Warnleuchte "Verschlechterung der Abgaswerte"

[Thomas_HG]

Moin Moin,

seit einiger Zeit nervt micht die gelbe Anzeige "Verschlecheterung der Abgaswerte"; mal ist sie weg, dann wieder da. Derzeit hält sie sich recht hartnäckig. Dürfte allerdings nicht sein, denn ich hatte erst im letzten April TÜV mit ASU.

Wer weiß Rat ??

Danke!

P.S. sie leuchtete auch schon vor dem Wechsel der Endschalldämpfer !!

[indyone_de]

Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Könnte (wie bei vielen anderen Autos auch) bspw mit einer defekten Lambdasonde zutun haben.

Das steht dann auf jeden Fall im Speicher.


Ciao Oli

[autohifistation]

hatte ich letze woche auch

fix die hotline angerufen .... 30 min später stand das bmw-service-mobil auf'n hof
nach weiteren 20 min
wurde eine zündspule und ne zündkertze getauscht


gut ist's wieder

[baron-tigger]

Zitat von autohifistation

hatte ich letze woche auch

fix die hotline angerufen .... 30 min später stand das bmw-service-mobil auf'n hof
nach weiteren 20 min
wurde eine zündspule und ne zündkertze getauscht


gut ist's wieder

Wenn die Zündspule gebrochen ist leuchtet zwar die Lampe - allerdings sollte man das auch deutlich am Lauf des Motors merken.

Wie oberbreitfelder schon sagte leuchtet die Lampe aber bei noch vielen anderen Defekten oder Stötungen. Es muss nix direkt mit dem Kat oder Auspuff zu tun haben.

[autohifistation]

na ja
einer zylinder weniger beim z8 fällt das wirklich auf

[pentatomic]

Zitat von baron-tigger

Wenn die Zündspule gebrochen ist leuchtet zwar die Lampe - allerdings sollte man das auch deutlich am Lauf des Motors merken.

Wie oberbreitfelder schon sagte leuchtet die Lampe aber bei noch vielen anderen Defekten oder Störungen. Es muss nix direkt mit dem Kat oder Auspuff zu tun haben.

Richtig, z.B. bei allgemeinen Störungen der DME, sei es, weil diese Einheit selbst defekt ist oder weil die Peripherie einen Defekt aufweist.
Zudem kommen Undichtigkeiten im Ansaug- und Abgastrakt in Betracht, sowie ein Defekt im Sekundärluft-System oder Defekte der VANOS (z.B. Magnetventile oder auch gerne mal die komplette Einheit) bzw. deren Peripherie, so z.B. bei einem Nockenwellen-Positionsgeber.
Und zum Schluss wären da auch noch Zündaussetzer zu nennen, die auch zur leuchtenden gelben Lampe führen können.

Grüsse,
Tom

[seok]

Zitat von Thomas_HG

Moin Moin,

seit einiger Zeit nervt micht die gelbe Anzeige "Verschlecheterung der Abgaswerte"; mal ist sie weg, dann wieder da. Derzeit hält sie sich recht hartnäckig. Dürfte allerdings nicht sein, denn ich hatte erst im letzten April TÜV mit ASU.

Wer weiß Rat ??

Danke!

P.S. sie leuchtete auch schon vor dem Wechsel der Endschalldämpfer !!

So etwas ähnliches hatte ich auch mal.

Fehlerspeicher auf jedem Fall mal auslesen lassen,
um das Problem einzugrenzen.

Bei mir war es seinerzeit ein Temperaturfühler, der neben der
Fehlermeldung auch die Laufcharakteristik durcheinander brachte.

[dwz8]

Hallo Thomas,

auf jeden Fall den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es scheint kein permanenter oder oft auftretender Fehler zu sein, sonst würde nach kurzer Zeit die Lampe anbleiben.

Neben den genannten Ursachen kommen alle möglichen Störungen in Betracht, die die Motorsteuerung als negativ für die Umwelt auffaßt, und da gibt es eine ganze Menge.

