Das neue Audi - Coupe

[Marc S. for Z]

Zitat von Meenzer Bub

Eins hatten sie aber gemeinsam - den Heckantrieb

...und was sagt uns das - eben - kannst Du mal sehen

wenn`s um den Motorsport geht bauen sogar die einen Heckantrieb,
die ansonsten den Frontantrieb wie warme Butter anbieten.... !!!

Motorsport hat ja nicht immer was mit der Serie zu tun.

Kommt halt auch immer auf den Kurs und die Witterungsverhältnisse an. Beim Tracktest z.B., kann unter Umständen ein zu stark driftender Hecktriebler schonmal Zeit kosten. Umgekehrt bei zu starkem Untersteuern aber auch. Die erste Variante macht zwar mehr Spaß, aber eine Generalaussage ist damit nicht zu treffen...

[Marc S. for Z]

Zitat von S3Raser

Die haben schon Vermutungen geäußert, warum der aufgebrezelte 130i so langsam war. Müsste ich zuhause mal nachschlagen. Ich meine mich erinnern zu können, dass sie die Mischbereifung für ungüsntig hielten. Der zuletzt getestete 1er war glaub ich rundum mit 225er Reifchen unterwegs

Gruß, Hans

...und die Reifen machen eben schon mal Welten aus....
so hat es auch der E46 M3 CSL im positiven auf der NS gezeigt !!!

Hmm,
jetzt sind wir ganz schön OT !?

[Marc S. for Z]

Zitat von Meenzer Bub

Motorsport hat ja nicht immer was mit der Serie zu tun.

Kommt halt auch immer auf den Kurs und die Witterungsverhältnisse an. Beim Tracktest z.B., kann unter Umständen ein zu stark driftender Hecktriebler schonmal Zeit kosten. Umgekehrt bei zu starkem Untersteuern aber auch. Die erste Variante macht zwar mehr Spaß, aber eine Generalaussage ist damit nicht zu treffen...

Stichwort: Innovationsträger

wollte Opel nicht auch den Omega wieder mit Heckantrieb und einem V8 ausrüsten
und hat das dann aus Kosten Gründen gecancelt ???

natürlich werden auch die Frontkratzer im Laufe der Jahre immer besser...
aber... - nun ja - bei allem Respekt - sie werden (für mich) nie an der Spitze stehen

[Marc S. for Z]

Zitat von Meenzer Bub

Hmm,
jetzt sind wir ganz schön OT !?

stimmt - kommen wir also zurück zu dem hässlichen Frontkratzer von Audi,
der in der Z4 QP Ecke sowieso nichts zu suchen hat....

[S3Raser]

Zitat von Marc S. for Z

stimmt - kommen wir also zurück zu dem hässlichen Frontkratzer von Audi,

Die Studie ist natürlich kein Fronttriebler Wer kauft auch schon nen Audi mit Vorderradantrieb? Das ist so ähnlich wie nen BMW mit Vierzylinder

Gruß, Hans

[Marc S. for Z]

Zitat von S3Raser

Die Studie ist natürlich kein Fronttriebler Wer kauft auch schon nen Audi mit Vorderradantrieb? Das ist so ähnlich wie nen BMW mit Vierzylinder

Gruß, Hans

Zitat von S3Raser

Naja... Ein gut gemachter Fronttriebler ist aber immer noch fixer als ein schlechter Hecktriebler.

...


und btw:
no comment zum Vierzylinder von BMW

Gefällt mir auch. Besonders die Cecotto Edition

Hatten aber damals gegen meinen Turbo Calibra (Allrad) nie ne Chance

Oops, schon wieder OT

[S3Raser]

Zitat von Marc S. for Z

...


und btw:
no comment zum Vierzylinder von BMW

Ich nehm alles zurück und behaupte das gegenteil

[Marc S. for Z]

Zitat von Meenzer Bub

Gefällt mir auch. Besonders die Cecotto Edition

Hatten aber damals gegen meinen Turbo Calibra (Allrad) nie ne Chance

Oops, schon wieder OT

OT - aber - er war gut

kamen die Calibra nicht doch erst ein bissl später

Ja ab 90. Ich hatte nen 92er.
Aber damals sind auch noch genug E30 M3 unterwegs gewesen
Und leistungsmäßig waren die ja fast gleich stark. Lag wahrscheinlich an der Übersetzung !? Der M3 hatte ja "nur" 5 Gänge und der Calibra noch nen vollwertigen 6.

