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Alt 11.01.2008, 09:53   #26
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Mal ne andere Frage.... Werden bei der Inspektion nicht immer Ventile eingestellt? Oder nur bei Inspektion II?
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Alt 11.01.2008, 09:59   *Themenstarter*   #27
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Zitat:
Zitat von Viktor Beitrag anzeigen
Mal ne andere Frage.... Werden bei der Inspektion nicht immer Ventile eingestellt? Oder nur bei Inspektion II?

Doch, auch bei der Insp. I

Bei dem Inspektionsbericht für Inspektion I ist u.a. auch
"Ventilspiel einstellen" abgehakt

Hab grade extra mal kurz nachgeguckt...

Gruß,
Seppi
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Alt 11.01.2008, 10:42   #28
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Dann ist der Preis wirklich fair, finde ich! Alleine das Ventilspiel einstellen kostet ja schon um 250€.
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Alt 11.01.2008, 10:55   *Themenstarter*   #29
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Zitat:
Zitat von Viktor Beitrag anzeigen
Dann ist der Preis wirklich fair, finde ich! Alleine das Ventilspiel einstellen kostet ja schon um 250€.

echt ?! hab das ausser der Reihe noch nie machen lassen (müssen).

Und wenn man dann noch das Öl selber mitbringen sollte,
hat man nochmal ordentlich gespart...

Gruß,
Seppi
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Alt 11.01.2008, 12:09   #30
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Zitat:
Zitat von seppi79 Beitrag anzeigen
echt ?! hab das ausser der Reihe noch nie machen lassen (müssen).

Und wenn man dann noch das Öl selber mitbringen sollte,
hat man nochmal ordentlich gespart...

Gruß,
Seppi
Ich leider schon... Kam damals sogar regulär ca. 275€.

Öl bringe ich seit dem letzten Wechsel auch selbst mit. Habe auch eine Quelle bei ebay für 8,25€/Liter gefunden.
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Alt 11.01.2008, 12:58   *Themenstarter*   #31
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Zitat:
Zitat von Viktor Beitrag anzeigen
Ich leider schon... Kam damals sogar regulär ca. 275€.

Öl bringe ich seit dem letzten Wechsel auch selbst mit. Habe auch eine Quelle bei ebay für 8,25€/Liter gefunden.
na dann isses ja wirklich schon fast ein Schnäppchen...fair isses zumindest dann schon !

Gruß,
Seppi
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Alt 11.01.2008, 13:00   #32
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Zitat:
Zitat von Viktor Beitrag anzeigen
Ich leider schon... Kam damals sogar regulär ca. 275€.
...und warum???
..und bei welchem km-Stand?
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Alt 11.01.2008, 13:16   #33
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Etwa 3000 km nach der Inspektion haben die Ventile starke Geräusche gemacht. Ich hatte den Verdacht von eingelaufenen Schlepphebeln/Nockenwellen geäußert, der hier im Forum bei den ersten S54-Motoren im Z3 und M3 bekannt ist. Beim Einstellen wurde aber nichts festgestellt, so dass ich dann eben auf eine falsche Einstellung/Arretierung bei der Inspektion hingewiesen habe. Wir haben uns die entstandenen Kosten geteilt.

2000 km später (bei ca. 80.000 km) dasselbe Spiel und ich bekam meine neuen Schlepphebel und Nockenwellen verpaßt.
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Alt 11.01.2008, 13:23   #34
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Zitat:
Zitat von Viktor Beitrag anzeigen
Etwa 3000 km nach der Inspektion haben die Ventile starke Geräusche gemacht. Ich hatte den Verdacht von eingelaufenen Schlepphebeln/Nockenwellen geäußert, der hier im Forum bei den ersten S54-Motoren im Z3 und M3 bekannt ist. Beim Einstellen wurde aber nichts festgestellt, so dass ich dann eben auf eine falsche Einstellung/Arretierung bei der Inspektion hingewiesen habe. Wir haben uns die entstandenen Kosten geteilt.

2000 km später (bei ca. 80.000 km) dasselbe Spiel und ich bekam meine neuen Schlepphebel und Nockenwellen verpaßt.
Seitdem ist Ruhe? Ich finde der S54 macht sowieso so seine Geräusche im Ventiltrieb, laut Aussage von BMW normal und bisher bei beiden S54 der Fall.
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Alt 11.01.2008, 16:48   #35
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Zitat:
Zitat von Hippi Beitrag anzeigen
Seitdem ist Ruhe? Ich finde der S54 macht sowieso so seine Geräusche im Ventiltrieb, laut Aussage von BMW normal und bisher bei beiden S54 der Fall.
Seitdem schnurrt er wie ein Kätzchen! Und das seit fast nun 10.000 weiteren Kilometern! Vorher hat es sich angehört, als würden die Pleuel gleich unten aus dem Block kommen wollen. Hätte ich nicht 5000 km voher die Pleuellager wechseln lassen, wäre ich die 200 km Rückreise vom Drifttraining nicht mehr angetreten. Bin auch nur mit 120 kmh heim, da es schon ziemlich laut war.

Klar, seine anderen Geräusche macht er bei etwa 3000 umin auch mit neuen Hebeln und Nocken, aber das ist auch etwas leiser geworden. Nach dem Wechsel des Benzinfilters zieht er zudem noch sauberer durch.
In den nächsten Wochen kommen dazu 100er Kats rein. Dann eventuell noch eine Entdrosselung auf normales S54 343PS Niveau. Ich finde es einfach etwas schade, einen derart tollen Motor gedrosselt fahren zu müssen. Das tut mir in der Seele weh und muß raus. Noch habe ich aber leichte Bedenken, ob es derjenige auch vernünftig machen kann und will.

Grüße Viktor
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Alt 12.01.2008, 01:14   #36
Trainee
 
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Zitat:
Zitat von Bonc Beitrag anzeigen
Hallo Luky,

Königsberger Automobile ist bei mir in der Nähe. Dort habe ich mein Mobil-Öl abgeholt, was aber eine Ausnahme war, da eigentlich das Geschäft ein reiner Versandhandel ist.

Ergo, habe ich keine negativen Erfahrungen gemacht.

Ich hoffe, geholfen zu haben.

Danke!


Mit freundlichen Grüßen,


Luky
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