Begegnung mit Alfa GT

Fischer · 10.01.2008, 14:16

Letztens fuhr ein Alfa GT hinter mir. Also das alte Model noch mit Alfa Motor und nicht dem Holden.

Ich hatte ja mal einen Alfa GTV 1997 mit dem 3.0l 24V und 220PS. Ab 2001 wurde dieser Motor dann auf 3.2l vergrössert mit 250PS und in den GTV und 147 etc. verbaut.

Den Motor hatte ich so in Erinnerung, dass er erst ab 4200U/min Kraft hatte und über 6500U/min begann zu schwächeln. Also bis 7000U/min drehen lonte sich nicht. Der 3.2 ist wohl änlich.

Nun hatte ich von 50km/h bis 120km/h im 2ten und dritten voll beschleunigt. Den sch... Alfa konnte ich nicht abhängen. Obwohl der GT mit dem 3.2l 0-100km/h 6.3s braucht und im Durchzug dem R6 3.0 BMW auch unterlegen ist.

Fazit: Man müsste also den M haben um in einem solchen kurzen Sprint schneller zu sein. Richtig.

Vor einem Jahr hatte ich einen Boxter S (das neue Modell) vor mir. Dem konnte ich bei einer änlichen Situation folgen, obwohl der ja 295PS hat, glaube ich.
Der sollte ja besser gehen. Möglicherweise ging es dem Fahrer gleich wie mir jetzt.

Also im Altag relativieren sich die Messwerte. Die Wagen mit änlichen Fahrleistungen sind auch gleich schnell.

PS: Danach fuhren dann alle Beteiligten wieder die erlaubten 100kmM/h.

Z3 Coupé Fanatiker · 10.01.2008, 14:35

Naja, du darfst den Windschatten nicht vergessen. Er fuhr hinter dir und somit in deinem Windschatten. Das macht einiges aus bei dem sehr geringen Leistungsunterschied.
Bei dem Boxster ist es genauso, da warst du der begünstigte. Man muss schon sehr viel PS mehr haben um jemanden aus seinem Windschatten zu verdrängen. Dann kommt es auch noch drauf an, ob der andere wirklich bei solchen "Spielchen" mit macht, wie gut er schaltet, das Gewicht (evtl. sogar beladen) beider Autos, welches bei höheren Geschwindigkeiten natürlich keine große Rolle mehr spielt. Am besten siehst du es, wenn man nebeneinander beschleunigt, sodass jeder dieselben Bedingungen hat.

Wie du schon richtig schreibst, "im Alltag relativieren sich die Messwerte". Es spielen einfach zu viele unkalkulierbare Faktoren mit, um sich davon die Laune verderben zu lassen!

compi · 10.01.2008, 14:40

[quote=Fischer;822864]
Also im Altag relativieren sich die Messwerte. Die Wagen mit änlichen Fahrleistungen sind auch gleich schnell.

So ist es.

Die Frage ist immer wann tritt wer wie fest auf das Gaspedal.
Bei ca. doppelter Leistung ergeben sich signifikante Unterschiede.

Bist Dú schon mal von einem Polo versägt worden

.

**dpunkt** · 10.01.2008, 14:53

[quote=compi;822888]

Zitat:

Zitat von Fischer

Bist Dú schon mal von einem Polo versägt worden

.

äh... ja

in italien auf der autobahn, mit meinem z3.
das war ein völlig verbastelter - ich glaube - polo.
sah aus wie 2f2f auf drogen

nachdem ich ihn erst vor mir hergescheucht hatte ist er rechts rüber, ich vorbei.
als wir in nem tunnel waren ist er dann hinter mich und hat gas gegeben. musste wahrscheinlich erst das lachgas zuschalten oder sowas...

bis ungefähr 200 hing er mit nem meter abstand hinter mir - ein 2 meter grinsen im gesicht

dann bin ich zur seite und er ist weiter...

also sag nichts über polos

Circoloco · 10.01.2008, 15:02

[quote=dpunkt;822903]

Zitat:

Zitat von compi

äh... ja

in italien auf der autobahn, mit meinem z3.
das war ein völlig verbastelter - ich glaube - polo.
sah aus wie 2f2f auf drogen

nachdem ich ihn erst vor mir hergescheucht hatte ist er rechts rüber, ich vorbei.
als wir in nem tunnel waren ist er dann hinter mich und hat gas gegeben. musste wahrscheinlich erst das lachgas zuschalten oder sowas...

bis ungefähr 200 hing er mit nem meter abstand hinter mir - ein 2 meter grinsen im gesicht

dann bin ich zur seite und er ist weiter...

also sag nichts über polos

wie 2f2f auf drogen WIE GEIL!!!

Hellraiser · 10.01.2008, 15:37

Zitat:

Zitat von Fischer

... Vor einem Jahr hatte ich einen Boxter S (das neue Modell) vor mir. Dem konnte ich bei einer änlichen Situation folgen, obwohl der ja 295PS hat, glaube ich.
Der sollte ja besser gehen. Möglicherweise ging es dem Fahrer gleich wie mir jetzt.

