Infinitas SK Plus Erfahrungsbericht

[felixhaas]

Hallo Forum,

so, nun möchte ich meine Erfahrungen mal kundtun. Wie angekündigt wurde vor kurzem in meinen 3.0 Zetti das Infinitas SK PlusKit eingebaut.

In einem Satz:

Es ist der Wahnsinn.

Der Sound ist unglaublich, die Kombination aus 3.0 Z4 Bollern & Fachen und dazu das Kompressoransauggeräusch ist der Hammer.
Der Abzug ist vom Feinsten. Der 3.0ler geht gut, aber mir persönlich hat irgendwie so der letzte Kick und Druck gefehlt. Ja, man kommt schon vom Fleck, aber vor allem im höherem Drehzahlbereich und vom Drehmoment her könnte es schon ein bisschen mehr sein. Mit dem SK Plus Kompressor nun bleiben keine Wünsche mehr übrig: Drehmoment in allen Drehzahlbereichen, eine progressive Leistungszunahme bis zur Höchstdrehzahl. Vom Feinsten.

Messwerte habe ich noch nicht machen können, vom Gefühl her fühlt er sich an, als wenn man im Serien Z4 3.0 einen Gang tiefer ist. Heisst, der 5. Gang fühlt sich an wie der 4. und der 6. Gang wie der 5.
Top-Speed haben wir bereits auf einer Fahrt von München nach Zürich ausprobiert. Im Serienzustand kam ich mit viel Anlauf und langem Warten auf die 250 und touchierte den Limiter, allerdings unmerklich. Mit dem Kompressor rennt er richtig in den Limiter, d.h. bei den 250 (ihr wisst was ich meine, diese Geschwindigkeitsbegrenzung) ist ein richtiger Bremsruck zu spüren.

Auf der Fahrt von Zürich nach München haben wir uns über eine halbe Stunde mit einem MQP ein "Rennen" geliefert, da war absoluter Gleichstand.

Vom Fahrverhalten tadellos, bei tiefen Temperaturen aus tiefen Drehzahlbereichen kein Problem, kein Stottern, nichts, wie der Serienmotor halt. Wenn ich mal einen subjektiven Vergleich machen darf, er fühlt sich mit dem zusätzlichem Drehmoment und Leistung an wie ein V8 4.2 Liter Z4.

Das alles zu einem unschlagbarem Preis, Einbau dauert nur ein Tag, kann ich nur bestens weiterempfehlen. Die Mannschaft ist TOP, der Chef direkt erreichbar und immer kompetent, eine super Sache.

Heute gibts übrigens auf der Infinitas Homepage noch ein Gewinnspiel wo man einen Kompressor kostenlos gewinnen kann, am besten mal eintragen, man weiss ja nie.

Wenns weitere Fragen gibt nur her damit

Bin glücklich mit meiner neuen Rennsemmel...

Viele Grüsse aus München
Felix

[Catalunya]

Cooler Bericht
Jaaa, ich werde auch nochmal nachrüsten...bei mir fehlt auch das gewisse etwas am Z4

Wie sieht es denn bei den hohe Temperaturen aus? Du hast ja keinen LLK beim SK+ Kit!

Allerdings bei 250Km/h einen Bremsdruck merken ??? Das habe ich nichtmal an meinem, da gehts bis 260/265Km/h weiter...

[Z4 SHARK]

Hallo und Herzlich Willkommen im Forum........und dann direkt ein so schöner Bericht..........liest sich gut und ich denke das Du das gefunden hast was Du für Dich gesucht hast - mein Glühstumpf zum Umbau

Einwenig kenne ich das Gefühl auch was Du beschrieben hast ,zwar nicht mit einem Kompressor aber mit dem was ich für meine Person als gut befunden habe.

Jetzt schau nicht nach dem Spritverbrauch und geniesse Dein Feeling !!

gruss Frank

[elisir]

Zitat von IQ-Man

@ felixhaas,

wie schnell ist er denn nun im 6. Gang? Der Z4 hat keine Vmax Begrenzung.

Ich meine der Z4 3.0 ist bei 250km/h elektronisch abgeriegelt... aber würden die das bei der Softwareanpassung nicht mit raus nehmen?

[Z4 SHARK]

Zitat von IQ-Man

@ felixhaas,

wie schnell ist er denn nun im 6. Gang? Der Z4 hat keine Vmax Begrenzung.

