| | #1 |
| Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 07.03.2007
Beiträge: 176
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() | Warum soll es ein Coupe sein... ..ich fahre derzeit einen roadster 3.0, den ich bald gegen ein m-modell tauschen moechte. ich bin mir noch nicht so ganz sicher, ob es ein roadster oder das coupe werden soll. ich moechte euch coupe-driver bitten, mir ein paar gruende zu nennen, warum es ein coupe werden sollte.. |
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| | #2 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 12.06.2007
Beiträge: 690
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 ![]() ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Abgesehen von der persönlichen Entscheidung R oder QP: QP hat immer eine stefere Karosserie, bei gnadenlosem Sporteinsatz sicher von Vorteil. Und natürlich weniger Karosseriegeräusche, aber: kein Frischluftfaktor. Für richtig schönes Wetter wäre Zweitcabrio schon vorteilhaft. |
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| | #3 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 27.03.2006
Beiträge: 1.114
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si Wagendetails: Aeroschürze/KW II/BBS CH Zweitwagen: 335i M-Touring! ![]() ![]() ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Darüber gabs doch gerade letzthin mal eine heftige Diskussion.. Würde mal die Suche bemühen.
__________________ Ab 2006 Z4 Coupé, jetzt ab 2008 Z4 Roadster! |
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| | #4 |
| Active Member Registriert seit: 10.04.2006 Ort: Niederrhein
Beiträge: 753
Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Montegoblau ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Das hier dürfte ganz interessant sein: http://www.zroadster.com/forum/bmw-z...205-coupe.html Gruß Thomas
__________________ |
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| | #5 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 27.03.2006
Beiträge: 1.114
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si Wagendetails: Aeroschürze/KW II/BBS CH Zweitwagen: 335i M-Touring! ![]() ![]() ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Ja perfekt Thomas.. genau den hatte ich im Kopf
__________________ Ab 2006 Z4 Coupé, jetzt ab 2008 Z4 Roadster! |
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| | #6 |
| Trainee Registriert seit: 02.03.2007 Ort: Frankfurt Alter: 29
Beiträge: 23
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: endlich da :-) ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... sowhol lenkung, als auch fahrwerk sind beim m coupe noch einen tick sportlicher abgestimmt als beim m roadster. Soweit ich weiss wurde bei der entwicklung zunächst die roadster konfiguration verwendet, bis die entwickler gemerkt haben, dass durch die steife coupe karosse weit mehr möglich ist. man hat sich dann letztendlich bei der abstimmung eher am csl orientiert. ansonsten wohl eher eine subjektive frage der vorlieben und ästhetik... |
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| | #7 | |
| Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 07.03.2007
Beiträge: 176
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Zitat:
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| | #8 | |||||||
| fantom-racing.de
Registriert seit: 18.06.2007 Ort: Pendler Lüneburger Heide zur NoS Alter: 45
Beiträge: 3.057
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Wagendetails: fantomobil © Zweitwagen: Ganzjährig ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Habe kein QP, aber wenn dann weil ich die QP-Form so sehr schön finde. Mich überzeugt das ZZZZQP von der Außenwirkung. Wobei ich den Eindruck habe, dass derzeit QP bei vielen sportlichen Herstellern im Trend ist.
__________________ Thomas http://www.fantom-racing.de http://picasaweb.google.de/fantomasio63 | |||||||
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| | #9 |
| Rennfahrer Registriert seit: 25.05.2005 Ort: bei Stuttgart
Beiträge: 360
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Hi! Lass es! Ein ///M-roadster ist ein tolles Gerät, hat für wenige Euro mehr sogar ein Stoffdach und evtl. sogar einen besseren Wieder-VK! Das QP will doch (fast) keiner haben und oben ist dicht. Nix mit "Schau mal, toller Wasserfall da hinten". Mehr als die Strasse, die Instrumente und Beifahrer(in) wirst Du im Z4 QP nicht sehen - auch den Innenspiegel kannst Du ausbauen und auf ebay verkaufen - warum habe ich Idiot eigentlich die automatisch abblendende Variante geordert? Und wenn das QP fahrdynamisch (v_max mal ausgenommen) wirklich so anders als der roadster sein sollte - 95% der Leute werden das eh nie erfahren. Ausserdem will ich nicht an jeder Ecke so eine Karre sehen. Fahren eh schon genug schwarze Sixt-QPs durch die Gegend. Gruß Frank P.S. |
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| | #10 | |
| Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 07.03.2007
Beiträge: 176
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Zitat:
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| | #11 | |
| Fahrer Registriert seit: 25.06.2007 Ort: Düsseldorf Alter: 33
Beiträge: 43
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: Silberpfeil ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Zitat:
Geändert von madcake (25.07.2007 um 07:28 Uhr). | |
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| | #12 |
| Rennfahrer Registriert seit: 27.05.2007
Beiträge: 350
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... sorry silber geht garnicht ! |
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| | #13 |
| Rennfahrer Registriert seit: 18.07.2005 Ort: Stuttgarter Raum Alter: 33
Beiträge: 536
Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Zweitwagen: e36 coupé ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... der innenspiegel is schon so ne sache... mehr als 4 m hinter das auto kann man damit nicht sehen... ansonsten freu ich mich auch je weniger qp´s ich seh, im gegenteil...bin immer richtig "sauer" wenn eins wo steht und es nicht meins ist.....(dabei hab ich ja gar keins...) |
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| | #14 | |||||||
| Grandprix Fahrer
Registriert seit: 19.12.2004 Ort: München Alter: 36
Beiträge: 3.900
Wagen: anderer Wagen Wagendetails: wummermühle 3.6 Zweitwagen: 451 cabrio ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... also ich bin persönlich zu der erkenntnis gekommen, daß es wohl rein sicherheitstechnisch sinnvoller ist, den +300ps-ballermann als coupe zu haben und zum offenfahren etwas weniger radikales. gerne auch schnell und sportlich, aber letztendlich ist alles über 250km/h obenrum total offen doch nicht so ganz wohlig. am ende ist's geschmacksache... mfg
__________________ | |||||||
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| | #15 | ||||||
| Rennfahrer
Registriert seit: 30.06.2006 Ort: Dreieich Alter: 31
Beiträge: 362
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: Blue Thunder Zweitwagen: Smart Brabus ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein...
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| | #16 |
| Fahrer Registriert seit: 25.06.2007 Ort: Düsseldorf Alter: 33
Beiträge: 43
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 Wagendetails: Silberpfeil ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... @Tourist: |
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| | #17 | ||||||||
| Fahrer mit Rennlizenz
Registriert seit: 27.01.2007 Ort: Stuttgart Alter: 35
Beiträge: 303
Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Montegoblau Zweitwagen: 2x MINI Classic ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Wenn es einem gefällt, geht alles ! (wobei ich alles andere als ein Fan von silber bin )Zitat:
__________________ Gruß Rouven "You never forget your first MINI" CdbZ | ||||||||
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| | #18 |
| Rennfahrer Registriert seit: 25.05.2005 Ort: bei Stuttgart
Beiträge: 360
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... |
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| | #19 | |
| Rennfahrer Registriert seit: 25.05.2005 Ort: bei Stuttgart
Beiträge: 360
Wagen: BMW Z4 M coupé 3.2 ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... Zitat:
![]() Gruß Frank | |
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| | #20 |
| Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 07.03.2007
Beiträge: 176
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Warum soll es ein Coupe sein... |
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