Sind Spurplatten empfehlenswert ?

[Zetti_Zetti]

Hab da mal eine Frage:

Viel von euch, eigentlich fast jeder haben Spurplatten am Z4 verbaut.
Mir hat vor Jahren ein Reifenhändler mal gesagt, dass man sich durch Distanzscheiben alle Lager, Stabis, Querlenker, usw. kaputt macht und er so etwas nicht empfehlen kann und auch nicht verbaut.

Was haltet ihr davon, ist da was dran ?

[GollyGo]

hmm da gehen die meinungen ziemlich auseinander! mir wurde auch gesagt: niemals spurplatten auf die vorderachse - wenn du pech hast, fängt dein lenkrad an zu vibrieren (beim bremsen)! so und nun habe ich vorne doch platten drauf und was is?! NICHTS is .... und somit würde ich sofort wieder welche ranschrauben

[ZettMan]

Zitat von Zetti_Zetti

Hab da mal eine Frage:

Viel von euch, eigentlich fast jeder haben Spurplatten am Z4 verbaut.
Mir hat vor Jahren ein Reifenhändler mal gesagt, dass man sich durch Distanzscheiben alle Lager, Stabis, Querlenker, usw. kaputt macht und er so etwas nicht empfehlen kann und auch nicht verbaut.

Was haltet ihr davon, ist da was dran ?

Durch die Spurplatten wird die ET verändert. Es ist also nichts anderes, als ob man Felgen mit einer anderen ET montiert. Dieser Händler dürfte also auch nur Felgen verkaufen, die die gleiche ET haben wie die Originalen. Ich habe da jedenfalls noch keine gefunden. Mit dieser Einstellung wird der Händler wohl nicht viel Felgen verkaufen.
Es stimmt, dass durch eine stark geänderte ET die Lager stärker belastet werden. Wie hoch die Zusatzbelastung ist hängt natürlich von der Stärke der Spurplatten ab. Eine moderate Verbreiterung wird wohl kaum Schaden anrichten. Die restlichen Fahrwerkteile sind m.E. nicht betroffen.

Gruß Ralf

[Zetti_Zetti]

Ja das denke ich auch, so lange sich die Verbreiterung in Grenzen hält sollte es passen.

Ich weiß es gibt in der Suche sehr viel dazu, aber welche Tüv-fähigen Platten habt ihr bei Felge 135M / 108 in Verbindung mit dem M-FW ?

[Jokin]

Naja, also der, der jedes Schlagloch voll mitnimmt, der tut seinen Fahrwerksteilen mehr weh, als der, der dank Tieferlegung und Spurplatten die meisten Schlaglöcher und Gullis umfährt.

Ich wüsste nicht, dass man Fahrwerksschäden eindeutig auf Spurplatten zurückführen könnte.

[Jokin]

Zitat von Zetti_Zetti

Ja das denke ich auch, so lange sich die Verbreiterung in Grenzen hält sollte es passen.

Ich weiß es gibt in der Suche sehr viel dazu, aber welche Tüv-fähigen Platten habt ihr bei Felge 135M / 108 in Verbindung mit dem M-FW ?

30/40 sieht anständig aus, 40/50 ist noch tüv-fähig, aber auch breitere Platten kann eintragen lassen. So manch einer fährt auch lieber 24/30, weil das besser aussieht.

Das ist Geschmackssache. Wenn du nicht tieferlegen willst, dann nimm 24/30 .... (von Eibach)

Die Breite und ET von den 135 passt mit der 108 überein ... keine Ahnung, was für eine ET die haben (müsste man im Zwiki nachschauen *g*)

[Zetti_Zetti]

Zitat von Jokin

30/40 sieht anständig aus, 40/50 ist noch tüv-fähig, aber auch breitere Platten kann eintragen lassen. So manch einer fährt auch lieber 24/30, weil das besser aussieht.

Das ist Geschmackssache. Wenn du nicht tieferlegen willst, dann nimm 24/30 .... (von Eibach)

Die Breite und ET von den 135 passt mit der 108 überein ... keine Ahnung, was für eine ET die haben (müsste man im Zwiki nachschauen *g*)

Danke Frank für die schnelle und super Antwort.

Will nicht weiter tieferlegen, nur das M-FW.
Also die 24/30 von Eibach.
Dumme frage aber heißt das dann vorne pro Rad 12 mm und hinten pro Rad 15 mm oder ?

[Z Rider]

Hi
fahre auch Spurplatten auf meinem Z, 20/40, keine Probleme bis jetzt, weder beim Bremsen noch dass sich die Reifen einseitig abfahren. Auch problemlos eingetragen bekommen. Die Platten muessen natuerlich genau auf der Nabe zentriert sein, andernfalls kann das Problem beim Bremsen auftreten. Ich wohne in eine Verkehrsberuhigten Zone, wo ca alle 200m ein Absatz in der Strasse von ca 3 cmm kommt , da mache ich mir viel mehr Sorgen um mein FW.

