| | #1 |
| Fahrer Registriert seit: 09.08.2004
Beiträge: 42
Wagen: Z4 roadster 3.0 ![]() | Radhausinnenverkleidung Hallo Gibt es eine Radhausinnenverkleidung für den Z4 welche die bekannten Stellen wo der Reifen bei 19 Zoll und tieferlegung kratzt bereits etwas großzügiger freiläßt bzw. wo die Verkleidung dann etwas weiter nach hinten geformt ist? Mfg Sebib |
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| | #2 |
| Fahrer Registriert seit: 09.08.2004
Beiträge: 42
Wagen: Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Radhausinnenverkleidung Hallo Hast du wirklich den Spalt am Radinnenhaus mit Silikon zu gemacht? Könntest du vielleicht mal ein Foto hier reinsetzen? Mfg SebiB |
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| | #3 | ||||||||
| Champion
Registriert seit: 26.04.2004 Ort: Gehrden OT Everloh
Beiträge: 15.277
Wagen: BMW Z4 roadster 2.5 Wagendetails: 3D-Lack ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Radhausinnenverkleidung Mit 'nem Heißluftfön lässt sich das auch prima bearbeiten.... Gruß, Jokin | ||||||||
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| | #4 |
| Fahrer Registriert seit: 09.08.2004
Beiträge: 42
Wagen: Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Radhausinnenverkleidung Ist nur leider schon ausgeschnitten ![]() Mfg Sebib |
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| | #5 |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 01.05.2002 Ort: 5....
Beiträge: 1.269
Wagen: anderer Wagen Wagendetails: ex Zetti... ![]() ![]() | AW: Radhausinnenverkleidung Hi, warum hast du denn da was weggeschnitten????? Normalerweise kannst du den Innenkotflügel prima mit einem Heißluftfön ein wenig nachformen. Ist aber eigentlich ist bei der Radkombination nicht zu nötig, auch mit Tieferlegung (Eibach). Kratzt am Anfang auf den ersten Kilometern ein wenig am Innnenkotflügel vorne im Bereich des Übergangs zur Stoßstange, schleift aber nicht durch. Kommt natürlich drauf an wie tief das Ganze ist.... Ich würde von der Rückseite etwas schwarzen Kunststoff mit Karosserie- Dichtmasse aufkleben um das Loch zu schließen. Eleganter wären neue Innenkotflügel und diese mit einem Heißluftfön nachformen, leider aber auch die teurere Lösung. GruZZZ |
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| | #6 |
| Fahrer Registriert seit: 09.08.2004
Beiträge: 42
Wagen: Z4 roadster 3.0 ![]() | AW: Radhausinnenverkleidung Hi Hatte sich leider schon auf den ersten 20km komplett durchgeschliffen. Deswegen hab ich den rest auch noch ein bisschen ausgeschnitten weil es sonst in jeder Kurve weiter am Reifen gekratzt hätte. Meiner ist ja mit H&R tiefer, es scheint mir fast so im vergleich zu Eibach das meiner gute 10mm tiefer ist. Mfg SebiB |
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| | #7 | |
| Grandprix Fahrer Registriert seit: 15.01.2002 Ort: Swisttal (Region Köln/Bonn) Alter: 44
Beiträge: 3.733
Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Wagendetails: black landshark Zweitwagen: Z3 roadster 1.9 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | AW: Radhausinnenverkleidung Zitat:
ja, die H&R liegen in der tat tiefer als die eibach-federn. habe das ganze mal mit zwei Z4 (beide mit 19er felgen) vergleichen können. bin aber nach wie vor mit meinen H&R-federn zufrieden, da ich eine möglichst kompromisslose optik an meinem schwarzen landhai haben wollte und ich das auto fast ausschließlich für die kurvenhatz auf der landstraße nutze | |
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