BMW Z4 Coupe 3.0si im Sportauto Supertest am 14.7.!

[ToplezZz]

Ja, der Titel sagt eigentlich schon alles!

In der nächsten Ausgabe wird euer Coupé den Supertest durchlaufen, ich bin schon gespannt!

In der gestern erschienen Ausgabe ist ein kurzer zweiseitiger Fahrbericht über das Z4 ///M QP.
Was mir neu war, ist dass der ///M eine hydraulische und nicht die für mich synthetische elektrische Lenkung hat.
Für 2350€ gibt es 275 km/h Vmax und ein Fahrertraining.
Außerdem wurde von BMW eine Nordschleifenrundenzeit von 8:15min genannt!

Vom Supertest des 997 GT3 muss ich euch nichts erzählen, oder?
-7:48 NS
-1:11,7 HHR
-absolute Aerodynamische Balance, 0kg Auf/Abtrieb an beiden Achsen
-Ein neuer Rekord im 36-Meter-Slalom mit 141km/h
-Und trotz Sportreifen ein neuer Rekord im NASSHANDLING, noch schneller als der Allrad RS4 aus der letzten Ausgabe!

Damit gebührt ihm momentan Platz 1 der Sportauto Bestenliste im Ranking inkl. Nasshandling!

Grüße,
Christian

[baron-tigger]

Zitat von ToplezZz

Außerdem wurde von BMW eine Nordschleifenrundenzeit von 8:15min genannt!

Will ja nicht meckern aber das haut mich jetzt nicht so sehr um.
Das alte M QP ist 1999 ja nur 7 Sekunden langsamer gewesen.
Ok- soviel PS mehr hat der Wagen nicht aber vielleicht etwas mehr Unterschied hatte ich mir schon erhofft. Entwicklungstechnisch liegt bei den Fahrwerken ja auch eine Zeit von ein "paar" Jahren.

[ToplezZz]

Vielleicht holt der HvS ja doch noch die eine oder andere Sekunde raus!

Schon allein durch die neueren Reifen hätte ich auch mit etwas mehr Vorsprung gerechnet.

Grüße,
Christian

[tomx992]

Was 8:15min??? so schlecht? ich habe keine anderen zeiten im kopf aber ich dachte der X5 LeMans (klar 700 PS) hätte deutlich UNTER 8 Minuten gebraucht!

[Xevven]

Zitat von tomx992

Was 8:15min??? so schlecht? ich habe keine anderen zeiten im kopf aber ich dachte der X5 LeMans (klar 700 PS) hätte deutlich UNTER 8 Minuten gebraucht!

Habe zufällig eine Liste gefunden unter geilekarre.de Tuning-Forum: Thema anzeigen - Nordschleife Rundenzeiten

Kleine Auswahl für die Interessierten:

7:49 --- 158.124 km/h – BMW X5 Le Mans, 700 PS/~2000 kg, Hans-Joachim Stuck
7:50 --- 157.787 km/h -- BMW E46 M3 CSL (sport auto 08/03)
8:09 --- 151.656 km/h -- BMW M6, 507 PS/1761 kg (sport auto 12/05)
8:13 --- 150.426 km/h -- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04)
8:15 --- 149.818 km/h – BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1485 kg
8:17 --- 149.215 km/h -- Porsche 911 Carrera, 320 PS/1399 kg (sport auto 06/01)
8:18 --- 149.916 km/h -- BMW Z8, 400PS/1651 kg (sport auto 08/00)
8:22 --- 147.749 km/h -- BMW M3 E46, 343 PS/1584 kg (sport auto 12/00)
8:26 --- 146.561 km/h -- Nissan 350Z, 280 PS/1526 kg (sport auto 10/03)
8:32 --- 144.844 km/h -- BMW Z4 3.0 SMG, 231 PS/1396 kg (sport auto 05/03)

Viele Grüße
Jochen

[tomx992]

Zitat von Xevven

Habe zufällig eine Liste gefunden unter geilekarre.de Tuning-Forum: Thema anzeigen - Nordschleife Rundenzeiten

Kleine Auswahl für die Interessierten:

