Reifen???

lakolas · 11.07.2006, 21:22

Hi

ist auf den QP auch überall nen RFT Reifen drauf?
Lese im Roadsterforum immer wieder von Problemen (Abrollkomfort und Gradeauslauf).
Wer von euch lässt denn den RFT drauf oder zieht normale drauf? Oder haben wir gar keine RFT?

Jürgen

cl2000 · 11.07.2006, 21:55

Alle Z4 haben RFT Reifen und dafür kein Ersatzrad mehr. Einzige Ausnahme der M, der hat dafür einen Kompressor und Reparaturkit an Bord.

Habe auch schon viel darüber gelesen, also der Komfort ist sicher schlechter, dafür hast du die Sicherheit, falls du mal einen Platzer hast, dass du nicht gleich abfliegst, sondern dass du den Wagen noch sicher lenken kannst. Hab mal einen Test im Fernsehen mit einem 3er gesehen. Sind sie mit einem normalen Reifen bei hoher Geschwindigkeit über ein Nagelbrett gefahren. Die Reifen geplatzt und der Wagen sofort unkontrollierbar verschleudert!!! Danach mit RFT Reifen, da absolut rein gar nichts, auch ohne Luft sicher gerade aus gefahren und konnte sicher gebremst werden. Denke daher, das Sicherheitsplus ist schon gewaltig und daher kann man auch eher Komforteinbussen verkraften. Daher muss es sicher gut überlegt sein, andere aufzuziehen. Ich habe auch viel gelesen, dass der Komfort extrem vom Reifendruck abhängt. Wenn er zu hoch sei, dann sei der Komfort furchtbar und der Wagen läuft jeder Spurrille nach. Mit richtigem sei es dann jedoch ganz anders. Daher ist hier vermutlich der Reifendruck entscheidend. Es könnte sich allenfalls auch lohnen, die Reifen mit Stickstoff füllen zu lassen!

Ich habe jedenfalls die Felge 203 bestellt und werde die RFT Reifen mal drauf lassen. Wenns dann eine absolute Katastrophe sein sollte, werde ich mir danach überlegen, auf normale zu wechseln. Dürfte aber 2-3 Jahre dauern, da der Wagen nicht so viele Km drauf kriegen wird! Gibt für mich ein Spass- und Freizeitauto, welches nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren wird. Dafür möchte ich ihn dann sehr lange behalten.....

Z4fun · 11.07.2006, 22:02

Moin Jürgen

Ich hab die Standard 17" Felgen mit RFT drauf gelassen, die werden bis Ende des Jahres eh weggefahren sein - also, werden das die Felgen für die Winterreifen und bis dato sollte ja ein Erfahrenswert vorliegen - näxtes Jahr gibts dann was nettes für den Sommer und dann wird sich entscheiden ob wieder RFT oder normalo - Frage nur, wohin dann mit nem Reservereifen?!

Grüße, Ben

lakolas · 11.07.2006, 22:15 *Themenstarter*

Ich denke auch, dass man den Sicherheitsaspekt nicht vernachlässigen sollte. Spricht schon vieles dafür.

Jürgen

Abwarten und Tee trinken

Jürgen

**Thomas66** · 11.07.2006, 23:31

Habe meinen auch mit der 203er Felge bestellt und die Reifen bleiben zunächst mal drauf. Erst mal eigene Erfahrungen mit den RFT sammeln.
Die Reifen vom 2006er Modell sollen ja durch geänderte Flanken etwas entschärft worden sein, so das der Komfortverlust angeblich nicht mehr so groß ist. Allerdings ist das Fahrverhalten bei Nässe mit den RFT wohl etwas heikler als mit Standardreifen.
Der Sicherheitsaspekt ist nicht zu unterschätzen, nicht nur was die Fahrzeugbeherrschung bei einem Reifendefekt angeht sondern auch z. B. Radwechsel auf BAB bzw. Schnellstrassen, möglicherweise noch auf einer ohne Standstreifen.

