M-Vorstellung

[flyingAJ]

So, nach einigen Tagen der Freude am Fahren möchte ich meinen Neuen doch wenigstens mal kurz vorstellen, bevor ich wieder auf Dienstreise muss.

Sei dem 20.3. (pünktlich vor Ostern) bin ich stolzer Halter eines M-Lenkrades.
Ach ja der Rest des Wagens ist wohl auch M-Ausstattung.
Lange gekämpft habe ich mit der Lederausstattung. Traditionell waren meine Autos immer schwarz.
Aber dann dieses Individual-Leder Immolarot/Schwarz. Da ich hier keine Bilder dieser Kombi gefunden habe war ich mir doch recht unsicher. Aber ich finde es in Echt nur endgeil und es unterstreicht den sportlichen Charakter noch mehr.

Bilder findet Ihr hier:
http://www.zroadster.com/forum/album.php?albumid=13
Klasse finde ich ja auch das Nummernschild!

Da genügend über den M geschrieben steht, lieber kurz etwas mehr zu dem Vor,- Nachher

Vor:
Z4 3.0i SK1 SMG, Schnitzer FW und Aero, ca. 330PS, Model 05 (Dez04)
In Summe sehr schlechte Qualität des ZZZZ, gibt kaum etwas was ich nicht in der Garantiezeit wechseln musste.
Das hätte kein Mensch bezahlen wollen. Nur mal so die großen Brocken: Dach, Antrieb, Radio, Kat und SMG Einheit.

Trotzdem war das Fahren einfach geil.
Pluspunkte:
- Motor/SK1 Kombi – erste Sahne, sehr geschmeidig, sehr homogen, sehr gediegen - wie ein größerer Motor
- Drehgierig dank Kompressor, leider mit zu geringem Drehzahlband
- Verhältnismäßig niedriger Verbrauch, ca 12l überwiegend Stadt
- etwas größerer Kofferraum
- SMG Spaß
Minus:
- mit der Zeit SMG Probleme beim Kaltstart, Schleifpunkte nicht mehr erwischt (noch nicht wegen SK1)
- nach SMG Wechsel hatte die Software arge Probleme sich auf den SK zu adaptieren
- ständige Werkstattbesuche
- schlechte Verarbeitung
- im Kalten (unter 3°C) kurzzeitig (5 min) ein Pfeifen von der SK1 Fliehkraftkupplung, einziger echter SK-Nachteil
- Wegfall des Soundgenerators durch SK Einbau – den Punkt nicht so Ernst nehmen
- Durch den SK1 Einbau ist mir der Wagen fast zu gediegen geworden, ich mag das Aggressive
- Bremsen schnell am Ende
- Schlechte Traktion auf der Hinterachse, fehlendes Sperr-Differenzial ist echt ein Manko
- Navi nervig durch klappenden Monitor, Funktionsumfang seehhhrr begrenzt.

Beim Lesen des Forums denke ich, die Meisten hier würden den 3.0 SK1 sicher als alltagstauglicher definieren, so wie ich ihn erlebt habe.

Nachher:
Z4M, keine großen Besonderheiten, diesesmal viel Schnick-Schnack weggelassen
Pluspunkte:
- Klasse Motor mit Sportwaagen Charakteristik, aggressiver und Hochdrehzahl macht mir einfach Spaß. Habe mich immer geärgert das der 3.0 nicht höher dreht.
- Deutlich bessere Verarbeitung, Detaillösungen wie die Gummierung in der Ablage (ist bei den FL nun sicher auch, oder?)
- Motorhaube finde ich spitze
- Geiler Sound – schöne Abgasanlage
- Klasse Bremsen ohne jedes Fading. Deutlich besser
- Deutlich besser beim Rausbeschleunigen aus Ecken – SperrDiff!
- Besseres Driftverhalten
- Dashboard ohne Navi viel schöner
- ENTGEGEN der Meinung vieler – Absolut Alltagstauglich, Motor wird schnell warm, Fahrverhalten ist weicher als vorher
- IMHO höherer Mechanischer Grip, Bereifung harmoniert gut mit dem Wagen, Nasseigenschaften sind deutlich besser
- Auto passt und fährt wie ein Turnschuh
- Wagen ist bei höherem Außengeräusch innen jedoch deutlich leiser im Hochgeschwindigkeitsbereich!! ?? Wie kann das den sein?
- AUX Eingang

