Erfahrungen mit Kompressor im Z4 ?

[Z28]

Hallo zusammen...

habe einmal die Suche-Funktion benutzt aber nichts passendes gefunden.

Hat eigentlich jemand hier im Forum schon praktische Alltagserfahrungen
mit einem Kompressor im Z4 gemacht oder evtl. eine Probefahrt?

Habe mir einmal die Angebote auf der G-Power-Seite angesehen...
Der kleine Kompressor-Kit mit 0,35bar scheint schon einiges zu bringen,
hat allerdings keinen Ladeluftkühler!? Ist das überhaupt sinnvoll?
In den US-Foren (ja ja, meine V8-Gene ;-) wird z.B. von Superchargern
ohne Ladeluftkühler generell abgeraten, auch bei niedrigen Ladedrücken.

Ist ja doch viel zuviel Geld um ein Experiment zu machen.

Viele Grüße, Holger (Z28)

[Jakoma]

Zitat von Z28

Hallo zusammen...

habe einmal die Suche-Funktion benutzt aber nichts passendes gefunden.

Hat eigentlich jemand hier im Forum schon praktische Alltagserfahrungen
mit einem Kompressor im Z4 gemacht oder evtl. eine Probefahrt?

Habe mir einmal die Angebote auf der G-Power-Seite angesehen...
Der kleine Kompressor-Kit mit 0,35bar scheint schon einiges zu bringen,
hat allerdings keinen Ladeluftkühler!? Ist das überhaupt sinnvoll?
In den US-Foren (ja ja, meine V8-Gene ;-) wird z.B. von Superchargern
ohne Ladeluftkühler generell abgeraten, auch bei niedrigen Ladedrücken.

Ist ja doch viel zuviel Geld um ein Experiment zu machen.

Viele Grüße, Holger (Z28)

Hallo Z28!!

Habe mir im Januar von Kelleners Sport in Dinslaken einen Kompressor einbauen lassen.
Der Wagen hat jetzt 330 PS und 410 Nm. Ist der absolute Hammer!!!! Bin jetzt 8000 km ohne Probleme gefahren und hab' so manchen Carrera geärgert :-))) Schau mal unter www.kelleners-sport.de nach...

Gruß Jakoma

[Z28]

Hallo Jakoma,

habe mir die Seite von Kelleners mal angesehen. Der scheint ja
richtig eine runde Sache anzubieten (mit Ladeluftkühler).

Allerdings ist der Preis ist ja auch nicht ohne...

Kannst Du noch etwas zur Alltagstauglichkeit sagen (Verbrauch, Laufkultur,
Kompressorpfeifen / Laufgeräusch, Leistungsentfaltung).

Zum Kaufpreis kommt ja auch noch hinzu, dass die Werksgarantie erlischt
und die Garantie des Tuners sich auf die zusätzlich eingebauten
Komponenten beschränkt (oder liege ich da falsch?).

Was wäre also wenn mir nach 1000km ein Pleuer abreißt und der Motor
in Trümmern liegt.
Ich trage mich ernsthaft mit dem Gedanken einer Umrüstung und so kommen
mir nun mal diese Gedanken ;-))

Viele Grüße, Holger (Z28)

[Taxer1976]

Also ich kann mich an nicht Gutes erinnern was Kompressor und Z4 angeht... Zitat von HZB

"aufruestung auf kompressor bitte nicht durchfuehren
leider holt ihr euch damit die * pest * ins haus.
die seuche die in diesem zusammenhang aufgetreten ist steht in keinem
zusammenhang mit dem serien z4 und gehoeren nicht in diesen beitrag"

Lasst euch mal alle Psotings von HZB anzeigen, da werden sie geholfen...

[Z28]

Hallo Taxer1976,

vielen Dank für Deine Antwort. Habe wohl irgendetwas bei meiner
Suche nach "Kompressor" falsch gemacht, denn diese Postings hatte
ich nicht gefunden.

Mir ist aber jetzt nicht ganz klar um welche "Seuche" es eigentlich geht?

In den vorgefundenen Postings ist HZB doch eigentlich mit der leistungs-
steigerung zunächst recht zufrieden.
Auch im Posting zur defekten Umlenkrolle macht er deutlich das es nicht
die Schuld des Kompressors sei...

In einem früheren Posting bezeichnet er sich sogar als "rundum zufrieden"...

Habe ich wieder etwas übersehen (Asche auf mein Haupt)?

Werde HZB einfach mal direkt anmailen, denn G-Power war eigentlich auch
auf meiner Liste der interessanten Anbieter.

