BMW, Daimler....intern......

[FRI-Z4]

Während der Stuttgarter Konzern offenbar bis zum Jahr 2008 mindestens 20 000 Stellen streichen will, beteiligt BMW seine Mitarbeiter am hohen Gewinn.

„Wir müssen den Gürtel noch enger schnellen“, sagte ein Konzernmanager FOCUS-MONEY. Der Einschnitt solle „möglichst sozialverträglich über die Bühne gehen“. Bei Mitarbeitern in nicht leitender Position werde DaimlerChrysler aber weiterhin auf Kündigungen verzichten. Man setze auf Abfindungen und Altersteilzeitregelungen auf freiwilliger Basis.

Offiziell bestätigte das Unternehmen bisher, 14 800 Arbeitsplätze abbauen zu wollen. Darunter fällt das Abbauprogramm in der Mercedes Car Group mit 8500 Stellen, das nach FOCUS-MONEY-Informationen praktisch abgeschlossen ist, sowie 6000 Arbeitsplätze in der DaimlerChrysler-Verwaltung und 300 Stellen bei Smart.

2000 leitende Mitarbeiter vor Kündigung

Nach inoffiziellen Angaben wird in der Konzernspitze nun allerdings über den Abbau von 2500 Stellen in der Sparte Truck diskutiert sowie über 7000 Verwaltungsstellen. Abweichend vom bisher vorgesehenen Plan sei bei den Verwaltungsstellen noch nicht die Streichung von Führungspositionen enthalten, berichtet FOCUS-MONEY weiter. Wie ein Konzernmanager erklärte, sollen 2000 leitende Mitarbeiter gehen. Die neue Organisationsstruktur soll bis Ende April festgelegt werden. Dabei droht den leitenden Mitarbeitern in Deutschland, die seit 1. April keinen Abfindungsvertrag unterschrieben haben, die Kündigung. Sie sind oberhalb der Teamleiterebene von der „Zukunftssicherung 2012“ ausgenommen. Der Vertrag sieht vor, dass DaimlerChrysler bis Ende 2011 auf betrieblich bedingte Kündigungen verzichtet.

Höhere Ergebnisbeteiligung für BMW-Mitarbeiter

Im Gegensatz zu ihen DaimlerChrysler-Kollegen profitieren BMW-Mitarbeiter von den guten Unternehmens-Zahlen: Sie bekommen für 2005 eine höhere Ergebnisbeteiligung als im Vorjahr. Wie FOCUS-MONEY unter Berufung auf Mitarbeiter berichtet, schüttet der Konzern 156,8 Prozent eines Monatsgehalts aus. Mitarbeiter mit einem Bruttosalär von beispielsweise 4000 Euro erhalten 6272 Euro zusätzlich.

Für 2004 lag die Ausschüttung bei 155,9 Prozent, 2003 und 2002 waren es 153,4 und 140,7 Prozent. Die Höhe der Ergebnisbeteiligung ist dabei nicht direkt an den Konzerngewinn gekoppelt. Er sank 2005 um 0,1 Prozent auf rund 2,24 Milliarden Euro. Darüber hinaus haben Faktoren wie der Barmittelüberschuss oder die Produktivität Einfluss auf die Höhe des Betrags.
(Quelle-Focus online)

[mob.andy]

Mercedes ist nun mal ein unrentabler Verein. Das haben schon mehrere Institute festgestellt. Kleines Beispiel. BMW München hat für die Post 16 Kurierfahrer die die Post ausfahren. Mercedes hingegen hat über 100 Kurierfahrer in Stuttgart. Da geht es schon mal los. Die sind völlig überbesetzt... Das war nur ein kleines bsp...

[M-Technik]

Zitat von mob.andy

BMW München hat für die Post 16 Kurierfahrer die die Post ausfahren.

na dann hast aber alle Hände voll zu tun wenn ihr nur 16 seid. Wieviel BMW Mitarbeiter beliefert ihr eigentlich?

