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Alt 15.05.2007, 06:19   #26
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Bochum -[Deutschland]- BO Bochum -[Deutschland]- MA 3

 
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Tiefer......Tiefer......Tiefer.......aber immer schön vorsichtig sein!

Ne im Ernst die Tieferlegung gibt bestimmt den "letzten Kick"....:-)
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Gruß aus Bochum
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Alt 15.05.2007, 08:38   #27
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Zitat:
Zitat von cl2000 Beitrag anzeigen
Vielen Dank für eure Komplimente... bin auch immer noch hin und weg...

Der Unterschied ist schon gewaltig von vorher und jetzt (man würde kaum glauben, dass es derselbe Wagen ist.... :



Ich wollte es doch gerade sagen: Dein Wagen sah doch einmal ganz anders aus - wow!!! Was für ein Unterschied. Besonders das Schwarz der Felgen gefällt mir sehr.
Vielleicht sehe ich Dich mal auf der Piste, dann gibt es definitiv einen Daumen nach oben und einen fetten Grinser!
__________________
Viele Grüße,
Dietmar

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Alt 15.05.2007, 08:44   #28
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Zitat:
Zitat von Jungerstar Beitrag anzeigen
Tiefer......Tiefer......Tiefer.......aber immer schön vorsichtig sein!

Ne im Ernst die Tieferlegung gibt bestimmt den "letzten Kick"....:-)
Das würde ich nicht wirklich machen. Ich habe hier in der Schweiz schon mit dem M-FW Probleme über diverse Strassenerhöhungen und -absätze zu kommen.
Tiefer sähe zwar toll aus, ist aber nicht mehr wirklich praxisgerecht.
Aber sieht doch so schon super aus!
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Viele Grüße,
Dietmar

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Alt 16.05.2007, 00:10   #29
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Hammer !

Gerade mit der Aerofront auf dem FL sollte Dein Coupé einen sehr hohen Seltenheitswert haben ! Sieht aber sehr potent aus und macht auch im Stand eine echt dynamische Figur !

Hut ab !

MfG
Kamran
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Alt 18.05.2007, 17:10   *Themenstarter*   #30
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So, nun noch ein kurzer Fahrbericht... heute war ja endlich mal wieder schönes Wetter und so bin ich schnell ins Berner Oberland gedüst... also viel Autobahn und auch kurvige Landstrassen....

Den Unterschied zur Serienbereifung spürt man schon.. obwohl 19 Zöller, fühlt sich das ganze einfach besser an.. die Lenkung spricht noch etwas direkter an und in den Kurven wird sie noch etwas härter.

Was eindeutig nochmals um Welten besser ist, dass er nun nicht mehr so krass jeder Spurrinne nachfährt! Kein Vergleich mehr zu den RFT Reifen. Vom Komfort her spüre ich jetzt keinen Unterschied.. gut, hart ist hart.. was soll da noch härter werden! Auch so klappert das Gebiss schon...

Also rein vom Fahrverhalten her nur POSITIV!!!

Was aber klar negativ ist und ich anfänglich nicht geglaubt habe, ist dass die Anzugleistung doch spürbar nachlässt. Die Roadster-Kollegen haben schon häufig darüber geschrieben und ich habe innerlich immer ein bisschen gelacht und gedacht, kann ja nicht sein.

Gut, in der Beschleunigung spüre ich jetzt wirklich kaum einen Unterschied, jedoch der Durchzug ist ganz klar träger geworden. Wenn man im 6. bei 140 km/h Vollgas gibt, geht es eindeutig gemächlicher ab als mit den 18 Zöller. Da spürt man nun die grösseren Räder (Abrollumfang). Gut, er zieht immer noch gut, aber eben nicht mehr so brutal wie mit den 18 Zoll.

Aber in der CH kann man doch sehr gut damit leben.. da man ja eigentlich bei 140 gar kein Gas mehr geben dürfte... Daher stört es hier kaum.. In Deutschland würde ich mir aber das ganze schon nochmals überlegen.. ob nicht Tieferlegung und 18 Zöller die bessere Variante sind.

Aber optisch überzeugt es natürlich voll und ganz.. und bei mir ist das das Wichtigste!

Was auch noch auffällt, dass die Pirelli Reifen vom Abrollgeräusch her lauter sind wie die Bridgeston RFT Reifen. Erstaunte mich auch ein bisschen, der meinte aber, dass die so nach 500km noch leiser werden... warten wir mal ab.. aber laut ist es ja in der Kiste sowieso.. daher spielts auch keine Rolle mehr...

Tieferlegung werde ich nun noch definitiv nicht machen. Werde dieses Jahr mal so fahren und mir das ganze nächstes Frühjahr mit dem Gewindefahrwerk noch überlegen.. (ev. zusammen mit 4-Rohr-Auspuffanlage). Lieber jedes Jahr ein bisschen, als alles aufs Mal. Dann steigt die Freude ja auch jährlich wieder aufs Neue, wenn neue Teile verbaut werden!!!
__________________

Ab 2006 Z4 Coupé, jetzt ab 2008 Z4 Roadster!
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Alt 18.05.2007, 21:50   #31
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Zockerl wird schon bald berühmt werden
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Also so schlimm ist es nicht mit den Federn !
ich hab kaum ein Unterschied gemerkt und harmoniert gut mit den M Dämpfern !
vorher war bei mir der Unterschied zwischen Kotflügelkante und Radmitte ca 4 cm
jetzt noch ca 1,5-2cm also optisch dezente Tieferlegung dafür kein Off Raod Look !

und ich komme bisher überall hinein (mit dem Zetti) grins


Mich würde mal interessieren was deine Felgen kosten ! kannst ja mal privat posten !
Angehängte Grafiken
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Alt 19.05.2007, 07:13   #32
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Zitat:
Zitat von cl2000 Beitrag anzeigen
In der Schweiz umgerechnet rund 3800 Euro... etwa CHF 6000.--. Leider nicht ganz billig das Vergnügen...

Oder sagen wirs so, mit dem was ich bis jetzt in den Zetti gesteckt habe, gäbe es praktisch schon die M-Version....
Den Thread lesen hilft manchmal.
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"Blue Thunder" coming this August.
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Alt 24.05.2007, 01:32   #33
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it's a niiiicee!!
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