Das Auto macht was es will

ArturAurei · 03.03.2008, 19:58

Hallo zusammen,

ich bin seit einer Woche stolzer Besitzer eines Z4 Coupe. Nach ca. 600 km habe ich bemerkt, dass das Auto beim bremsen (z.B. vor einer roten Ampel) extrem nach links bzw. rechts einlenkt, so stark, dass man das Lenkrad schon sehr stark festhalten muss um nicht einen Unfall zu verursachen. War schon bei BMW, die haben alles überprüft und nix gefunden (wen wunderts). Wie gesagt, es passiert nicht immer, sondern sagen wir mal 1 von 5 mal. Auf der Autobahn ist es auch nicht anders, bei starken Bremsen und bei hohen Geschwindigkeiten macht das Auto was es will (muss ständig gegenlenken). Dass das Auto jeder Unebenheit bzw. Zpurrille auf der Straße folgt, wusste ich schon bevor ich das Auto geholt habe, aber das mit dem Bremsen ist schon sehr ungewöhnlich. Habe im Forum danach gesucht, mir ist aber kein passendes Stichwort eingefallen.

Wäre Euch so sehr verbuden, wenn Ihr mir sagen könnt, woran es liegt und ob das normal beim ZZZZ ist.

Danke
Artur

z4chen · 03.03.2008, 20:15

hi!

also ich kann dir nur meine erfahrungen sagen und bei mir ist es genauso!!

das hängt mit den rfts und den spurrillen zusammen!!!

hab mich aber daran gewöhnt das lenkrad immer gut festzuhalten!!

**c_k** · 03.03.2008, 20:35

jo is wohl normal

mach mal ne starke bremsung auf der autobahn so aus 180 oder 200 dann weist du was unruhig heißt

mir gefällts

ArturAurei · 03.03.2008, 20:35 *Themenstarter*

Danke Adam,

ich werde mich auch daran gewöhnen, denn ein Auto ohne Macken kann man nicht lieben (so wie bei den Frauen, übrigens), wollte nur wissen ob es euch auch so ergeht, und wenn ich viele Bestätigungen bekomme, dann kann ich nachts besser schlafen.h

ArturAurei · 03.03.2008, 20:39 *Themenstarter*

Das war jetzt wohl etwas klein geschrieben

z4chen · 03.03.2008, 20:50

Zitat:

Zitat von c_k

jo is wohl normal

mach mal ne starke bremsung auf der autobahn so aus 180 oder 200 dann weist du was unruhig heißt

mir gefällts

also ich find das auch gut

so hat man wenigstens das gefühl im sportwagen und nicht in ner limo zu sitzen

nix zu danken arthur

**Thomas66** · 03.03.2008, 21:01

Hallo Artur

Dieses "Ziehen" in der Lenkung sollte nur bei Spurrillen oder groben Bodenunebenheiten vorkommen, das liegt hauptsächlich an den RFT´s. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h bemerkt man es eigentlich kaum mehr.
Habe mich mittlerweile dran gewöhnt, werde aber trotzdem in den nächsten Wochen auf Non-RFT umsteigen.

Gruß
Thomas

Z4C007 · 03.03.2008, 21:30

Zitat:

Zitat von ArturAurei

Hallo zusammen,

ich bin seit einer Woche stolzer Besitzer eines Z4 Coupe. Nach ca. 600 km habe ich bemerkt, dass das Auto beim bremsen (z.B. vor einer roten Ampel) extrem nach links bzw. rechts einlenkt, so stark, dass man das Lenkrad schon sehr stark festhalten muss um nicht einen Unfall zu verursachen. War schon bei BMW, die haben alles überprüft und nix gefunden (wen wunderts). Wie gesagt, es passiert nicht immer, sondern sagen wir mal 1 von 5 mal. Auf der Autobahn ist es auch nicht anders, bei starken Bremsen und bei hohen Geschwindigkeiten macht das Auto was es will (muss ständig gegenlenken). Dass das Auto jeder Unebenheit bzw. Zpurrille auf der Straße folgt, wusste ich schon bevor ich das Auto geholt habe, aber das mit dem Bremsen ist schon sehr ungewöhnlich. Habe im Forum danach gesucht, mir ist aber kein passendes Stichwort eingefallen.