Minus:
- höherer Verbrauch, liegt bei doch sehr ähnlich Fahrleistungen ca 1.5l höher als der 3.0 SK1
- SMG fehlt einfach, wäre IMHO die ideale Kombination
- Kofferaum minimal kleiner. Rechtfertigt jedoch nicht die zum Teil ausufernde Diskussionen darüber hier im Forum
- Suchtfaktor
- FL – Heckleuchten

Fragen:
- Habe ein deutlich vernehmbares Knacken beim Bremsen. Klingt als wenn sich erst etwas „zurechtrückt“ ??
- Motor springt, verglichen mit dem 3.0, recht unwillig an. (deutlich längere Starterphase)
- Gehen Spurverbreiterungen mit den org Felgen? Hatte vorne und hinten 15mm pro Seite vom „Alten“ versucht, was aber hinten klar zu breit war. Vorne schien 10-15mm OK zu sein. Was geht hinten?
- Hat schon einer über ne Kurze Achse nachgedacht?

Hinweiß:
Habe nur 2 Angel Eyes und nicht wie mehrfach nachgefragt 4.
Jedoch scheinen die beiden äußeren Ringe nur nicht mit den LEDs/oder Lampen besetzt zu sein. Eine Halterung scheint im Ring vorhanden.


Fazit:
Der alte war toll, speziell die über alles erhabene Motor/Kompressor Kombi zusammen mit dem SMG.
Der Emmi passt jedoch vom Charakter einfach viel besser zu mir und vermittelt mehr Aggressivität.
Hier macht auch die Soundkulisse viel aus. (Nehmt mal euren Schaumstoff aus dem Soundgenerator und fahrt eure Lieblingskurve an.
Ihr geht automatisch vom Gas, da man sich subjektiv schneller wähnt)
Entgegen aller Diskussionen hier im Forum waren/sind beide gleichermaßen voll Alltagstauglich!

Grüße aus Jena,
Alex

[pille323]

Schön geschrieben,aber das hier viele das SMG so toll finden verstehe ich nicht.Viel zu anfällig wäre nichts für mich da ich die Autos länger fahre und so ein Kostenfaktor kommt mir nicht auf den Hof.

Gruss Pille

[wiesel64]

willkommen unter den emmy's

schöne vorstellung...viel spaß damit...und immer schön auf der straße bleiben, gell

[WAHNFRIED]

Congrats !

Simply have fun !

Greetings !

[sharkster]

Schöner Wagen, Gratulation.

Zitat von flyingAJ

Hier macht auch die Soundkulisse viel aus. (Nehmt mal euren Schaumstoff aus dem Soundgenerator und fahrt eure Lieblingskurve an.
Ihr geht automatisch vom Gas, da man sich subjektiv schneller wähnt)

Allerdings muss ich mich hier kurz als Unwissender outen: Ich dachte, der ///M hat überhaupt keinen Soundgenerator, da unnötig. Liege ich da falsch?

[Pitt88]

Zitat von sharkster

Schöner Wagen, Gratulation.



Allerdings muss ich mich hier kurz als Unwissender outen: Ich dachte, der ///M hat überhaupt keinen Soundgenerator, da unnötig. Liege ich da falsch?

Wer sich selber gerne reden hört und schreiben sieht, hat auch einen Soundgenerator.

[Daglfinger]

Zitat von sharkster

Schöner Wagen, Gratulation.



Allerdings muss ich mich hier kurz als Unwissender outen: Ich dachte, der ///M hat überhaupt keinen Soundgenerator, da unnötig. Liege ich da falsch?

Ich denke er sprach vom 3,0l

@alex

Glückwunsch zum geilen M, viel Spass und viel Freude

[shizzo]

hi alex,

dann wünsche ich viel spass mit dem neuen gefährt und danke für den vorher/nachher bericht

gruß
joe

p.s.: schade das es mit der einen sache nicht geklappt hat

[Ragnarök]

Hallo und willkommen,

schön geschrieben und tolle Farbkombi. Das schwarz mit den roten Bi-Color Sitzen schaut umwerfend aus.

Damit dürftest Du wohl der einzige in Jena mit so einem M sein, oder?

