Chiptuning Z4 2.0

[moel18]

Hallo zusammen,

ich hatte bisher immer gedacht man könnte bei der 2.0 Variante kein Chiptuning vornehmen lassen oder etwa doch?
Meiner hat ist jetzt bald 2 Jahre 24 gelaufen und damit fast aus der Garantie. Eigentlich bin ich mit Ihm ganz zufrieden aber hin und wieder hätte ich schon ganz gerne etwas mehr unter der Haube.
Kennt sich jemand von euch damit aus oder hat evtl. sogar Erfahrung damit?

Danke und Gruß
Sven
http://www.chiptuning-world.com/inde...ep-angebot/bmw
http://www.chip4power.com/new/index.htm

[CocoonCrew]

Will Dir da echt nicht die Hoffnung nehmen aber durch das Chiptuning bei einem Sauger wird nur der Chiptuner glücklich.

Wenn dann bringt Chiptuning bei einem Sauger nur etwas wenn weitere Modifikationen getroffen wurden wie z.B. Fächerkrümmer, komplette Auspuffanlage, Scharfe Nockenwellen,...

Dann auch nur zur Abstimmung des Gesamten Pakets und nicht als "Stand Alone" Lösung.

[Zetti_Zetti]

Wenn du bei nem Seriensauger mehr Leistung willst, kommst du an "Hardware" nicht vorbei. Kompressor, Turbo, Hubraumerweiterung, Nockenwelle, Fächerkrümmer, usw.
Nur eine andere Software aufspielen bringt nichts

Bei Diesel- oder Turbomotoren, also aufgeladenen Motoren, sieht das anders aus. Da kann man durch andere Kennfelder zum Beispiel den Turbodruck erhöhen, was zu Mehrleistung führt. Bei einem Sauger bringen andere Kennfelder ohne weitere Modifikationen so gut wie nichts.

[rovaniemi]

Investier das Geld lieber in zwei Extrazylinder. Da hast du nicht nur mehr Leistung sondern auch mehr Spaß!!! Und so lange kannst du dich über den niedrigen Verbrauch freuen. Das heißt, wie viel verbraucht deiner eigentlich!?

[maikee]

Und im Fall eines Benziners nennt es sich auch nur Kennfeldoptimierung und ist auch nur mit Super+ zu fahren! Lohnt sich aber nicht bei deiner Maschine, da du davon nicht wirklich was merkst! 750-1000,- kannste auch sinnvoller investieren! Hättest du einen Diesel...kein Thema, aber mit nem Sauger, no chance !!!

[pille323]

Du hast dann ja die Version mit 150 PS die ist meiner Meinung nach wirklich ein flop aber wer nur cruisen will wird wohl auch damit glücklich.Vom Chip laß die Finger das ist beim Sauger wirklich nur verarsche.Es ist schade das BMW den neuen 2.0 Direkteispritzer nicht mehr gebracht hat.Ich habe den vor kurzem im 1er gefahren und war echt überrascht,er hat ja nur 20 Pferde mehr aber es kommt einem vor wie 40-50 .Ziehe hiermit meinen Hut vor den verantwortlichen bei BMW.Bin ja nun Sixpackfan aber das ist echt ne Alternative für alle die mit weniger auch zufrieden sind.

Gruss Pille

[Kinofan]

Chiptuning Z4 2.0

Auto austauschen!

[422i]

Zitat von rovaniemi

Investier das Geld lieber in zwei Extrazylinder. Da hast du nicht nur mehr Leistung sondern auch mehr Spaß!!!

Wegen den 20 PS ??? Naja ...

Kleiner Leistungvergleich, hier noch mit meinem alten Marbella (der Schrottplatz habe ihn selig ):
leistungsvergleich.gif
Vom Marbella zum 2.2 ist ein gewaltiger Schritt, ebenso vom 2.2 zum M .
Aber 2.2, 2.5, 3.0 ... ist doch irgendwie alles auf einem Niveau ...

