Z4 M QP - Technische Daten

Zetti_Lilly · 30.01.2006, 08:22

Biddeschöööön!

**Jokin** · 30.01.2006, 08:32

Oh, da bestätigt sich also die Vermutung, dass die M's größere Räder bekommen (Abrollumfang/Durchmesser) - da wird's nun enorm interessant, welcher Aufwand betrieben wurde, um die ohne Schleifprobleme unter zu bekommen.

Und dann gibt's auch für uns 19"-Tief(f)lieger endlich eine echte Lösung :-))

wave1966 · 30.01.2006, 10:46

Zitat:

Zitat von Zetti_Lilly

Biddeschöööön!

Hallo

In punkto Cw wert hat sich seit dem Z3 Coupe noch nicht viel getan, der Z3Coupe hat 0,37, der Z4 stolze 0,35 !!!
Das trieb auch teilweise den verbrauch auf der Autobahn beim Z3 unnutz in die höhe!!Ich glaub der offenen liegt drunter und der Boxster hat 0.29 !

Marc

F-Type · 30.01.2006, 14:07

es ist schon interessant:

das Z4 coupe ist gute 2 cm länger und 2 cm flacher als
der vorfacelift-roadster.

die breite hingegen ist identisch. schade, am arsch hätte
man besser noch etwas modelliert.

weiß denn einer auf anhieb, ob das Z4 coupé auch etwas
länger ist als der facelift-roadster ?

Benni 3.0 · 30.01.2006, 21:19

Zitat:

Zitat von Rolf

weiß denn einer auf anhieb, ob das Z4 coupé auch etwas
länger ist als der facelift-roadster ?

Länge Z4 roadster FL: 4091mm

Grüße Benni

Zet3 · 31.01.2006, 01:14

Die vernünftigere Wahl ist wohl der 3.0 Liter.

1/3 weniger Verbrauch und 1/3 günstiger in der Anschaffung.
Nicht gerechtfertigt wegen nur 0,7 Sek. von 0-100 KM/h.

JensItzig · 31.01.2006, 06:34

1/3 - weniger Verbrauch, ich glaube nicht an die 8,9l (mein ex 330Ci hat es nie unter 10l geschafft) und trotz Motorentwicklung und geringerer Masse würde ich wohl eher auf 10-10,5l tippen (man will ja auch mal Fahrspass haben); Freunde brachten es auch mit dem M3 CP und sportlicher Fahrweise auf einen Verbrauch von 12,5l - daher gehe ich von einer Differenz von 2l aus
1/3 - weniger in Anschaffung, bereinige mal die Ausstattung und dann sieht die Welt anders aus

Sicher bleibt der 3.0si die "vernüftigere" Wahl dadurch, auch wenn der Unterschied nicht so gravierend ist. Wer will aber immer nur vernüftig sein? Ich will 4 Endrohre, den M-Sound und die kräftiger wirkende Karosserie.

Ärgerlich ist nur das der Freundliche kein SMG anbietet, das ist der einzige Negativpunkt.

**Jokin** · 31.01.2006, 07:50

Zitat:

Zitat von Rolf

das Z4 coupe ist [...] 2 cm flacher als
der vorfacelift-roadster.

ich tippe darauf, dass es am serienmäßigen M-Fahrwerk liegt. Das 3.0 Coupé dürfte dann wieder etwas höher sein.

Zetti_Lilly · 31.01.2006, 10:18 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von JensItzig

Ärgerlich ist nur das der Freundliche kein SMG anbietet, das ist der einzige Negativpunkt.

Und ebenfalls ärgerlich, dass er wieder auf 250 begrenzt ist....

JensItzig · 31.01.2006, 12:01

Das kann man beim freundlichen Tuner ja entfernen lassen. Mein 730d geht ja auch 270 nach einer kleinen Einstellorgie.

Der beste Mann ist dafür in meinen Augen Regelin, er hat ja auch ein M3 Cabrio. Sollte sich also mit der MTechnik gut auskennen (bei normaler BMW-Technik sowieso).

wave1966 · 31.01.2006, 12:05

Zitat:

Zitat von Zet3

Die vernünftigere Wahl ist wohl der 3.0 Liter.

1/3 weniger Verbrauch und 1/3 günstiger in der Anschaffung.
Nicht gerechtfertigt wegen nur 0,7 Sek. von 0-100 KM/h.

Hallo

Und versuche noch danach den M zu verkaufen, viel glück !
Hätte es den V8 gegeben, wäre der M schon besser !
Der 3.0 fäht mit 9- 9.5 ltr der M ist fasst nicht unter 12 zu fahren !

Ich würde der 3.0 nehmen , dann 19 er Alpina oder Schnitzer, ESD drauf und fertig !
Marc

RennOlli · 31.01.2006, 12:23

Interessant sind auch die Performencegrundlagen.
Z4 M coupé 4,36 PS/KG
Z3 M coupé 4,46 PS/KG (mit S54-Motor)

Der Neue ist lt. Papiere also um 45 Kg schwerer.

