240 mA Ruhestrom - was kann das sein ???

**wolfman** · 10.04.2006, 20:00

mein zzzqp hat innerhalb von 2 Wochen 2 Batterien aufgefressen (nach
dem Kauf der 1. neuen habe ich dusseligerweise nicht durchmessen lassen), heute Termin beim Bosch-Dienst (dachte, das seien die absoluten
Experten). Ansage vorher: 30 Minuten, sie können darauf warten. Dann,
nach 90 Minuten: das Auto muss nochmal 2 Std. stehen. Dann (Taxi zurück und wieder hin) : das Auto ist so selten, wir haben keine Schaltpläne,
da brauchen wir 2 Tage für, da müssen Sie zu BMW !
Was sagt Ihr dazu ???

sinetti · 10.04.2006, 22:23

Hallo,

hatte ich bei meinem letztjährig erworbenen 2.8er auch. Es war die nachträglich eingebaute Freisprecheinrichtung fürs Handy. 120 mA Ruhestrom. Also erst mal zusätzliche Komponenten überprüfen, Handy, Navi oder Verstärker usw.
Tip: mit Amperemeter eine Sicherung nach der Anderen entfernen und kontrollieren ob Phänomen verschwindet.

Gruß
sinetti

TheoB · 11.04.2006, 14:29

Auch in unserem E34 war es die nachträglich eingebaute FSE, die nicht mehr in den Ruhemodus zurück schaltete.
2 Tage stehen und nichts ging mehr...

Gruß TheoB

**TheThistle** · 11.04.2006, 14:32

zB 2 relais (je ca120mA), radio, ..das sind die häufigsten ursachen... ich würd mal die sicherungen rausnehmen (einzeln) und schauen, wann der strom fällt. dann kommt man dem problem näher

**klabautermann1968** · 11.04.2006, 14:35

Hallo,
nimm mal den Minuspol der Batterie ab. Dann verbinde die Enden mit einer Prüflampe. Bei 240mA sollte die Lampe schon leuchten. Jetzt gehst Du hin und ziehst eine Sicherung nach der Anderen aus Ihrem Sitz. Bei der Sicherung wo die Lampe ausgeht hast Du Deinen erhöhten Ruhestrom lokalisiert. Dann schreib mal was da rausgekommen ist

**wolfman** · 11.04.2006, 14:45 *Themenstarter*

So: BMW hat die Ursache gefunden : Heckscheibenwischermotor zieht.
Im Rahmen der Kontrolle haben sie auch noch festgestellt, dass die
LiMa nicht mehr ausreichende Leistung abgibt.

Den Motor klemmen sie erstmal ab, da z.Z. das Teil nicht verfügbar
ist, LiMa wird ersetzt.

**TheThistle** · 11.04.2006, 15:19

Zitat:

Zitat von klabautermann1968

Hallo,
nimm mal den Minuspol der Batterie ab. Dann verbinde die Enden mit einer Prüflampe. Bei 240mA sollte die Lampe schon leuchten. Jetzt gehst Du hin und ziehst eine Sicherung nach der Anderen aus Ihrem Sitz. Bei der Sicherung wo die Lampe ausgeht hast Du Deinen erhöhten Ruhestrom lokalisiert. Dann schreib mal was da rausgekommen ist

mit ner 3watt lampe gehts ganz gut...

ich finds mit einem amperemeter jedoch einiges präziser - falls man mehrere kleine verbräuche hat, die sich summieren.

na toll wolfman... lass das ding doch gleich ausbauen und das loch zuschweissen... sieht danach eh besser aus

**wolfman** · 12.04.2006, 06:24 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von driftXtreme

mit ner 3watt lampe gehts ganz gut...

ich finds mit einem amperemeter jedoch einiges präziser - falls man mehrere kleine verbräuche hat, die sich summieren.

na toll wolfman... lass das ding doch gleich ausbauen und das loch zuschweissen... sieht danach eh besser aus

ach nö, wenns richtig schüttet, finde ich ihn eigentlich ganz
angenehm !

**TheThistle** · 12.04.2006, 07:56

hehe...jedem das seine. wenns geschüttet hatte, verliess ich mich auf die aussenspiegel. dieser halbe ring auf der heckscheibe stört die optik

... meiner lief NIE, aus prinzip blieb der aus...

Gixxerin · 12.04.2006, 09:12

Hi ,

ich habe auch Probleme mit der Batterie ... allerdings ist das gute Stück ( schon die zweite neue ) nicht in kurzer Zeit leer , sondern gönnt sich für den Entzug schon mehere Monate

.

Letzter Totalausfall am Tag des NRW-Treffens , als ich mich gerade auf den Weg dorthin machen wollte

Ich habe bis jetzt nichts ausfindig machen können , was diesen langsamen Battrietod verursachen könnte . Jetzt hab ich gerade gelesen , das die LiMa nicht mehr richtig geladen hätte ( wäre meine letzte Hoffnung ) .... wird das denn nicht angezeigt ???

Greetzzz Gabi

**TheThistle** · 12.04.2006, 09:14

Zitat:

Zitat von Gixxerin

wird das denn nicht angezeigt ???

