Rahmenbeschädigungen am BMW Z8 roadster

**dwz8** · 14.01.2006, 19:16

Alle Z8-Besitzer sollten sich umgehend die Informationen auf der Club-Website (http://www.z8club.de/) in der News-Sektion anschauen.

Sollte jemand noch nicht Mitglied sein, so wäre das jetzt ein perfekter Zeitpunkt, um das zu ändern. Es könnte in naher Zukunft sehr wichtig sein.

Kleine Bitte:
Bitte spart Euch die beliebten Ich-fahre-auch-Zetti-also-kenn-ich-mich-auch-beim-Z8-aus-Kommentare...

18.01.2006, 07:58

Die amerikanische Version aus dem BMW Z8 Board:

http://www.bmwz8.us/vbb/showthread.p...0&referrerid=2

**dwz8** · 18.01.2006, 08:01 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von bummsbass

Die amerikanische Version aus dem BMW Z8 Board:

http://www.bmwz8.us/vbb/showthread.p...0&referrerid=2

Ich empfehle, diese Posts mit Zurückhaltung zu lesen, da dort meiner Meinung nach heftig überreagiert wird. Wir sollten uns am Z8-Club orientieren, der in direktem Kontakt mit BMW steht, siehe auch das erste Statement von BMW auf der Website des Clubs.

18.01.2006, 08:42

Zitat:

Zitat von dwz8

Ich empfehle, diese Posts mit Zurückhaltung zu lesen, da dort meiner Meinung nach heftig überreagiert wird. Wir sollten uns am Z8-Club orientieren, der in direktem Kontakt mit BMW steht, siehe auch das erste Statement von BMW auf der Website des Clubs.

... ich möchte nur, dass die zur Verfügung stehenden Informationen im Forum bekannt sind. Jeder kann seine Bewertung dann selbst vornehmen ...

**dwz8** · 18.01.2006, 08:59 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von bummsbass

... ich möchte nur, dass die zur Verfügung stehenden Informationen im Forum bekannt sind. Jeder kann seine Bewertung dann selbst vornehmen ...

Dagegen ist auch nichts einzuwenden, ich fand den Hinweis trotzdem angebracht.

matthias-2 · 18.01.2006, 09:29

Das Ganze erinnert mich an einen Artikel aus der Autobild vor ein paar Monaten.

Es ging darum, dass die hinteren "Dome" (stimmt das so

, bin kein Schrauber) bei einzelnen M3 E46 Fahrzeugen oben Risse hatten.
Hatte etwas mit zu geringer Materialstärke zu tun, soweit ich mich erinnere.

Ich bin der Meinung, jeder Z8 Besitzer sollte, unabhängig vom Club, eine schriftliche Anfrage an die BMW AG richten.

Nur bei entsprechenden "Feed-back"

wachen die Jungs aus.

Ich gehe davon aus, dass BMW das Problem kennt (seit längerem), jedoch aufgrund der sehr umfangreichen und sehr kostspieligen Nachbesserungen abgewartet hat.

**WiZ8** · 18.01.2006, 10:00

Hallo,

ist eine sehr beunruhigende Sache, hilft alles nichts, muss man wohl erst mal (wie ich fürchte) sehr viel Geduld haben.

Der Z8-Club sollte (wie ich dort bereits im Forum geschrieben habe) auch mal Fotos von Domen die in Ordnung sind bebildern. Bei mir ist es z.B. so, das die Dome beidseitig ringsum ca. 1 mm abfallen wenn ich ein Lineal auflege. Ist das nun in Ordnung oder nicht?
Insbesondere hinten, weiß ich nun noch gar nicht wie und wo man etwas kontrollieren kann.

Mir stellt sich auch die Frage, ist es sinnvoll, an die BMW AG zu schreiben? Soll man seinem Händler schreiben? Ich tendiere eher dazu beides zu tun, wie ist da die Meinung?

