Porsche ärgern leicht gemacht. Teil 1 - Seite 6

**dwz8** · 16.09.2005, 21:00

Zitat:

Zitat von ChrisNoDiesel

Hmm ...

ein 993 Carrera 4S hätte ein Leistungsgewicht von 5,08kg/PS, auch eine 6 Gangschaltung und ähnliche Nenndrehzahl (6100) wie ein Z4 (5900). Nachteil für den 4S: Allrad.

ein 993 turbo hätte ein Leistungsgewicht von 3,67kg/PS, auch eine 6 Gangschaltung und niedrigere Nenndrehzahl (5700) wie ein Z4 (5900). Nachteil für den 4S: Allrad.

ein serienmäßiger Z4 3.0 hätte ein Leistungsgewicht von 5,9kg/PS, auch eine 6 Gangschaltung und eine Nenndrehzahl von 5900. Keine Verluste durch Allrad.

ein unser Hunde-auf-der-Landstraße-Jäger hätte ein Leistungsgewicht in Richtung weniger als 5kg/PS, auch eine 6 Gangschaltung und eine Nenndrehzahl von ????. Keine Verluste durch Allrad.

Somit sollte der Kompressor bei gleichem Fahrer zumindest nicht verlieren, außer die GEgenseite wäre auch aufgeblasen, denn 3,67kg/PS ist schon ein Wort - oder?

Grüßle
Chris

Allrad ist nicht unbedingt ein Nachteil. Er gewinnt ja auch an Traktion hinzu. Ich bin letztens mit einem 3.0 (Serie) gefahren, der geht gut, hat mich aber auch nicht wirklich vom Hocker gerissen.

**dwz8** · 16.09.2005, 21:01

Zitat:

Zitat von Jungerstar

mh....hallo Dieter.....hatte ja mal über nen 996 nachgedacht....wenn ich ehrlich bin.......also cabrio natürlich.......obwohl nen 993 ist irgendwie schöner und nen 997 irgendwie lach zu teuer oder?

wann kommst du morgen?

Wird nicht klappen, kein Auto, keine Zeit.

**Jungerstar** · 16.09.2005, 21:03

Zitat:

Zitat von dwz8

Wird nicht klappen, kein Auto, keine Zeit.

SCHADE FRANK HÄTTE SICH BESTIMMT GEFREUT! und ich auch....

ChrisNoDiesel · 16.09.2005, 21:04

Zitat:

Zitat von dwz8

Allrad ist nicht unbedingt ein Nachteil. Er gewinnt ja auch an Traktion hinzu. Ich bin letztens mit einem 3.0 (Serie) gefahren, der geht gut, hat mich aber auch nicht wirklich vom Hocker gerissen.

yup ... aber die genannten Spielchen "ohne Risiko" bedeuten für mich, dass man nicht im Bereich der Haftungsgrenzen unterwegs ist.

3.0 ... denk' ich mir, schließlich hassu 1l mehr. Aber falls Du morgen vorbei kommst (auch mit T-Car), kannst Du mich gerne mal coachen und gucken, ob SMG noch ein paar "subjektive" Sekunden rausreißt.
Ich wollte doch immer schon Chauffeur sein

EDIT: @keine Zeit ... schade

noch ne Edith: spendieren wir dem Dieter auch den letzten Liter noch *schäm* ... so werden aus 400PS mal eben 4l

Grüßle
Chris

**dwz8** · 16.09.2005, 21:04

Zitat:

Zitat von Jungerstar

SCHADE FRANK HÄTTE SICH BESTIMMT GEFREUT! und ich auch....

ich könnte höchstens mit dem 7er hochkommen, mal sehen, ob es mit der Zeit klappt.

ulkiman · 16.09.2005, 21:08

jemand hier aus dem forum fährt drehzahl bis 7000 und komp.,kann mir nich vorstellen das ein porsche mit 320 ps da schneller ist

,gibts keine daten,so bis 200 und so, von dem vergleichsfahrzeug(porsche)?

hoff ja mal das es hier nicht wie im opel forum endet und der thread geschlossen wird wo es interessantesten wird

und was haben hier alle gegn ein kadett

hier mal ein tachovideo von meinem kadett(reicht für nen boxster

):
http://rapidshare.de/files/3023461/Neu01.mpg.html

hab auch noch eins wo ein evo und ein gt3 rs ein vergleich fahren,pn an mich

gruss vom z und kadett fahrer

**dwz8** · 16.09.2005, 21:08

Zitat:

Zitat von ChrisNoDiesel

yup ... aber die genannten Spielchen "ohne Risiko" bedeuten für mich, dass man nicht im Bereich der Haftungsgrenzen unterwegs ist.