Wäre Euch so sehr verbuden, wenn Ihr mir sagen könnt, woran es liegt und ob das normal beim ZZZZ ist.

Danke
Artur

Fährst DU mein Z4 Coupe

???

Nee - stelle ich bei mir auch immer fest

, nur im Augenblick nicht: Winter und somit "Non-RFT`s" ! Dafür machen die beim "leichtgasgeben " schon den Asphaltschmirgler

!

Ob ich dieses (auch von Dir geschilderte) "Fahrverhalten" gut finden soll, weiss ich noch nicht so richtig. . . .

Trotzdem immer einen "safe trip home",

Rainer

Agimar · 03.03.2008, 22:39

Zitat:

Zitat von ArturAurei

Danke Adam,

ich werde mich auch daran gewöhnen, denn ein Auto ohne Macken kann man nicht lieben (so wie bei den Frauen, übrigens), wollte nur wissen ob es euch auch so ergeht, und wenn ich viele Bestätigungen bekomme, dann kann ich nachts besser schlafen.h

Tja, ich kann das auch bestätigen. Heute, wo ich on 17" Winter- auf 18" Sommerreifen gewechselt habe, ist mir das wieder stark aufgefallen.

Gibt es überhaupt Frauen ohne Macken?

ArturAurei · 03.03.2008, 22:56 *Themenstarter*

Habe eine Frau ohne Macken kennen gelernt... obwohl, das war wohl ihre größte Macke

z4chen · 03.03.2008, 23:12

Zitat:

Zitat von ArturAurei

Habe eine Frau ohne Macken kennen gelernt... obwohl, das war wohl ihre größte Macke

Beamer95 · 04.03.2008, 09:11

Zitat:

Zitat von ArturAurei

Danke Adam,

ich werde mich auch daran gewöhnen, denn ein Auto ohne Macken kann man nicht lieben (so wie bei den Frauen, übrigens), wollte nur wissen ob es euch auch so ergeht, und wenn ich viele Bestätigungen bekomme, dann kann ich nachts besser schlafen.h

Das nennt sich Karakter

Wackel · 04.03.2008, 10:18

Zitat:

Zitat von Beamer95

Karakter

Sorry, aber dieses Wort tut mir in den Augen weh.....

.

soundstorm · 04.03.2008, 10:35

mir auch, denn es heißt Charakter. Schade, das es hier keine Rechtschreibhilfe gibt...

LG
Tim

golo · 04.03.2008, 15:47

Zitat:

Zitat von soundstorm

mir auch, denn es heißt Charakter. Schade, das es hier keine Rechtschreibhilfe gibt...

LG
Tim

...doch, gibt es! Einfach Firefox und Wörterbuch laden und dann kann man fast blind schreiben.

IcemanTS1 · 05.03.2008, 12:06

Ich werd mir zum Thema "Rechtschreibung" nicht mehr den Mund verbrennen - traurig bleibt's trotzdem...

HartgeZ4QP · 20.03.2008, 11:04

Könnte mir jemand den Gefallen tun und kurz darlegen, was beim Z4 Qp 3.0si den Unterschied von "normalen" Fahrwerk zum "M-Fahrwerk" ausmacht?

Nur Federn und Dämpfer oder "mehr"?

wiesel64 · 20.03.2008, 11:19

Zitat:

Zitat von HartgeZ4QP

Könnte mir jemand den Gefallen tun und kurz darlegen, was beim Z4 Qp 3.0si den Unterschied von "normalen" Fahrwerk zum "M-Fahrwerk" ausmacht?

Nur Federn und Dämpfer oder "mehr"?