Ich hoffe einfach mal, das BMW da eine Lösung findet die dieses Problem dauerhaft und sicher löst. Solange werde ich meinen Z8 trotzdem bewegen, macht mir einfach zu viel Spass, aber es bleibt ein schlechtes Gefühl

18.01.2006, 10:07

Hallo

Sehe ich genauso. Bin sicher, dass bei BMW ein paar Leute bereits am Rotieren sind. Die machen jetzt erstmal ihre Arbeit, da würde ich nicht gleich etwas "Defensives" oder Negatives unterstellen.

Bis dahin ... wait and see. Fahren kann man bedenkenlos, da übertreiben die Amerikaner tatsächlich.

Habe meinem Händler die Links mal zugemailt, schaun mer mal ...

**dwz8** · 18.01.2006, 10:08 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von matthias-2

Das Ganze erinnert mich an einen Artikel aus der Autobild vor ein paar Monaten.

Es ging darum, dass die hinteren "Dome" (stimmt das so

, bin kein Schrauber) bei einzelnen M3 E46 Fahrzeugen oben Risse hatten.
Hatte etwas mit zu geringer Materialstärke zu tun, soweit ich mich erinnere.

Ich bin der Meinung, jeder Z8 Besitzer sollte, unabhängig vom Club, eine schriftliche Anfrage an die BMW AG richten.

Nur bei entsprechenden "Feed-back"

wachen die Jungs aus.

Sie sind bereits aufgewacht, und der Z8-Club ist in täglichem Kontakt mit den zuständigen Leuten.

Zitat:

Zitat von matthias-2

Ich gehe davon aus, dass BMW das Problem kennt (seit längerem), jedoch aufgrund der sehr umfangreichen und sehr kostspieligen Nachbesserungen abgewartet hat.

Das ist eine Spekulation, die ich nicht teilen möchte.

**dwz8** · 18.01.2006, 10:11 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von werner2004

Mir stellt sich auch die Frage, ist es sinnvoll, an die BMW AG zu schreiben? Soll man seinem Händler schreiben? Ich tendiere eher dazu beides zu tun, wie ist da die Meinung?

Ich hoffe einfach mal, das BMW da eine Lösung findet die dieses Problem dauerhaft und sicher löst. Solange werde ich meinen Z8 trotzdem bewegen, macht mir einfach zu viel Spass, aber es bleibt ein schlechtes Gefühl

Die Händler oder NL wissen überhaupt nichts davon, es gibt ja keinerlei offizielle Stellungnahme außer der "Eingangsbestätigung". Das Beste wird sein, alle Aktivitäten über den Club zu bündeln, der dadurch in allen Aktionen ein höheres Gewicht bekommt, gut zu sehen schon daran, daß die erste Stellungnahme der AG an den Club ging und nicht an die Presse.

Ich fahre ebenfalls weiter, wie auch schon in den letzten Monaten.

**dwz8** · 18.01.2006, 10:14 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von bummsbass

Hallo

Sehe ich genauso. Bin sicher, dass bei BMW ein paar Leute bereits am Rotieren sind. Die machen jetzt erstmal ihre Arbeit, da würde ich nicht gleich etwas "Defensives" oder Negatives unterstellen.

Das ist auch tatsächlich so, vielleicht gibt es nächste Woche schon mehr Info.

Allerdings bleibt zu bedenken, daß es sich hier um eins der wichtigsten Teile des Rahmens in fahrdynamischer Hinsicht handelt. Da wird keiner mal schnell aus der Hüfte schießen wie bei einem zu schwach dimensionierten Hebelchen im Innenraum.

18.01.2006, 10:20

Zitat:

Zitat von dwz8

Die Händler oder NL wissen überhaupt nichts davon, es gibt ja keinerlei offizielle Stellungnahme außer der "Eingangsbestätigung". Das Beste wird sein, alle Aktivitäten über den Club zu bündeln, der dadurch in allen Aktionen ein höheres Gewicht bekommt, gut zu sehen schon daran, daß die erste Stellungnahme der AG an den Club ging und nicht an die Presse.