3.0 ... denk' ich mir, schließlich hassu 1l mehr. Aber falls Du morgen vorbei kommst (auch mit T-Car), kannst Du mich gerne mal coachen und gucken, ob SMG noch ein paar "subjektive" Sekunden rausreißt.
Ich wollte doch immer schon Chauffeur sein

EDIT: @keine Zeit ... schade

Grüßle
Chris

Das stimmt, ich habe einen Liter mehr, und mein Beifahrer hat auch noch einen...

Ist ja wurscht, solange es Spaß macht. Ich weiß einigermaßen, mit welchen Porsches ich mich anlegen kann, und mit welchen nicht. Ich gehe mal davon aus, daß mir auch ein Z4 K nicht davonfährt, daher ziehe ich Vergleiche.

Bis 100 gehe ich mit jedem Porsche mit, wenn er nicht gerade über 500 PS hat und dann noch vernünftig gefahren wird. Ab 100 (reine Beschleunigung) gehen einige Turbos und GT2 weg, teilweise ganz ordentlich. Aber wie gesagt, die müssen dann auch sehr aggressiv gefahren und geschaltet werden, das geht dann bei mir etwas ruhiger zu.

**Jungerstar** · 16.09.2005, 21:09

Zitat:

Zitat von dwz8

ich könnte höchstens mit dem 7er hochkommen, mal sehen, ob es mit der Zeit klappt.

mir gehts viel schlimmer wir fahren CORSA!

und bringen 2 Hunde mit und wie du gesehen hast ne Frau im Strandkorb....

**dwz8** · 16.09.2005, 21:12

Zitat:

Zitat von ulkiman

jemand hier aus dem forum fährt drehzahl bis 7000 und komp.,kann mir nich vorstellen das ein porsche mit 320 ps da schneller ist

,gibts keine daten,so bis 200 und so, von dem vergleichsfahrzeug(porsche)?

hoff ja mal das es hier nicht wie im opel forum endet und der thread geschlossen wird wo es interessantesten wird

und was haben hier alle gegn ein kadett

hier mal ein tachovideo von meinem kadett(reicht für nen boxster

):
http://rapidshare.de/files/3023461/Neu01.mpg.html

hab auch noch eins wo ein evo und ein gt3 rs ein vergleich fahren,pn an mich

gruss vom z und kadett fahrer

nix gegen Kadett, auch wenn ich das Video nicht ans Laufen bekomme.

gerade auf der NS gibt es einige sehr schöne ausgeräumte Kadettchen, mit denen ich mich nicht anlege...

**dwz8** · 16.09.2005, 21:13

Zitat:

Zitat von Jungerstar

mir gehts viel schlimmer wir fahren CORSA!

und bringen 2 Hunde mit und wie du gesehen hast ne Frau im Strandkorb....

gut, wenn der Strandkorb mit der Frau dabei ist, das wäre natürlich ein Argument...

ulkiman · 16.09.2005, 21:17

*testen*

damit läuft fast alles: media player classic......
http://www.free-codecs.com/download/...er_Classic.htm

**dwz8** · 16.09.2005, 21:19

Zitat:

Zitat von ulkiman

*testen*

ne, gegen einen ausgeräumten Kadett mit brauchbarer Maschine hab ich kaum eine Chance. Der bremst mich an jeder Ecke aus.

Aber ich bau mir dann einen Kompressor ein (siehe entsprechenden Thread im Z8-Forum), dann hab ich 750 PS (

), dann werd ich so einen 200 PS-Hüpfer wohl noch einfangen können...

ChrisNoDiesel · 16.09.2005, 21:21

Zitat:

Zitat von dwz8

dann werd ich so einen 200 PS-Hüpfer wohl noch einfangen können...

an PG2 kannst Du dann mit dem Batmobil bestimmt sogar drüberhüpfen

Grüßle
Chris

ulkiman · 16.09.2005, 21:24

ich meinte ,z8 aus 60 heraus ,natürlich auf der autobahn mit der gesetztlich vorgeschriebenen mindestgeschwindigkeit,nebenher ein z4 mit komp und drehzahl auf 7000

ein z8 mit 750 ps?wann fängst an zu bauen??ich mach dir auch den ladeluftkühler

**dwz8** · 16.09.2005, 21:35

Zitat:

Zitat von ulkiman

ich meinte ,z8 aus 60 heraus ,natürlich auf der autobahn mit der gesetztlich vorgeschriebenen mindestgeschwindigkeit,nebenher ein z4 mit komp und drehzahl auf 7000

ein z8 mit 750 ps?wann fängst an zu bauen??ich mach dir auch den ladeluftkühler

ne, brauch ich nicht, ist ja nur ein Cruiser...

