An ALLE mit Kompressor-Erfahrung !!

**RainerW** · 21.02.2005, 21:46

Hallo Zusammen,

ich möchte noch im Februar einen Kompressor-Kit (von Infinitas für meinen Z3 3.0i) bestellen, um den 20%-Rabatt mitzunehmen.

Nun würde mich die Erfahrung derjenigen interessieren, die schon einen Kompressor verbaut haben oder von einem Bekannten ein Fahrzeug mit Kompressor-Leistungssteigerung testen konnten !!??

Bitte schildert auch Euere Eindrücke und gebt vielleicht noch ein paar Daten zum Kompressor-Tuning an.

Sorry, dass ich damit evtl. nochmal "nerve" - aber ich denke, es wäre mal interessant, alle Erfahrungen zusammenzufassen (sind ja viele in verschiedenen Postings verstreut und damit verliehrt man leicht den Überblick).

Somit könnte eine hilfreiche Entscheidungshilfe für "Unschlüssige" entstehen...

Danke für Euere Hilfe

Bigracer · 21.02.2005, 22:29

Hier kannst du meine Erfahrung nachlesen.

**RainerW** · 23.03.2005, 23:28 *Themenstarter*

Hallo Zusammen,

also ich hatte heute die Gelegenheit, bei Infinitas einen Z4 3.0 mit dem kleinen
Kompressor-Kit probe zu fahren - leistungstechnisch etwa 290 PS mit gaaaaanz
moderatem Ladedruck (0,3 Bar).

Ganz ehrlich - jeder der das Teil mal probefahren kann und dann immer noch behauptet,
das würde nichts bringen, bzw. wäre das Geld nicht wert, weiß offensichtlich nicht,
wo von er spricht...

Einfach nur toll...

Der Kit ist bestellt !!

Bigracer · 24.03.2005, 09:34

Zitat:

Zitat von RainerW

Der Kit ist bestellt !!

Glückwunsch Rainer.

Baust du selber ein oder bei INFINITAS?

Hast du mein QP dort stehen sehen?

klein170478 · 24.03.2005, 09:44

Zitat:

Zitat von Bigracer

Glückwunsch Rainer.

Baust du selber ein oder bei INFINITAS?

Hast du mein QP dort stehen sehen?

Bin ja auch mal gespannt...wie es sich anhört, oder wie man die Leistung merkt.

@ Bigracer : Sehen wir uns am ersten April WE auf der Tour?
Würde gerne mal eine Mit Probefahrt als Beifahrer ordern.
Spiele schon seit einem Jahr das DS Kit raus zu nehmen nd dafür der Kompressor rein. Im nächten Winter kommt die endgültige entscheidung.

Ps ; Würde es einbauen lassen. Wegen garantie, Tüv, und abstimmung. Beim Einbau vor Ort wir der Kompressor noch induviduell auf das Fahrzeug angepasst um das beste ergebnis zu erzielen.

Bigracer · 24.03.2005, 09:51

Hallo Carsten,

ich hoffe das ich den Zetti zum nächsten Wochenende wieder habe.

zur Zeit steht er noch bei Infinitas zur Abstimmung. Es gab wohl ein Problem mit dem Steuergerät, das aber wohl gelöst wurde. Nur die Abstimmung wird erst nach Ostern durchgeführt.
Wenn alles klappt, hole ich den Wagen am Freitag bei Infinitas ab und bin Samstag dann in Werningerode.

klein170478 · 24.03.2005, 10:29

Wäre mal schön dich wieder zu sehen.
Bist du dieses Jahr auch wieder in Peine? Treffen ist am 30.4.05

**RainerW** · 26.03.2005, 00:34 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Bigracer

Glückwunsch Rainer.

Baust du selber ein oder bei INFINITAS?

Hast du mein QP dort stehen sehen?

Hallo Detlef,

nein, den Streß tue ich mir nicht an - ich lasse direkt bei Infinitas einbauen.
Die haben halt einfach mehr Ahnung und auch mehr Erfahrung bzgl. der
Schrauberei am Herzen...