Gruß
Thomas

**Jokin** · 12.07.2006, 00:54

Reifenplatzer ?!? - Wenn ein Reifen platzt, dann platzt er.

Da die meisten Platzer auf zu geringen Luftdruck zurückzuführen ist, wird den RFT-Reifen ein solcher Platzer eh nicht passieren.

Warum sonst sollte also ein Reifen platzen? Wenn er abgefahren ist, dann sieht man das schon rechtzeitig.

Stahlplatten oder sonstige Gegenstände auf der Autobahn? Jupp, da platzen die Reifen auch, aber viel gefährlicher ist dabei der Schlag auf die Räder, die zum Verreißen der Lenkung führen, wenn man kdas nicht schon im Fahrsicherheitstraining mal gelernt hat.

Also bleibt nur die Ursache "zu niedriger Luftdruck" - und sorry ... aber wer ein "sportliches" Auto fährt, wird ja wohl hin und wieder seinen Luftdruck kontrollieren - zumal eh die Luftdruckkontrolle an Bord ist.

Nägel, die sich in den Reifen setzen bewirken eine schleichenden Druckverlust - und der wird wiederum von der Luftdruckkontrolle erkannt - man kann dann durchaus noch bis zur nächsten Werkstatt fahren.

Diverse Versicherungen bieten einen Schutzbrief an, für 15 Euro kann man sich ein paar Mal im Jahr abschleppen lassen - oder man ist eben im ADAC.

RFT's halte ich für einen tollen Marketinggag - zuviele Nachteile für schöngeredete Vorteile, die bei näherer Betrachtung "verpuffen".

Zu den RFT's hab ich persönlich aber auch eine etwas zu krasse Meinung ... das weiß ich

tomx992 · 12.07.2006, 09:04

was soll man denn im Winter für Reifen MINDESTENS draufhaben?

glaube 225/45 R17 oder?

Z4fun · 12.07.2006, 11:04

Eben!

Deswegen ja die Felgen drauflassen und im Winter dann "verwarzen" und im Sommer nettes Neues nach eigenen Erfahrungen...

Grüße, Ben

F-Type · 12.07.2006, 18:48

ich teile die auffassung von frank (jokin)

die serienfelgen mit RFT-bereifung fliegen bei mir sofort von den achsen

warum ?

1.) für meine breyton magic racing 19-zöller gibt`s eh keine RFT

2.) habe ich bei RFT einen erhöhten verbrauch (+ 0,5 bis 1 ltr) gegenüber konventionellen reifen festgestellt

specialist100 · 13.07.2006, 06:29

Zitat:

Zitat von Rolf

ich teile die auffassung von frank (jokin)

die serienfelgen mit RFT-bereifung fliegen bei mir sofort von den achsen

warum ?

1.) für meine breyton magic racing 19-zöller gibt`s eh keine RFT

2.) habe ich bei RFT einen erhöhten verbrauch (+ 0,5 bis 1 ltr) gegenüber konventionellen reifen festgestellt

Und was machst du bei einer Panne ?

**Jokin** · 13.07.2006, 08:15

Zitat:

Zitat von specialist100

Und was machst du bei einer Panne ?

Was für eine Panne denn? Beschreibe bitte ein Szenario bei dem du die RFT-Reifen wirklich gebrauchen kannst. Und welches dir die dauerhaften Nachteile der RFT's wirklich wert ist.

Wie entsteht die Panne, bei der du die RFT's wirklich gebrauchen kannst?

specialist100 · 13.07.2006, 08:53

Zitat:

Zitat von Jokin

Was für eine Panne denn? Beschreibe bitte ein Szenario bei dem du die RFT-Reifen wirklich gebrauchen kannst. Und welches dir die dauerhaften Nachteile der RFT's wirklich wert ist.

Wie entsteht die Panne, bei der du die RFT's wirklich gebrauchen kannst?

Habe mir in den letzten 4 Jahren 3 mal einen Nagel reingefahren 2 mal davon spät Nachts. Ein Reifenwechsel spät Nachts macht wie du dir sicherlch denken kannst nicht sehr viel Freude deshalb hört sich die RFT Lösung schon ganz gut an. Aber alles was Vorteile hat auch Nachteile ich glaube jeder sollte mal einen RFT Reifen mal Testen um für sich zu entscheiden ob der was taugt oder nicht.

