schwere Fertigungsmängel ... :-)))

**roberto** · 29.09.2007, 17:20

Hallo zusammen,

als ich mein neues Coupe abholte, bin ich aus dem Übergabe-Showroom mit dem Auto herausgerollt und nur 10 bis 15 m auf den sich anschließenden Parkplatz des BMW-Händlers gefahren. Dort bin ich stehen geblieben, ausgestiegen, Motorhaube auf, Soundgenerator-Rohr abgezogen und Schaumstoffe rausgenommen

.

Danach bin ich 2000 km weit nur mit bis zu 4000 Umdrehungen gefahren (Einfahrphase). Während der ganzen Zeit habe ich mir gedacht, was die alle bloß haben, die den Sound ohne Schaumstoffe als "infernalisch", "prollig" oder "gesundheitsschädlich" beschreiben. Weitere Gedanken hab ich mir zunächst nicht gemacht. Mir ging auch durch den Kopf, dass diese Attribute vielleicht erst über 4000 Umdrehungen für die sich dann evtl. entwickelnde Geräuschkulisse passen.

Dann war ich bei der Chiemgau-Austria-Tour dabei. An dem Abend habe ich das Auto mit genau diesem Kilometersstand (kein Witz):

abgestellt. In den nächsten Tagen habe ich mal vorsichtig ein wenig höher gedreht. Auch da stellte sich aber kein besonders toller oder lauter Sound ein. Der Wagen klang eigentlich fast wie mein Z3 Coupe.

Ich habe dann das Rohr vom SG nochmal ausgebaut und mal durch die Öffnung in der Spritzwand gefasst. Ich war erstaunt, als ich dort keinen freien Zugang zum Innenraum hinter dem Armaturenbrett vorfand, sondern mit den Fingern auf ein Hindernis stieß. Als alter Forscher

habe ich ein wenig reingepopelt und hatte kurz danach staunend dieses Teil:

in der Hand (nein, nicht den Schlüssel, der ist nur zum Größenvergleich). Es handelt sich (wahrscheinlich) um ein Stück der hinter der Spritzwand verbauten Anti-Dröhn-Matte. Den kleinen "Graten" nach zu urteilen, mit denen dieses Teil noch mit der übrigen Matte verbunden war, bevor ich es herausgepopelt hatte, ist wahrscheinlich bei der Produktion insofern ein Fehler passiert, als die Stanze das Ding nicht komplett ausgestanzt hatte oder (wenn das in Handarbeit gemacht wird), der Mitarbeiter, der die an den Stellen, an denen später Durchbrüche vom Motorraum in den Fahrgastraum sein sollen vorgestanzten Teile nicht herausgenommen hat.

Dann habe ich das Rohr wieder draufgesteckt und bin eine Runde gefahren.

Jetzt kann ich bestätigen: "infernalisch, prollig, gesundheitsgefährdend". Ich habe es seitdem so gelassen, gebe aber zu, dass ich auf der Rückfahrt von München nach Berlin das Rohr abgesteckt habe, weil ich mich fürchtete, endgültig völlig taub zu werden. In die Öffnung der Spritzwand passt übrigens hervorragend ein stinknormaler 4,5 cm Badewannenstöpsel (kein Witz).

Also liebe Z4 - Piloten: schaut mal lieber nach, ob Ihr nicht auch trotz Entfernung sämtlicher Schaumstoffe im Gehörschutz-Modus herumfahrt.

**OpusOne** · 29.09.2007, 17:42

Hallo Roberto

jetzt hast du das letzte Z4-QP Geheimnis von BMW gelüftet

Immer diese Poppler

Jokin · 29.09.2007, 20:32

Welch Forschungsdrang bringt einen dazu einen Badewannenstöpsel in irgendwelche Löcher zu stecken ?!?

**roberto** · 29.09.2007, 20:52 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Jokin

Welch Forschungsdrang bringt einen dazu einen Badewannenstöpsel in irgendwelche Löcher zu stecken ?!?

wenn mans Rohr abzieht (weil man auf der Autobahn über 160 ohne Schaumstoffe zur Memme wird), dann bleibt´n Loch ; durch das Loch könnte Spritzwasser in den Innenraum hinters Armaturenbrett laufen (zumindest schaffts die Waschanlage, in den Falten der Gummidichtung, die das Loch verkleidet, Wasser zu hinterlassen) ; Stöpsel macht Loch zu => gesundes Gehör und gleichzeitig trockene Füße

Moin · 29.09.2007, 22:11

hab ich das richtig verstanden das ich nur nen rohr raus ziehen muss und schön hörter sich wie mittem performance kit an?!