Außerdem meinte Hr. Stöber, da ja für den Z3 der Kit etwas "angepaßt" werden
muß (im Gegensatz zum Z4), wäre es auch nicht schlecht dies via Infinitas
zu erledigen...

Ja, als ich den Z4 probegefahren habe, standen zwei Coupés bei Infinitas.
Einer mit G-Power-Bremsanlage und einer mit ATE-Brembo Bremsen...
Haben Beide gut ausgesehen... war da Deiner dabei ??

**RainerW** · 26.03.2005, 00:45 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von klein170478

Bin ja auch mal gespannt...wie es sich anhört, oder wie man die Leistung merkt.....Würde es einbauen lassen. Wegen garantie, Tüv, und abstimmung. Beim Einbau vor Ort wir der Kompressor noch induviduell auf das Fahrzeug angepasst um das beste ergebnis zu erzielen.

Also beim Z4 war eine Fliehkraftkupplung verbaut - somit hat man den Kompressor nur
im Schubbetrieb leise gehört. Bei Leerlauf oder im Stand ist Stille.
Hr. Stöber hat mal bei einem Kundenfahrzeug zum Vergleich den Motor kurz laufen
lassen, damit ich mir ein Bild (im Stand) machen konnte, wie laut oder leise der
Kompressor ohne der Fliehkraftkupplung ist.
Bei geöffneter Motorhaube ist er schon deutlich zu hören, aber so bald die Haube zu ist,
muss man schon genau hinhören - ich bin mir derzeit noch nicht sicher, ob ich mir die
300 EUR Aufpreis nicht spare (Hr. Stöber, der Chef von Infinitas, meinte er würde
darauf verzichten).

Das Fahrgefühl war schon sehr, sehr überzeugend !!

Ich bin ja im BMW Fahrertraining auch mit dem ///M-Coupé gefahren - die Art und
Weise des Kompressor-Kits hat mir dann dochn noch etwas besser gefallen...

Schub ohne Ende - und das knapp über der Leerlaufdrehzahl. Was mich aber noch mehr
begeisterte, war das Verhalten bei Vollgas im großen Gang - ohne Ruckeln oder
Stottern zieht er toll aus dem Keller...

Bigracer · 26.03.2005, 10:40

Ich habe keine Fliehkraftkupplung drin. Und die ist auch nicht notwendig, da der Kompressor untenrum kaum Leistung macht. Erst ab 1500 U/min kommt langsam Leistung (und da würde dann die Kupplung auch einsetzen).

Geräusche macht mein Kompressor keine. Ich höre jedenfalls nichts davon.
Den soll man auch nicht hören, sondern spüren.

Das QP mit der ATE-Bremse ist meins. (ATE-Bremse hat aber nix mit Brembo zu tun.)

**RainerW** · 26.03.2005, 21:04 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Bigracer

Ich habe keine Fliehkraftkupplung drin. Und die ist auch nicht notwendig, da der Kompressor untenrum kaum Leistung macht. Erst ab 1500 U/min kommt langsam Leistung (und da würde dann die Kupplung auch einsetzen).

Geräusche macht mein Kompressor keine. Ich höre jedenfalls nichts davon.
Den soll man auch nicht hören, sondern spüren.

Das QP mit der ATE-Bremse ist meins. (ATE-Bremse hat aber nix mit Brembo zu tun.)

Hallo Detlef,

hat mir sehr gut gefallen, Dein Coupé - ATE ist Brembo Technik hatte ich eigentlich
gedacht. Die Felgen mit den ATE Bremsen sehen echt gut auf dem Coupé aus...

Wo hast Du denn die ATE her - bzw. was kostet denn der Spaß (im Vergleich zur MovIT) ?

Bigracer · 27.03.2005, 12:26

Zwischen der ATE und der Brembo liegen Welten.

Die Brembo ist gelocht und die ATE nicht.
Der Druckpunkt ist bei der Brembo besser, ATE hat einen längeren Pedalweg.
Vollgasbremsung habe ich mit der ATE noch nicht gemacht, da ich sie erst kürzlich montiert habe (kommt aber jetzt auf der Rückfahrt)

Ich habe mich für die ATE entschieden, weil ich keine gelochten Scheiben haben wollte. Preis für die ATE: knapp über 2000,-
In Kürze kommen noch die Power Disk für die HA drauf.

