Z4 Crashtest

[Z Rider]

Hallo Leute,
habe am letzten Sonntag im TV das Magazin Auto-Motor-Sport gesehen, u. a. auch einen Crash Test mit einem Cabrio (glaube Ford oder Nissan Kleinwagen). Jedenfalls hat mich das ganze schon ein bisschen stutzig gemacht, da bei dem Cabrio beim Ueberschlag die Frontscheibe(soll beim Cabrio als Ueberrollbuiegel dienen) total wegknickte und bei Insassen erhebliche Verletzungen nach sich ziehen wuerde. Auch beim Seitenaufprall sah das alles nkicht so sehr gut aus. Wie sieht's da beim ZZZZ aus, hat da jemand schon mal einen Chrastest gesehen/gelesen. Wie "sicher" ist der ZZZZ

[DerHenning]

Die haben da doch so nen 1st Generation MX-5 abgerollt, oder? Das Ding hat ja nichtmal Überrollbügel hinter den Sitzen und ist ja generell nicht das stabilste Auto.
Ich denke, beim ZZZZ muss man sich dahingehend keine gesteigerten Sorgen machen.....

[Zetti_Zetti]

Hier im Forum gab es mal einen Thread über den Crashtest beim Z4.
Für einen Roadster fiel der sehr gut aus, vor allem haben wir anständige Überrollbügel, die dem Mazda MX-5 aus dem Test gefehlt haben

4 von 5 möglichen Punkten ist ordentlich:
Rumms!: Neue Autos im Crashtest - Auto aktuell - Auto - FOCUS Online
ÖAMTC - Crashtest BMW Z4

Und hier noch das Video dazu:
MyVideo - BMW Z4 Cabrio Crashtest von Corsababe

[golo]

Bei dem Wagen ist das kein Thema. Die aktuellen BMW setzen da Maßstäbe. Die testen sich blutig. Dennoch, im Realen kann es dann doch etwas anders ausschauen. Aber das ist bei allen Wagen und Fabrikaten so. Es gehört immer eine Portion Glück dazu, unverletzt aus einem Crash herauszukommen. Ein bekannter hat gesehen, wie sich zwei Mädels in einem Z4 komplett bei ca. 60 - 70 km/h zerbröselt haben. Der Wagen hatte sich überschlagen, war kompletter Schrott, aber die Mädels waren ok. Mit der langen Schnauze ist es zudem noch so, dass der Wagen eher auf Haube und Überrollbügel zum Liegen käme, d.h. der Scheibenrahmen kann, wenn, nur leicht einknicken. Bei einem 944er Kabriolet hatte man da schon deutlich mehr geloost! Der Scheibenrahmen wäre nämlich komplett flachgedrückt.

Bei offenen Kabriolets ist es nur dumm, wenn die Arme über den Scheibenrahmen heraushängen und dieser dann darauf fällt! Also beim Crash immer alles an den Körper ziehen und nicht wie in der Achterbahn die Arme hochwerfen - kommt sehr schlecht und cool ist das dann auch nicht.

[pestl]

Auf die Holme an der Scheibe ( ist das die A-Säule ?)
würde ich mich nicht verlassen, ehrlich gesagt.

Und trotz Überrolllbügel hat man bei nem Überschlag eher schlechte Karten.

Ich hab mal so nen Film gesehen mit einem Überschlag eines SL ( vorherige Baureihe),
der war "danach" Platt wie eine Flunder.

Aber seht es so: Absolute Sicherheit ist eine Illusion.
Die Crashtests decken auch "nur" einige Szenarien ab.

[TK1710]

Wir leben leider in einer Gesellschaft, wo (fast) jeder alle Risiken von anderen übernommen wissen möchte.

Wir (oder zumindest sehr viele) verlangen vom Staat, vom Hersteller von Produkten, von Versicherungen...... immer das 100% Sorglospaket.

Autofahren ist nun mal gefährlich, Cabriofahren gefährlicher. Und wenn es übers "Dach" geht, dann kann schon mal die Birne weg sein. So ist das Leben!

Aufwachen! Ja so ist das. Und man kann nicht alles "versichern". Eigenverantwortung und Mitdenken, das sollte jeder in diesem Staat forcieren. Dann ginge es richtig voran.

Das soll jetzt nicht heißen, dass für die Sicherheit nichts mehr getan werden soll, aber jeder soll sich selber um seine eigene Sicherheit kümmern, dann kommt es wahrscheinlich gar nicht zum Überschlag....

Gruß
Thorsten

[Z Rider]

Zitat von TK1710

Wir leben leider in einer Gesellschaft, wo (fast) jeder alle Risiken von anderen übernommen wissen möchte.

Wir (oder zumindest sehr viele) verlangen vom Staat, vom Hersteller von Produkten, von Versicherungen...... immer das 100% Sorglospaket.

Autofahren ist nun mal gefährlich, Cabriofahren gefährlicher. Und wenn es übers "Dach" geht, dann kann schon mal die Birne weg sein. So ist das Leben!