Oh je, wir driften immer weiter ab

[Marc S. for Z]

Zitat von Meenzer Bub

Ja ab 90. Ich hatte nen 92er.
Aber damals sind auch noch genug E30 M3 unterwegs gewesen
Und leistungsmäßig waren die ja fast gleich stark. Lag wahrscheinlich an der Übersetzung !? Der M3 hatte ja "nur" 5 Gänge und der Calibra noch nen vollwertigen 6.

Oh je, wir driften immer weiter ab

...dann warst Du wohl der bessere Fahrer....

und nun bitte zurück zum neuen A3 - äh - brake dings bums

Einen hab ich noch - is grad so schön:

Ein Highlight war damals ein Nachtritt auf dem Weg nach Italien von Mainz nach München (ca. 450km) in 2:15h bei einer Durschnittsgeschwindigkeit lt. BC von 234 km/h.

Hach das waren noch Zeiten

So jetzt is aber genug

[Nikman]

Dann doch lieber den Brera! Was dem Shooting Brake Concept aber steht, ist die Farbe........

Lg

[JAWS]

Zitat von Meenzer Bub

Ein Highlight war damals ein Nachtritt auf dem Weg nach Italien von Mainz nach München (ca. 450km) in 2:15h bei einer Durschnittsgeschwindigkeit lt. BC von 234 km/h.

auf 450km im schnitt nur 11km/h unter top-speed...?


mfg

[SLuette]

Ich komme zwar nochmal vom Thema ab ...

Zitat von Meenzer Bub

Optimal für die Gewichtsverteilung ist natürlich das Mittelmotorkonzept - egal ob hinten (Boxster/Cayman) oder vorne (S2000).

Innovationsträger für die Serie ist immer noch die F1.
Motor hinten - Antrieb hinten.

Leider fließen nicht alle Innovationen in die Serie und deshalb muß ich Dir auch recht geben, wenn der Frontantrieb bei Volumenmodellen schon aus Kostengründen häufiger verbaut wird. Was ich allerdings beim 1er nicht nachvollziehen kann.

Wieso gillt der S2000 mit Frontmotor als Mittelmotorkonzept und haben die F1 nicht auch Mittelmotor ???
Das der 1er Heckantrieb hat ist für mich total logisch:
A) ist es BMW Tradition
B) wird ein Neuwagen immer von seinem Vorgänger abgeleitet (3Compact)
C) verrate mir mal wie du die 6 Zylinder Reihenmotoren mit Frontantrieb kombinieren willst ?

Zitat von SLuette

Ich komme zwar nochmal vom Thema ab ...



Wieso gillt der S2000 mit Frontmotor als Mittelmotorkonzept und haben die F1 nicht auch Mittelmotor ???
Das der 1er Heckantrieb hat ist für mich total logisch:
A) ist es BMW Tradition
B) wird ein Neuwagen immer von seinem Vorgänger abgeleitet (3Compact)
C) verrate mir mal wie du die 6 Zylinder Reihenmotoren mit Frontantrieb kombinieren willst ?

Das hat was damit zu tun, ob der Motor vor oder hinter dem Antrieb sitzt. Es gibt Fahrzeuge mit Heck-Mittelmotor vor der Hinterachse (Boxster) und den S2000 mit Front-Mittelmotor hinter der Vorderachse.

Bei Frontantrieb sitzt der Motor vor/auf der Vorderachse (Golf) und bei Heckantrieb hinter/auf der Hinterachse (911er). Ist doch ganz einfach

Hab auch nicht behauptet, daß die F1 keinen Mittelmotor haben !

zu A) ist zwar Tradition, macht aber eigentlich bei dem Radstand nicht soviel Sinn

zu B) nicht immer

zu C) hab nicht behauptet, daß ich nen Reihen-6er mit Frontantrieb kombinieren will. Den 1er gibts schließelich auch mit 4 Zylindern, was in dieser Klasse eigentlich völlig ausreichend ist ! Für Leistung lieber ne Turbo verbauen. Ist auch leichter als ein 6er.

Also nächstens bissel genauer lesen

[Z@T]

Zitat von Meenzer Bub

Das hat was damit zu tun, ob der Motor vor oder hinter dem Antrieb sitzt. Es gibt Fahrzeuge mit Heck-Mittelmotor vor der Hinterachse (Boxster) und den S2000 mit Front-Mittelmotor hinter der Vorderachse....

Nach deinen Worten fahre ich also auch nen Mittelmotor? Bei allen aktuellen BMW sitzt der Motor hinter der Vorderachse..

Zitat von JAWS

auf 450km im schnitt nur 11km/h unter top-speed...?


mfg

der ist aber 270 gelaufen war bissel modifiziert