255er, aber welche Distanzen?

keo83 · 12.04.2007, 08:05

Hallo zusammen......

demnächst dürft ihr zettis einen mehr zählen.....habe gestern den Vertrag unterschrieben........

Hab aber direkt eine Frage....wollte mir Distanzscheiben draufmachen, aber in welcher Größe? Bekomme die Sternspeiche 241 mit 255 hinten und 225 vorne. Was würdet ihr vorschlagen?

Grüße, Daniel!

alterschlingel · 12.04.2007, 08:38

Haben die Felgen die gleichen Maße wie die 108er ???
(18 Zoll, 8,0x18 und ET 47 vorne, sowie 8,5x18 und ET 50 hinten)

Dann eine klare Empfehlung:
2x15 mm Vorderachse....
2x20 mm Hinterachse....

Bilder dazu gibt es genug im Forum, einfach mal rumstöbern !!

Gruß Tanino und viel Spaß

compi · 12.04.2007, 09:14

Zitat:

Zitat von keo83

Hallo zusammen......

demnächst dürft ihr zettis einen mehr zählen.....habe gestern den Vertrag unterschrieben........

Hab aber direkt eine Frage....wollte mir Distanzscheiben draufmachen, aber in welcher Größe? Bekomme die Sternspeiche 241 mit 255 hinten und 225 vorne. Was würdet ihr vorschlagen?

Grüße, Daniel!

Erstmal Glückwunsch

und Willkommen.
Die Sternspeiche 241 hat wie die anderen 18" die Z4 üblichen Proportionen 8X18 ET 47 und 8.5 x 18 ET 50. Wie Tanino empfehle ich Dir 30/40 (gibt es auch mit ABE =>also ohne TÜV) sieht dann ca. so aus.
Ach ja wenn Du die 241 hast => Bilder posten und beim BMW Felgenkatalog einstellen

**Daglfinger** · 12.04.2007, 10:20

Zitat:

Zitat von compi

Ach ja wenn Du die 241 hast => Bilder posten und beim BMW Felgenkatalog einstellen

Gut aufgepasst

http://www.zroadster.com/forum/bmw-z...enkatalog.html

keo83 · 12.04.2007, 10:43 *Themenstarter*

perfekt.....hatte mir genau das gleiche überlegt....genau das wollte ich hören!

Danke alterschlingel!

noch eine kurze Frage, hast du deinen Tiefergelegt? wenn ja wieviel?
Und fährst du damit dann auch bei Schnee?

**Daglfinger** · 12.04.2007, 11:01

Zitat:

Zitat von keo83

perfekt.....hatte mir genau das gleiche überlegt....genau das wollte ich hören!

Danke alterschlingel!

noch eine kurze Frage, hast du deinen Tiefergelegt? wenn ja wieviel?
Und fährst du damit dann auch bei Schnee?

Hast Du M-Fahrwerk? Wenn nicht muss er auf jeden Fall runter, am Besten 30mm mit dem Eibach Pro Kit. Die passen übrigens auch sehr gut zum M-FW

keo83 · 12.04.2007, 11:16 *Themenstarter*

ich kein M-FW!
War mir zu hart als ich damit fur....ich fahre oft auto bahn in die Uni und dann hab ich das Problem, dass ich da richtig durchgeschaukelt werde!

aber eins verstehe ich nciht......warum soll er tiefer wenn kein M-Fahrwerk drin ist......
ich dachte, dass das M-FW die gleiche höhe hat wie die Serie?

und Rennen wollte ich damit keine Fahren

Was kostet dieser Tieferlegungskit?

**Daglfinger** · 12.04.2007, 11:18

Zitat:

Zitat von keo83

ich kein M-FW!
War mir zu hart als ich damit fur....ich fahre oft auto bahn in die Uni und dann hab ich das Problem, dass ich da richtig durchgeschaukelt werde!

aber eins verstehe ich nciht......warum soll er tiefer wenn kein M-Fahrwerk drin ist......
ich dachte, dass das M-FW die gleiche höhe hat wie die Serie?

und Rennen wollte ich damit keine Fahren

Was kostet dieser Tieferlegungskit?