**Jokin** · 13.07.2006, 09:14

Und der Reifen verlor mit dem Nagel sofort so viel Luft, dass du nicht hättest weiterfahren können?

Ich fahre tagtäglich über unsere Baustraße - ich sammle Nägel auf noch und nöcher - hab auch hin und wieder meine Räder durchgeschaut, aber keine Nägel drin.
Wo fährst du lang?!?

Bisher hatte ich im Lupo einen Nagel auf 130.000 km Fahrleistung, im Scirocco nie (40.000 km) und im Z4 hab ich auch noch nie einen Nagel oder sowas gehabt (70.000 km) ... deshalb ist mir das voll egal, wenn ich nachts an der Straße stehe, aus meinem Bordbuch die BMW-Service-Nummer raussuche und dann meinen kostenlosen Abschleppservice in Anspruch nehme, der mir ein Fahzeugleben lang als Erstbesitzer zusteht.

Und wenn da gerade keiner Lust hat, rufe ich den ADAC - na und?

specialist100 · 13.07.2006, 09:28

Zitat:

Zitat von Jokin

Und der Reifen verlor mit dem Nagel sofort so viel Luft, dass du nicht hättest weiterfahren können?

Ich fahre tagtäglich über unsere Baustraße - ich sammle Nägel auf noch und nöcher - hab auch hin und wieder meine Räder durchgeschaut, aber keine Nägel drin.
Wo fährst du lang?!?

Bisher hatte ich im Lupo einen Nagel auf 130.000 km Fahrleistung, im Scirocco nie (40.000 km) und im Z4 hab ich auch noch nie einen Nagel oder sowas gehabt (70.000 km) ... deshalb ist mir das voll egal, wenn ich nachts an der Straße stehe, aus meinem Bordbuch die BMW-Service-Nummer raussuche und dann meinen kostenlosen Abschleppservice in Anspruch nehme, der mir ein Fahzeugleben lang als Erstbesitzer zusteht.

Und wenn da gerade keiner Lust hat, rufe ich den ADAC - na und?

Tja das frage ich mich bis heute auch wie man auf 3 Nägel in 4 Jahren kommt. Fahre eigentlich auf ganz normalen Straßen nichts außergewöhnliches. Fakt ist das in dieser Situation die ich geschildert habe ein RFT Reifen schon sehr praktisch gewesen wäre. Du hast schon Recht man kann einen Abschleppservice rufen aber bis der kommt wird bestimmt einige Zeit vergehen da ist man mit einem RFT bestimmt besser bedient. Das wäre jetzt ein großer Pluspunkt der mir jetzt zu RFT einfällt was die Nachteile sind kann ich nicht sagen mit den Reifen bin ich schließlich noch nie gefahren. Ende Juli möchte ich das Z4 Coupe probefahren dann kann ich mir selber einen Eindruck vom RFT machen.

**Jokin** · 13.07.2006, 09:32

Die Hauptnachteile sind der Komfortverlust, die Spurrillenempfindlichkeit und das enorme Zusatzgewicht - und klar, wenn man Nagelsuchgerät fährt, führt kein Weg um RFT's drumrum ;-)

specialist100 · 13.07.2006, 09:37

Zitat:

Zitat von Jokin

Die Hauptnachteile sind der Komfortverlust, die Spurrillenempfindlichkeit und das enorme Zusatzgewicht - und klar, wenn man Nagelsuchgerät fährt, führt kein Weg um RFT's drumrum ;-)

Danke für die Info! Ich werde nach der Probefahrt auf jeden Fall berichten welche Erfahrungen ich mit RFT gemacht habe.

Ab heute nenne ich mein Coupe *Nagelsuchgerät* *g*

streuner · 13.07.2006, 10:13

Zitat:

Zitat von Jokin

Reifenplatzer ?!? - Wenn ein Reifen platzt, dann platzt er.
Da die meisten Platzer auf zu geringen Luftdruck zurückzuführen ist,
wird den RFT-Reifen ein solcher Platzer eh nicht passieren.