7:49 --- 158.124 km/h – BMW X5 Le Mans, 700 PS/~2000 kg, Hans-Joachim Stuck
7:50 --- 157.787 km/h -- BMW E46 M3 CSL (sport auto 08/03)
8:09 --- 151.656 km/h -- BMW M6, 507 PS/1761 kg (sport auto 12/05)
8:13 --- 150.426 km/h -- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04)
8:15 --- 149.818 km/h – BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1485 kg
8:17 --- 149.215 km/h -- Porsche 911 Carrera, 320 PS/1399 kg (sport auto 06/01)
8:18 --- 149.916 km/h -- BMW Z8, 400PS/1651 kg (sport auto 08/00)
8:22 --- 147.749 km/h -- BMW M3 E46, 343 PS/1584 kg (sport auto 12/00)
8:26 --- 146.561 km/h -- Nissan 350Z, 280 PS/1526 kg (sport auto 10/03)
8:32 --- 144.844 km/h -- BMW Z4 3.0 SMG, 231 PS/1396 kg (sport auto 05/03)

Viele Grüße
Jochen

ui, wenn das so ist, dann ist unser baby ja richtig gut!!!

[ToplezZz]

Zitat von tomx992

Was 8:15min??? so schlecht? ich habe keine anderen zeiten im kopf aber ich dachte der X5 LeMans (klar 700 PS) hätte deutlich UNTER 8 Minuten gebraucht!

Du glaubst aber nicht dass an dem Gerät IRGENDETWAS ausser der Außenhaut serienmäßig war...

Hier nochmal das Video:
http://www.bmw-drivers-data.de/user/..._h.j.stuck.avi

V12 aus dem Le Mans-Siegerauto von 1999, dem BMW V12 LMR
514 kW/700 PS
720 Nm/5000 U/Min.
0-100: 4,7 sec.
V-Max: über 300 km/h

Ein unverkäufliches Einzelstück, bevor hier noch jemand auf dumme Gedanken kommt!

Grüße,
Christian

[tomx992]

Zitat von ToplezZz

Du glaubst aber nicht dass an dem Gerät IRGENDETWAS ausser der Außenhaut serienmäßig war...

Hier nochmal das Video:
http://www.bmw-drivers-data.de/user/..._h.j.stuck.avi

V12 aus dem Le Mans-Siegerauto von 1999, dem BMW V12 LMR
514 kW/700 PS
720 Nm/5000 U/Min.
0-100: 4,7 sec.
V-Max: über 300 km/h

Ein unverkäufliches Einzelstück, bevor hier noch jemand auf dumme Gedanken kommt!

Grüße,
Christian

ist das das video wie der stuck fährt und alles nochmal erzählt oder das richtige video während der fahrt auf der nordschleife?

[Viktor]

Zitat von baron-tigger

Will ja nicht meckern aber das haut mich jetzt nicht so sehr um.
Das alte M QP ist 1999 ja nur 7 Sekunden langsamer gewesen.
Ok- soviel PS mehr hat der Wagen nicht aber vielleicht etwas mehr Unterschied hatte ich mir schon erhofft. Entwicklungstechnisch liegt bei den Fahrwerken ja auch eine Zeit von ein "paar" Jahren.

Und das Traurigste an der ganzen Sache ist noch, daß beim M Coupé im Supertest damals nicht alle Pferde im Motor waren. Der Wagen war in einigen Abschnitten viel zu langsam, was auch von der SportAuto erwähnt wurde.
Das neue Coupé mit schätzungweise 50PS mehr, müßte mindestens 10 Sekunden schneller sein, weil laut SportAuto die Reifenentwickulung in den letzten Jahren große Schritte gemacht hat...

Gruß Viktor

[ToplezZz]

Ich kenne nur dieses Video aus Abenteuer Auto!

Grüße,
Christian

[Paydriver]

Hat ein Abonnent die Zeitung vielleicht schon zur Hand? Ich hab zwar ein Abo gammel aber noch auf der Arbeit rum und ich bin doch so gespannt

[JensItzig]

Das M-Coupe mit Sportreifen 7:55 .....hat mir einer zugeflüstert

War schonmal in einem anderen Thread das Thema. Halte es für realistischer als die 8:15 (weil ja vom Roadster), würde mich schon sehr wundern, wenn das QP so vom CSL abfallen würde.

[ToplezZz]

Zitat von Paydriver

Hat ein Abonnent die Zeitung vielleicht schon zur Hand? Ich hab zwar ein Abo gammel aber noch auf der Arbeit rum und ich bin doch so gespannt

Kommt leider erst morgen...

[Thomas66]

Hier mal die Daten aus dem Supertest:

Zeit NS: 8.32 min

Zeit Hockenheim kleiner Kurs: 1.17,8 min

0-100 km/h: 6,0 sec

0-200 km/h: 24,5 sec

Leergewicht vollgetankt: 1408 KG

Wagen ausgerüstet mit 18er Felgen, M- Fahrwerk und M- Sitzen

Fazit: Coupé in Sachen Fahrdynamik identisch mit dem Roadster

Gruß
Thomas

[streicher]

8:32?

