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Alt 22.05.2008, 11:41   #1
Trainee
 
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Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si
borismalsy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
8,5x19" und 9,5x19"

Hallo Jungs,

ich brauhche mal euren Rat!
Welche Reifenkombination sieht mit der Felgendimension 8,5x19" und hinten 9,5x19" am besten aus?
Ich will wechseln!!!

Jetzt sind noch die M 135 Felgen von BMW mit H&R Ferden inkl. Distanzscheiben drauf. Wie auf dem Bild zu sehen ist!
Angehängte Grafiken
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Alt 22.05.2008, 11:49   #2
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

235/35 und 265/30


mfg
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Alt 22.05.2008, 11:55   *Themenstarter*   #3
Trainee
 
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Wagen: BMW Z4 roadster 3.0si
borismalsy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 8,5x19" und 9,5x19"

Danke für die Info!

Und welche ET würdest du vorschlagen?

Hinten habe ich so an ET 27 gedacht! !?
Aber vorne??
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Alt 22.05.2008, 12:12   #4
Grandprix Fahrer
 
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

diesbezüglich gibt es hier wohl ein wiki oder FAQs. hab ich aber selber noch
nicht gefunden/gebraucht. meine ALPINA hatten bei gleichen dimensionen eine
ET50 vorne und hinten. zusammen mit dem ///M-fw sah das sehr stimmig aus
und ALPINA wird sich auch was dabei gedacht haben, als man das rad dort
speziell für den Z4 entwickelt hat. einige meinen allerdings noch den kopf
zwischen hinterrad und kotflügel zu bekommen...

bilder besagter kombi wären in meiner galerie.


mfg
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Alt 22.05.2008, 13:15   #5
Champion
 
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

So sieht's aus:



Das sind die Dimensionen und die Folgen:





Wenn beim Einfedern schon das ET39-Rad am Kunststoff schleift, dann kann man sich an nur einem Finger abzählen was das Rad bei ET27 machen wird.

Da auch die Heckschürze vom Schleifen betroffen sein wird, bringt Dir das Ziehen des Kotflügels nur begrenzt was, da die Übergänge von Kotflügel zum Schweller und zur Heckschürze sehr, sehr "stümperhaft" aussehen werden.

Durch einen größeren Sturz bekommste die ET27-Räder auch unter die Kotflügel, wirst Dir das dann jedoch mit einem ziemlich hohen Reifenverschleiß auf der Innenflanke erkaufen - auch meine Innenflanke nutzt sich schon erheblich schnell ab.

Mit 255er-Reifen an der HA und 225ern an der VA holst Du noch viel Platz raus, damit kommste dann schon fast ins Ziel.
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Gruß, Frank

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Alt 22.05.2008, 17:21   #6
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

Zitat:
Zitat von Jokin Beitrag anzeigen
So sieht's aus:



Das sind die Dimensionen und die Folgen:





Wenn beim Einfedern schon das ET39-Rad am Kunststoff schleift, dann kann man sich an nur einem Finger abzählen was das Rad bei ET27 machen wird.

Da auch die Heckschürze vom Schleifen betroffen sein wird, bringt Dir das Ziehen des Kotflügels nur begrenzt was, da die Übergänge von Kotflügel zum Schweller und zur Heckschürze sehr, sehr "stümperhaft" aussehen werden.

Durch einen größeren Sturz bekommste die ET27-Räder auch unter die Kotflügel, wirst Dir das dann jedoch mit einem ziemlich hohen Reifenverschleiß auf der Innenflanke erkaufen - auch meine Innenflanke nutzt sich schon erheblich schnell ab.

Mit 255er-Reifen an der HA und 225ern an der VA holst Du noch viel Platz raus, damit kommste dann schon fast ins Ziel.

Hallo, wie kann man den Sturz einstellen?

Bei mir werden es 9*19 ET38 mit 235 und 10*19 ET35 mit 265 !

Gruß Thomas
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Alt 22.05.2008, 17:30   #7
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

Geht denn eigentlich die Kombi 235/255, oder 225/265???

Gruß Thomas
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Alt 22.05.2008, 18:10   #8
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

hi,

ich habe mir

Vorderachse: 8,5 x 19 ET 35 mit Reifen Dunlop Sport Maxx 235/35 R19
Hinterachse: 9,5 x 19 ET 35 mit Reifen Dunlop Sport Maxx 265/30 R19


bestellt !



Bei Freund sind die selben Reifen drauf ! selbe ET ! und läuft gut ! ist aber auch serienfahrwerk und sonst auch nichts gemacht !