Reifen platzen in den seltensten Fällen.

Zitat:

Zitat von Jokin

Also bleibt nur die Ursache "zu niedriger Luftdruck" - und sorry ...
aber wer ein "sportliches" Auto fährt, wird ja wohl hin und wieder seinen
Luftdruck kontrollieren - zumal eh die Luftdruckkontrolle an Bord ist.

Du wirst Dich wundern , wie wenig Fahrer eines sportlichen Autos
ihren Reifenluftdruck kontrollieren. Die meisten machen sich keine
Gedanken darüber, bzw. verlassen sich auf die RPA. Diese reagiert
aber nur wenn ein Reifen zu wenig Luftdruck hat. Wenn alle vier
Reifen aufgrund unterlassener Kontrolle des Reifenluftdruckes zu
wenig bar haben, schweigt die RPA.

Zitat:

Zitat von Jokin

Nägel, die sich in den Reifen setzen bewirken eine schleichenden Druckverlust
- und der wird wiederum von der Luftdruckkontrolle erkannt
-man kann dann durchaus noch bis zur nächsten Werkstatt fahren.

Glaube mir, es gibt auch Nägel und Steine die einen plötzlichen
Druckverlust bewirken können. Und dann reicht es nicht bis zur
nächsten Werkstatt, die dann in der Regel nicht einmal das nötige
Equipment hat, um einen RFT Reifen fachgerecht zu ersetzen.

Zitat:

Zitat von Jokin

Diverse Versicherungen bieten einen Schutzbrief an, für 15 Euro kann man
sich ein paar Mal im Jahr abschleppen lassen - oder man ist eben im ADAC.

Also ich hätte ein Problem damit, auf dem Standstreifen einer BAB,
nachts auf einsamer Landstraße im Wald oder im strömenden Regen
in den Wicken stundenlang auf den Abschleppdienst des ADAC zu warten.

Zitat:

Zitat von Jokin

RFT's halte ich für einen tollen Marketinggag - zuviele Nachteile für
schöngeredete Vorteile, die bei näherer Betrachtung "verpuffen".

Der ADAC beurteilt RFT-Reifen als: "ohne Einschränkungen empfehlenswert"
BMW hat mittlerweile fast seine ganze Produktpalette auf RFT umgestellt.
Ich kann mir nicht vorstellen, das ein Weltkonzern wie BMW sich
einen solchen "Marketinggag" erlauben wird.

Zitat:

Zitat von Jokin

Zu den RFT's hab ich persönlich aber auch eine etwas zu krasse
Meinung ... das weiß ich

Das habe ich auch genau so verstanden.

CU

**Jokin** · 13.07.2006, 11:27

Zitat:

Zitat von streuner

Glaube mir, es gibt auch Nägel und Steine die einen plötzlichen Druckverlust bewirken können. Und dann reicht es nicht bis zur nächsten Werkstatt, die dann in der Regel nicht einmal das nötige Equipment hat, um einen RFT Reifen fachgerecht zu ersetzen.

Ich denke, einen RFT-Reifen muss man dann nicht ersetzen?!?

Zitat:

Zitat von streuner

Der ADAC beurteilt RFT-Reifen als: "ohne Einschränkungen empfehlenswert"

Jupp, und der ADAC hat auch gesagt, dass Erdas die einzig sinnvolle Alternative ist und Autogas totgeschwiegen. Erdgas ist super für jeden.
Die Nachteile, wie die extrem geringe Reichweite, das massige Zusatzgewicht, das mickrige Tankstellennetz und den Leistungsverlust hat man ganz bewusst verschwiegen.
Auch die ADAC-Leute sind nicht so unabhängig, wie sie gern sein würden.

Zitat:

Zitat von streuner

BMW hat mittlerweile fast seine ganze Produktpalette auf RFT umgestellt.
Ich kann mir nicht vorstellen, das ein Weltkonzern wie BMW sich
einen solchen "Marketinggag" erlauben wird.