Ich habe bei meinem freundlichen schon einen Probefahrttermin in die Wege geleitet. Ich bin echt gespannt, ob mich die Fahrleistungen überzeugen.
Vor allem auch Strassenlage, Kurven- und DSC-Verhalten....alles was der Po so merkt....;o)

**Jokin** · 31.01.2006, 12:32

Der V8 bringt aber wiederum mehr Gewicht und genügsamer ist der auch nicht.

12 Liter Sprit? Ja, nun ... wer M fährt, muss auch M zahlen können *schulterzuck*.

... und da steht ja auch, dass er außerstädtisch keine 9 Liter benötigt.

**zetatessera** · 31.01.2006, 12:40

Zitat:

Zitat von JensItzig

1/3 - weniger Verbrauch, ich glaube nicht an die 8,9l (mein ex 330Ci hat es nie unter 10l geschafft) und trotz Motorentwicklung und geringerer Masse würde ich wohl eher auf 10-10,5l tippen (man will ja auch mal Fahrspass haben); Freunde brachten es auch mit dem M3 CP und sportlicher Fahrweise auf einen Verbrauch von 12,5l - daher gehe ich von einer Differenz von 2l aus
1/3 - weniger in Anschaffung, bereinige mal die Ausstattung und dann sieht die Welt anders aus

Sicher bleibt der 3.0si die "vernüftigere" Wahl dadurch, auch wenn der Unterschied nicht so gravierend ist. Wer will aber immer nur vernüftig sein? Ich will 4 Endrohre, den M-Sound und die kräftiger wirkende Karosserie.

Ärgerlich ist nur das der Freundliche kein SMG anbietet, das ist der einzige Negativpunkt.

Realistisch muss man beim 3.0 natürlich von einem Durchschnittsverbrauch von 11 L/100 Km ausgehen — beim M aber sicherlich von 15 L/100 Km

Mehr als die Kosten würde mich aber stören, dass man dann bei dem kleinen Tank etwa alle 330 Km an die Tanke fahren darf

**zetatessera** · 31.01.2006, 12:42

Zitat:

Zitat von Jokin

12 Liter Sprit? Ja, nun ... wer M fährt, muss auch M zahlen können *schulterzuck*.

Richtig

Zitat:

... und da steht ja auch, dass er außerstädtisch keine 9 Liter benötigt.

Und das glaubst Du ??

RennOlli · 31.01.2006, 12:44

der Neue hat einen um 4Ltr. größeren Tank....das heisst in der Praxis eine Reichweite von durchnittlich > 400 Km.....das nenn ich Fortschritt...;o)

**Jokin** · 31.01.2006, 12:46

Zitat:

Zitat von zetatessera

Und das glaubst Du ??

Klar, wenn man mit 70 bis 90 fährt, vorausschauend das Gas weg nimmt, dann bestimmt

... und nein, dafür kauft man sich keinen M.

Zetti_Lilly · 31.01.2006, 12:48 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von RennOlli

der Neue hat einen um 4Ltr. größeren Tank....das heisst in der Praxis eine Reichweite von durchnittlich > 400 Km.....das nenn ich Fortschritt...;o)

Als Liebhab-Auto für gelegentliche Spass-Fahrten und Sonntagsausfahrten is das doch ausreichend...

Viktor · 31.01.2006, 12:53

Komisch, ich habe im Z3 2.8er, 3.0 und M gefahren. Dabei war der M der sparsamste bei gleicher Fortbewegung!!!

Bei den EU-Werten gibt es bestimmt Vorgaben wie "Schalten bei 50% der Nenndrehzahl" usw.. Sonst kan ich mir nicht vorstellen wie es möglich ist, daß der M auf dem Papier über 3l mehr braucht. Der M ist effizienter als der 3.0 Motor!

Ind der SportAuto beim Test mit Z3´s war auch zu sehen, daß die den M mit minimal 8l bewegen konnten und den 3.0 mit fast 10l. Das spricht auch für das bessere Potential des M. Wer ständig die mehr-PS des M abruft, der muß natürlich auch mehr Benzin reinkippen als im 3.0.

Gruß Viktor

RennOlli · 31.01.2006, 12:54

ich sprach vom Durchschnitt - aktuell brauche ich 12 bis 13 Ltr. im ZZZ und da kratze ich immer an der 400 Km-Grenze....also sollte das mit 4 Ltr. mehr im Tank kein Thema sein...natürlich nur wenn der Motor nicht durstiger geworden ist...

ChrisK · 01.02.2006, 00:25

Zitat:

Zitat von Viktor

Komisch, ich habe im Z3 2.8er, 3.0 und M gefahren. Dabei war der M der sparsamste bei gleicher Fortbewegung!!!