Nein, MFW ist 15mm tiefer. Mit einer Tieferlegung wird er aber deutlich härter, natürlich, weil weniger Federweg zum federn verfügbar ist

Der Eibach Pro Kit kostet in etwa 180 Euro, ohne Einbau und TÜV

keo83 · 12.04.2007, 11:30 *Themenstarter*

ich denke ich werde beim normal fahrwerk bleiben, und erstmal nur die distanzen drauf machen.

Wenn der mir nciht böse genug aussieht, dann hol ich mir das Kit!

Tüv....hmm...mist.....mit ABE ist da nix oder?

hab gerade erfahren, ich muss nur 7 Wochen auf meinen kleinen warten, ist das nicht cool?

keo83 · 12.04.2007, 11:32 *Themenstarter*

ich stelle gerade fest meine Rechschreibung, aber auch meine Grammatik lassen sehr zu wünschen übrig.....bitte verzeiht mir...ich muss nebenbei noch arbeiten.......

**Daglfinger** · 12.04.2007, 11:34

Zitat:

Zitat von keo83

ich denke ich werde beim normal fahrwerk bleiben, und erstmal nur die distanzen drauf machen.

Wenn der mir nciht böse genug aussieht, dann hol ich mir das Kit!

Tüv....hmm...mist.....mit ABE ist da nix oder?

hab gerade erfahren, ich muss nur 7 Wochen auf meinen kleinen warten, ist das nicht cool?

Federn musst Du tüven, und weil Du dann tiefer bist musste auch die Spurplatten tüven

TIPP: Ändere schnell Deine Bestellung und nimm das M-FW, dann haste Deine Ruhe...

keo83 · 12.04.2007, 11:37 *Themenstarter*

ist er mit serien-FW und tieferlegungskit härter als mit M-FW?

**Daglfinger** · 12.04.2007, 11:38

Zitat:

Zitat von keo83

ist er mit serien-FW und tieferlegungskit härter als mit M-FW?

Ja, und schlechtere Federeigenschaften, ich kenns, weil ich habs

keo83 · 12.04.2007, 11:45 *Themenstarter*

wenn ich mich für ein M-FW entscheide und merke nach nem halben Jahr das mir das zu hart ist, dann sitze ich drauf!

wenn ich serien-FW habe und lege den tiefer, dann kann ich die dinger ausbauen wenn ich kein bock mehr drauf habe.......oder?

ist bei meiner unentschlossenheit vielleicht besser.......

aber wenn das M-FW wirklich tiefer ist, dann würde mir das ja schon reichen!
ich mein, ich find den tief genug, aber in den radkasten bekomm ich ja noch meine schwiegermutter untergebracht so viel platz ist da.........

**Daglfinger** · 12.04.2007, 11:50

Zitat:

Zitat von keo83

wenn ich mich für ein M-FW entscheide und merke nach nem halben Jahr das mir das zu hart ist, dann sitze ich drauf!

wenn ich serien-FW habe und lege den tiefer, dann kann ich die dinger ausbauen wenn ich kein bock mehr drauf habe.......oder?

ist bei meiner unentschlossenheit vielleicht besser.......

aber wenn das M-FW wirklich tiefer ist, dann würde mir das ja schon reichen!
ich mein, ich find den tief genug, aber in den radkasten bekomm ich ja noch meine schwiegermutter untergebracht so viel platz ist da.........

Jein, das MFW vom FL ist deutlich harmonischer abgestimmt als das VorFL und stellt quasi das Optimum aus Sportlichkeit und Komfort dar.

Vor allem wenn Du breiter werden willst muss Du m.M. nach immer auch tiefer gehen, sonst sieht das bescheiden aus.

