Stützlager hinten hinüber! Fragen zur Reparatur

[scarver_ox2]

Servus!

Hab gerade festgestellt, dass des Stützlager hinten links (33 52 1 092 362) angeschlagen ist, sprich in rechts Kurven ist das Fahrverhalten am Heck etwas "komisch"; erkennt man am besten beim Schlangenlinien-Fahren!

Nun meine Frage, wie schaut die Reparatur aus?

Muß dazu der Dämpfer ausgebaut werden???
Wie hoch sind die Kosten für den Ausbau bzw. Reparatur???
Das Teil kostet lauf Realoem ca. 25$, also kanns von Teilekosten nicht so wild sein!

Falls es ein hoher Arbeitslohn für die Reparatur wöre, würde gleich die Dämpfer auf Bilstein wechseln und dabei gleich noch das Stützlager auf der anderen Seite wechseln!

Ist die Reparatur des Stützlagers etwas, was umgehend sofort gemacht werden muß? Oder kann man noch einpaar KM fahren (sprich zum Lackierer bzw. Händler), oder ist Abschleppen besser???

[Dr. Kurve]

Servus!

und die gute Nachricht gleich: Kannste alles locker selber machen:

Verkleidung hinten links raus / wegoperieren; Aufbocken; Rad ab; Querlenker abstüzen; Dämpfer raus; Stützlager tauschen; umgekehrte Reihenfolge für den Zusammenbau.
Achso: Nach zu kommt ab! Ich durfte es deshalb links hinten 2mal tauschen

Fahren kannste Du noch, ich glaube nicht, dass die beiden Schrauben des Stützlager abgerissen sind oder ähnliches. Aber tausch dann gleich beide (nächste WE?)

Beste Grüße,
Dr. Kurve

[Dr. Kurve]

Doppelpost

[scarver_ox2]

zuerst mal gratulation zum 100.Post!

und für die Antwort natürlich auch!

Gibts evtl. verbesserte Stützlager????

[Dr. Kurve]

huuch, stimmt. Naja, wenn man auch den ersten Doppelpost dazuzählt...

Wegen verbesserter Teile sag ich da mal Meyle http://www.meyle.com/html/uploads/te...W_09.02_DE.pdf

[scarver_ox2]

Jetzt aber spätestens der 100.!

Danke fürn Tipp!

[baron-tigger]

Bei einem Freund von mir ist ein Lager komplett gerissen und die Kolbenstange schaute durch die Verkleidung hindurch. Also nicht zulange warten.
Das mühsamste ist der Ausbau der Kofferraumverkleidung.
Auf jeden Fall gleich beide Seiten tauschen. Die Teile sind nach 60 tkm einfach verschlissen.

[Haubie]

Zitat von scarver_ox2

zuerst mal gratulation zum 100.Post!

und für die Antwort natürlich auch!

Gibts evtl. verbesserte Stützlager????

Hallo
Nochn Tip e46 M3 Stützlager mit Unterlegplatte
Stützlager 33526754096
Platte 51718413359
Dichtung 33521128734
Gruß Günter

[scarver_ox2]

worin besteht der Unterschied von den e46 M3 Stützlager zu den "normalen" Z3 Dingern???

BMW-Teil würde ich an sich schon bevorzugen.

[Circoloco]

Zitat von scarver_ox2

worin besteht der Unterschied von den e46 M3 Stützlager zu den "normalen" Z3 Dingern???

BMW-Teil würde ich an sich schon bevorzugen.

Gute Frage!!!

Interessiert mich auch!

[yabat]

Zitat von Circoloco

Gute Frage!!!

Interessiert mich auch!

das will / muß ich jetzt aber auch wissen, da mein stützlager hinten rechts ebenfalls hiüber ist.

also da haben wir:

• original
• meyle
• e46 m3

qualität, preise und technischer aufbau?????