Ich bin persönlich überhaupt kein Kompressorfan, noch nicht einmal ein Turbofan. (Schön, wenn man bedenkt, daß das Wort "fan" im englischen für Ventilator steht...)

Ein schön aufbereiteter Saugmotor mit polierten Kanälen, optimierter Ein- und Auslaßgestaltung, das ist was....

ulkiman · 16.09.2005, 21:46

*einermeinungbin*

**dwz8** · 16.09.2005, 21:56

Zitat:

Zitat von ulkiman

*einermeinungbin*

da zeigt sich die wahre Kunst des Motorveredelns.

So, und jetzt muß ich das mal sagen, hier ist ja eh die Luft raus:

Hier hat doch kaum einer eine Ahnung von Tuning. Der Begriff "Tuning" ist zu einem Distanzscheiben-Felgen-Reifen-Auswahlverfahren verkommen, wenn es hochkommt, kommt noch ein Fahrwerk rein, ohne daß man weiß, was man damit bewirkt.

Für mich ist Tuning die Feinabstimmung eines an sich schon guten Fahrzeugs auf einen bestimmten Einsatzzweck hin. Natürlich ist der Einsatz vor einem Straßencafé auch zu akzeptieren, aber für mich ist es einfach eine gute Leistung auf der Strecke...

Tieferlegen um des Tieferlegens willen? Das macht man viell

Umfrageergebnis anzeigen: Was ist los mit racerz336
Er ist verrückt und sollte einen Psy. aufsuchen	2	4,26%
Er ist gemeingefährlich und gehört eingesperrt	6	12,77%
Er ist völlig normal, wie du und ich	34	72,34%
Weiß nicht	5	10,64%
Teilnehmer: 47. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

16.09.2005, 21:08	#131
ulkiman Grandprix Fahrer Registriert seit: 26.07.2004 Alter: 34 Beiträge: 691 Wagen: Z3 roadster 3.0	AW: Porsche ärgern leicht gemacht. Teil 1 jemand hier aus dem forum fährt drehzahl bis 7000 und komp.,kann mir nich vorstellen das ein porsche mit 320 ps da schneller ist ,gibts keine daten,so bis 200 und so, von dem vergleichsfahrzeug(porsche)? hoff ja mal das es hier nicht wie im opel forum endet und der thread geschlossen wird wo es interessantesten wird und was haben hier alle gegn ein kadett hier mal ein tachovideo von meinem kadett(reicht für nen boxster ): http://rapidshare.de/files/3023461/Neu01.mpg.html hab auch noch eins wo ein evo und ein gt3 rs ein vergleich fahren,pn an mich gruss vom z und kadett fahrer

16.09.2005, 21:17	#136
ulkiman Grandprix Fahrer Registriert seit: 26.07.2004 Alter: 34 Beiträge: 691 Wagen: Z3 roadster 3.0	AW: Porsche ärgern leicht gemacht. Teil 1 testen damit läuft fast alles: media player classic...... http://www.free-codecs.com/download/...er_Classic.htm

16.09.2005, 21:24	#139
ulkiman Grandprix Fahrer Registriert seit: 26.07.2004 Alter: 34 Beiträge: 691 Wagen: Z3 roadster 3.0	AW: Porsche ärgern leicht gemacht. Teil 1 ich meinte ,z8 aus 60 heraus ,natürlich auf der autobahn mit der gesetztlich vorgeschriebenen mindestgeschwindigkeit,nebenher ein z4 mit komp und drehzahl auf 7000 ein z8 mit 750 ps?wann fängst an zu bauen??ich mach dir auch den ladeluftkühler

16.09.2005, 21:46	#141
ulkiman Grandprix Fahrer Registriert seit: 26.07.2004 Alter: 34 Beiträge: 691 Wagen: Z3 roadster 3.0	AW: Porsche ärgern leicht gemacht. Teil 1 einermeinungbin Geändert von ulkiman (20.01.2006 um 22:02 Uhr).