Das schaffte der Pre FL Z4 vor 3 Jahren mit 34 PS weniger auch schon.
24,X auf 200 hatte er hin und wieder auch erreicht, je nach Zeitschreift.

Bin etwas enttäuscht, vom QP habe ich mehr erwartet..

Gruß Oliver

[Viktor]

Sehr schwache Vorstellung. Wie ist das möglich? Allein durch die 34PS hätten doch gute 5 Sekunden drin sein müssen? Ist die NoS langsamer geworden? Vielleicht hatte der Roadster optimale Testbedingungen?
Die SportAuto schrieb aber auch öfter, daß kein Z4 an das erste Modell ran kam, weil das Fahrwerk nach und nach gutmütiger ausgelegt wurde. Anscheinend hat das Coupé ebenfalls damit zu kämpfen.

Gruß Viktor

[Thomas66]

Zitat von streicher66

8:32?

Das schaffte der Pre FL Z4 vor 3 Jahren mit 34 PS weniger auch schon.


Gruß Oliver

Nicht nur der. Auch das 3L Z3 Coupé schaffte 2001 schon 8.34 min.

[Z4_Coupe]

Ich verstehe Eure Aufregung nicht.... Für mich ist er schnell genug und sieht eben nach meinem Geschmack besser aus als ein Z4-Roadster oder ein Z3-Roadster oder -Coupé! Auch dann, wenn er nicht schneller sein sollte als diese. So what....

Vielleicht hat er ja auch einfach einen größeren Tank als die Z3´s z.B. und vollgetankt ist das dann wohl Mehrgewicht. Oder der Testfahrer wog einfach mehr. Der Z4 wiegt auch bestimmt mehr als ein Z3, oder?

Na also....

Liebe Grüße

Thomas, Earl of Landshark

[Thomas66]

Zitat von Viktor

Sehr schwache Vorstellung. Wie ist das möglich? Allein durch die 34PS hätten doch gute 5 Sekunden drin sein müssen?

Gruß Viktor

Einziger Kritikpunkt in dem Bericht ist ein etwas schwergängiges Getriebe.
Beschleunigung und Durchzugswerte sind fast gleich mit den Roadsterwerten von Juni.
Bremsleistung beim Coupé etwas schlechter als beim Roadster.

Gruß
Thomas

[S3Raser]

Was? Nur 8:32? Schiebung!!

Im Ernst, der Koffer müsste schneller sein... Sportauto halt... Pfft..

[Michael_ZZZ]

Ich halte es für realistisch... und eher die "alten" Z4-Roadster-Werte und Z3 QP Werte für etwas optimistisch...

[Pacer]

Zitat von Michael_ZZZ

Ich halte es für realistisch... und eher die "alten" Z4-Roadster-Werte und Z3 QP Werte für etwas optimistisch...

Wieso? es sind schlicht und einfach die Werte die sie gefahren sind...

[Z4_Coupe]

Soweit ich weiß ist das Z4-Coupés schwerer als die Z4-Roadster und alle Z4´s schwerer als ihre jeweiligen Z3-Pendants. Das wird´s doch wohl sein, gell???

Liebe Grüße

Thomas, Earl of Landshark

[erber]

Was? Nur 8:32? Schiebung!!

Im Ernst, der Koffer müsste schneller sein... Sportauto halt... Pfft..

Hm ..
Mangelnde Fahrzeugvorbereitung…. Da wird wohl einer in der AG zu Rechenschaft heran gezogen.
In der Augustausgabe wird wohl das M Coupe um den Kurs gehetzt … da wird es anderes aussauen.

[Michael_ZZZ]

Zitat von Pacer

Wieso? es sind schlicht und einfach die Werte die sie gefahren sind...

Logisch sind sie die gefahren.... aber ich wage die These, dass sie diese Zeiten mit einem Auto, dass man bei einem normalen Händler -in Serienkonfiguration- aus dem Laden bekommt, nicht gefahren wären.
BMW weiß sehr genau welche, auch geringfügigen Modifikationen am Fahrwerk (z.B. um etwas gegen die Untersteuerneugung zu tun) auf der NS deutlich zu BUche schlagen.
Außerdem werden die Motoren der Testfahrzeuge Leistungsmäßig eher nach oben, als nach unten gestreut haben...