ADAC Fahrsicherheitstraining und Z4-Coupe

[paffi]

Iris und ich haben Heute in Grevenbroich an einem ADAC Fahrsicherheitstraining mit dem QP teilgenommen. Also, trotz NR-Nordschleife und NR-GP Strecke ein ganz neuer Erfahrungsbereich.
Das Auto ist im Grenzbereich wie Aquaplaning, Kurve mit Gleitbelag, Rüttelplatte etc. trotz der elektronischen Helferein nicht unkritisch zu fahren. Also, es waren recht schöne Dreher dabei!
Und ohne Helferlein ist es ein Ritt auf der Kanonenkugel!!
Der Instruktor meinte, dass die Zettis (Roadster und QP) im Grenzbereich "recht giftige Sportwagen" seien.
Neben dem Spaß haben wir gelernt, dass dieses Auto mit Vorsicht zu genießen ist und man in extremen Gefahrensituationen trotz Fahrkönnen eine gehörige Portion Glück braucht.
Z.B. geht in Kurven mit Gleitbelag (Simulation von Eis) ab ca. 37 km!!! das Heck weg.
Diese Erfahrung wurde vom Instruktor bestätigt. Z4 Roadster Fahrer haben ja schon einige Jahre Erfahrung mit dem Auto.
Also, mit Bedacht und Köpfchen fahren ist nicht verkehrt und Gefahren erkennen und vermeiden besser als zu spät oder falsch reagieren.
Dies war nicht mein erstes Sicherheitstraining mit Autos, hat aber deutlich gezeigt das der Zetti in Grenzsituationen nicht idiotensicher ist und man sich nicht blind auf die Elektronik verlassen sollte.
Ein sehr lehrreicher Tag und gut investiertes Geld!!!

[viperbaer]

Hallo Uli,
Grevenbroich ist eine sehr schöne Anlage, um das Auto kennen zu lernen und seine eigene Fähikeiten zu er "fahren".
Ich hatte dieses Jahr schon selber das Vergnügen den Zetti auf der Anlage zu bewegen.
Siehe hier:

BMW-Fahrsicherheitstraining am 01.11.06 in Grevenbroich - BMW-Voten-Forum der Treffpunkt vieler BMW-Fans und Fahrer

Nächstes Jahr ist der Anschlusskurs Sportive und Driften geplant.

Vielleicht sieht man sich.

[pestl]

Zitat von paffi

Dies war nicht mein erstes Sicherheitstraining mit Autos, hat aber deutlich gezeigt das der Zetti in Grenzsituationen nicht idiotensicher ist und man sich nicht blind auf die Elektronik verlassen sollte.
Ein sehr lehrreicher Tag und gut investiertes Geld!!!

Hmm, das ist schon ein wenig so, wobei ich ehrlich gesagt find, dass er im Vergleich zum Z3
( mein einziger Heckantrieb-Vergleich bisher)
und für ein 230PS Gefährt mit sportlicher Abstimmung ( hart, breite Reifen ...)
schon relativ leicht beherrschbar ist solange die Elektronik an ist.
Meine "kritischen" Situationen in den letzten dreieinhalb Jahren ware eigentlich alle
selbst verschuldet bzw. provoziert ( d.h. blöd aufs Gas gelatscht oder so).

Deine Elise wird da schon herber sein ...
Grüße
Franz

[paffi]

Zitat von pestl

Deine Elise wird da schon herber sein ...
Grüße
Franz

Yo, der Auftritt der Lotus und Speedster Truppe beim Sportiv und Drifttraining Ostern 2006 war eine einzige Show zickiger Diven.

Leichte Autos, breite Semislicks, Mittelmotor.... viel Spaß im Trockenen, aber viel Frust auf Nässe!! Wir fuhren im Nassen wie blutige Anfänger. Und selbst die Instuktoren waren z.T. peinlich berührt, das die Autos mit Ihnen fuhren und nicht umgekehrt.
Wer bei den Autos den Respekt verliert oder sich selber überschätzt, ist selber Schuld.