Aufwachen! Ja so ist das. Und man kann nicht alles "versichern". Eigenverantwortung und Mitdenken, das sollte jeder in diesem Staat forcieren. Dann ginge es richtig voran.

Das soll jetzt nicht heißen, dass für die Sicherheit nichts mehr getan werden soll, aber jeder soll sich selber um seine eigene Sicherheit kümmern, dann kommt es wahrscheinlich gar nicht zum Überschlag....

Gruß
Thorsten

Ach, was haben wir denn da, einen Klugschei....
Wollte nur wissen wie ein Crashtest beim Z4 ausgefallen ist,mehr nicht. Ich weiss sehr wohl das das Cabrio Fahren schon etwas gefaehrlicher ist als "normale PKW". Bezueglich Staat und sorglos Paket brauche ich von anderen Mitbuergen ueberhaupt keinen dummen Kommentar, das machen schon unsere sogenannten Politiker

[Kinofan]

Zitat von TK1710

Wir leben leider in einer Gesellschaft, wo (fast) jeder alle Risiken von anderen übernommen wissen möchte.

Wir (oder zumindest sehr viele) verlangen vom Staat, vom Hersteller von Produkten, von Versicherungen...... immer das 100% Sorglospaket.

Autofahren ist nun mal gefährlich, Cabriofahren gefährlicher. Und wenn es übers "Dach" geht, dann kann schon mal die Birne weg sein. So ist das Leben!

Aufwachen! Ja so ist das. Und man kann nicht alles "versichern". Eigenverantwortung und Mitdenken, das sollte jeder in diesem Staat forcieren. Dann ginge es richtig voran.

Das soll jetzt nicht heißen, dass für die Sicherheit nichts mehr getan werden soll, aber jeder soll sich selber um seine eigene Sicherheit kümmern, dann kommt es wahrscheinlich gar nicht zum Überschlag....

Gruß
Thorsten

Du hast ja recht. Das war ja auch nicht die Frage, sondern wie sieht es aus wenn der Überschlag doch mal zustande kommt?

Kann jedem passieren auch wenn er noch so aufpasst und vorsichtig fährt.

P.S.
Ich will auch nicht, daß meine Frau meine Lebensversicherung in Anspruch nimmt, habe abder trotzdem eine

[pestl]

Dann ist die "korrekte" Antwort wohl:
Es gibt keinen normierten Crashtest der einen Überschlag testet.

Daher ist unbekannt wie sich der Z4 in einem solchen Fall macht.

Oder kennt jemand einen ?

Testen die Hersteller so etwas intern ?

[TK1710]

Zitat von Z Rider

Ach, was haben wir denn da, einen Klugschei....
Wollte nur wissen wie ein Crashtest beim Z4 ausgefallen ist,mehr nicht. Ich weiss sehr wohl das das Cabrio Fahren schon etwas gefaehrlicher ist als "normale PKW". Bezueglich Staat und sorglos Paket brauche ich von anderen Mitbuergen ueberhaupt keinen dummen Kommentar, das machen schon unsere sogenannten Politiker

Also Volltreffer bei Dir!

Und das war kein dummer Kommentar, sondern eine Feststellung, die auf Dich scheinbar hervorragend zutrifft.

Und bleib einfach beim "Du".......

[TK1710]

Zitat von Kinofan

Du hast ja recht. Das war ja auch nicht die Frage, sondern wie sieht es aus wenn der Überschlag doch mal zustande kommt?

Kann jedem passieren auch wenn er noch so aufpasst und vorsichtig fährt.

P.S.
Ich will auch nicht, daß meine Frau meine Lebensversicherung in Anspruch nimmt, habe abder trotzdem eine

Das war nicht die Frage, korrekt, aber die Intention stand da hinter!

Na klar kann das jedem passieren und die Lebensversicherung habe ich auch, aber aus anderen Gründen, nämlich zur Kapitalbildung. (Auch wenn das ggf. nicht die beste Variante sein mag).

Scheine nicht verstanden worden zu sein, zumindest von einigen wenigen nicht.

[TK1710]

Zitat von pestl

Dann ist die "korrekte" Antwort wohl:
Es gibt keinen normierten Crashtest der einen Überschlag testet.

Daher ist unbekannt wie sich der Z4 in einem solchen Fall macht.

Oder kennt jemand einen ?

Testen die Hersteller so etwas intern ?

Hi Pestl,

da diese Chrashtests ja genormt sind (halbe Überdeckung, Geschwindigkeit und Aufprallwinkel) dürfte das beim simulierten Überschlag schwierig werden, das genau festzulegen, wie und wo das Fzg den ersten Kontakt beim Aufschlag hat und wie dann die weitere "Flugbahn" des Fzgs ist.