Ich fahre ebenfalls weiter, wie auch schon in den letzten Monaten.

Es spricht nichts dagegen, Aktivitäten in einem Club zu bündeln. Noch weniger spricht m. E. dagegen, Informationen bekannt zu machen. Auch mal unsachliche Spekulationen kann man ohnehin nicht verhindern.

Es ist aber nicht unser Job, den BMW-Hut aufzusetzen, und Informationen und Aktivitäten zu kanalisieren.

Den meisten Druck erzeugt noch immer die mündige und aufgeklärte Öffentlichkeit. BMW ist eine exzellent geführte Company - die kommen mit so etwas besser klar als jeder andere Autobauer.

**dwz8** · 18.01.2006, 10:20 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von werner2004

Der Z8-Club sollte (wie ich dort bereits im Forum geschrieben habe) auch mal Fotos von Domen die in Ordnung sind bebildern. Bei mir ist es z.B. so, das die Dome beidseitig ringsum ca. 1 mm abfallen wenn ich ein Lineal auflege. Ist das nun in Ordnung oder nicht?
Insbesondere hinten, weiß ich nun noch gar nicht wie und wo man etwas kontrollieren kann.

Hier liegt schon einmal das Grundproblem. Die tatsächlichen Problemfälle waren dermaßen aufgebeult, daß es mit bloßem Auge schon sichtbar war. Ist dies nicht der Fall, fehlen derzeit zumindest einigermaßen kalibrierte Testmethoden, um einen Schaden festzustellen. Die Mitte des Domes sollte flach sein, zum Rand hin fallen aber wohl alle ab. Was davon jetzt zum konstruierten Profil und was zu einer Verformung gehört, kann ich nicht sagen, da müßte eine Schablone her.

Die an einigen Stellen gezeigten Bilder sind teilweise schwierig zu interpretieren, da kein Mensch darauf achtet, mit welcher Kamera, welchem Objektiv und damit welcher perspektivischen Verzerrung da fotografiert wurde.
Beispiel: Nehmt mit Eurer digicam einen Würfel von nahem auf und zeichnet dann die Linien auf dem Foto nach. Ihr werdet erstaunt sein, wie sehr diese "stürzen".

**dwz8** · 18.01.2006, 10:25 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von bummsbass

Es spricht nichts dagegen, Aktivitäten in einem Club zu bündeln. Noch weniger spricht m. E. dagegen, Informationen bekannt zu machen. Auch mal unsachliche Spekulationen kann man ohnehin nicht verhindern.

Wenn es sich dabei um fachlich fundierte Informationen handelt, ist das richtig. Wenn es sich aber darum handelt, als erstes Telefonnummern von Rechtsanwälten zu verbreiten, bevor man überhaupt weiß, worum es wirklich geht, nicht.

Zitat:

Zitat von bummsbass

Es ist aber nicht unser Job, den BMW-Hut aufzusetzen, und Informationen und Aktivitäten zu kanalisieren.

Ich sehe auch nicht, daß das jemand außer dem Z8-Club hier tut, von den selbsternannten Protagonisten in USA mal abgesehen.

Zitat:

Zitat von bummsbass

Den meisten Druck erzeugt noch immer die mündige und aufgeklärte Öffentlichkeit. BMW ist eine exzellent geführte Company - die kommen mit so etwas besser klar als jeder andere Autobauer.

Das denke ich auch, und daran arbeiten sie auch, soviel ich weiß.

matthias-2 · 18.01.2006, 10:41

Ich finde es sehr wichtig, dass jeder einzelne Z8 Besitzer, Schaden oder nicht, sich bei der BMW AG schriftlich meldet und das weitere Vorgehen abfragt.

Es zeigt BMW nur, dass sich einer Vielzahl von Kunden das Problem bekannt ist.

Das einzige Resultat wäre, dass mehr Mitarbeiter abgestellt werden um dieses Problem zu lösen.