[mob.andy]

Zitat von M-Technik

na dann hast aber alle Hände voll zu tun wenn ihr nur 16 seit. Wieviel BMW Mitarbeiter beliefert ihr eigentlich?

nönö nö. Da hast de was falsch verstanden.... Ich nicht. Das machen schön brav die Kurierfahrer. Ich weiss nicht wieviele die beliefern. Es sind um die 300 bis 400 Anlaufstellen, genaue Zahlen hab ich nicht im Kopf. Ansonsten alle Anlaufstellen in und um München...

[M-Technik]

Zitat von mob.andy

nönö nö. Da hast de was falsch verstanden.... Ich nicht. Das machen schön brav die Kurierfahrer. Ich weiss nicht wieviele die beliefern. Es sind um die 300 bis 400 Anlaufstellen, genaue Zahlen hab ich nicht im Kopf. Ansonsten alle Anlaufstellen in und um München...

hast ja Recht andy. Sorry ich habe das verwechselt.
Du bist ja im Posteingang und nicht bei den Kurieren.
Aber trotzdem alle Achtung das 16 Kuriere die ganze Meute fristgerecht versorgen können. Was meinst Du warum das bei Daimler nicht hinhaut? Was machen die Deiner Meinung nach falsch?

Zitat von mob.andy

Mercedes ist nun mal ein unrentabler Verein. Das haben schon mehrere Institute festgestellt. Kleines Beispiel. BMW München hat für die Post 16 Kurierfahrer die die Post ausfahren. Mercedes hingegen hat über 100 Kurierfahrer in Stuttgart. Da geht es schon mal los. Die sind völlig überbesetzt... Das war nur ein kleines bsp...

Ah daher kommt also Dein "Insiderwissen"

[Klaus München]

http://www.zroadster.com/forum/showt...ht=mitarbeiter

ach soooo, alles klar

[futuro04]

Zitat von Meenzer Bub

Ah daher kommt also Dein "Insiderwissen"

Da muss es ja heiss zu und her gehen bei so viel Klimageräten....

[mob.andy]

Zitat von Meenzer Bub

Ah daher kommt also Dein "Insiderwissen"

http://www.zroadster.com/forum/showp...8&postcount=19
http://www.zroadster.com/forum/showp...8&postcount=22

[Gerry]

Zitat von mob.andy

http://www.zroadster.com/forum/showp...8&postcount=19
http://www.zroadster.com/forum/showp...8&postcount=22

Jetzt gehts wieder los....

Zitat von Gerry

Jetzt gehts wieder los....

Ochhhh nöööö.
Aber ich weiß jetzt wo man das Niveau der nächsten Diskussion ansetzen kann

[hcb]

Sind halt Bayern, keine Stuttgarter oder Wolfsburger...

[futuro04]

Zitat von hcb

Sind halt Bayern, keine Stuttgarter oder Wolfsburger...

Hmm.... aber Porsche ist doch z.B. auch in Stuttgart oder??

Also hier der Schweiz gelten Bayern und Schwaben eigentlich als
ebenbürtige Nachbarn im Sinne von "raffe, schaffe, Häusle baue".

Vielleicht wird bei gewissen Konzernen das "raffe" einfach zu sehr in den
Vordergrund gestellt...

[hcb]

Zitat von futuro04

Hmm.... aber Porsche ist doch z.B. auch in Stuttgart oder??

Also hier der Schweiz gelten Bayern und Schwaben eigentlich als
ebenbürtige Nachbarn im Sinne von "raffe, schaffe, Häusle baue".

Vielleicht wird bei gewissen Konzernen das "raffe" einfach zu sehr in den
Vordergrund gestellt...

Nun, da muß ich mich jetzt wohl als "Porsche-Rassist" outen... Ist für mich soetwas wie ein Manta.

(Das Auto in seiner Qualität unterziehe ich hier jedoch keiner Betrachtung!)