Hmmm, muß der nicht laut Werk bei 250 abgeriegel werden ? Laut Deutschen Versicherungsgesetz sollte immer bei 250 abgeriegelt werden.
Habe ich da eine falsche Information ??
Ich weiß das der RS6 von Audi eine Sondergenemigung hat für offene fahren hat.
Selbst der M5 riegelt bei 250 ab laut Presse und DSF wo der Vergleich zu sehen war.

Vielleicht habe ich auch was falsch verstanden ???

[felixhaas]

Hallo,


also wir haben die 250 Kmh im 5. Gang in Angriff genommen. Was ich zum Ausdruck bringen wollte, ist dass er praktisch in den Drehzahlbegrenzer "gerast" ist, d.h. da waere noch einiges mehr gegangen. Werde es demnaechst mal im 6. Gang ausprobieren!

Nicht vergessen bei dem Gewinnspiel mitzumachen...

Viele Gruesse,
Felix

[Taxer1976]

Sag mal Felix, bei Infinitas arbeitest Du nicht zufällig?

Die 250 im 5ten zu erreichen ist ja nicht sooo schwer... im 6ten allerdings verdient die Sache Respekt!

Im allgemeinen denk eich auch, das der 3.0 über den Rollwiderstand und die Drehzahl begrenzt ist (im 5ten dreht er in den Drehzalhbegrenzer, im 6ten fehlt ihm die Power!), somit wäre es mal interessant zu wissen wie sich so ein Kompri-Z4-3.0 verhält...

Ich habe deinetwegen mal an dem Gewinnspiel teilgenommen weiss aber gar nicht obich den Kompressor einbauen lassen würde, da meiner schon fast 60.000 Km runter hat...

[RainerW]

Hallo Zusammen,

die durchwegs positive Erfahrung kann ich nur vollstens bestätigen.
Bei mir ist der SK+ zwar "nur" in einem 3.0i Z3 verbaut, macht aber
rießig Spaß.

Wie es bei höheren Temperaturen (also wegen des nicht vorhandenen
LLKs aussieht, kann ich noch nicht wirklich sagen - zum einem, weil
ja leider die Temperaturen nicht wirklich mitgespielt haben und der
Sommer auf sich warten läßt, zum anderen, weil ich noch in der Einfahrphase
bin, da Infinitas etwa 1500-2000 km empfohlen hat).

Ansonsten kann man ein wenig über diesen Kit unter
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=9692
nachlesen.

Arbeite übrigens in der IT und nicht bei Infinitas
...mache aber trotzdem "Werbung", weil ich von der gebotenen
Leistung mehr als überzeugt bin.

[felixhaas]

Hallo Taxer1976,

nein ich war die letzten drei Jahre neben dem Studium bei BMW taetig und jetzt fuer BMW ein halbes Jahr im Ausland in den USA, nach dem Studium wird es mich wahrscheinlich auch dorthin verschlagen

Zum Thema Ladeluftkuehler:
Das stimmt, ab ca. 25Grad Aussentemperatur ist ein Abfallen der Leistung merkbar, ab ca. 28Grad deutlich, natuerlich immer noch ueber der Serienleistung aber man merkt es bei hitzigen Sonnentagen.

Felix

[Catalunya]

Mmmh, gut...das ist der Nachteil des SK+ Kits, kein LLK, aber so oft ists hier ja auch nicht soooo warm

@Taxer1976
Die 250Km/h fahre ich ausschließlich im 6. Gang, im 5. habe ich das erst 1mal zum Testen gemacht! ob der überhaupt bis dahin kommt

[RainerW]

Zitat von Catalunya

Mmmh, gut...das ist der Nachteil des SK+ Kits, kein LLK, aber so oft ists hier ja auch nicht soooo warm

@Taxer1976
Die 250Km/h fahre ich ausschließlich im 6. Gang, im 5. habe ich das erst 1mal zum Testen gemacht! ob der überhaupt bis dahin kommt

...stimmt, ist definitiv ein Schwachpunkt - ABER, als ich letzte
Woche nochmals bei Infinitas war, hat mir der Hr. Stöber
(Geschäftsführer) angedeutet, dass Infinitas an einem Upgrade
arbeitet. Also, es ist möglich, dass einigermaßen zeitnah ein
nachzurüstender LLK für den SK+ kommt...

Das Ganze soll dann leistungstechnisch etwa zwischen dem jetzigen
SK+ und dem SK I liegen.