[yabat]

Zitat von yabat

das will / muß ich jetzt aber auch wissen, da mein stützlager hinten rechts ebenfalls hiüber ist.

also da haben wir:

• original
• meyle
• e46 m3

qualität, preise und technischer aufbau?????

oh, ganz vergessen: 1000 verschiedene zubehör-lager (zb vom elektronischen strand)

[_Dirk]

Zitat von baron-tigger

Bei einem Freund von mir ist ein Lager komplett gerissen und die Kolbenstange schaute durch die Verkleidung hindurch. Also nicht zulange warten.
Das mühsamste ist der Ausbau der Kofferraumverkleidung.
Auf jeden Fall gleich beide Seiten tauschen. Die Teile sind nach 60 tkm einfach verschlissen.

wenn die kolbenstange in den innenraum kommt wurde die unterlegscheibe unter dem lager vergessen.

die e46 m3 lager sind etwas straffer und zu empfehlen. geht aber auch nur mit original bmw teilen. die zubehör lager sind für alle gleich, sprich gibt nur das eine.
gr
dirk

[Haubie]

Diese Lager verbinden die Kolbenstange des Hinterachsdämpfers mit dem Fahrzeugaufbau.
Die Vulkanisierung zwischen der Trägerplatte mit Verschraubung und der mittleren metallischen Führung löst sich beim Serienteil relativ schnell. Poltern, klappern oder Knarz- und Quietschgeräusche sind dann deutlich an der Hinterachse wahrnehmbar.
Ein defektes Stützlager verursacht die gleichen negativen Fahreigenschaften wie ein defekter Stoßdämpfer, da der Dämpfer nicht unmittelbar auf Fahrzeugschwingungen reagieren kann!Anstelle der Serienteile sollten die des e46 (!) M3 o. des e36 M3 verwendet werden. Diese Teile weisen eine deutlich höhrer Haltbarkeit auf. Zudem kann eine Versteifungsplatte von der Innenseite der Karosserie verschraubt werden. Diese verhindert eine zu hohe Beanspruchung des Fahrzeugbleches
Gruß Günter

[Circoloco]

Hi,

vielleicht hilft ja das Bild zur Erklärung:

Gruß

Ingmar

[scarver_ox2]

Ich hab einfach heut nix zu tun gehabt !

Hab mir die Arbeit gemacht und quasi den kompletten Kofferraum zerlegt!

Das Einzigste was noch drinnen ist, ist das "Mittelstück" der Mitteltrennwand (incl. Ablagefach)!

Hab die "Gummikappe" über dem Dämpfer entfernt und mir sind Gummibrösel entgegen gekommen, rechts "noch" nix. "Prof." Stoßdämpfertest gemacht und siehe da, das Ding hat mehr Spiel wie rechts! Lasse es morgen noch sicherheitshalber vom bestätigen (QP kommt eh hin zwecks Lackausbesserung)!

Achja, würde dann die Z4 Stützlager nehmen! (zumindest laut realoem)

[z-fan]

Zitat von scarver_ox2

Ich hab einfach heut nix zu tun gehabt !

Hab mir die Arbeit gemacht und quasi den kompletten Kofferraum zerlegt!

Das Einzigste was noch drinnen ist, ist das "Mittelstück" der Mitteltrennwand (incl. Ablagefach)!

Hab die "Gummikappe" über dem Dämpfer entfernt und mir sind Gummibrösel entgegen gekommen, rechts "noch" nix. "Prof." Stoßdämpfertest gemacht und siehe da, das Ding hat mehr Spiel wie rechts! Lasse es morgen noch sicherheitshalber vom bestätigen (QP kommt eh hin zwecks Lackausbesserung)!

Achja, würde dann die Z4 Stützlager nehmen! (zumindest laut realoem)

Dann viel Erfolg bei der Reparatur Pekka, damit noch eine schöne Herbsttour gefahren werden kann

[scarver_ox2]

Zitat von z-fan

Dann viel Erfolg bei der Reparatur Pekka, damit noch eine schöne Herbsttour gefahren werden kann

mal schauen, ob ne Herbsttour noch drinnen ist.
Zur Reparatur müssen die Dämpfer hinten eh raus, bei der Gelegenheit würde ich eh die Bilstein-Dämpfer einbauen (und die kosten auch noch was)!

Hab ne Theorie, wenn ich nicht nach Berlin gefahren wäre, hätten die Dinger noch locker einpaar 1000km ausgehalten!

[Circoloco]

Zitat von scarver_ox2

Achja, würde dann die Z4 Stützlager nehmen! (zumindest laut realoem)

Wieso die vom Z4? Dachte die vom E46 M3 sind besser??