Eins solltet Ihr nicht vergessen. Der Z8 wird nicht mehr gebaut, evtl. negative News können die Verkaufszahlen nicht mehr beeinträchtigen.

Der Z8 Club hat 150 Mitglieder, es laufen jedoch ca. 4000 Z8 auf den Strassen.
150-200 Anfragen sind besser als 1 Brief, egal ob der vom Club kommt oder nicht.

**dwz8** · 18.01.2006, 10:46 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von matthias-2

Ich finde es sehr wichtig, dass jeder einzelne Z8 Besitzer, Schaden oder nicht, sich bei der BMW AG schriftlich meldet und das weitere Vorgehen abfragt.

Es zeigt BMW nur, dass sich einer Vielzahl von Kunden das Problem bekannt ist.

schaden kann es nicht.

Zitat:

Zitat von matthias-2

Das einzige Resultat wäre, dass mehr Mitarbeiter abgestellt werden um dieses Problem zu lösen.

Ich denke, daß bereits alle betroffenen Personen informiert sind.

Zitat:

Zitat von matthias-2

Eins solltet Ihr nicht vergessen. Der Z8 wird nicht mehr gebaut, evtl. negative News können die Verkaufszahlen nicht mehr beeinträchtigen.

Der Z8 Club hat 150 Mitglieder, es laufen jedoch ca. 4000 Z8 auf den Strassen.
150-200 Anfragen sind besser als 1 Brief, egal ob der vom Club kommt oder nicht.

Der Status des Z8 ist für BMW sehr wichtig, deshalb wird alles sehr ernst genommen, was die geplante Rolle dieses Fahrzeugs als Imageträger über Jahrzehnte hinaus (vgl. 507) in Frage stellen könnte.

Der Club hat bessere Drähte zu den exakt richtigen Leuten innerhalb BMW als jeder andere.

matthias-2 · 18.01.2006, 10:46

Zitat:

Zitat von dwz8

Wenn es sich aber darum handelt, als erstes Telefonnummern von Rechtsanwälten zu verbreiten, bevor man überhaupt weiß, worum es wirklich geht, nicht.

Du sprichtst jetzt im spezielle Beiträge im US Forum an.
Das hat mit Europa nix zu tun ... Gott sei Dank.

**dwz8** · 18.01.2006, 10:48 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von matthias-2

Du sprichtst jetzt im spezielle Beiträge im US Forum an.
Das hat mit Europa nix zu tun ... Gott sei Dank.

So ist es.

Hier sind übrigens die Fotos von meinen Domen:

matthias-2 · 18.01.2006, 10:51

Zitat:

Zitat von dwz8

Der Club hat bessere Drähte zu den exakt richtigen Leuten innerhalb BMW als jeder andere.

Stimmt.

Mir geht es eher um etwas in der Richtung:

Zitat:

"....habe von Problemen mit Domen bzw. Chasis gehört.....da ich Besitzer eines solchen Fahrzeugs bin, bitte ich über weitere Entwicklungen auf den Laufenden gehalten zu werden ...."

That`s it. Ohne viel Getöse, einfach nur das Interesse bekunden.

**dwz8** · 18.01.2006, 10:53 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von matthias-2

Stimmt.

Mir geht es eher um etwas in der Richtung:

That`s it. Ohne viel Getöse, einfach nur das Interesse bekunden.

Ich denke, das macht viel Sinn.

18.01.2006, 07:58	#2
bummsbass Gast (nicht registriert) Beiträge: n/a	AW: Rahmenbeschädigungen an Z8 Die amerikanische Version aus dem BMW Z8 Board: http://www.bmwz8.us/vbb/showthread.p...0&referrerid=2