Die Felgen sind meine alten RH Räder mit Winterreifen. Die Sommerräder sehen noch besser aus.

**RainerW** · 27.03.2005, 12:57 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Bigracer

Zwischen der ATE und der Brembo liegen Welten.

Die Brembo ist gelocht und die ATE nicht.
Der Druckpunkt ist bei der Brembo besser, ATE hat einen längeren Pedalweg.
Vollgasbremsung habe ich mit der ATE noch nicht gemacht, da ich sie erst kürzlich montiert habe (kommt aber jetzt auf der Rückfahrt)

Ich habe mich für die ATE entschieden, weil ich keine gelochten Scheiben haben wollte. Preis für die ATE: knapp über 2000,-
In Kürze kommen noch die Power Disk für die HA drauf.

Die Felgen sind meine alten RH Räder mit Winterreifen. Die Sommerräder sehen noch besser aus.

Hi Detlef,

warum wolltest Du keine gelochten Bremsscheiben haben ? Weil diese in der Regel bis
auf die Porsche Bremsscheiben nicht gegossen sind und dadurch an den Löchern kleinste
Risse auftreten können ??

Aber mit dem ATE Preis bist Du doch so weit von einer MovIT (Porsche) Bremsanlage nicht weg...

Welche Sommerfelgen hast Du denn dann im Einsatz ?

weg -

klein170478 · 28.03.2005, 12:23

Fahre seit über einem Jahr VA die ATE Powerdisc mir den PowerPad Rennsport belägen. Ist zwar nicht di HighEnd Version wie bei Bigracer, bin aber super damit zufrieden.

olli2p · 04.05.2005, 13:55

Hallo,

sorry, dass ich jetzt den miesepeter speile, aber:
Habt Ihr schon mal über die Lebensdauer der Getriebe, Gelenk- und Abtriebswellen bzw Hinterachsgetriebe nachgedacht?

Grüße,

olli2p

Umfrageergebnis anzeigen: Meine Meinung zum Kompressor-Tuning:
ein uneingeschränktes JA	10	12,82%
Ja, aber nur mit moderatem Ladedruck	45	57,69%
Wenn schon, dann das maximal Machbare	8	10,26%
Nein, das Preis-Leistungsverhältnis stimmt nicht	10	12,82%
Nein, auf keinen Fall wieder - hatte echte Probleme damit	5	6,41%
Teilnehmer: 78. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

24.03.2005, 10:29	#7
klein170478 Bastel Member Registriert seit: 16.09.2003 Ort: Velbert Alter: 30 Beiträge: 2.371 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0 Wagendetails: Plastikbomber Zweitwagen: Ford Fiesta	AW: An ALLE mit Kompressor-Erfahrung !! Wäre mal schön dich wieder zu sehen. Bist du dieses Jahr auch wieder in Peine? Treffen ist am 30.4.05

28.03.2005, 12:23	#14
klein170478 Bastel Member Registriert seit: 16.09.2003 Ort: Velbert Alter: 30 Beiträge: 2.371 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0 Wagendetails: Plastikbomber Zweitwagen: Ford Fiesta	AW: An ALLE mit Kompressor-Erfahrung !! Fahre seit über einem Jahr VA die ATE Powerdisc mir den PowerPad Rennsport belägen. Ist zwar nicht di HighEnd Version wie bei Bigracer, bin aber super damit zufrieden.

04.05.2005, 13:55	#15
olli2p Fahrer Registriert seit: 28.04.2005 Ort: München Beiträge: 42 Wagen: Z3 coupé 3.0	AW: An ALLE mit Kompressor-Erfahrung !! Hallo, sorry, dass ich jetzt den miesepeter speile, aber: Habt Ihr schon mal über die Lebensdauer der Getriebe, Gelenk- und Abtriebswellen bzw Hinterachsgetriebe nachgedacht? Grüße, olli2p