Typisch für den Z8 sind auch Ungleichmäßigkeiten in den VANOS-Getrieben, d.h. daß beide nicht vollständig synchron verstellt werden können. Das führt unter Umständen dazu, daß sogar Zylinder abgeschaltet werden bzw. der Motor in das Notfallprogramm fällt.
Derzeit werden genau aus diesem Grunde meine VANOS-Getriebe überholt.

Ein kritischer Punkt sind auch die Luftmassenmesser, die äußerst empfindlich sind.

Ich hoffe, es ist nichts Schlimmes.

[Thomas_HG]

Zitat von autohifistation

fix die hotline angerufen .... 30 min später stand das bmw-service-mobil auf'n hof nach weiteren 20 min wurde eine zündspule und ne zündkertze getauscht

Vielen Dank, das ist ein guter Tip.

Nur interessiert mich noch, ob Du was dafür gezahlt hast oder war das auf Garantie bzw. Kulanz ?

[autohifistation]

der wagen ist in noch der garantiezeit
verrechnet wird die ganze sache bmw intern

[Thomas_HG]

Hallo,

war inzwischen bei BMW, um den Wagen mal schnell an den Prüfcomputer hängen zu lassen. Bei der Rückgabe murmelte der Mechanker was davon, dass ingesamt 3 Fehlermeldungen aus dem VANOS/Nockenwellenbereich angezeigt wurden. (Dieters Vermutung scheint der Ursache also recht nahe zu kommen). Er hat die Anzeige erst einmal "resetet" und meinte, ich solle wieder kommen, wenn sie nochmals auftauchen solle.

Keine 24 Stunden später war die gelbe Anzeige bereits schon wieder da. Am Dienstag gehts nun wieder zu BMW, um der Ursache dann auf die Spur zu kommen. Was mich derzeit noch beruhigt ist, dass es weder bei den Laufeigenschaften noch bei der Leistung irgendwelche Auffälligkeiten gibt.

Glaube inzwischen, dass es dieses Problem öfters gibt; kenne nämlich noch eine Z8-Besitzerin, die derzeit genau das gleiche Problem hat.
Die Sache fängt an, langsam ärgerlich zu werden......

Halte Euch auf dem Laufenden. Bis dann

[dwz8]

Hallo Thomas,

das ist natürlich ärgerlich. Ist ein bekanntes Problem, bereits bei etlichen Z8 aufgetreten.
Im Härtefall fällt der Motor ins Notlaufprogramm und schaltet Zylinder ab. Sollte das passieren, kannst Du ausschalten, ein paar Sekunden warten und wieder starten, dann läuft er in der Regel wieder normal.

Besonders bei den frühen Z8 scheint das ein beliebter Defekt nach relativ kurzer Laufzeit gewesen zu sein. Ich würde auf jeden Fall einen Kulanzantrag stellen, wenn die VANOS-Getriebe ausgetauscht werden müssen.

[Thomas_HG]

Zitat von dwz8

Ich würde auf jeden Fall einen Kulanzantrag stellen, wenn die VANOS-Getriebe ausgetauscht werden müssen.

Hi Dieter,

meine BMW-Wekstatt wollte mir wegen des Baujahres des Autos (2001) gestern keine große Hoffnung auf Kulanz machen. Kennst Du Beispiele, wo das funktionierte ?

Erkenne an meiner Fahrzeug-Nummer AF787..., dass immerhin mehr als 50% aller europäischen Fahrzeuge vor meinem gebaut wurden und höre von immer mehr Leuten, dass das Signal auch dort bekannt ist (zuletzt auch von Eddi) ; sollte das doch eine häufigere und vor allem größere Sache sein, sollten wir unsere Argumentation gegenüber BMW mal miteinander abstimmen.

Rechne heute nun mit einem Zwischenergebnis meiner Werkstatt. Halte Euch auf dem Laufenden; bin gespannt....

[dwz8]

Zitat von Thomas_HG

Hi Dieter,

meine BMW-Wekstatt wollte mir wegen des Baujahres des Autos (2001) gestern keine große Hoffnung auf Kulanz machen. Kennst Du Beispiele, wo das funktionierte ?