Nun ja ... ich gehe mal davon aus, er hat nicht voll beschleunigt, oder?

Also den 60PS Unterschied sollte man doch schon merken, oder?

CocoonCrew · 10.01.2008, 15:56

[quote=dpunkt;822903]

Zitat:

Zitat von compi

....also sag nichts über polos

...und ich nichts über alte Clios die nach nichts aussehen. Bin nach Munich zu einem Freund gefahren und auf dem Weg dorthin hab ich einen Clio mit Schweizer Kennzeichen vor mir gehabt, der auch gleich Platz macht um mich dann bitterbös auf der Linken Spur stehen zu lassen.

Sah nach Serie aus bis auf den Riesenauspuff

mauf · 10.01.2008, 16:04

Williams?!

Dunkelblau mit goldenen Felgen?

**dpunkt** · 10.01.2008, 16:18

[quote=CocoonCrew;822952]

Zitat:

Zitat von dpunkt

...und ich nichts über alte Clios die nach nichts aussehen. Bin nach Munich zu einem Freund gefahren und auf dem Weg dorthin hab ich einen Clio mit Schweizer Kennzeichen vor mir gehabt, der auch gleich Platz macht um mich dann bitterbös auf der Linken Spur stehen zu lassen.

Sah nach Serie aus bis auf den Riesenauspuff

http://www.rsportscars.com/eng/cars/clio_v6.asp

der war in der näheren auswahl als 2.wagen. hätte fast den mini ausgestochen... sehr geile kiste

.
aber der mini ist noch etwas alltagstauglicher

compi · 10.01.2008, 16:57

Zitat:

Zitat von Hellraiser

Nun ja ... ich gehe mal davon aus, er hat nicht voll beschleunigt, oder?

Also den 60PS Unterschied sollte man doch schon merken, oder?

Also der aktuelle 987 Boxster S gab es zunächst mit 3.2ltr. und 280 PS dann 3.4ltr und 295PS. Es kann auch ein "normaler" Boxster gewesen sein - von hinten schwer zu sagen da es auch für den "normalen" die S Abgasanlage gibt und auf Typenschilder gebe ich sowieso nix.

Habe schon beides erlebt 518i BMW mit M5 Symbolen

und AMG E55 mit 200D Schild

.

commodore · 10.01.2008, 17:09

Zitat:

Zitat von Fischer

Also im Altag relativieren sich die Messwerte. Die Wagen mit änlichen Fahrleistungen sind auch gleich schnell.

Hast mal versucht nen Z3 2,2 weg zu fahren ?? Trotz 60PS mehr wirst du ihm nicht merklich davon fahren.

Mich hat mal bei knapp 250 nen Kadett verblasen so als hätte ich auf die Bremse getreten... solche Sachen Passieren, irgendeiner ist immer schneller

dude_1311 · 10.01.2008, 18:40

Zitat:

Hast mal versucht nen Z3 2,2 weg zu fahren ?? Trotz 60PS mehr wirst du ihm nicht merklich davon fahren.

endlich mal ein ehrliches statement von einem 3.0L fahrer. VIELEN DANK ;-) ich glaube, ich nehm das zitat in meine signatur auf ;-)

MrTutsgut · 10.01.2008, 18:50

Zitat:

Zitat von commodore

Mich hat mal bei knapp 250 nen Kadett verblasen so als hätte ich auf die Bremse getreten... solche Sachen Passieren, irgendeiner ist immer schneller

Irgendwo her kenne ich das doch?!

Alphaflight · 10.01.2008, 19:06

Mich lässt immer nur mein Kollege stehen mit seinem Lancia Delta HF Integr. 16V ^^ 288 Pferde in der kleinen rotz kiste... ey das ist sooo böööse wie der geht..
Da is mein Emi n´richtiger scheiss dagegen...

Tron · 10.01.2008, 19:35

Zitat:

Zitat von dude_1311

endlich mal ein ehrliches statement von einem 3.0L fahrer. VIELEN DANK ;-) ich glaube, ich nehm das zitat in meine signatur auf ;-)

Au weh au weh! Das wird wieder kontroverse Diskussionen auslösen!

**Zetti_Zetti** · 10.01.2008, 19:36

Ich glaube ich fahrt die falschen Strecken

Mir völlig egal, wer auf der Bahn schneller ist, wichtig ist die "Performance" auf kurvigem Terrain und da sieht der Frontscherer wohl kein Land

commodore · 10.01.2008, 19:51

Zitat:

Zitat von MrTutsgut

Irgendwo her kenne ich das doch?!