Das Auto macht was der Fahrer will

**Thomas66** · 20.03.2008, 15:21

Zitat:

Zitat von HartgeZ4QP

Könnte mir jemand den Gefallen tun und kurz darlegen, was beim Z4 Qp 3.0si den Unterschied von "normalen" Fahrwerk zum "M-Fahrwerk" ausmacht?

Nur Federn und Dämpfer oder "mehr"?

Das "mehr" sind die anderen, im Durchmesser etwas größeren Stabilisatoren.

HartgeZ4QP · 20.03.2008, 15:48

DANKE! OK, also Federn Dämpfer Stabilisatoren.

Ich bin Analytiker.

Federn mit anderer Kennung vermute ich
Stabi wie beschrieben

bleiben die Dämpfer:
Komforbereinigt (Annahme: gleicher Status RunFlat und Reifendimension etc.):
härter als das normale Fahrwerk vermute ich?

(Hintergrund der Frage: ich habe Sportfedern und Stabis von Hartge, Dämpfer sind Serie)

Master Chief · 21.03.2008, 20:05

Na ja ich würde mal Sagen dass die RFT mehr Probleme machen als sie Nutzen. Tipp oder besser gesagt blöder Tipp M Kaufen und dann gibt’s keine RFT und auch keine Elektrohydraulische Lenkung mehr.

Oder einfacher, Reifen wechseln.

Frank57 · 21.03.2008, 20:10

Ist halt ein Auto für ganze Kerle

Und nichts für SLK Fahrer

Gruß Frank !

03.03.2008, 19:58	#1
ArturAurei Trainee Registriert seit: 03.03.2008 Beiträge: 4 Wagen: noch kein Auto	Das Auto macht was es will Hallo zusammen, ich bin seit einer Woche stolzer Besitzer eines Z4 Coupe. Nach ca. 600 km habe ich bemerkt, dass das Auto beim bremsen (z.B. vor einer roten Ampel) extrem nach links bzw. rechts einlenkt, so stark, dass man das Lenkrad schon sehr stark festhalten muss um nicht einen Unfall zu verursachen. War schon bei BMW, die haben alles überprüft und nix gefunden (wen wunderts). Wie gesagt, es passiert nicht immer, sondern sagen wir mal 1 von 5 mal. Auf der Autobahn ist es auch nicht anders, bei starken Bremsen und bei hohen Geschwindigkeiten macht das Auto was es will (muss ständig gegenlenken). Dass das Auto jeder Unebenheit bzw. Zpurrille auf der Straße folgt, wusste ich schon bevor ich das Auto geholt habe, aber das mit dem Bremsen ist schon sehr ungewöhnlich. Habe im Forum danach gesucht, mir ist aber kein passendes Stichwort eingefallen. Wäre Euch so sehr verbuden, wenn Ihr mir sagen könnt, woran es liegt und ob das normal beim ZZZZ ist. Danke Artur

03.03.2008, 20:35	#3
c_k Nürburgring-Fanatics Registriert seit: 11.08.2006 Ort: Rhein-Neckar-Kreis Alter: 24 Beiträge: 593 Wagen: BMW Z4 roadster 2.0 Zweitwagen: zu verkaufen	AW: Das Auto macht was es will jo is wohl normal mach mal ne starke bremsung auf der autobahn so aus 180 oder 200 dann weist du was unruhig heißt mir gefällts __________________ Krbbln Adrnln Hrzrasn Aufrgnd Whnsnn Vrsuchng Rck'n'Rll e30 318i LPG zu verkaufen click

03.03.2008, 20:35 Themenstarter	#4
ArturAurei Trainee Registriert seit: 03.03.2008 Beiträge: 4 Wagen: noch kein Auto	AW: Das Auto macht was es will Danke Adam, ich werde mich auch daran gewöhnen, denn ein Auto ohne Macken kann man nicht lieben (so wie bei den Frauen, übrigens), wollte nur wissen ob es euch auch so ergeht, und wenn ich viele Bestätigungen bekomme, dann kann ich nachts besser schlafen.h

