| | #1 | ||||
| Champion
Registriert seit: 18.08.2006 Ort: Traun / Linz-Land AUSTRIA Alter: 25
Beiträge: 7.730
Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: Beryllium No.7 Zweitwagen: Hardtop ;) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Eisenmann Aero-Version oder Standart ? Hallihallo ! Ich hätte eine kurze Frage an die Eisenmänner unter euch ! Kann mir jemand den genauen Unterschied zwischen der Version für die Aeroheckschürze bzw. der normalen Ausführung sagen ? Um wie viel ist das Ding länger ? Meint ihr sieht es doof aus, wenn man die Aeroversion verbaut, jedoch die Serienheckschürze am Auto hat ? Oder fällt der Unterschied nicht auf ? Vielleicht kann hier jemand etwas zu dem Thema sagen... Besten Dank !
__________________ High End Hifi EMMA Austrian SQ Finals 2008 - 3rd ![]() EMMA Eurofinals 2008, 22.10 - 26.10 | ||||
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| | #2 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 08.04.2005 Ort: Polen-Warschau Alter: 27
Beiträge: 825
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? Meiner Meinung nach ist das heck aero ding Sieht aus als wurde dort etwas dran geklebt und will nicht abfallen
__________________ Schuldigung fur die Fehler oben |
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| | #3 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 16.01.2002 Ort: Wolfsburg Alter: 38
Beiträge: 941
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? |
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| | #4 | ||||
| Champion
Registriert seit: 18.08.2006 Ort: Traun / Linz-Land AUSTRIA Alter: 25
Beiträge: 7.730
Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: Beryllium No.7 Zweitwagen: Hardtop ;) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? Stimmt, mir gefällts auch nicht... Um die Heckansatz geht es aber nicht, sondern um den Auspuff Eisenmann bietet eine eigene Version für das Aeroheck an, die angeblich etwas längere Endrohre hat. Meine Frage ist eben, ob diese Version auf einer Serienschürze auch gut aussieht, oder ob die Rohre dann zuweit nach draussen stehen...
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| | #5 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 08.04.2005 Ort: Polen-Warschau Alter: 27
Beiträge: 825
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? schuldigung, hab falsch verstanden
__________________ Schuldigung fur die Fehler oben |
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| | #6 | ||||
| Champion
Registriert seit: 18.08.2006 Ort: Traun / Linz-Land AUSTRIA Alter: 25
Beiträge: 7.730
Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: Beryllium No.7 Zweitwagen: Hardtop ;) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? Kein Problem !
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| | #7 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 16.07.2006 Ort: Ulm Alter: 23
Beiträge: 1.222
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Wagendetails: zu verkaufen Zweitwagen: Nissan Micra ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? Stimmt, ich hab die Aero Heckschürze und den Bastuck drunter. Das ist jetzt leider etwas knapp, weil den gab es nicht länger. Man darf glaube ich die längeren Auspuffrohre ohne Aero-Schürze nicht dran bauen, weil ein Auspuffrohr darf doch nur eine bestimmte Länge überstehen. |
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| | #8 |
| Fahrer Registriert seit: 16.07.2006
Beiträge: 30
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? also mit der aero schürze würde es etwa so aussehen: [IMG]file:///C:/DOKUME%7E1/Alex/LOKALE%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG] auf dem bild ist zwar auch ein eisenmann zu sehen, weiss aber nicht ob das der für die aero schürze ist, wenn ja dann ist er für die normale schürze zu lang(meiner meinung nach) |
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| | #9 | |||||||
| Mr.Cruiser
Registriert seit: 30.10.2005 Ort: Nürnberger Land Alter: 53
Beiträge: 2.877
Wagen: BMW Z4 M roadster 3.2 Zweitwagen: Z4 2.2 FOR SALE ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? | |||||||
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| | #10 |
| Trainee Registriert seit: 19.05.2005 Ort: Mömbris Alter: 29
Beiträge: 27
Wagen: Z4 roadster 3.0 Wagendetails: SMG, Carbon Zweitwagen: BMW E34 525i ![]() | AW: Eisenmann Aero-Version oder Standart ? jep das ist der für die aero-schürze |
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