Bilstein B12 Fahrwerk

[CUXZ4]

Zitat von TobiZ4

Wie gesagt ich bin bislang überall hingekommen...
Hab vorne unter dem Alpina Spoiler noch ca. 11,5cm - da wirds halt schnell eng...

den Spoiler habe ich nicht (meiner ist der hintere im SigPic), das macht ggf. etwas aus.

[Stary]

Hey Leute,

ich habs heute getan :-)

habe mir das Bilstein B12 Fahrwerk bei meinem Mechaniker bestellt. Nächste Woche Freitag darf ichs abholen und dann schaumer mal wan wir´s einbauen.-

Wenns jetz noch wärmer wird und sonnig bleibt sind die Sommerräder spätestens am 16. Februar wieder druff *hehehe*

[CUXZ4]

Ich hab's jetzt auch und das ist das Ergebnis.
Die Fahreigenschaften sind und der Komfort hat auch nicht gelitten. Wesentlich weniger Seitenneigung in den Kurven und das Eintauchen in die Federn beim Bremsen und Beschleunigen ist auch weg.

Hier die Bilder vorher - nachher:

[TobiZ4]

Hey Dietmar!

Sieht doch klasse aus.
Vorne wird er sich vermutlich noch etwas setzen.
Hattest Du vorher das standart FW drinne? Ist ja ein riesen Unterschied!

Na da bin ich ja froh das dir das Fahrverhalten zusagt...

Viel Spaß damit!

[Stary]

oh mann ^^

jetz freu ich mich noch mehr auf mein Fahrwerk ^^

[CUXZ4]

Zitat von TobiZ4

Hey Dietmar!

Sieht doch klasse aus.
Vorne wird er sich vermutlich noch etwas setzen.
Hattest Du vorher das standart FW drinne? Ist ja ein riesen Unterschied!

Na da bin ich ja froh das dir das Fahrverhalten zusagt...

Viel Spaß damit!

Schoen, dass es Dir gefaellt.Es war vorher das Serienfahrwerk verbaut.

[mauf]

Zitat von CUXZ4

Schoen, dass es Dir gefaellt.Es war vorher das Serienfahrwerk verbaut.

Wie viel ist der Wagen damit jetzt effektiv tiefer gekommen?

[CUXZ4]

Zitat von mauf

Wie viel ist der Wagen damit jetzt effektiv tiefer gekommen?

Ich habe leider nicht nachgemessen. Ich tippe es sind die angegebenen 3 cm. Vorher passte eine Hand zwischen Rad und Kotfluegel jetzt sinds nur noch zwei Finger (= Buerofinger keine Schlosserfinger)

[mauf]

Zitat von CUXZ4

Ich habe leider nicht nachgemessen. Ich tippe es sind die angegebenen 3 cm. Vorher passte eine Hand zwischen Rad und Kotfluegel jetzt sinds nur noch zwei Finger (= Buerofinger keine Schlosserfinger)

Wenn Du zufälligerweise mal einen Zentimetermaß zur Hand hast, wenn Du vor Deinem Auto stehst, mess doch bitte mal den Abstand zwischen Radnabe und Kotflügelunterkante.

[chris325]

Hallo,
mein Zetti (vorher Serienfahrwerk) ist per Eibachfedern, die vorn und hinten 3cm bringen sollen, tiefergelegt.
Jetzt war ich mal neugierig und hab auch den Abstand Radnabe/Kotflügelkante gemessen und bin auf 35cm vorn/36cm hinten incl. 1cm zusätzlicher Gummiunterlage gekommen.
Jetzt bin ich doch etwas verwirrt, wenn ihr Abstände von ca 33cm misst, bei einer Tieferlegung von etwa 3,5cm (H&R). Gibt es da so viel Bautoleranz ?
Oder wurde meiner gar nicht tiefergelegt ? Hab aber die Originalfedern.
Anbei noch Bilder mit der Eibach Tieferlegung und 17Zoll Winterbereifung.


Gruß
Christian

[mauf]

Zitat von chris325

Hallo,
mein Zetti (vorher Serienfahrwerk) ist per Eibachfedern, die vorn und hinten 3cm bringen sollen, tiefergelegt.
... Hab aber die Originalfedern.

Welche Federn hast Du denn nu verbaut?

Die von Dir angegebenen Maße entsprechen aber schon einer Tieferlegung. Mit Serien-FW ist der Abstand vorne 37cm, mit M-FW 35,5cm und mit Eibach eigentlich 34cm... Hinten (Serie -> M -> Eibach) sind es 38cm -> 36,5cm -> 35cm. Vorne ist Deiner also 1cm "zu" hoch und hinten entspricht die Tieferlegung genau der Angabe, die Gummiplatte muss ja wieder addiert werden.

Welche Dämpfer sind mitverbaut?

[chris325]

Zitat von mauf

Welche Federn hast Du denn nu verbaut?

Die von Dir angegebenen Maße entsprechen aber schon einer Tieferlegung. Mit Serien-FW ist der Abstand vorne 37cm, mit M-FW 35,5cm und mit Eibach eigentlich 34cm... Hinten (Serie -> M -> Eibach) sind es 38cm -> 36,5cm -> 35cm. Vorne ist Deiner also 1cm "zu" hoch und hinten entspricht die Tieferlegung genau der Angabe, die Gummiplatte muss ja wieder addiert werden.

Welche Dämpfer sind mitverbaut?

Hallo,
ja stimmt. Es sind Eibach Federn mit den Seriendämpfern verbaut.
Hinten wäre demnach das Maß korrekt, wenn man die Gummiunterlage wegrechnet.
Vorne wäre es 1cm zu wenig Tieferlegung.
Kann das daran liegen, daß ich nur einen 2.2l Zetti habe und der 3.0l Zetti noch einen ganzen cm bringt ?