Aber warum ist BMW der einzige Weltkonzern, der auf RFT's setzt? Wenn die Dinger wirklich so toll wären, würden auch andere Weltkonzerne nachziehen - allen voran, die Wasser-und-Brot-Autos, wie VW, Ford und Opel. Die Zusatzkosten sind gering, bzw. nicht vorhanden, weil im Produktionsprozess das Ersatzrad und die Mulde dafür entfallen kann.

Dieser Wettbewerbsvorteil müsste von Mercedes und Audi doch sofort erkannt worden sein und in eigene Fahrzeuge übernommen werden - wurde es aber nicht.

Vielleicht, weil die Nachteile so schwerwiegend sind?

TheSilverBullet · 13.07.2006, 11:42

Zitat:

Zitat von Rolf

die serienfelgen mit RFT-bereifung fliegen bei mir sofort von den achsen

Geil, solltest Du die Mischbereifung auf 18" geordert haben, dann melde Dich doch kurz nach Reifenwechsel bei mir.

streuner · 13.07.2006, 13:24

Zitat:

Zitat von Jokin

Ich denke, einen RFT-Reifen muss man dann nicht ersetzen?!?

Einen defekten RFT Reifen muß man immer ersetzen.
Er hat bloß den Vorteil, weiterhin bei 80Km/h bis zu
150 km weiterfahren zu können. Und das beruhigt ungemein.

Zitat:

Zitat von Jokin

Aber warum ist BMW der einzige Weltkonzern, der auf RFT's setzt?
Wenn die Dinger wirklich so toll wären, würden auch andere
Weltkonzerne nachziehen -

11.07.2006, 21:22	#1
lakolas Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 23.02.2006 Beiträge: 294 Wagen: noch kein Auto	Reifen??? Hi ist auf den QP auch überall nen RFT Reifen drauf? Lese im Roadsterforum immer wieder von Problemen (Abrollkomfort und Gradeauslauf). Wer von euch lässt denn den RFT drauf oder zieht normale drauf? Oder haben wir gar keine RFT? Jürgen

11.07.2006, 21:55	#2
cl2000 Grandprix Fahrer Registriert seit: 27.03.2006 Beiträge: 1.101 Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si Wagendetails: Aeroschürze/KW II/BBS CH Zweitwagen: 335i M-Touring!	AW: Reifen??? Alle Z4 haben RFT Reifen und dafür kein Ersatzrad mehr. Einzige Ausnahme der M, der hat dafür einen Kompressor und Reparaturkit an Bord. Habe auch schon viel darüber gelesen, also der Komfort ist sicher schlechter, dafür hast du die Sicherheit, falls du mal einen Platzer hast, dass du nicht gleich abfliegst, sondern dass du den Wagen noch sicher lenken kannst. Hab mal einen Test im Fernsehen mit einem 3er gesehen. Sind sie mit einem normalen Reifen bei hoher Geschwindigkeit über ein Nagelbrett gefahren. Die Reifen geplatzt und der Wagen sofort unkontrollierbar verschleudert!!! Danach mit RFT Reifen, da absolut rein gar nichts, auch ohne Luft sicher gerade aus gefahren und konnte sicher gebremst werden. Denke daher, das Sicherheitsplus ist schon gewaltig und daher kann man auch eher Komforteinbussen verkraften. Daher muss es sicher gut überlegt sein, andere aufzuziehen. Ich habe auch viel gelesen, dass der Komfort extrem vom Reifendruck abhängt. Wenn er zu hoch sei, dann sei der Komfort furchtbar und der Wagen läuft jeder Spurrille nach. Mit richtigem sei es dann jedoch ganz anders. Daher ist hier vermutlich der Reifendruck entscheidend. Es könnte sich allenfalls auch lohnen, die Reifen mit Stickstoff füllen zu lassen! Ich habe jedenfalls die Felge 203 bestellt und werde die RFT Reifen mal drauf lassen. Wenns dann eine absolute Katastrophe sein sollte, werde ich mir danach überlegen, auf normale zu wechseln. Dürfte aber 2-3 Jahre dauern, da der Wagen nicht so viele Km drauf kriegen wird! Gibt für mich ein Spass- und Freizeitauto, welches nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren wird. Dafür möchte ich ihn dann sehr lange behalten..... __________________ *Ab 2006 Z4 Coupé, jetzt ab 2008 Z4 Roadster!*