[ZettMan]

Zitat von Zetti_Zetti

Danke Frank für die schnelle und super Antwort.

Will nicht weiter tieferlegen, nur das M-FW.
Also die 24/30 von Eibach.
Dumme frage aber heißt das dann vorne pro Rad 12 mm und hinten pro Rad 15 mm oder ?

Ja !

[Zetti_Zetti]

Zitat von ZettMan

Ja !

Danke dir, ist dann wie deine Verbreiterung, oder ?
Was kosten die Teile ?

[MrMarioG]

Also ich fahre seit letzter Woche 40/50 mit M Fahrwerk! Schaut so schon super aus, aber nur wenn Du M Spoiler oder andere Spoiler rum hast. Wenn nicht, ist eine Tieferlegung schon von nöten sonst schaut es zu hochstälzig aus. Ich werde meinen trotzdem noch mit Eibach Federn ein bisschen runter lassen.

!!! Aber vorsicht an alle, kauft Euch keine Spurplatten von FK. Die haben kein anständiges Gutachten, hatte deshalb riesen Probleme und muss jetzt auch ein Briefeintrag machen. Wenn der TÜV nicht alle Augen zugedrückt hätte, so hätte ich sogar ein Festigkeitsgutachten für mein M Fahrwerk gebraucht. Und das Kostet pauschal nochmal 120 Euronen! Das passiert bei H&R oder Schnitzer nicht !!!

[ZettMan]

Zitat von Zetti_Zetti

Danke dir, ist dann wie deine Verbreiterung, oder ?
Was kosten die Teile ?

Ja ist so wie bei meinem Wagen. Ich habe diese Kombination trotz Tieferlegung. Für meinen Geschmack ist das ausreichend und es schleift nichts. Die Optik ist etwa so wie bei Schnitzer-Felgen.

Die Platten gibt es z.B. bei http://www.sportfahrwerk.biz für 72,40 VA24 und 77,10 HA30. Dazu kommen noch die längeren Radschrauben und Felgenschlösser. Ich habe das damals beim Premio-Reifendienst machen lassen. War inklusive TÜV und Montage ca. 340 Euro. Wenn Du die Teile im Internet kaufst und selbst montierst, dann kostet es ca. 200 Euro inkl. TÜV. Achte aber darauf, dass die Schrauben die richtige Länge haben:
http://www.zwiki.net/index.php?title=Z4_Distanzscheiben

Schrauben zu kurz: Nimmt der TÜV nicht ab.
Schrauben zu lang: Kann an der Scheibenbremse schleifen.

Gruß Ralf

[Jokin]

Zitat von ZettMan

Schrauben zu lang: Kann an der Scheibenbremse schleifen.

... an der Trommelbremse hinten. Vorne macht das nix, da ist noch viel Luft.

[ZettMan]

Zitat von Jokin

... an der Trommelbremse hinten. Vorne macht das nix, da ist noch viel Luft.

Ähmm - ja klar .

[Wuchtl]

Hallo,

auch wenn's vom Z3 - also of topic - ist:
Ich fahre mit den Winterreifen vorne 30 hinten 80, also je Rad vorne 15mm und hinten 40mm.
Zentrierungen (nicht Schrauben) gut fetten, das sich kein Passungsrost bilden kann, dann keine Probleme mit Rundlauf etc.!

Gruss
Wuchtl

[Z(ürcher)4]

An die Experten...

Wie veraendert sich das Fahrverhalten?
M-FW mit 18ern 108er (momentan noch RFT, bald Dunlop SP Sport)... wenn ich was mache, dann VA24/HA30 aufgrund Optik.

Die kuerzlich diskutierte Domstrebe werde ich wohl auch noch montieren

[Jokin]

Meiner war mit den Spurplatten nicht mehr so spurrillenempfindlich.

[ZettMan]

Zitat von Jokin

Meiner war mit den Spurplatten nicht mehr so spurrillenempfindlich.

Kann ich auch bestätigen. Die Domstrebe hat auch noch was in der Reichtung gebracht !

[Z(ürcher)4]

Zitat von Jokin

Meiner war mit den Spurplatten nicht mehr so spurrillenempfindlich.

Wieso? Weil er durch die breitere Spur einen besseren "Stand" hat?

So gesehen muesstest Du auch bei Kurvenfahrten im Grenzbereich eine Veraenderung gespuert haben... ich schaetze mal dass insgesamt etwas schneller durch die Kurve gefahren werden kann, der Grenzbereich aber kleiner wird, also wenn uebertrieben - dann Rasenmaeher...

Kann das wer bestaetigen/widerlegen