Wenn Du Dir jetzt schon Gedanken machst wegen tiefer breiter, dann nimm das MFW und gib Distanzen drauf, mit dem wirste glücklich, glaub mir

keo83 · 12.04.2007, 12:12 *Themenstarter*

ich bin ja das M-FW aus mit FL gefahren!
und wie gesagt, ich fands hart! schauckelt auf der autobahn ganz schön durch!
mist mist mist.......was mach ich denn jetzt!
ich tu mich nur schwer damit zu glauben, dass mit M-FW wirklich der wagen tiefer sityt!
auch hier im Forum hab ich mal gelesen, dass die gleich hoch sind!

**Daglfinger** · 12.04.2007, 12:17

Zitat:

Zitat von keo83

ich bin ja das M-FW aus mit FL gefahren!
und wie gesagt, ich fands hart! schauckelt auf der autobahn ganz schön durch!
mist mist mist.......was mach ich denn jetzt!
ich tu mich nur schwer damit zu glauben, dass mit M-FW wirklich der wagen tiefer sityt!
auch hier im Forum hab ich mal gelesen, dass die gleich hoch sind!

Wo haste den das gelesen??? Im Fahrzeugschein ist dieselbe Höhe angegeben, warum auch immer. MFW ist 15mm tiefer als Serie, das ist so. Du musst Dich ja nicht gleich heute entscheiden, ist ja noch ein wenig Luft zur Auftragsänderung. Warte halt noch ein paar Meinungen ab, aber ich versichere Dir, 90% werden Dir zum MFW raten

Biste eigentlich das SerienFW Probe gefahren??? Das ist nämlich auch bockhart

Starte doch mal einen Thread: MFW oder SerienFW, was soll ich nehmen

compi · 12.04.2007, 12:48

Hi Keo,
Auf dem von mir gepostetem Bild mit meinen Distanzen habe ich die M-Federn drin. Ich hatte Serienfahrwerk und habe mir nur die M-Federn gekauft. Er ist exakt 15mm tiefer

. Und die M-Federn sind nicht härter (nur kürzer) Bei dem kompletten M-FW sind andere Dämpfer und Stabis dabei. Das M-FW ist die richtige Wahl wenn man noch tiefer will. (Eibach H&R etc.) Ach ja M-FW und 30/40 SV mit ABE musst Du nicht zum TÜV.

keo83 · 12.04.2007, 13:18 *Themenstarter*

Hallo compi,

habe ich das richtig verstanden, wenn ich nur 15 bis 30 mm tiefer will, sollte ich mir M-Federn nachrüsten, und wenn ich noch mehr tiefer will, wäre direkt das M-FW besser?

12.04.2007, 08:05	#1
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	255er, aber welche Distanzen? Hallo zusammen...... demnächst dürft ihr zettis einen mehr zählen.....habe gestern den Vertrag unterschrieben........ Hab aber direkt eine Frage....wollte mir Distanzscheiben draufmachen, aber in welcher Größe? Bekomme die Sternspeiche 241 mit 255 hinten und 225 vorne. Was würdet ihr vorschlagen? Grüße, Daniel!

12.04.2007, 08:38	#2
alterschlingel Grandprix Fahrer Registriert seit: 20.10.2006 Ort: Frankfurt am Main Alter: 36 Beiträge: 819 Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Zweitwagen: E39 530i tour.	AW: 255er, aber welche Distanzen? Haben die Felgen die gleichen Maße wie die 108er ??? (18 Zoll, 8,0x18 und ET 47 vorne, sowie 8,5x18 und ET 50 hinten) Dann eine klare Empfehlung: 2x15 mm Vorderachse.... 2x20 mm Hinterachse.... Bilder dazu gibt es genug im Forum, einfach mal rumstöbern !! Gruß Tanino und viel Spaß

12.04.2007, 10:43 Themenstarter	#5
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? perfekt.....hatte mir genau das gleiche überlegt....genau das wollte ich hören! Danke alterschlingel! noch eine kurze Frage, hast du deinen Tiefergelegt? wenn ja wieviel? Und fährst du damit dann auch bei Schnee?