Viele Grüße, Holger (Z28)

[PioZZZ]

Hi,

ich war gestern bei Infinitas und bin einen Z4 mit 286PS und einen 3er Cabrio mit 320PS gefhren.
Zum Z4:
Super Power!! Für mich absolut ausreichend. Nur das dauernde Pfeifen des Kompressors hat mich gestört. Aber es gibt den selben Kompressor mit einer Fliehkraftkupplung, die das Pfeifen abstellt. Der Preis ist auch sehr niedrig: unter 5000,00EUR inkl. Einbau.
Zum 3er Cabrio:
Das Pfeifen war nicht vorhanden, da dort eine Fliehkraftkupplung eingebaut war. Power war auch ausreichend, nur der Wagen war mir zu groß und zu schwer. Die 320PS in einem Z4 wären sicherlich ein Hammer.

Ich kann nur jedem raten, mal bei Infinitas anzurufen und eine Probefahrt zu vereinbaren.

[Jakoma]

Hallo Z28!
Ich habe mir auf jeden Fall nicht die Pest ins Haus geholt!! Die Jungs von Kelleners wissen schon, was sie da machen. Die haben sehr viel Rennsporterfahrung und ich fühle mich dort bestens aufgehoben. Der Verbrauch erhöht sich bei normaler Fahrweise um ca. 1 - 2 Ltr., wenn Du Ihn richtig trittst geht es eigentlich bis ins Unermessliche (bis zu 18Ltr. und mehr) aber irgendwo muß der Dampf ja herkommen. Die Leistungsentfaltung ist durchweg klasse. Schub durch den gesamten Drehzahlbereich.(Du glaubst nicht, wie schnell mann auf 200 km/h sein kann - und dann geht`s noch mächtig weiter:-)))) Das Kompressorgeräusch ist hier kein Pfeiffen, sondern eher ein leichtes schleifen, das Du aber nur bei langsamer Fahrt wahrnimmst.
Die Garantie von Kelleners erstreckt sich über den kompletten Motor und die Antriebsstränge für zwei Jahre. Wenn Dein Z4 also ein Jährchen auf dem Buckel hat, brauchst Du Dir also nur noch über die Zeit danach gedanken machen. Mein Fazit zu dem Umbau: Wahnsinn - ich hab`Spaß ohne Ende mit dem kleinen "Porschekiller"
Gruß Jakoma

[Ronny]

Wie sieht es da in Zusammenhang mit der Rennstrecke aus? Hält der getunte Motor das aus oder ist er dieser Mehrbelastung nicht gewachsen und schon nach ein paar tausend Kilometern hinüber?

Grüsse
Ronny (<-der auch gerne ein paar PS mehr hätte, damit er auf der Rennstrecke nicht von jedem überholt wird)

[RainerW]

Hallo Jungs,


ich würde auch mir der Firma Infinitas sprechen - vor allem, weil exakt diese
Jungs absolute Spezialisten im Bereich Kompressoren sind...

Fast alle derzeit auf dem Markt befindlichen Kompressorsysteme wurden
von der Firma ASA im jeweiligen Kundendesign (z.B. für ac schnitzer,
g-power, kelleners usw.) entwickelt - Infinitas ist die 100% Tuning Tochter
der Firma ASA...

Kelleners genießt aber auch einen excellenten Ruf in der Branche - dürfte
nur deutlich teuerer sein !

[HZB]

hallo holger,

vorab ein kleines zitat: wenn einer an seinem z4 rumschraubt und nacher
probleme hat, ist dies nicht auf den z4 im allgemeinen zu beziehen.
so oder aehnlich, autor fips.
recht hat er.

anbei eine kleine auflistung meiner bisherigen erfahrungen mit dem umbau:

der z4 bekam einen kompressor sowie eine 4 rohr auspuffanlage
der firma g-power im dez. 03 eingebaut

1. kompressor war nicht richtig eingestellt
effekt: EML & DSC sowie motor aus
kostenlos von g-power behoben
2. kompressor war zwar richtig eingestellt allerdings war der verursacher fuer ein weiteres auftreten vom EML & DSC die BMW motorelektronik
kostenlos von bmw behoben
3. umlenkrolle bei 240 gebrochen
effekt: kuehlwasser trat aus, nichts ging mehr usw.
kostenlos vom bmw haendler->rechnung an g-power
4. benzinschlauch geplatzt
effekt: benzin wurde in den motorraum gesprueht, zum glueck nichts weiters passiert
der schlauch war kein orginal bmw bauteil
kostenlos vom bmw haendler-> rechnung an g-power

seit dem letzten vorfall trat keine weitere stoerung auf.

die 4 rohr-anlage wurde aufgrund meiner reklamation,
ungleiche faerbung auf beiden seiten, ausgetauscht.
die optik finde ich sehr gut ( gruss: rambo-optik ;-) )

wenn alles funktioniert ist das fahrgefuehl sehr beeindruckend.
insbesondere bei benutzung der sporttaste stellt sich der subjektive
eindruck ein da geht richtig was ab....
leider blieb bei mir nach der anzahl der vorfaelle immer der fade beigeschmack von:
was koennte als naechstes auftreten ?
laengere fahrten habe ich dann mit meinem anderen fahrzeug unternommen
nie ohne handy auf tour
vollgas, naja
kurzum: das vertrauen in das fahrzeug war weg.
ich moechte mir keine gedanken bei 250 darueber machen:
haelt alles ?? , hoert sich nicht irgendetwas merkwuerdig an ??

heutiger stand der dinge:

vor einem monat habe ich das fahrzueg gewechselt:
911 Carrera 4S cabrio, natuerlich wieder in schwarz.