Gruß
chris

[CUXZ4]

Zitat von mauf

Wenn Du zufälligerweise mal einen Zentimetermaß zur Hand hast, wenn Du vor Deinem Auto stehst, mess doch bitte mal den Abstand zwischen Radnabe und Kotflügelunterkante.

Vorne 34cm, hinten 33cm - Allerdings bin ich erst ca. 30km mit dem Fahrwerk gefahren. Vielleicht setzt sich da noch was. Falls es so bleibt, baue ich mir noch wie jokin die Unterlegscheiben vom E46-Schlechtwegepaket ein.

Ich habe nach 500km noch einmal nachgemessen: Vorne 33,5cm, hinten 34cm - also alles i.O.

[mauf]

Vorne ist es ja i.O. Im Vergleich zu meinem mit Serien-FW genau 3cm tiefer. Hinter beträgt der Unterschied zu meinen Serienfedern glatte 5cm!!!

[CUXZ4]

Nachdem ich gestern auf einer ersten Tour diese Jahr an der Elbe ausgiebig Gelegenheit hatte, das FW auf Herz und Nieren zu pruefen - hier nun ein erster Bericht. Aufgrund der Jahreszeit habe ich noch 225/50 R16 Goodyear RFT Winterreifen mit Distanzen VA 30mm/HA 40mm montiert. Damit gibts naturgemaess Probleme mit der Haftung bei trockener Strasse und Temperaturen >10C. Vorher hatte ich das Serien-FW, nun das Bilstein B12.

Kurz vorab; wer keine Komforteinbussen hinnehmen will, aber trotzdem den Kurvengrenzbereich nach oben verschieben will, sollte sich von seinem Serien-FW trennen. Hier nun meine subjektive Bewertung:

Komfort: Keine Einschraenkungen im Vergleich zum Serien-FW. Nur bei extremen Loechern teilt das FW aus, geht aber nicht an den Anschlag. meint, dass es i.O. ist


Wank/Nickneigung: Hier bewegt sich kaum noch was. Der Wagen bleibt horizontal.

Bodenhaftung: Das ist fuer mich das Hauptkriterium fuer ein Sport-FW. Selbst bei uebelsten Loechern und Wellen verliert das Fahrwerk nicht die Contenance - Bodenhaftung in allen Fahrsituationen. Kein Aufschaukeln und kein Hoppeln. So soll es sein.

Alltagstauglichkeit: Und es kam, wie es kommen musste. Bei der Auffahrt auf die Elbfaehre gibts so ein haessliches Geraeusch. Zum Glueck waren es nur die Plastikschmutzfaenger, die auf der Rampe aufgesetzt haben. Die Rampe war auch aufgrund des extremen Niedrigwasser incl. Ostwind sehr steil. Trotzdem oder deshalb nur

Optik: (Alten Eintrag geloescht!) Die Optik ist Es ist weder zu tief noch zu hoch. IMO genau richtig. Dezentes Tuning ohne Krawalloptik. Dem Laien faellt es nicht auf, der Fachmann erkennt es schon. So soll es sein. Ich hatte direkt nach dem Einbau den Eindruck, dass der Wagen hinten tiefer liegt als vorne. Ich habe jetzt nach ca. 500km nachgemessen. Der Abstand zwischen Radnabe und Kotfluegel ist vorne 33,5cm un hinten 34cm. Vorne ist der Unterboden ca. 12cm ueber dem Asphalt und hinten ca. 14cm.


Zusammenfassung: Dezentes Fahrwerkstuning ohne Komfortverlust aber enormer Performancesteigerung zum Preis einen BMW-Serienfahrwerks. Gesamtwertung:

[Stary]

Hey Leute,
ich wühl mal den alten Thread wieder aus.

Heute war es soweit. Mein Bilstein Fahrwerk wurde endlich mal eingebaut. Bin natürlich auch gleich damit in der Gegend rumgeeiert und habs auch gleich vom Tüv absegnen lassen (nur nix anbrennen lassen ist die devise)

Also ich bin absolut zufrieden mit meiner Wahl zum Bilstein B12 Tuning Kit.

Wenn mich jetzt nicht alles täuscht ist es sogar komfortabler als das Serienfahrwerk was ich zuerst hatte. Zumindest ist es angenehmer. Kein lästiges Kurvenneigen und Bremsnicken mehr *freude*

Also ich kann es uneingeschränkt weiterempfehlen. Die Tieferlegung ist auch human ausgefallen. Zumindest jetzt noch. Wird sich ja wahrscheinlcih noch n bischen setzen das ganze.






und mal zum vergleich wie es vorher war :-)

[Gregor-86]

Das B12 Fahrwerk ist doch nichts anderes als B8 Dämpfer + 30/30 Federn oder ?
Habe nämlich B8 Dämpfer mit 30/30 Eibachfedern und dafür keine ABE so wie ihr wahrscheinlich auch.

Wie war das deswegen mit TÜV bei euch ?
Habt ihr irgendwelche Schreiben oder der gleichen mitgenommen ?
Oder kennen die solche Tieferlegungen und machen das ohne Probleme ?
Was habt ihr gezahlt ?

Bilder gibt es von mir dann am Montag. Will nämlich nichts verschreien und am Schluss doch kein TÜV bekommen.
Eventuell gibt es dann auch eine kleine Geschichte zum Fahrwerkwechsel und die auftrettenden Probleme aber nur wenn ihr mir versprecht das es keine Belehrungen gibt

[Stary]

Bei meinem Fahrwerkskit war n Gutachten dabei.

Gekostet hat die Abnahme 35 Euro und hat genau 10 Minuten gedauert und der Einbau mitsamt Spurvermessen 200 €