Daher wird es da wohl noch keinen solchen Test geben, der allgemeingültig ist. Getestet worden ist das bestimmt schon - und wenn nur die Stabilität der A-Säule und der Überrollbügel (sofern vorhanden). Das ist für die USA bezüglich Produkthaftung schon äußerst wichtig. Da geht keiner ein zu großes Risiko ein, seit "Ralph Nader".

Gruß
Thorsten

[trickli]

Zitat von TK1710

Na klar kann das jedem passieren und die Lebensversicherung habe ich auch, aber aus anderen Gründen, nämlich zur Kapitalbildung. (Auch wenn das ggf. nicht die beste Variante sein mag).

nein, nicht die beste Variante ! Aber jedem das seine.

aber zum Thema: wenn einem Betonmischer die Trommel runterfällt und ein entgegenkommendes Fahrzeug zermantscht (so passiert vor ein paar Tagen in der Gegend) nützt der beste Ueberrollbügel nichts. Auch hier in der Schweiz ist das Thema kürzlich wieder losgetreten worden. Das ist sicher so dass Cabrios und Roadster bei einem Ueberschlag schwerere Verletzungen verursachen als geschlossene Fahrzeuge. Aber bei Frontalkollisionen seien Cabrios sicherer aufgrund der erhöhten Steifigkeit wegen des fehlenden Daches. Und meiner Meinung nach sind Frontalkollisionen weit häufiger als Ueberschläge. Also, liebe prämiengeile internationale Versicherungskonzerne, das ganze dient doch nur wieder dazu, die Erfolgsrechnung zu schönen

[TK1710]

Zitat von trickli

nein, nicht die beste Variante ! Aber jedem das seine.

habs doch gewußt..... (ist übrigens nur ein Teil (kleiner) meiner Altersversorgung (wenn ich sie überhaupt erleben werde.....)

Aber bei Frontalkollisionen seien Cabrios sicherer aufgrund der erhöhten Steifigkeit wegen des fehlenden Daches. Und meiner Meinung nach sind Frontalkollisionen weit häufiger als Ueberschläge.

Das bezweifel ich: Sicher ist eine Bodenkonstruktion eines Cabrios steifer als die eines Fahrzeugs mit festem Dach, aber eben nur die Bodengruppe. Weitaus steifer wird immer der "geschlossene Kasten" sein. Fahr ein Cabrio mal mit einem Rad auf den Gehweg und schau Dir die Spaltmaßveränderung an den Türen an...... Vielleicht nicht bei allen Modellen aber bei vielen sieht man das mit bloßem Auge!

Und nun kurz zu Z3QP und Z4QP: die bauen auf der (verstärkten) Bodengruppe des Roadsters auf und sind somit noch steifer durch das Dach... Freu mich! Ich fühl mich jetzt soooooo sicher.

[Z Rider]

Zitat von TK1710

Das war nicht die Frage, korrekt, aber die Intention stand da hinter!

Na klar kann das jedem passieren und die Lebensversicherung habe ich auch, aber aus anderen Gründen, nämlich zur Kapitalbildung. (Auch wenn das ggf. nicht die beste Variante sein mag).

Scheine nicht verstanden worden zu sein, zumindest von einigen wenigen nicht.

Hi,
woher willst Du meine Intention kennen
Meine Intention war nur; wie gut ist das Sicherheitspaket von einem doch relativ teurem Premium Fahrzeug, wie es der Z4 nunmal ist oder sein will, im Gegensatz zudem was ich im TV bei den doch etwas guenstigeren Autos gesehen habe. Natuerlich weiss jeder das es kein 100% Sicherheit gibt und es auch immer noch von vielen anderen Umstaenden abhaengt. Da aber auch die DEKRA, ADAC etc. solche Tests durchfuehren um eventuelle Sicheheitsmaengel aufzudecken und bei den Herstellern zu reklamieren, sieht man das dies fuer den Autokaeufer sehr relevant ist.

PS. Auch ich habe ein LV

[trickli]

Zitat von TK1710

habs doch gewußt..... (ist übrigens nur ein Teil (kleiner) meiner Altersversorgung (wenn ich sie überhaupt erleben werde.....)
.

war nicht ernst gemeint; kommt ja schliesslich auf die Lebensumstände an, gell?

wegen der Steifigkeit bin ich kein Experte. Ich weiss nur dass ich um Betonmischer immer einen grossen Bogen mache.....

[TK1710]

Zitat von trickli

war nicht ernst gemeint; kommt ja schliesslich auf die Lebensumstände an, gell?

wegen der Steifigkeit bin ich kein Experte. Ich weiss nur dass ich um Betonmischer immer einen grossen Bogen mache.....

guter Vorsatz

[TK1710]

Zitat von Z Rider

Hi,
(1)woher willst Du meine Intention kennen
(2) PS. Auch ich habe ein LV

1) Du bist durchschaubar in Deiner Argumentation
2) Warum? Du verläßt Dich doch auf das "Netz".....

So und jetzt wieder lieb sein

PS: Wer sich verteidigt, klagt sich an....