ES WIRD NICHTS DARAN HERUMGESCHAUBT !

da ich dieses forum sehr schaetze, schaue ich von zeit zu zeit
vorbei.
allen allzeit viel spazzzz und * freude am fahren *

viele gruesse

thomas

@ rolf:
ich glaube zwar nicht das der hai-grill jemals wirklichkeit werden sollte,
bitte trage mich aus der moeglichen bestellerliste aus. danke.

[F-Type]

@ rolf:
ich glaube zwar nicht das der hai-grill jemals wirklichkeit werden sollte,
bitte trage mich aus der moeglichen bestellerliste aus. danke.[/quote]
--------------------------------------------------------------------

o.k. mach`ich

thomas, das mit dem unguten gefühl kann ich gut nachvollziehen, da
auch ich schon zwei mal abgeschleppt wurde. und das, obwohl bei mir
kein kompressor unter der haube ist
ich bilde mir aber ein, dass mein Z4 seit austausch des motorkabelbaumes
besser läuft und die unanehmlichkeiten damit endgültig vorbei sind. also
darf er noch bleiben

übrigens: prima, dass du ab und zu noch mal im forum vorbeischaust

[Z28]

Hallo...

vielen Dank noch einmal für Eure zahlreichen Antworten.

Ein ganz einheitliches Bild hat sich zwar nicht ergeben aber ich
habe auf jedenfall einige interessante Informationen erhalten.

@Thomas / HZB
Im Prinzip finde ich Deine "Bilanz" gar nicht so problematisch (Ausfall
des Riemenantriebs und der Wasserpumpe hatte ich anderswo auch
schon und ein Abstimmungsproblem mit der Motorsteuerung bei so
einem Umbau ist sicher auch nicht so schwerwiegend- wenn es dann
kostenlos und ordentlich behoben wird).
Das mit dem Benzinschlauch ist allerdings der absolute Hammer!!!
Was hätte da alles passieren können!!! Das sollte eigentlich unmöglich
sein und wirft einige Fragen auf...

Ein zusätzliches Problem sehe ich in den Entfernungen zum Tuner, wenn
mehrere Besuche - auch wg. Kleinigkeiten - durchgeführt werden müssen.

Ich werde mir das Ganze noch einmal gründlich überlegen!
Viele Grüße an Euch, Holger

[HZB]

hallo holger,

ok, daß mit nicht so problematisch sehen ist meinungsache.
nur: wenn ich fast 13000 euro dafuer ausgebe erwarte ich auch dafuer
ein entsprechendes ergebnis.


zum thema kostenlos & entfernung:

ich hatte mir im vorfeld auch meine gedanken darueber gemacht.
bis nach brunsbuettel sind es von mir aus auch mal eben 3,5 stunden.

ich habe mir bei meinem bmw haendler ein angebot fuer eine aufruestung
eingeholt, um diese auch dann bei IHM in auftrag zu geben.
warum:
1. ansprechpartner ist immer mein haendler
2. im reklamationsfall -> mein haendler
3. wie das auto im falle eines falles nach BB kommt -> haendler

das war vielleicht nicht so kostenguenstig wie einen direkte order,
hatte aber den vorteil, daß keine geschaeftsbeziehung zwischen mir
und g-power besteht und in jedem fall, wie auch immer, mein haendler
mein ansprechpartner gewesen ist.

viele gruesse

thomas

[Z28]

Hallo Thomas,

mit dem Hinweis auf den Kaufpreis für den Umbau hast
Du absolut recht.

Das mit dem Auftrag an den Händler ist natürlich 'ne klasse
Idee, so in diese Richtung habe ich auch schon gedacht, wenn
der Aufschlag nicht zu hoch ausfallen sollte.

Bin noch am Grübeln... ob ich mich weiter mit der Sache befassen soll.
Wenn ich nämlich eine Probefahrt mache, werde ich sicher schwach

Auf jeden Fall vielen Dank für Deine Hinweise und viel Spass
mit deinem neuen schwarzen Flitzer!!!

Holger

[Andreas 325 Ci]

Ist jetzt vielleicht nicht 100pro die passende Frage, aber: es kommt doch auf jeden Fall noch der Z4 3.0 mit 258PS - lohnt nicht eher ein Neukauf von dem und dann ein kleines Motortuning? Ich meine bei 13T Euro fängt man ja schon an zu rechnen...