Klar hätte ich auch gerne mehr Leistung, aber über Chiptuning mache ich mir ebensowenig Gedanken wie über ein Upgrade auf einen 2.5 oder 3.0 ...
Reizen würde mich echt nur der M. Bei allem anderen merkt man doch eh keinen Unterschied.

jm2ct

[Zet3]

Zitat von 422i

Bei allem anderen merkt man doch eh keinen Unterschied.

In Deinem Diagramm merkt man den Unterschied zwischen 2.2 zu 2.5 und 2.5 zu 3.0
nicht so an, aber in der Praxis ist es schon spürbar.

Ich merke es bei meinem Z3 halt immer wenn ich mit einem Z3 3.0 unterwegs bin,
dann habe ich mit meinem 2.8 im Gebirge keine Cance

[Kinofan]

Zitat von 422i

Wegen den 20 PS ??? Naja ...

Kleiner Leistungvergleich, hier noch mit meinem alten Marbella (der Schrottplatz habe ihn selig ):
Anhang 48899
Vom Marbella zum 2.2 ist ein gewaltiger Schritt, ebenso vom 2.2 zum M .
Aber 2.2, 2.5, 3.0 ... ist doch irgendwie alles auf einem Niveau ...

Klar hätte ich auch gerne mehr Leistung, aber über Chiptuning mache ich mir ebensowenig Gedanken wie über ein Upgrade auf einen 2.5 oder 3.0 ...
Reizen würde mich echt nur der M. Bei allem anderen merkt man doch eh keinen Unterschied.

jm2ct

[heyho]

Zitat von Zet3

In Deinem Diagramm merkt man den Unterschied zwischen 2.2 zu 2.5 und 2.5 zu 3.0
nicht so an, aber in der Praxis ist es schon spürbar.

Ich merke es bei meinem Z3 halt immer wenn ich mit einem Z3 3.0 unterwegs bin,
dann habe ich mit meinem 2.8 im Gebirge keine Cance

Naja, man gewöhnt sich so schnell an Leistung, egal mit welchem Z4.
Ein Gefühl der Untermotorisierung dürfte allerdings bei keinem auftreten

Fazit: Eigentlich ist es egal, welchen Motor man hat

[Fips]

Zitat von 422i

Reizen würde mich echt nur der M. Bei allen anderen merkt man doch eh keinen Unterschied.

da könnte BMW doch den Einheits-Z4 bringen.

Ich denke mal, Du hast keinen 3 Liter?

[Tron]

Zitat von Fips

da könnte BMW doch den Einheits-Z4 bringen.

Ich denke mal, Du hast keinen 3 Liter?

3 Liter? Wow das wäre der Hammer! Meiner braucht so ca. 8 Liter auf 100 km...

[Zet3]

Zitat von heyho

Ein Gefühl der Untermotorisierung dürfte allerdings bei keinem auftreten

Im Alltagsverkehr in der Stadt und auf Landstraßen stimme ich Dir zu, aber bei Überholvorgängen
ist man mit 2.0 und 2.2 schon etwas Untermotorisiert.

[heyho]

Zitat von Fips

da könnte BMW doch den Einheits-Z4 bringen.

Naja, dann könnte man ja nicht mehr eins mehr als der Nachbar haben

[heyho]

Zitat von Zet3

Im Alltagsverkehr in der Stadt und auf Landstraßen stimme ich Dir zu, aber bei Überholvorgängen
ist man mit 2.0 und 2.2 schon etwas Untermotorisiert.

Und da gebe ich Dir Recht

Die Frage, ob man sich für diese wenigen Fälle ein teureres und stärkeres Auto kauft muss aber jeder für sich beantworten...

[Fips]

Zitat von heyho

Naja, dann könnte man ja nicht mehr eins mehr als der Nachbar haben

iss ja gut , auch die Kleinen können im Stehen pinkeln.

[Zet3]

Zitat von heyho

Naja, dann könnte man ja nicht mehr eins mehr als der Nachbar haben

...vielleicht dann einen in Rot und einen in Blau