Wir waren vor einigen Wochen mit meinem M in Jena und ich muß sagen: hut ab. Du bist hart im nehmen. Der M auf einigen Straßen in Jena verlangt einem Rücken viel ab.

Mit tut jetzt noch alles weh.....

Viele Späße noch damit....

Andi

[flyingAJ]

Zitat von sharkster

Schöner Wagen, Gratulation.



Allerdings muss ich mich hier kurz als Unwissender outen: Ich dachte, der ///M hat überhaupt keinen Soundgenerator, da unnötig. Liege ich da falsch?

@ sharkster
@ Daglfinger
Ich sprach in der Tat vom 3.0er. Der M hat den natürlich nicht. Der ist aber auch so genügend "soundig"

[BlackBeauty]

Sehr schöner Wagen, Glückwunsch !


mich würden die Unterhaltskosten (Versicherung etc.) im Vergleich zum 3.0 SK1 interessieren .

Gruss aus Köln

[flyingAJ]

Zitat von Ragnarök

Hallo und willkommen,

schön geschrieben und tolle Farbkombi. Das schwarz mit den roten Bi-Color Sitzen schaut umwerfend aus.

Damit dürftest Du wohl der einzige in Jena mit so einem M sein, oder?

Wir waren vor einigen Wochen mit meinem M in Jena und ich muß sagen: hut ab. Du bist hart im nehmen. Der M auf einigen Straßen in Jena verlangt einem Rücken viel ab.

Mit tut jetzt noch alles weh.....

Viele Späße noch damit....

Andi

In der Tat verlangt es etwas Leidensbereitschaft. Da auch die Anfahrt nach Hause so schlecht ist sehe ich derzeit von einer weiteren Tieferlegung ab, auch wenn besser aussah.

Als M sollte ich den einzigen Zetti hier haben. Was mich aber gar nicht wirklich interessiert. M3 fahren noch ein paar rum, unter anderem der meines Freundes.

Alex

[flyingAJ]

Zitat von BlackBeauty

Sehr schöner Wagen, Glückwunsch !


mich würden die Unterhaltskosten (Versicherung etc.) im Vergleich zum 3.0 SK1 interessieren .

Gruss aus Köln

Da kann ich noch gar nicht viel sagen.
Steuer fast gleich, Sprit wie gesagt etwas mehr mit dem M, Versicherung ist bei mir gleich geblieben. Die Werkstatt kosten werden sicher höher sein aber der M ist nun eben auch keine ökonomische Entscheidung.
Jedenfalls stellt es sich bisher nicht dramatisch dar.

Alex

[pestl]

Ich hatte ganz am Anfang auch so ein klacken beim Bremsen, insbesondere
bei langsamer Fahrt.
Mein Freundlicher hatte am Fahrwerk irgendwie noch mal die Schrauben
nachgezogen, seitdem ists weg .... Wobei er sagt, dass alles fest war.

Wunderheilung....

[Hippi]

Genau dieses Klacken habe ich bei langsamer Fahrt auch, woran es liegt weiß ich nicht aber stört mich auch nicht sonderlich. Bei schneller Fahrt ist alles in Ordnung.

[flyingAJ]

Zitat von pestl

Ich hatte ganz am Anfang auch so ein klacken beim Bremsen, insbesondere
bei langsamer Fahrt.
Mein Freundlicher hatte am Fahrwerk irgendwie noch mal die Schrauben
nachgezogen, seitdem ists weg .... Wobei er sagt, dass alles fest war.

Wunderheilung....

@pestl @hippi
Danke, erst mal beruhigend. Ich werd mal schauen lassen

[Z(7)4]

Zitat von flyingAJ

- Motor springt, verglichen mit dem 3.0, recht unwillig an. (deutlich längere Starterphase)

Fahr mal zum und lass mal checken ob du das aktuelle DME-Update drauf hast. Soll unter anderem auch das Kaltstartruckeln beseitigen. Dieses ist bei mir nur minimal besser geworden. Allerdings ist er dadurch dann morgens viel besser und spontaner angesprungen.

Ansonsten viel Spass mit deinem neuen Spielzeug. Btw hatte ich auch nen Sk Satz drinne. Allerdings auf nem 2.5er und nur das SK Plus Kit. Bin mittlerweile von diesen nachträglichen Motortuining Maßnahmen geheilt