Greetzzz Gabi

nicht zwangsläufig... geh mal zu nem fahrzeugelektroniker, der sollte das ganze kompetent ausmessen können

**wolfman** · 12.04.2006, 14:37 *Themenstarter*

Also, der Bosch-Dienst hats bei mir nicht gefunden,
BMW schon. Aussage Bosch (die ich eigentlich für
die Experten hielt): für ein so seltenes
Fahrzeug haben wir nicht die erforderlichen
Schaltpläne. Kosten für Komplett-Durchmessen bei
BMW incl. Test der LiMa und des Reglers : 73 ,- €.

Wodan · 13.04.2006, 10:31

und was wars denn nun???

Z3007Driver · 13.04.2006, 10:41

Zitat:

Zitat von driftXtreme

hehe...jedem das seine. wenns geschüttet hatte, verliess ich mich auf die aussenspiegel. dieser halbe ring auf der heckscheibe stört die optik

... meiner lief NIE, aus prinzip blieb der aus...

Bei mir bleibt er auch immer aus!!

**wolfman** · 14.04.2006, 16:18 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Wodan

und was wars denn nun???

1. LiMa hatte (durch Langzeittest festgestellt) Ausfallzeiten
2. Heckscheibenwischermotor zog den Strom

10.04.2006, 22:23	#2
sinetti Trainee Registriert seit: 10.04.2003 Beiträge: 12 Wagen: Z3 roadster 2.8	AW: 240 mA Ruhestrom - was kann das sein ??? Hallo, hatte ich bei meinem letztjährig erworbenen 2.8er auch. Es war die nachträglich eingebaute Freisprecheinrichtung fürs Handy. 120 mA Ruhestrom. Also erst mal zusätzliche Komponenten überprüfen, Handy, Navi oder Verstärker usw. Tip: mit Amperemeter eine Sicherung nach der Anderen entfernen und kontrollieren ob Phänomen verschwindet. Gruß sinetti

11.04.2006, 14:29	#3
TheoB Rennfahrer Registriert seit: 06.11.2003 Ort: Berlin Alter: 100 Beiträge: 480 Wagen: BMW Z3 coupé 2.8 Wagendetails: der von meiner Besten! Zweitwagen: FJR1300+540ICOM	AW: 240 mA Ruhestrom - was kann das sein ??? Auch in unserem E34 war es die nachträglich eingebaute FSE, die nicht mehr in den Ruhemodus zurück schaltete. 2 Tage stehen und nichts ging mehr... Gruß TheoB

11.04.2006, 14:32	#4
TheThistle Experience IsThe Key Registriert seit: 11.01.2004 Ort: Driftland Alter: 23 Beiträge: 4.030 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: Nissan Silvia Zweitwagen: Mazda RX-7	AW: 240 mA Ruhestrom - was kann das sein ??? zB 2 relais (je ca120mA), radio, ..das sind die häufigsten ursachen... ich würd mal die sicherungen rausnehmen (einzeln) und schauen, wann der strom fällt. dann kommt man dem problem näher __________________ Sponsors wanted - Driftoholic.ch Liebe Grüsse, Andy

12.04.2006, 07:56	#9
TheThistle Experience IsThe Key Registriert seit: 11.01.2004 Ort: Driftland Alter: 23 Beiträge: 4.030 Wagen: anderer Wagen Wagendetails: Nissan Silvia Zweitwagen: Mazda RX-7	AW: 240 mA Ruhestrom - was kann das sein ??? hehe...jedem das seine. wenns geschüttet hatte, verliess ich mich auf die aussenspiegel. dieser halbe ring auf der heckscheibe stört die optik ... meiner lief NIE, aus prinzip blieb der aus... __________________ Sponsors wanted - Driftoholic.ch Liebe Grüsse, Andy

12.04.2006, 09:12	#10
Gixxerin Fahrer Registriert seit: 02.11.2005 Ort: Remscheid Alter: 39 Beiträge: 100 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0 Wagendetails: Grauer Zweitwagen: der Mini	AW: 240 mA Ruhestrom - was kann das sein ??? Hi , ich habe auch Probleme mit der Batterie ... allerdings ist das gute Stück ( schon die zweite neue ) nicht in kurzer Zeit leer , sondern gönnt sich für den Entzug schon mehere Monate . Letzter Totalausfall am Tag des NRW-Treffens , als ich mich gerade auf den Weg dorthin machen wollte Ich habe bis jetzt nichts ausfindig machen können , was diesen langsamen Battrietod verursachen könnte . Jetzt hab ich gerade gelesen , das die LiMa nicht mehr richtig geladen hätte ( wäre meine letzte Hoffnung ) .... wird das denn nicht angezeigt ??? Greetzzz Gabi __________________ Spassmobil

13.04.2006, 10:31	#13
Wodan Rennfahrer Registriert seit: 30.07.2002 Alter: 29 Beiträge: 412 Wagen: Z3 coupé 3.0 Wagendetails: Schwarz, Walnuss, OZ 18"	AW: 240 mA Ruhestrom - was kann das sein ??? und was wars denn nun???

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