"Saphirschwarz metallic" oder "Schwarz uni"

[aalfonz]

Fast alle nehmen die Metalliclackierung, aber wieso? Das normale Schwarz kostet 670 weniger?

Kann jemand eventuell Fotos der nicht-metallic Version posten?

Danke im Voraus.

[funkahdafi]

Fotos hab ich jetzt nicht zur Hand, aber:

Das Uni schwarz ist *richtig* schwarz. Tiefschwarz. Satt und voll.

Das Saphirshwarz hat durch die Metallic Partikel einen leichten "Grauschleier". Wobei grau eigentlich das falsche Wort ist. Je nach Lichteinfall wirkt das ganz anders. Aber nie so satt und voll wie das Uni. Saphir wirkt effektvoller (je nach Geschmackslage mag man das schöner finden).

[funkahdafi]

Noch ne Anmerkung dazu: Ich persönlich finde schwarz (egal welches) steht dem Z4 nicht besonders gut. Der Z4 hat extrem konvex-konkave Formstrukturen, die vom schwarz geschluckt werden. Wenn Du mich fragst.

[didge]

Noch ne Anmerkung dazu: Ich persönlich finde schwarz (egal welches) steht dem Z4 nicht besonders gut. Der Z4 hat extrem konvex-konkave Formstrukturen, die vom schwarz geschluckt werden. Wenn Du mich fragst.

auch meine Meinung

Gruß
Wolfgang

[Etomi]

Hallo,

ich verlinke Dir einfach mal meinen Thread, in dem ich mein Auto vorgestellt hab. Da hast Du zwei Bilder vom Z4 in Saphirschwarz metallic.
http://www.zroadster.com/forum/bmw_z...ml#post1194752

Ich persönlich finde übrigens, dass schwarz dem Z4 ganz hervorragend steht.

Das Saphirschwarz hab ich gewählt, weil... es mir besser gefällt. Ich mag das funkeln in der Sonne, wenn man die kleinen Metallicpartikel sieht. Noch schöner hätte ich übrigens Rubinschwarz mit dem leichten Stich ins Rote gefunden. Leider gibts das nur als Individuallackierung, und das war mir dann doch ein bisschen zu heftig.

[Toralf Z.]

Das Uni schwarz ist *richtig* schwarz. Tiefschwarz. Satt und voll.

Ja, auch genau meine Meinung.

Gruß
Toralf Z.

[Tourer]

Die gleiche Frage stellte ich mir auch. Zähle mich zur "Schwarzfahrerfraktion", entschieden habe ich mich dann für die Metallic Version, da der Lack wesentlich unempfindlicher und qualitativ hochwertiger ist.

[InJuKo]

Bemüh mal die Suche hier im Forum. Da gibt es schon mehrere Diskussionen über dieses Thema. Fakt ist und bleibt, dass der schwarze Unilack um einiges empfindlicher ist, als ein Metalliclack.
Farbe ist zwar Geschmackssache und für jeden persönlich; mir persönlich gefällt schwarz nicht so besonders am Z (mit roten Sitzen schon gar nicht - hat was "Proll-mäßiges" an sich). Aber jedem das seine.
Liebe Grüße, Inka

[ChiliRed]

Das Uni-Schwarz ist das tiefste schwarz, welches BMW zu bieten hat. Saphir ist, wie oben bereits erwähnt, mit einem leichten Schleier belegt durch die Metallic-Partikel. Der große Nachteil von Uni-Schwarz ist die extreme Empfindlichkeit. Ich hatte 2 BMW in Uni-Schwarz bisher und kann daher aus Erfahrung sagen, dass wenn ihr lange was von dieser Farbe haben wollt ihr schon mal Waschanlagen komplett knicken könnt... Hier habt ihr sofort und jede Menge Microkratzer... Sieht nach relativ kurzer Zeit einfach nimmer sooo prickelnd aus...
Unser X5 hat daher jetzt Saphir und dieser Lack ist wirklich unempfindlich, auch bei häufiger Waschanlagennutzung

[Toxx]

Das Uni-Schwarz ist das tiefste schwarz, welches BMW zu bieten hat. Saphir ist, wie oben bereits erwähnt, mit einem leichten Schleier belegt durch die Metallic-Partikel. Der große Nachteil von Uni-Schwarz ist die extreme Empfindlichkeit. Ich hatte 2 BMW in Uni-Schwarz bisher und kann daher aus Erfahrung sagen, dass wenn ihr lange was von dieser Farbe haben wollt ihr schon mal Waschanlagen komplett knicken könnt... Hier habt ihr sofort und jede Menge Microkratzer... Sieht nach relativ kurzer Zeit einfach nimmer sooo prickelnd aus...

Kann ich so nicht unterschreiben, wir haben unseren Uni-Schwarz II lackierten Z3 10 Jahre lang durch die Waschstrasse geschickt, im Frühling ein bischen arbeit mit aufpolieren und regelmäßig einwachsen, und der Wagen sah als wir in für den E89 (natürlich auch wieder in uni-schwarz) abgegeben haben immer noch TOP aus.

Und das Metallic-Lacke unempfindlicher sein sollen als Uni ist Vergangenheit, Uni- sowie Metallic-Lacke bekommen heutzutage eine Klarlackschicht.

Bilder von unserem E89 in Schwarz Uni müsste ich auch irgendwo hier hochgeladen haben.



Grüße

Toxx

[Toralf Z.]

Da bei beiden Varianten also ein Klarlack die eigentliche Oberfläche bildet, sollte die Kratzempfindlichkeit auch gleich sein. Es sei den, es würden verschiedene Klarlacke eingesetzt.