Erkenne an meiner Fahrzeug-Nummer AF787..., dass immerhin mehr als 50% aller europäischen Fahrzeuge vor meinem gebaut wurden und höre von immer mehr Leuten, dass das Signal auch dort bekannt ist (zuletzt auch von Eddi) ; sollte das doch eine häufigere und vor allem größere Sache sein, sollten wir unsere Argumentation gegenüber BMW mal miteinander abstimmen.

Rechne heute nun mit einem Zwischenergebnis meiner Werkstatt. Halte Euch auf dem Laufenden; bin gespannt....

Ich habe die Angaben nicht zur Hand, vielleicht weiß das jemand sonst, aber es ist um 2001 herum was an den VANOS verändert worden, soviel ich weiß.
Ich würde auf jeden Fall einen Kulanzantrag stellen, drück einfach Deinen Unmut darüber aus, daß bei einem Auto dieser Preisklasse nach so geringer Laufleistung schon Schäden am Motor auftreten.

[Thomas_HG]

1. Zwischeninfo:

Man geht nachdem Auschließlichkeitsprinzip vor:

zwei Sensoren aus dem Nockenwellenbereich wurden bestellt und werden morgen ausgetauscht; danach wird geschaut, ob das Lämpchen noch brennt....

........schau mer mal............

[dwz8]

Zitat von Thomas_HG

1. Zwischeninfo:

Man geht nachdem Auschließlichkeitsprinzip vor:

zwei Sensoren aus dem Nockenwellenbereich wurden bestellt und werden morgen ausgetauscht; danach wird geschaut, ob das Lämpchen noch brennt....

........schau mer mal............

wenn's denn die Sensoren sind. In der Regel ist es der Verstellmechanismus selber. Der sieht übrigens so aus:

Die Wellen stecken dann in den Nockenwellen, das kann man hier sehen, wo sie nicht montiert sind:

Auf dem oberen Bild sieht man je eine Welle für Einlaß und Auslaß einer Zylinderbank. Für die andere gibt es dann noch so eine Einheit.
Die Probleme treten meist im Regelbereich auf, d.h. wenn die Nockenwellen weder in die eine noch in die andere Richtung "auf Anschlag" gedreht sind. Weichen dann die gemessenen Werte zwischen den Zylinderbänken voneinander ab, gibt es die Fehlermeldung. Gibt es zu viele Fehlermeldungen, geht die Lampe permanent an.
Natürlich kann auch ein Sensor kaputt sein, aber in der Regel sind es die Getriebe. Die lassen sich reparieren und müssen nicht unbedingt ausgetauscht werden. Ist gerade letzte Woche bei meinem gemacht worden.

[Thomas_HG]

schöne Aussichten..............

darauf muss ich erst einmal ein trinken..........

[dwz8]

Zitat von Thomas_HG

schöne Aussichten..............

darauf muss ich erst einmal ein trinken..........

so schlimm ist es nun auch wieder nicht. Ich würde auf jeden Fall Radau wegen Kulanz machen. Was hat Deiner gelaufen?

[Thomas_HG]

Zitat von dwz8

Was hat Deiner gelaufen?

45 k in 6 Jahren

[dwz8]

Zitat von Thomas_HG

45 k in 6 Jahren

dacht ich's mir. Ich würde BMW auf's Dach steigen, da läßt sich sicherlich was machen. Laß Dich nicht abschütteln, meiner wird jetzt 4 Jahre alt, ich habe gerade ein neues Verdeck weitgehend auf Kulanz bekommen.

PS: Du solltest mehr fahren. Hast Du Dich schon angemeldet für das Herbsttreffen?

[WiZ8]

Na ich reihe mich dann mal ein, habe die Warnleuchte mittlerweile auch zum dritten Mal an. Ich kann sie selber löschen, dann ist immer wieder für einige hundert Kilometer Ruhe, aber auf einmal ist sie wieder da .

Ich werde mal warten, was bei dem laufenden Fall heraus kommt und mich dann mal an meine Werktstatt wenden.

Ich wäre also sehr dankbar, wenn hier weitere Info gepostet wird.