11.07.2006, 22:02	#3
Z4fun Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 17.02.2006 Ort: Hetlingen Beiträge: 189 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: schwarzer Strolch Zweitwagen: VW T4	AW: Reifen??? Moin Jürgen Ich hab die Standard 17" Felgen mit RFT drauf gelassen, die werden bis Ende des Jahres eh weggefahren sein - also, werden das die Felgen für die Winterreifen und bis dato sollte ja ein Erfahrenswert vorliegen - näxtes Jahr gibts dann was nettes für den Sommer und dann wird sich entscheiden ob wieder RFT oder normalo - Frage nur, wohin dann mit nem Reservereifen?! Grüße, Ben

11.07.2006, 22:15 Themenstarter	#4
lakolas Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 23.02.2006 Beiträge: 294 Wagen: noch kein Auto	AW: Reifen??? Ich denke auch, dass man den Sicherheitsaspekt nicht vernachlässigen sollte. Spricht schon vieles dafür. Jürgen Abwarten und Tee trinken Jürgen

11.07.2006, 23:31	#5
Thomas66 Active Member Registriert seit: 10.04.2006 Ort: Niederrhein Beiträge: 727 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Montegoblau	AW: Reifen??? Habe meinen auch mit der 203er Felge bestellt und die Reifen bleiben zunächst mal drauf. Erst mal eigene Erfahrungen mit den RFT sammeln. Die Reifen vom 2006er Modell sollen ja durch geänderte Flanken etwas entschärft worden sein, so das der Komfortverlust angeblich nicht mehr so groß ist. Allerdings ist das Fahrverhalten bei Nässe mit den RFT wohl etwas heikler als mit Standardreifen. Der Sicherheitsaspekt ist nicht zu unterschätzen, nicht nur was die Fahrzeugbeherrschung bei einem Reifendefekt angeht sondern auch z. B. Radwechsel auf BAB bzw. Schnellstrassen, möglicherweise noch auf einer ohne Standstreifen. Gruß Thomas __________________

12.07.2006, 09:04	#7
tomx992 Grandprix Fahrer Registriert seit: 27.03.2006 Ort: bei München Alter: 27 Beiträge: 1.334 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Teufelsrochen Zweitwagen: Audi A3 2.0TDI	AW: Reifen??? was soll man denn im Winter für Reifen MINDESTENS draufhaben? glaube 225/45 R17 oder? __________________ Bestellt: 11.04.06 Gebaut: 02.08.06 Übergabe: 29.08.06 Kilometer: 20.600 (Stand 28.12.2007)

12.07.2006, 11:04	#8
Z4fun Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 17.02.2006 Ort: Hetlingen Beiträge: 189 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: schwarzer Strolch Zweitwagen: VW T4	AW: Reifen??? Eben! Deswegen ja die Felgen drauflassen und im Winter dann "verwarzen" und im Sommer nettes Neues nach eigenen Erfahrungen... Grüße, Ben

12.07.2006, 18:48	#9
F-Type Grandprix Fahrer Registriert seit: 15.01.2002 Ort: Swisttal (Region Köln/Bonn) Alter: 44 Beiträge: 3.677 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: black landshark Zweitwagen: Z3 roadster 1.9	AW: Reifen??? ich teile die auffassung von frank (jokin) die serienfelgen mit RFT-bereifung fliegen bei mir sofort von den achsen warum ? 1.) für meine breyton magic racing 19-zöller gibt`s eh keine RFT 2.) habe ich bei RFT einen erhöhten verbrauch (+ 0,5 bis 1 ltr) gegenüber konventionellen reifen festgestellt