Jokin · 29.09.2007, 22:22

Und so einen Badewannenstöpsel hat man immer dabei?

**roberto** · 29.09.2007, 22:26 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Jokin

Und so einen Badewannenstöpsel hat man immer dabei?

ja. Bei dem letzten gemeinsamen Wannenbad, zu dem ich eingeladen war, hab ich mich freiwillig auf den Stöpsel gesetzt und ihn dann dank meiner überragenden Geschicklichkeit unbemerkt entwendet. Den hab ich jetzt immer dabei.

**z-fan** · 29.09.2007, 22:29

Zitat:

Zitat von roberto

ja. Bei dem letzten gemeinsamen Wannenbad, zu dem ich eingeladen war, hab ich mich freiwillig auf den Stöpsel gesetzt und ihn dann dank meiner überragenden Geschicklichkeit unbemerkt entwendet. Den hab ich jetzt immer dabei.

Cavalier · 29.09.2007, 23:11

Zitat:

Zitat von roberto

wenn mans Rohr abzieht (weil man auf der Autobahn über 160 ohne Schaumstoffe zur Memme wird), dann bleibt´n Loch ; durch das Loch könnte Spritzwasser in den Innenraum hinters Armaturenbrett laufen (zumindest schaffts die Waschanlage, in den Falten der Gummidichtung, die das Loch verkleidet, Wasser zu hinterlassen) ; Stöpsel macht Loch zu => gesundes Gehör und gleichzeitig trockene Füße

Glückwunsch noch nachträglich zum schönen Automobil!

Schade, hab geguckt, an meinem Badewannenstöpsel hängt kein 4 er Coupé

Jokin · 29.09.2007, 23:36

Zitat:

Zitat von roberto

ja. Bei dem letzten gemeinsamen Wannenbad, zu dem ich eingeladen war, hab ich mich freiwillig auf den Stöpsel gesetzt und ihn dann dank meiner überragenden Geschicklichkeit unbemerkt entwendet. Den hab ich jetzt immer dabei.

Und wie hast Du das mit dem Kettchen gelöst? Schlägt das beim Laufen nicht immer gegen die Knie?

F-Type · 30.09.2007, 10:55

was für ein köstlicher beitrag von roberto

ich oute mich mal als weichei - habe nur eines der beiden schaumstoffteile entfernt

gruß
rolf

**dezento** · 30.09.2007, 12:29

Das Problem ist schon lange bekannt

Zitat vom 25.08.2006

Zitat:

Zitat von dezento

Ich habe gestern auch alles entfernt, aber fast keinen Unterschied zur Serie feststellen können. Kann nicht sein dachte ich mir, denn bei jeder Probefahrt mit nem 3.0 war es deutlich lauter. Der Innenraumgeräuschpegel (watn Wort) war fast auf Limousinenniveau.

Da ich ja nun nicht über zwei linke Hände verfüge dachte ich mir ich versuche selber herauszufinden woran es liegt. Nach 10 "ewig" andauernden Minuten habe ich den Fehler gefunden.

Die Idioten im Werk haben den ausgestanzten Teil der Dämmung vom Fahrgastraum zum Motorraum nicht entfernt. So konnte natürlich nicht viel vom SG kommen. Einmal kurz mitm Finger reingestochen und das Teil entfernt.

Nach einer kurzen Probefahrt (ohne Ohren hätte ich im Kreis Grinsen können

) war meine Welt dann wieder in Ordnung.

rob27 · 30.09.2007, 12:53

Also bei der Überschrift "schwere Fertigungsmängel..." habe ich mit vergessenen Schrauben an Radführungsgelenken gerechnet, aber mit nicht einem "vergessenen" vorgestanzten Schaumstoffteil, naja, egal.

Ich gehe eher davon aus, dass die "Aktivierung" des Soungenerator optional zu verstehen ist. D.h. das Schaumstoffteil kommt erst raus, wenn es ein Kunde wünscht. Und damit man dann nicht mit der Laubsäge anrücken muss, ist das Teil vorgeprägt. Und da rauspobeln ja in dem Fall wohl leichter ist wie reinstopfen passt das doch so, oder?

Alex · 30.09.2007, 14:45

Zitat:

Zitat von rob27

Ich gehe eher davon aus, dass die "Aktivierung" des Soungenerator optional zu verstehen ist. D.h. das Schaumstoffteil kommt erst raus, wenn es ein Kunde wünscht. Und damit man dann nicht mit der Laubsäge anrücken muss, ist das Teil vorgeprägt. Und da rauspobeln ja in dem Fall wohl leichter ist wie reinstopfen passt das doch so, oder?