03.03.2008, 20:39 Themenstarter	#5
ArturAurei Trainee Registriert seit: 03.03.2008 Beiträge: 4 Wagen: noch kein Auto	AW: Das Auto macht was es will Das war jetzt wohl etwas klein geschrieben

03.03.2008, 21:01	#7
Thomas66 Active Member Registriert seit: 10.04.2006 Ort: Niederrhein Beiträge: 727 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Montegoblau	AW: Das Auto macht was es will Hallo Artur Dieses "Ziehen" in der Lenkung sollte nur bei Spurrillen oder groben Bodenunebenheiten vorkommen, das liegt hauptsächlich an den RFT´s. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h bemerkt man es eigentlich kaum mehr. Habe mich mittlerweile dran gewöhnt, werde aber trotzdem in den nächsten Wochen auf Non-RFT umsteigen. Gruß Thomas __________________

03.03.2008, 22:56 Themenstarter	#10
ArturAurei Trainee Registriert seit: 03.03.2008 Beiträge: 4 Wagen: noch kein Auto	AW: Das Auto macht was es will Habe eine Frau ohne Macken kennen gelernt... obwohl, das war wohl ihre größte Macke

04.03.2008, 10:35	#14
soundstorm Fahrer Registriert seit: 04.12.2007 Ort: Neuwied Alter: 28 Beiträge: 94 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Zweitwagen: Karmann Ghia	AW: Das Auto macht was es will mir auch, denn es heißt Charakter. Schade, das es hier keine Rechtschreibhilfe gibt... LG Tim

20.03.2008, 11:04	#17
HartgeZ4QP Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 17.09.2007 Beiträge: 217 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Hartge Z4 QP	AW: Das Auto macht was es will Könnte mir jemand den Gefallen tun und kurz darlegen, was beim Z4 Qp 3.0si den Unterschied von "normalen" Fahrwerk zum "M-Fahrwerk" ausmacht? Nur Federn und Dämpfer oder "mehr"?

20.03.2008, 15:48	#20
HartgeZ4QP Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 17.09.2007 Beiträge: 217 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: Hartge Z4 QP	AW: Das Auto macht was es will DANKE! OK, also Federn Dämpfer Stabilisatoren. Ich bin Analytiker. Federn mit anderer Kennung vermute ich Stabi wie beschrieben bleiben die Dämpfer: Komforbereinigt (Annahme: gleicher Status RunFlat und Reifendimension etc.): härter als das normale Fahrwerk vermute ich? (Hintergrund der Frage: ich habe Sportfedern und Stabis von Hartge, Dämpfer sind Serie)

21.03.2008, 20:05	#21
Master Chief Trainee Registriert seit: 18.03.2008 Alter: 21 Beiträge: 14 Wagen: anderer Wagen	AW: Das Auto macht was es will Na ja ich würde mal Sagen dass die RFT mehr Probleme machen als sie Nutzen. Tipp oder besser gesagt blöder Tipp M Kaufen und dann gibt’s keine RFT und auch keine Elektrohydraulische Lenkung mehr. Oder einfacher, Reifen wechseln.

21.03.2008, 20:10	#22
Frank57 Grandprix Fahrer Registriert seit: 15.10.2006 Ort: Hattingen (NRW) Beiträge: 1.043 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: Z4 2.5i Schwarz Zweitwagen: Astra/Bike	AW: Das Auto macht was es will Ist halt ein Auto für ganze Kerle Und nichts für SLK Fahrer Gruß Frank ! __________________ Mann wird nicht älter sondern besser

21.03.2008, 20:42	#23
z-fan Serpentinenjäger Registriert seit: 16.07.2006 Ort: Rosenheim Alter: 53 Beiträge: 4.383 Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Zweitwagen: X3 3.0d