Übersetzungsänderung

[HartgeZ4QP]

... es braucht wohl doch einen eigenen Thread...

Ich bin ja der Meinung, daß eine etwas kürzere Übersetzung besser zu meinem Fahrstil passen würde. Dementsprechend interessant war, was ich neulich auf einer HP (Jokin...) las:

Man könne bsp.weise beim Z4 3.0si das Hinterachsgetriebe (und damit auch die kürzere Übersetzung des Z4 2.5 (o.ä.)einbauen, um so den 3.0si kürzer zu übersetzen.

Soll auch nur 990 US$ (warum US$?) kosten.

a) Habe ich dass richtig verstanden?
b) wieso so "günstig" und wieso in Dollar?
c) Nachteile ausser höherem Spritverbrauch und (nur evtl.) geringerer VMax?

LG & Danke

[Jochen]

Zitat von HartgeZ4QP

... es braucht wohl doch einen eigenen Thread...

Ich bin ja der Meinung, daß eine etwas kürzere Übersetzung besser zu meinem Fahrstil passen würde. Dementsprechend interessant war, was ich neulich auf einer HP (Jokin...) las:

Man könne bsp.weise beim Z4 3.0si das Hinterachsgetriebe (und damit auch die kürzere Übersetzung des Z4 2.5 (o.ä.)einbauen, um so den 3.0si kürzer zu übersetzen.

Soll auch nur 990 US$ (warum US$?) kosten.

a) Habe ich dass richtig verstanden?
b) wieso so "günstig" und wieso in Dollar?
c) Nachteile ausser höherem Spritverbrauch und (nur evtl.) geringerer VMax?

LG & Danke

Hallo und guten Abend
Von den normalen ( Nicht M ) Z4 hat das 3.0SI Coupe die kürzeste Hinterachübersetzung.

3.0SI Coupe: 3,46

3.0SI Roadster: 3,23
2,5SI Roadster: 3,38
2,5I Roadster: 3,38
2,0I Roadster: 3,38

Die einzigen die kürzer Übersetzt sind , sind die M-Modelle: 3,62


Gruss Jochen

[HartgeZ4QP]

Sowas gibts wohl nicht im D&W-Katalog?

Nein, im Ernst - bei "Getriebespezialisten"?

[Jokin]

Hallo Jochen,

die kleineren Motoren sind "kürzer" übersetzt, also bei mehr Motordrehzahl weniger Drehzahl am Rad.

Man muss noch FL und Vorfacelifts unterscheiden. Die Vorfacelift-Diffs kann man wohl alle gegeneinander tauschen.

Die FL wohl auch untereinander ...

Aber FL und Vorfacelift gemisch? Weiß ich grad nicht.

Das M-Diff lässt sich nicht in die normalen Z4 einsetzen.

Die USD-Angabe ist weil es bei realoem in USD angegeben ist. Müsste man sich bei Bedarf umrechnen, soll aber nur eine grobe Richtung sein.

Wer sportlicher im normalen Z4 unterwegs sein will, sollte auch über ein Sperrdiff nachdenken, das kostet dann knapp 3.000 Euro Aufpreis bei drexler-Motorsport.

Der Vorteil ist eine bessere Beschleunigung in allen Gängen, die jedoch bei 3% bis 5% liegt, also kaum im spürbaren Bereich.

Die Getriebe-HA-Diff-Übersetzung wird so gewählt, dass beim Z4 die vMax im 5. Gang erreicht wird. Der 5. Gang ist immer 1:1 übersetzt.

Für den 3.0 griff amn bei BMW noch etwas in die Trickkiste. Im Katalog muss "250 km/h" und "<6 Sekunden" stehen. Die 250 geben die HA-Übersetzung vor ...

Damit das Auto in unter 6 Sekunden auf 100 ist, muss der 2. Gang bis 100 km/h reichen - und das tut er auch geradeso eben ...

Diese 6 Sekunden sind mit einem kürzeren HA-Diff nicht mehr machbar, wenn man allein auf diesen Wert schaut, da ein Schaltvorgang mehr notwendig ist.

[Uwe]

Hi Frank,

stimmen denn dann diese Werte nicht?
******
3.0SI Coupe: 3,46
3.0SI Roadster: 3,23
2,5SI Roadster: 3,38
2,5I Roadster: 3,38
2,0I Roadster: 3,38

******
Nach der Tabelle wäre der 3.0si in der Tat mit dem kürzesten Hinterachsdiff ausgestattet: Je höher die Zahl, desto "kürzer" das Diff (z.B. 3,46 Umdrehungen am Eingang geben 1 Umdrehung am Ausgang).... zumindest kenne ich es nicht anders

[Jochen]

Zitat von Uwe

Hi Frank,

stimmen denn dann diese Werte nicht?
******
3.0SI Coupe: 3,46
3.0SI Roadster: 3,23
2,5SI Roadster: 3,38
2,5I Roadster: 3,38
2,0I Roadster: 3,38

******
Nach der Tabelle wäre der 3.0si in der Tat mit dem kürzesten Hinterachsdiff ausgestattet: Je höher die Zahl, desto "kürzer" das Diff (z.B. 3,46 Umdrehungen am Eingang geben 1 Umdrehung am Ausgang).... zumindest kenne ich es nicht anders

Endlich einer der es versteht, ich wollte nach D&W und solchen Sachen, auch nicht mehr Antworten.
Gruss Jochen

[HartgeZ4QP]

Das mit D&W war natürlich ein Joke von mir!

Wollte niemanden aufziehen oder gar ernsthaft eine Differenzialänderung dort finden...

Falls es doch jemand diffamierend verstanden haben sollte, hier also die Richtigstellung.

[HartgeZ4QP]

Gibts was Neues von der Ecke, an der man seine HA-Übersetzung verkürzen lassen kann (3.0si Coupe) ?

[Tourist]

http://www.bmwm3shop.de/main.php?sit...sid=27&pid=213

mal davon auszugehn das es für den Si nicht passt. Aber selbst für den M kann man noch kürzer übersetzen. Gruß an die Schweiz.