Ich gehe eher davon aus, dass ALLE Z4 dieselbe Dämmung haben und bei allen diese Stanzung vorhanden ist. Nur muss halt beim 3.0(s)i im Werk das Teil rausgenommen werden...und aufgrund amerikanischer Arbeitskraft unterbleibt das halt öfter

**roberto** · 30.09.2007, 14:52 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von dezento

Das Problem ist schon lange bekannt

Zitat vom 25.08.2006

sapperlot, den Beitrag kannte ich nicht !

Aber ich dachte mir fast, dass ich nicht der einzige bin, bei dem das ausgestanzte Dings nicht rausgenommen wurde.

**roberto** · 30.09.2007, 15:02 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von rob27

Also bei der Überschrift "schwere Fertigungsmängel..." habe ich mit vergessenen Schrauben an Radführungsgelenken gerechnet, aber mit nicht einem "vergessenen" vorgestanzten Schaumstoffteil, naja, egal.
...

der Titel des Threads lautet:

schwere Fertigungsmängel ... :-)))

(Hervorhebung durch den Verf.)

eben weil ich niemand in die Irre führen wollte, hab ich das Emoticon

http://de.wikipedia.org/wiki/Emoticon

angefügt, Du hast es sicher übersehen.

rob27 · 01.10.2007, 13:48

Schau, wieder was gelernt. "Emoticon" heißen die Dinger.

HenryT · 01.10.2007, 14:12

"Ich gehe eher davon aus, dass ALLE Z4 dieselbe Dämmung haben und bei allen diese Stanzung vorhanden ist. Nur muss halt beim 3.0(s)i im Werk das Teil rausgenommen werden...und aufgrund amerikanischer Arbeitskraft unterbleibt das halt öfter"

Lieber Robert, vielleicht war das mit dem nicht entfernten Teil i.O., könnt ja sein, daß sie dir einen anderen Motor eingebaut haben, fällt während der Einfahrzeit ja nicht so auf. Mal gecheckt?

**QP girl** · 01.10.2007, 14:47

Badewannestöpsel!? Ich kann nicht mehr...

Super Robert!

**roberto** · 01.10.2007, 14:58 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von QP girl

Badewannestöpsel!? Ich kann nicht mehr...

Super Robert!

Es sollte hier mal wieder der nötige Ernst einkehren !

Der Stöpsel paßt tatsächlich hervorragend.

In das Loch mein ich.

Das Loch im Auto mein ich.

29.09.2007, 17:20	#1
roberto grosser Boss Registriert seit: 27.04.2005 Beiträge: 1.664 Wagen: noch kein Auto	schwere Fertigungsmängel ... :-))) Hallo zusammen, als ich mein neues Coupe abholte, bin ich aus dem Übergabe-Showroom mit dem Auto herausgerollt und nur 10 bis 15 m auf den sich anschließenden Parkplatz des BMW-Händlers gefahren. Dort bin ich stehen geblieben, ausgestiegen, Motorhaube auf, Soundgenerator-Rohr abgezogen und Schaumstoffe rausgenommen . Danach bin ich 2000 km weit nur mit bis zu 4000 Umdrehungen gefahren (Einfahrphase). Während der ganzen Zeit habe ich mir gedacht, was die alle bloß haben, die den Sound ohne Schaumstoffe als "infernalisch", "prollig" oder "gesundheitsschädlich" beschreiben. Weitere Gedanken hab ich mir zunächst nicht gemacht. Mir ging auch durch den Kopf, dass diese Attribute vielleicht erst über 4000 Umdrehungen für die sich dann evtl. entwickelnde Geräuschkulisse passen. Dann war ich bei der Chiemgau-Austria-Tour dabei. An dem Abend habe ich das Auto mit genau diesem Kilometersstand (kein Witz): abgestellt. In den nächsten Tagen habe ich mal vorsichtig ein wenig höher gedreht. Auch da stellte sich aber kein besonders toller oder lauter Sound ein. Der Wagen klang eigentlich fast wie mein Z3 Coupe. Ich habe dann das Rohr vom SG nochmal ausgebaut und mal durch die Öffnung in der Spritzwand gefasst. Ich war erstaunt, als ich dort keinen freien Zugang zum Innenraum hinter dem Armaturenbrett vorfand, sondern mit den Fingern auf ein Hindernis stieß. Als alter Forscher habe ich ein wenig reingepopelt und hatte kurz danach staunend dieses Teil: in der Hand (nein, nicht den Schlüssel, der ist nur zum Größenvergleich). Es handelt sich (wahrscheinlich) um ein Stück der hinter der Spritzwand verbauten Anti-Dröhn-Matte. Den kleinen "Graten" nach zu urteilen, mit denen dieses Teil noch mit der übrigen Matte verbunden war, bevor ich es herausgepopelt hatte, ist wahrscheinlich bei der Produktion insofern ein Fehler passiert, als die Stanze das Ding nicht komplett ausgestanzt hatte oder (wenn das in Handarbeit gemacht wird), der Mitarbeiter, der die an den Stellen, an denen später Durchbrüche vom Motorraum in den Fahrgastraum sein sollen vorgestanzten Teile nicht herausgenommen hat. Dann habe ich das Rohr wieder draufgesteckt und bin eine Runde gefahren. Jetzt kann ich bestätigen: "infernalisch, prollig, gesundheitsgefährdend". Ich habe es seitdem so gelassen, gebe aber zu, dass ich auf der Rückfahrt von München nach Berlin das Rohr abgesteckt habe, weil ich mich fürchtete, endgültig völlig taub zu werden. In die Öffnung der Spritzwand passt übrigens hervorragend ein stinknormaler 4,5 cm Badewannenstöpsel (kein Witz). Also liebe Z4 - Piloten: schaut mal lieber nach, ob Ihr nicht auch trotz Entfernung sämtlicher Schaumstoffe im Gehörschutz-Modus herumfahrt. __________________ Grüße aus Berlin Geändert von roberto (29.09.2007 um 17:34 Uhr).

