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Alt 09.06.2004, 14:34   #1
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altes Thema, Ansaugbrücke



ich spiele mit dem Gedanken evtl. auch diesen Ansaugbrückentausch in Verbindung mit dem LMM-Gitter zu machen. Jedoch scheint es da ja unterschiedliche Meinungen bzgl. des Doppelvanos zu geben. Hat wer schon das am DV gemacht und wie sind eure Ergebnisse (messbar?)


... a happy day, der Ruppi
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Alt 09.06.2004, 14:42   #2
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke

hy ralf !

soweit ich weiss ist es beim Doppelvanos gar unmöglich diesen ansaugbrücken-tausch zu machen !

greeeeeetzzz kev
(zweikommaaacht facelift - CH)

http://members.cardomain.com/kevin81
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Alt 09.06.2004, 14:44   #3
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke


So ist es![/font]
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Alt 09.06.2004, 15:27   *Themenstarter*   #4
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke


Dank euch, das ist doch eine Aussage! Wenn auch keine Gute!
Was gibet denn sonst für Tuningmaßnahmen! Außer Chiptuningdie die Leistung steigern.


... a happy day, der Ruppi http://fipzzz.de/5.gif
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Alt 09.06.2004, 22:55   #5
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke


Chip und Nockenwellen.[/font]
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Alt 11.06.2004, 08:46   *Themenstarter*   #6
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke



Hi Olaf,
wie ist denn die Karrakteristik beim Chiptuning. Wo ist denn da das mehr an Leistung/Drehmoment. Wünschte mir im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr wums. Bin kein Freund von hochdrehenden Orgeln
Danke schon mal!

... a happy day, der Ruppi
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Alt 11.06.2004, 09:32   #7
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gixxer wird schon bald berühmt werden
RE: altes Thema, Ansaugbrücke

>
>
>Hi Olaf,
>wie ist denn die Karrakteristik beim Chiptuning. Wo ist denn
>da das mehr an Leistung/Drehmoment. Wünschte mir im unteren
>und mittleren Drehzahlbereich mehr wums. Bin kein Freund von
>hochdrehenden Orgeln
>Danke schon mal!

Hi Ralph!
Dann kann ich dich ja trösten:
Die Ansaugbrücke kostet untenrum Drehmoment und bringt oben
raus mehr Leistung. Daher bin ich auch davon abgekommen.
An dem Chip wär ich evtl. auch interessiert. Hartge sollte
da ja auch was zuwege bringen! Der ist ja auch nicht so weit weg.



Günni

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Alt 11.06.2004, 11:10   #8
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke

Hi Ralf
Beim Chip bekommst Du über den kompletten Drehzahlbereich mehr Leistung. Die Mehrleistung ist aber am deutlichsten obenrum zu spüren, da der 6 Zylinder dort von Haus aus ziemlich träge ist. Der Spritverbrauch geht bei gleicher Fahrweise sogar etwas runter.
Bei Nocken und Chip verlierst Du untenrum Leistung dafür gehts obenrum richtig ab.

Ich habe in meinem Wägelchen (Einfachvanos) das Schrick Saugrohr, Schrick Nockenwellen incl. Prüfstandabstimmung. Im Gegensatz zu anderen 2,8ern muß ich z.B. im Bergischen immer 1 Gang drunter bleiben, dafür knallt es ab 4500-7200 U/min. richtig. Spritverbrauch trotz hoher Drehzahlen -1 Liter.

Nur ein Saugrohr zu verbauen halt ich sowieso für überflüssig, egal ob es das von BMW oder Schrick ist.

Wenn sich jemand für Chiptuning oder einen Umbau mit anderen Nockenwellen interessiert, kann sich gerne an mich wenden. Wir machen seit Jahren Chiptuning in Düsseldorf. Die Datensätze werden von uns programmiert. Viele sogenannten Chiptuner können garnicht selber programmieren und verwenden ausschließlich geklaute / kopierte Datensätze. Daher auch die teilweise sehr hohen Preisunterschiede. Wenn man so etwas anständig macht, dann kostet so ein Chip für den 2,8er halt 799 € und keine 300 €. Die Herkunft/Urheber solcher Datensätze ist bei Billigchip Anbietern natürlich unbekannt daher weiß man auch nicht was man seinem Motor damit zumutet. Da der technische Aufwand zum programmieren sehr hoch und kostenintensiv ist kann kein seriöser Tuner so ein Umbau für 300 € anbieten. Als Beispiel: Bei Fahrzeugen ab ca. Bj. 2000 wird bei uns der Datensatz über die fahrzeuginterne OBD Schnittstelle gelesen und wieder eingespielt (es wird nicht mehr gelötet). Das Steuergerät bleibt unberührt. Hierfür braucht man ein kleines unscheinbares Kästchen für schlappe 10.000 €. Das Kästchen kann weiter nicht als Datensätze hin und her zu kopieren. Da auch viele Angst um Ihren Motor haben! Beim chipen bleiben wir in den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Grenzwerten. Eine Gefahr für den Motor besteht nicht!!! Für ganz ängstliche bieten wir optional eine Garantie an.
Bei Interesse ist eine Probefahrt mit meinem Zetti möglich.[/font]
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Alt 13.06.2004, 01:48   #9
Trainee

 
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Bobele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
RE: altes Thema, Ansaugbrücke

habe soeben gelesen, daß das Umbauen der Ansaugbrücke immer noch ein Thema ist.Wollte ich bei mir auch machen und habe sogar schon die passende Ansaugbrücke(525/M50) liegen, habe jedoch das Fahrzeug vor 2 Wochen verkauft(Vaterfreuden).
Wer also Interesse an so einem Umbau hat und noch eine Ansaugbrücke sucht, kann sich bei mir melden, da ich sie sonst bei Ebay reinsetze.Ich gebe sie zum Selbstkostenpreis von 45 Euro zzgl.7 Euro Versand ab.
Bei Interesse mail an bobele123@gmx.de

Gruß
Andreas

Ansaugbrücke soeben verkauft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bobele ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2004, 11:19   *Themenstarter*   #10
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RE: altes Thema, Ansaugbrücke



Dank dir für die Info. Ist eine Überlegung wert. Wenn es akut werden sollte meld ich mich!
Danke!

... a happy day, der Ruppi
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