Ich denke, die Lacke zerkratzen gleichermaßen, nur ist es bei Schwarz uni etwas auffälliger, da keine Metallpartikel das Auge ablenken.

Wesentlich unauffälliger sind Mikrokratzer bei hellen Silbertönen. Die müssen schon ziemlich abgeschmirgelt sein, um überhaupt etwas zu sehen. Ist ja auch ganz klar, die Anzahl der reflektierenden Partikel ist wesentlich höher.

Gruß
Toralf Z.

[Zdriver]

Da bei beiden Varianten also ein Klarlack die eigentliche Oberfläche bildet, sollte die Kratzempfindlichkeit auch gleich sein. Es sei den, es würden verschiedene Klarlacke eingesetzt.

Ich denke, die Lacke zerkratzen gleichermaßen, nur ist es bei Schwarz uni etwas auffälliger, da keine Metallpartikel das Auge ablenken.

Wesentlich unauffälliger sind Mikrokratzer bei hellen Silbertönen. Die müssen schon ziemlich abgeschmirgelt sein, um überhaupt etwas zu sehen. Ist ja auch ganz klar, die Anzahl der reflektierenden Partikel ist wesentlich höher.

Gruß
Toralf Z.

Sehr gut Toralf, genau so ist es. Bei Metallic kommt nur eine Hand voll Aluminiumpulver zusätzlich in den Basislack. Für den Metallic Aufpreis verdienen Hersteller und Händler sehr kräftig mit. Das mit den Kratzern ist eine optische Täuschung, da das Sonnenlicht durch das Metallic die Kratzer stärker überstrahlt, während beim Uni nur die Kratzer reflektieren. Klarlack ist bei beiden der gleiche...und wirklich schwarz ist bei Sonne halt nur Uni

[ChiliRed]

Nichts desto trotz sieht uni-schwarz, und da spreche ich eben aus Erfahrung von 2 Fahrzeugen, im Vgl. zu den saphir lackierten BMW eben recht schnell einfach sehr "verkratzt" aus... Rein optisch ist das ein gewaltiger Unterschied, auch, wenn bei Metallic-Lacken das Auge vielleicht getäuscht wird...

[Bors]

Wenn ich vor der Wahl zwischen Uni- und Metallic-Lack stünde, würde ich mir die Gebrauchtwagen bei den BMW-Händlern ansehen (das müssen nicht unbedingt Zetties sein). Dort kann man nicht nur die Wirkung beider Farben vergleichen sondern auch deren Erscheinungsbild bei unterschiedlichem Alter des Lacks.

Bei Unilacken wäre ich eher skeptisch: Selbst bei Neuwagen konnte ich bei etwas genauerem Hinsehen oft erkennen, dass die Wagen bereits mit Mikrokratzern übersät waren - wahrscheinlich allein schon vom regelmäßigen Abstauben.

Gruß

Kai

[Aljubo]

Hallo

Sicherlich wäres wünschenswert das der Lack nach einigen Jahren noch den "Neuzustand" aufweist, aber ein Gebrauchsgegenstand wie es nun auch mal ein Auto ist, ist eben einem Verleiß unterworfen. Gerade der Lack, ist auch bei entsprechender Pflege im Laufe der Jahre dem Alterungsprozeß unterworfen. Auch der eine oder andere Steinschlag lässt sich nicht vermeiden. Ich habe in den letzten fünf Jahren drei schwarze Autos gefahren (alle Metalliclack) und konnte dabei feststellen, dass bei entsprechender Pflege, (nur Handwäsche) und alle sechs bis acht Wochen Hartwachs der Lack noch sehr gut aussah.
Ich hatte zwar noch keinen Schwarzen mit Uni-Lack, könnte mir aber vorstellen, das bei ensprechender Pflege dieser Lack nach Jahren noch genauso gut aussieht (bis auf die" Microkratzer") wie der Metalliclack.

[Toralf Z.]

Mir ist bekannt, dass man auf Fotos den tatsächlichen Lackzustand nur sehr unvollständig beurteilen kann.

Trotzdem...
Als ich diese Fotos im August letzten Jahres aufnahm, war der Wagen gute 5 Jahre alt und hatte ca. 68 Tkm Lauleistung. Schwarz uni - Ganzjahresfahrzeug - keine Waschstraßen.

Gruß
Toralf Z.

[ChiliRed]

Sag ich ja... Keine Waschstraßen mehr und hin und wieder polieren... Dann passt das

[Andreas 325 Ci]

Ich empfinde auch Uni-Schwarz als das tiefere, sattere Schwarz. Eine tolle Farbe, aber nur wenn sie wirklich sehr penibel gepflegt wird. Kratzer fallen viel deutlicher auf (wie bei allen Uni-Lacken im Vergleich zur jeweiligen Metallic-Version). Gerade im Alter sehen viele Uni Schwarze Autos jämmerlich aus.
Wer also wirklich sehr, sehr viel Freude am Putzen hat (und das meint nicht nur Wassser, Schwamm und Autoleder, sondern die gesamte Autopflegepalette!), der bekommt mit Uni-Schwarz günstiger das sattere, tiefere, kompromißlose Schwarz. Aber wer einfach nur gerne putzt, der sollte Schwarzmetallic andenken.
Wer einfach nur Putzen ok findet und sein Auto möglichst lange optisch sauber haben will, der nimmt dann wie ich Silber...
Und wer Putzen hasst hat eben immer Pech.