29.09.2007, 17:42	#2
OpusOne mad dog Registriert seit: 23.12.2006 Ort: 735 km zur Nordschleife Alter: 52 Beiträge: 1.509 Wagen: BMW Z8 roadster Wagendetails: Schwarz/Crema Zweitwagen: Peug. 406 QP V6	AW: schwere Fertigungsmängel ... :-))) Hallo Roberto jetzt hast du das letzte Z4-QP Geheimnis von BMW gelüftet Immer diese Poppler __________________ LG Rich *Don't worry, be happy !!!*

29.09.2007, 22:11	#5
Moin Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 14.04.2007 Ort: Bielefeld Alter: 25 Beiträge: 213 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: Börnout Zweitwagen: Winterschlampe	AW: schwere Fertigungsmängel ... :-))) hab ich das richtig verstanden das ich nur nen rohr raus ziehen muss und schön hörter sich wie mittem performance kit an?! Geändert von Moin (29.09.2007 um 22:33 Uhr).

30.09.2007, 10:55	#11
F-Type Grandprix Fahrer Registriert seit: 15.01.2002 Ort: Swisttal (Region Köln/Bonn) Alter: 44 Beiträge: 3.728 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: black landshark Zweitwagen: Z3 roadster 1.9	AW: schwere Fertigungsmängel ... :-))) was für ein köstlicher beitrag von roberto ich oute mich mal als weichei - habe nur eines der beiden schaumstoffteile entfernt gruß rolf

30.09.2007, 12:53	#13
rob27 Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 30.09.2005 Ort: München Alter: 35 Beiträge: 321 Wagen: BMW Z3 roadster 2.8 Wagendetails: vFL	AW: schwere Fertigungsmängel ... :-))) Also bei der Überschrift "schwere Fertigungsmängel..." habe ich mit vergessenen Schrauben an Radführungsgelenken gerechnet, aber mit nicht einem "vergessenen" vorgestanzten Schaumstoffteil, naja, egal. Ich gehe eher davon aus, dass die "Aktivierung" des Soungenerator optional zu verstehen ist. D.h. das Schaumstoffteil kommt erst raus, wenn es ein Kunde wünscht. Und damit man dann nicht mit der Laubsäge anrücken muss, ist das Teil vorgeprägt. Und da rauspobeln ja in dem Fall wohl leichter ist wie reinstopfen passt das doch so, oder? __________________ Das Leben ansich ist ein Zielkonflikt.

01.10.2007, 13:48	#17
rob27 Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 30.09.2005 Ort: München Alter: 35 Beiträge: 321 Wagen: BMW Z3 roadster 2.8 Wagendetails: vFL	AW: schwere Fertigungsmängel ... :-))) Schau, wieder was gelernt. "Emoticon" heißen die Dinger. __________________ Das Leben ansich ist ein Zielkonflikt.

01.10.2007, 14:47	#19
QP girl born in GDR... ;) Registriert seit: 10.01.2006 Alter: 28 Beiträge: 2.872 Wagen: BMW Z3 coupé 2.8 Zweitwagen: VW Lupo	AW: schwere Fertigungsmängel ... :-))) Badewannestöpsel!? Ich kann nicht mehr... Super Robert! __________________ Wer seinen Stil gefunden hat, kann auf Kompromisse verzichten...