Geändert von 2muerte (22.05.2008 um 18:20 Uhr).
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Alt 22.05.2008, 18:28   #9
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

Zitat:
Zitat von Blackthunder323 Beitrag anzeigen
Geht denn eigentlich die Kombi 235/255, oder 225/265???
eher nicht - wegen abweichenden abrollumfängen. aber wozu auch...?


mfg
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Alt 22.05.2008, 18:38   #10
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Zitat:
Zitat von JAWS Beitrag anzeigen
eher nicht - wegen abweichenden abrollumfängen. aber wozu auch...?


mfg

Wollte ich nur so wissen!!!

Da meine 235 runter sind und neu müssen!!!

Gruß Thomas
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Alt 23.05.2008, 08:37   *Themenstarter*   #11
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

Also was ich nicht verstehe......
Ich will mir Felgen von Breyton holen. Die sind ja eigentlich speziell für BMW und Z4! Die haben auch die Kombination 8,5x19" mit 235/35 und 9,5x19" mit 265/30 auf den Autos auf der Homepage drauf. Sind auch 35mm tiefer laut beschreibung.
Könnte des sein dass die ET dann anders ist als bei deinen Felgen. So das es dann passen würde?

mfg boris
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Alt 23.05.2008, 09:04   #12
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Zitat:
Zitat von borismalsy Beitrag anzeigen
Also was ich nicht verstehe......
Ich will mir Felgen von Breyton holen. Die sind ja eigentlich speziell für BMW und Z4! Die haben auch die Kombination 8,5x19" mit 235/35 und 9,5x19" mit 265/30 auf den Autos auf der Homepage drauf. Sind auch 35mm tiefer laut beschreibung.
Könnte des sein dass die ET dann anders ist als bei deinen Felgen. So das es dann passen würde?

mfg boris
Du meinst bestimmt nicht mich, oder?
Blackthunder323 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2008, 16:23   #13
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@borismalsy... diese kombination passt auf den Z4 !!! Mach dir keine gedanken !
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Alt 24.05.2008, 17:28   #14
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AW: 8,5x19" und 9,5x19"

Hallo,

ich fahre mit H&R Federn und folgender Mischbereifung:
8,5x19 ET35 mit 225/35
9,5x19 ET32 mit 255/30

Hinten musste ich bördeln.

Gruss, Michael
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Alt 25.05.2008, 01:29   #15
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Zitat:
Zitat von Meickey Beitrag anzeigen
Hallo,

ich fahre mit H&R Federn und folgender Mischbereifung:
8,5x19 ET35 mit 225/35
9,5x19 ET32 mit 255/30

Hinten musste ich bördeln.

Gruss, Michael

Bringt denn das Bördeln was???

Gruß Thomas
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Alt 25.05.2008, 09:19   #16
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Zitat:
Zitat von Blackthunder323 Beitrag anzeigen
Bringt denn das Bördeln was???

Gruß Thomas
Ohne bördeln hat es leider gestriffen, seither nur noch ab und zu am Innenradlauf, aber nicht mehr am Blech.

Gruss, Michael
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Alt 25.05.2008, 18:48   #17
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So, hab meine Alus jetzt drauf und bin auch schon eben ne Runde gefahren!!! Schleifen oder Aufsetzten tut nichts!!! Denke aber, es liegt an dem nicht tiefergelegten Z4 !!! Aber so schlecht sieht es garnicht aus !!!

Werde gleich mal ein paar Fotos schießen!!!

Welcher Reifendruck wäre am besten??? Habe 235/35 und 265/30 auf 9*19 und 10*19.

Danke im Voraus!!!

Gruß Thomas
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Alt 25.05.2008, 21:10   #18
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Hier nun die Bilder!!!











Wie schon geschrieben, schleifen tut nix!

Gruß Thomas
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Alt 25.05.2008, 23:18   #19
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Zitat:
Zitat von Blackthunder323 Beitrag anzeigen
Hier nun die Bilder!!!


Wie schon geschrieben, schleifen tut nix!

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

was ist da für ein Reifen drauf? Der sieht mir sehr nach einem mit Laufrichtung aus und dann solltest du die von rechts nach links wechseln oder meistens rückwärts fahren

Gruss, Michael
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Alt 25.05.2008, 23:29   #20
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Zitat:
Zitat von Meickey Beitrag anzeigen
Hallo Thomas,

was ist da für ein Reifen drauf? Der sieht mir sehr nach einem mit Laufrichtung aus und dann solltest du die von rechts nach links wechseln oder meistens rückwärts fahren

Gruss, Michael

Upps, da hab ich wohl eben nicht drauf geachtet. Fahre Hankook F1 auf der HA und Falken FK-451 auf der HA. Was macht das eigentlich aus, Abrollgeräusche???

Naja, auf jeden Fall schleift nichts , noch nichts .

Gruß Thomas
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Alt 25.05.2008, 23:34   #21
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