Wann genau und wie - keine Ahnung. Da werden wir wohl noch bis
Ende dieses Jahres warten müssen.
Ist für mich definitiv eine höchst interessante Option, welche ich mir
sobald diese verfügbar sein sollte, echt überlege.
Außerdem ist dann der finanzielle Aufwand in etwa eines SK I-Kit's in
zwei Schritten möglich. Einen SK I hätte ich mir nämlich nicht so
ohne weiteres leisten können/wollen (auch die psychologische Hürde
wäre mir zu groß gewesen).

[Taxer1976]

Zitat von Catalunya

@Taxer1976
Die 250Km/h fahre ich ausschließlich im 6. Gang, im 5. habe ich das erst 1mal zum Testen gemacht! ob der überhaupt bis dahin kommt

Also laut Tacho rasselt der 5te bei 250 in den Begrenzer!

[marvin]

Na ja,
als echten Schwachpunkt würde ich den fehlenden LLK nicht bezeichnen....
ein wenig Leistungsverlust ist schon da, aber nicht wirklich gravierend.
Rein gefühlsmäßig sinds so 10-15PS die dann fehlen.
Bei mir wären dann ja immer noch über 280 übrig (gemessene 297PS laut Prüfstand)
Für einen Boxster S (986) reichts auch bei knappen 30 Grad auf der Autobahn noch....

Grüßle

[RainerW]

Zitat von marvin

Na ja,
als echten Schwachpunkt würde ich den fehlenden LLK nicht bezeichnen....
ein wenig Leistungsverlust ist schon da, aber nicht wirklich gravierend.
Rein gefühlsmäßig sinds so 10-15PS die dann fehlen.
Bei mir wären dann ja immer noch über 280 übrig (gemessene 297PS laut Prüfstand)
Für einen Boxster S (986) reichts auch bei knappen 30 Grad auf der Autobahn noch....

Grüßle

...ist auch kein großer Schwachpunkt, aber dennoch vorhandene Tatsache.
Mich persönlich stört dies auch nicht, habe aber noch keine eigenen
Erfahrungen bei Temperaturen > 30 Grad Celsius machen können.

Wie groß dann die Leistungseinbussen sein werden, wird sich zeigen - ich
gehe aber auch von etwa maximal 15 PS aus...

Trotzdem wäre es natürlich eine feine Sache, wenn es ein LLK Upgrade
zu moderatem Preis für den SK+ gibt...

[marvin]

[quote=RainerW
Trotzdem wäre es natürlich eine feine Sache, wenn es ein LLK Upgrade
zu moderatem Preis für den SK+ gibt... [/QUOTE]

Stimmt
Wäre schon nett wenn ganz vorne die 3 stehen würde

GruZZZ

[RainerW]

Zitat von marvin

Stimmt
Wäre schon nett wenn ganz vorne die 3 stehen würde

GruZZZ

...jepp, genau meine Meinung !!

[Prian_Z4]

Willkommen im Club!

Ich denke, du hast eine gute Wahl getroffen. Ich habe meinen Kompressorumbau noch keinen Tag bereut. Die Charakteristik ist auch beim SK-I genau so, wie du beschreibst.

Gruß
Prian

[Ronny]

Zitat von IQ-Man

250km/h ist eine Höchstgrenze, die sich einige deutsche Hersteller freiwillig aufgesetzt haben. Der Z4 3.0 hat allerdings keine künstliche Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit, wie andere, schnellere BMWs. Es ist reiner Zufall, dass die Leistung bzw. Aerodynamik des Z4s nicht mehr zulässt. Im 5. Gang rennt er in den Drehzahlbegrenzer und im 6. wird er halt nicht schneller. Mit mehr Leistung sieht das natürlich anders aus.
Micht würd halt interessieren, wie schnell ein Z4 3.0 mit SK+ im 6. Gang werden kann.

Seid ihr da wirklich sicher? Ich hatte einmal auf der DE Autobahn das Vergnügen die 250 (Tacho) im 5ten zu erreichen, anschliessend ging es abwärts. Habe im 6ten abwärts weiter beschleunigt und mich schon gefreut bis bei Tacho 260 wirklich ein Bremsen zu spüren war. Ich kam mir vor wie in meinen Smart zurückversetzt, der bei 130 etwa gleich abrupt gebremst bzw. abgeriegelt hat...

Grüsse
Ronny