gemacht.Jedoch kann man nicht alle 2 Monate kommen und nachstellen,dann muss man zahlen.Is ja eigentlich auch klar 5)Variante 1 kostet 986,00 €.Einbau auch inklusive. 6)Zu dem "Die Hinterachse wird weich" konnte er nichts sagen.Noch nie gehört!!! Also,was sagst ihr zu diesem Preis.Ist also ca. ein Nachlass von 150-180 €. Habt ihr bessere Angebote. Ich überlege auch evtl. "Nur" Var.1 zu kaufen.Der Unterschied besteht nur darin,das bei VA2 die Härte regulierbar ist, und dafür fast 200€ mehr zahlen??? Lohnt das?? Micha

02.06.2004, 13:58	#18
chrifra WoW addicted Registriert seit: 19.02.2002 Ort: Bonn Alter: 40 Beiträge: 237 Wagen: Z3 roadster 2.8 Wagendetails: Z3 roadster 2.8	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. [b] [/a][a href="http://chris.mobil.bei.t-online.de/index.html"] [/a][/p]

02.06.2004, 15:12	#19
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. Ja! Also ob Achsvermessung und Tüv drin ist weiß ich jetzt nicht, aber Köln ist dann doch günstiger. Und ich bin momentan eher auf dem Standpunkt, dass Var.1 reicht,was meinst du? Micha

02.06.2004, 15:18	#20
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. so, hab gerade mal mit www.sat-autosport.de telefoniert Var.1 ) 1140 € Inkl FW,Achsvermessung,Einbau,TÜV, ALLES!!!! Var.2 ) 1300 € auch Inkl. ALLEM!!!! Wenn wir 4 Leute zusammenbekommen macht er jedes FW 100 € günstiger! Das wäre doch ok, oder???? Micha

03.06.2004, 01:15	#21
chrifra WoW addicted Registriert seit: 19.02.2002 Ort: Bonn Alter: 40 Beiträge: 237 Wagen: Z3 roadster 2.8 Wagendetails: Z3 roadster 2.8	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. >so, hab gerade mal mit www.sat-autosport.de telefoniert > > >Var.1 ) 1140 € Inkl FW,Achsvermessung,Einbau,TÜV, ALLES!!!! > >Var.2 ) 1300 € auch Inkl. ALLEM!!!! > > >Wenn wir 4 Leute zusammenbekommen macht er jedes FW 100 € >günstiger! Das wäre doch ok, oder???? > > >Micha [b] [/a][a href="http://chris.mobil.bei.t-online.de/index.html"] [/a][/p]

03.06.2004, 01:49	#22
mgoetten Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.07.2002 Alter: 24 Beiträge: 302 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: TT Roadster	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. sat gibt bei einer abnahme von 4 FW nochmal 100 € Rabatt!! Bei Va.1 sind es dann insgesamt 1040 €, Va.2 1200 €. Hhmmm, ich frag morgen nochmal bei sport-wheels MIcha

03.06.2004, 09:38	#23
chrifra WoW addicted Registriert seit: 19.02.2002 Ort: Bonn Alter: 40 Beiträge: 237 Wagen: Z3 roadster 2.8 Wagendetails: Z3 roadster 2.8	RE: Erfahrungen mit KW Fahrwerk Variante 2.. >sat gibt bei einer abnahme von 4 FW nochmal 100 € Rabatt!! >Bei Va.1 sind es dann insgesamt 1040 €, Va.2 1200 €. > > >Hhmmm, ich frag morgen nochmal bei sport-wheels > > >MIcha [b] [/a][a href="http://chris.mobil.bei.t-online.de/index.html"] [/a][/p]