18.01.2006, 09:29	#6
matthias-2 Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 09.05.2005 Beiträge: 157 Wagen: Alpina V8 Wagendetails: Alpina	AW: Rahmenbeschädigungen an Z8 Das Ganze erinnert mich an einen Artikel aus der Autobild vor ein paar Monaten. Es ging darum, dass die hinteren "Dome" (stimmt das so , bin kein Schrauber) bei einzelnen M3 E46 Fahrzeugen oben Risse hatten. Hatte etwas mit zu geringer Materialstärke zu tun, soweit ich mich erinnere. Ich bin der Meinung, jeder Z8 Besitzer sollte, unabhängig vom Club, eine schriftliche Anfrage an die BMW AG richten. Nur bei entsprechenden "Feed-back" wachen die Jungs aus. Ich gehe davon aus, dass BMW das Problem kennt (seit längerem), jedoch aufgrund der sehr umfangreichen und sehr kostspieligen Nachbesserungen abgewartet hat. __________________ Gruss Matthias

18.01.2006, 10:00	#7
WiZ8 Special Member Registriert seit: 04.10.2004 Ort: Bonn Alter: 50 Beiträge: 814 Wagen: BMW Z8 roadster	AW: Rahmenbeschädigungen an Z8 Hallo, ist eine sehr beunruhigende Sache, hilft alles nichts, muss man wohl erst mal (wie ich fürchte) sehr viel Geduld haben. Der Z8-Club sollte (wie ich dort bereits im Forum geschrieben habe) auch mal Fotos von Domen die in Ordnung sind bebildern. Bei mir ist es z.B. so, das die Dome beidseitig ringsum ca. 1 mm abfallen wenn ich ein Lineal auflege. Ist das nun in Ordnung oder nicht? Insbesondere hinten, weiß ich nun noch gar nicht wie und wo man etwas kontrollieren kann. Mir stellt sich auch die Frage, ist es sinnvoll, an die BMW AG zu schreiben? Soll man seinem Händler schreiben? Ich tendiere eher dazu beides zu tun, wie ist da die Meinung? Ich hoffe einfach mal, das BMW da eine Lösung findet die dieses Problem dauerhaft und sicher löst. Solange werde ich meinen Z8 trotzdem bewegen, macht mir einfach zu viel Spass, aber es bleibt ein schlechtes Gefühl __________________ Gruss Winni Nur wo Winni drauf steht, ist auch wirklich Winni drin!

18.01.2006, 10:07	#8
bummsbass Gast (nicht registriert) Beiträge: n/a	AW: Rahmenbeschädigungen an Z8 Hallo Sehe ich genauso. Bin sicher, dass bei BMW ein paar Leute bereits am Rotieren sind. Die machen jetzt erstmal ihre Arbeit, da würde ich nicht gleich etwas "Defensives" oder Negatives unterstellen. Bis dahin ... wait and see. Fahren kann man bedenkenlos, da übertreiben die Amerikaner tatsächlich. Habe meinem Händler die Links mal zugemailt, schaun mer mal ...

18.01.2006, 10:41	#15
matthias-2 Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 09.05.2005 Beiträge: 157 Wagen: Alpina V8 Wagendetails: Alpina	AW: Rahmenbeschädigungen an Z8 Ich finde es sehr wichtig, dass jeder einzelne Z8 Besitzer, Schaden oder nicht, sich bei der BMW AG schriftlich meldet und das weitere Vorgehen abfragt. Es zeigt BMW nur, dass sich einer Vielzahl von Kunden das Problem bekannt ist. Das einzige Resultat wäre, dass mehr Mitarbeiter abgestellt werden um dieses Problem zu lösen. Eins solltet Ihr nicht vergessen. Der Z8 wird nicht mehr gebaut, evtl. negative News können die Verkaufszahlen nicht mehr beeinträchtigen. Der Z8 Club hat 150 Mitglieder, es laufen jedoch ca. 4000 Z8 auf den Strassen. 150-200 Anfragen sind besser als 1 Brief, egal ob der vom Club kommt oder nicht. __________________ Gruss Matthias

18.01.2006, 13:16	#21
WiZ8 Special Member Registriert seit: 04.10.2004 Ort: Bonn Alter: 50 Beiträge: 814 Wagen: BMW Z8 roadster