12.04.2007, 11:16 Themenstarter	#7
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? ich kein M-FW! War mir zu hart als ich damit fur....ich fahre oft auto bahn in die Uni und dann hab ich das Problem, dass ich da richtig durchgeschaukelt werde! aber eins verstehe ich nciht......warum soll er tiefer wenn kein M-Fahrwerk drin ist...... ich dachte, dass das M-FW die gleiche höhe hat wie die Serie? und Rennen wollte ich damit keine Fahren Was kostet dieser Tieferlegungskit?

12.04.2007, 11:30 Themenstarter	#9
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? ich denke ich werde beim normal fahrwerk bleiben, und erstmal nur die distanzen drauf machen. Wenn der mir nciht böse genug aussieht, dann hol ich mir das Kit! Tüv....hmm...mist.....mit ABE ist da nix oder? hab gerade erfahren, ich muss nur 7 Wochen auf meinen kleinen warten, ist das nicht cool?

12.04.2007, 11:32 Themenstarter	#10
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? ich stelle gerade fest meine Rechschreibung, aber auch meine Grammatik lassen sehr zu wünschen übrig.....bitte verzeiht mir...ich muss nebenbei noch arbeiten.......

12.04.2007, 11:37 Themenstarter	#12
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? ist er mit serien-FW und tieferlegungskit härter als mit M-FW?

12.04.2007, 11:45 Themenstarter	#14
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? wenn ich mich für ein M-FW entscheide und merke nach nem halben Jahr das mir das zu hart ist, dann sitze ich drauf! wenn ich serien-FW habe und lege den tiefer, dann kann ich die dinger ausbauen wenn ich kein bock mehr drauf habe.......oder? ist bei meiner unentschlossenheit vielleicht besser....... aber wenn das M-FW wirklich tiefer ist, dann würde mir das ja schon reichen! ich mein, ich find den tief genug, aber in den radkasten bekomm ich ja noch meine schwiegermutter untergebracht so viel platz ist da.........

12.04.2007, 12:12 Themenstarter	#16
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? ich bin ja das M-FW aus mit FL gefahren! und wie gesagt, ich fands hart! schauckelt auf der autobahn ganz schön durch! mist mist mist.......was mach ich denn jetzt! ich tu mich nur schwer damit zu glauben, dass mit M-FW wirklich der wagen tiefer sityt! auch hier im Forum hab ich mal gelesen, dass die gleich hoch sind!

12.04.2007, 12:48	#18
compi Grandprix Fahrer Registriert seit: 03.01.2006 Alter: 35 Beiträge: 992 Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Wagendetails: Z485	AW: 255er, aber welche Distanzen? Hi Keo, Auf dem von mir gepostetem Bild mit meinen Distanzen habe ich die M-Federn drin. Ich hatte Serienfahrwerk und habe mir nur die M-Federn gekauft. Er ist exakt 15mm tiefer . Und die M-Federn sind nicht härter (nur kürzer) Bei dem kompletten M-FW sind andere Dämpfer und Stabis dabei. Das M-FW ist die richtige Wahl wenn man noch tiefer will. (Eibach H&R etc.) Ach ja M-FW und 30/40 SV mit ABE musst Du nicht zum TÜV.

12.04.2007, 13:18 Themenstarter	#19
keo83 Rennfahrer Registriert seit: 10.04.2007 Ort: Wipperfürth Alter: 25 Beiträge: 359 Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Zweitwagen: BMW 520i	AW: 255er, aber welche Distanzen? Hallo compi, habe ich das richtig verstanden, wenn ich nur 15 bis 30 mm tiefer will, sollte ich mir M-Federn nachrüsten, und wenn ich noch mehr tiefer will, wäre direkt das M-FW besser?