Bei den EU-Werten gibt es bestimmt Vorgaben wie "Schalten bei 50% der Nenndrehzahl" usw.. Sonst kan ich mir nicht vorstellen wie es möglich ist, daß der M auf dem Papier über 3l mehr braucht. Der M ist effizienter als der 3.0 Motor!

Ind der SportAuto beim Test mit Z3´s war auch zu sehen, daß die den M mit minimal 8l bewegen konnten und den 3.0 mit fast 10l. Das spricht auch für das bessere Potential des M. Wer ständig die mehr-PS des M abruft, der muß natürlich auch mehr Benzin reinkippen als im 3.0.

Gruß Viktor

http://www.adac.de/images/motorrad_a...tcm8-62249.pdf

... Die absoluten Verbrauchswerte de

30.01.2006, 14:07	#4
F-Type Grandprix Fahrer Registriert seit: 15.01.2002 Ort: Swisttal (Region Köln/Bonn) Alter: 43 Beiträge: 3.654 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: black landshark Zweitwagen: Z3 roadster 1.9	AW: Z4 M QP - Technische Daten es ist schon interessant: das Z4 coupe ist gute 2 cm länger und 2 cm flacher als der vorfacelift-roadster. die breite hingegen ist identisch. schade, am arsch hätte man besser noch etwas modelliert. weiß denn einer auf anhieb, ob das Z4 coupé auch etwas länger ist als der facelift-roadster ?

31.01.2006, 06:34	#7
JensItzig Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 30.01.2006 Beiträge: 203 Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: El tiburon Zweitwagen: 730d	AW: Z4 M QP - Technische Daten 1/3 - weniger Verbrauch, ich glaube nicht an die 8,9l (mein ex 330Ci hat es nie unter 10l geschafft) und trotz Motorentwicklung und geringerer Masse würde ich wohl eher auf 10-10,5l tippen (man will ja auch mal Fahrspass haben); Freunde brachten es auch mit dem M3 CP und sportlicher Fahrweise auf einen Verbrauch von 12,5l - daher gehe ich von einer Differenz von 2l aus 1/3 - weniger in Anschaffung, bereinige mal die Ausstattung und dann sieht die Welt anders aus Sicher bleibt der 3.0si die "vernüftigere" Wahl dadurch, auch wenn der Unterschied nicht so gravierend ist. Wer will aber immer nur vernüftig sein? Ich will 4 Endrohre, den M-Sound und die kräftiger wirkende Karosserie. Ärgerlich ist nur das der Freundliche kein SMG anbietet, das ist der einzige Negativpunkt. Geändert von JensItzig (31.01.2006 um 12:02 Uhr).

31.01.2006, 12:01	#10
JensItzig Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 30.01.2006 Beiträge: 203 Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: El tiburon Zweitwagen: 730d	AW: Z4 M QP - Technische Daten Das kann man beim freundlichen Tuner ja entfernen lassen. Mein 730d geht ja auch 270 nach einer kleinen Einstellorgie. Der beste Mann ist dafür in meinen Augen Regelin, er hat ja auch ein M3 Cabrio. Sollte sich also mit der MTechnik gut auskennen (bei normaler BMW-Technik sowieso).

31.01.2006, 12:23	#12
RennOlli Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 24.07.2002 Ort: Hamburg Alter: 42 Beiträge: 260 Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: S54	AW: Z4 M QP - Technische Daten Interessant sind auch die Performencegrundlagen. Z4 M coupé 4,36 PS/KG Z3 M coupé 4,46 PS/KG (mit S54-Motor) Der Neue ist lt. Papiere also um 45 Kg schwerer. Ich habe bei meinem freundlichen schon einen Probefahrttermin in die Wege geleitet. Ich bin echt gespannt, ob mich die Fahrleistungen überzeugen. Vor allem auch Strassenlage, Kurven- und DSC-Verhalten....alles was der Po so merkt....;o)

31.01.2006, 12:44	#16
RennOlli Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 24.07.2002 Ort: Hamburg Alter: 42 Beiträge: 260 Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: S54	AW: Z4 M QP - Technische Daten der Neue hat einen um 4Ltr. größeren Tank....das heisst in der Praxis eine Reichweite von durchnittlich > 400 Km.....das nenn ich Fortschritt...;o)

31.01.2006, 12:54	#20
RennOlli Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 24.07.2002 Ort: Hamburg Alter: 42 Beiträge: 260 Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: S54	AW: Z4 M QP - Technische Daten ich sprach vom Durchschnitt - aktuell brauche ich 12 bis 13 Ltr. im ZZZ und da kratze ich immer an der 400 Km-Grenze....also sollte das mit 4 Ltr. mehr im Tank kein Thema sein...natürlich nur wenn der Motor nicht durstiger geworden ist...