Hehe jo das war ein prägendes Erlebnis

Dachte erst von hinten kommt nen Porsche turbo angeflogen, man wechselt ehrfürchtig vor den unglaublich schnell größer werdenden zuckenden Lampen auf die rechte Spur und dann Ballert nen rottiger weißer Kadett E an einem vorbei als gäb's kein morgen

nach 15 Km hat er dann aber abgelassen, mehr konnte er seinem Motörchen wohl nicht zumuten und ich hatte ihn wieder

commodore · 10.01.2008, 19:55

Zitat:

Zitat von dude_1311

endlich mal ein ehrliches statement von einem 3.0L fahrer. VIELEN DANK ;-) ich glaube, ich nehm das zitat in meine signatur auf ;-)

Hehe jo das ist Objektiv, Subjektiv merkt man die 60 PS doch sehr deutlich und darauf kommt's doch an oder

stuhli · 10.01.2008, 20:00

Na der Alfa GT gehört noch nicht zu den schweren Kisten, wie 159 und Brera und der 'alte' V6 ist schon ne Macht. Dem fährst Du mit nem 3nuller nicht einfach so davon. Wie denn auch? Hat mehr Hubraum und ein Fitzelchen mehr Leistung und ist wie gesagt nicht allzu schwer. Der Windschatten mag auch noch etwas geholfen haben. Der GT wäre momenan der einzige Alfa den ich mir kaufen würde, wegen dem ollen V6.

Und so mancher würde sich wundern wie man mit dem Frontscherer auf der Landstrasse ums Eck kommt. Freilich ist da ein Z3 traktionsmässig im Vorteil aber auch der hängt massgeblich vom Fahrer ab. Wer bremst wie spät und wer steigt wie früh aufs Gas.

Ein SL500 (der mit dem Blechklappdach) fuhr mir letztes Jahr auf der B10 nicht davon, trotz 70PS mehr und vom Drehmoment will ich nicht reden. Nachteil SL - Gewicht. Der Fahrer hat auch blöd gekuckt und an der Ampel in Pirmasens das Verdeck geschlossen. Im Grunde sollte sowas aber nicht auf der Landstrasse ausgefochten werden. dazu gibts doch Rennstrecken.

vanos · 10.01.2008, 20:12

Vor der Ausfahrt: ich fahr eine 1000er Gsx-R hehe mit 170 PS. Ich fahr eine Fireblade mit getunten 165 PS. Ich fahr eine MV Agusta mit 180 PS.
Dann alle unisono zum BMW R 1150 Fahrer - und du willst mit uns mitfahren ?
Der BMW Fahrer sprach nichts.
Als sie dann die Serpentinen hochschossen überholte der BMW Fahrer einen Gebückten nach dem anderen. Mit gut und gern einer Zigarettenlänge Vorsprung wartete er oben am Parkplatz auf die anderen.
Die anderen nahmen wortlos den Helm ab und sprachen nichts.
Da sprach der BMW Fahrer - meine hat übrigens serienmäßige 85 Ps.

LG
Vanos

10.01.2008, 14:16	#1
Fischer Fahrer macht Rennzulassung Registriert seit: 15.12.2006 Beiträge: 135 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0	Begegnung mit Alfa GT Letztens fuhr ein Alfa GT hinter mir. Also das alte Model noch mit Alfa Motor und nicht dem Holden. Ich hatte ja mal einen Alfa GTV 1997 mit dem 3.0l 24V und 220PS. Ab 2001 wurde dieser Motor dann auf 3.2l vergrössert mit 250PS und in den GTV und 147 etc. verbaut. Den Motor hatte ich so in Erinnerung, dass er erst ab 4200U/min Kraft hatte und über 6500U/min begann zu schwächeln. Also bis 7000U/min drehen lonte sich nicht. Der 3.2 ist wohl änlich. Nun hatte ich von 50km/h bis 120km/h im 2ten und dritten voll beschleunigt. Den sch... Alfa konnte ich nicht abhängen. Obwohl der GT mit dem 3.2l 0-100km/h 6.3s braucht und im Durchzug dem R6 3.0 BMW auch unterlegen ist. Fazit: Man müsste also den M haben um in einem solchen kurzen Sprint schneller zu sein. Richtig. Vor einem Jahr hatte ich einen Boxter S (das neue Modell) vor mir. Dem konnte ich bei einer änlichen Situation folgen, obwohl der ja 295PS hat, glaube ich. Der sollte ja besser gehen. Möglicherweise ging es dem Fahrer gleich wie mir jetzt. Also im Altag relativieren sich die Messwerte. Die Wagen mit änlichen Fahrleistungen sind auch gleich schnell. PS: Danach fuhren dann alle Beteiligten wieder die erlaubten 100kmM/h.

10.01.2008, 14:40	#3
compi Grandprix Fahrer Registriert seit: 03.01.2006 Alter: 35 Beiträge: 1.026 Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Wagendetails: Z485	AW: Begegnung mit Alfa GT [quote=Fischer;822864] Also im Altag relativieren sich die Messwerte. Die Wagen mit änlichen Fahrleistungen sind auch gleich schnell. So ist es. Die Frage ist immer wann tritt wer wie fest auf das Gaspedal. Bei ca. doppelter Leistung ergeben sich signifikante Unterschiede. Bist Dú schon mal von einem Polo versägt worden. __________________ Black is beautiful

10.01.2008, 20:00	#19
stuhli Rennfahrer Registriert seit: 01.09.2006 Beiträge: 515 Wagen: BMW Z3 roadster 3.0	AW: Begegnung mit Alfa GT Na der Alfa GT gehört noch nicht zu den schweren Kisten, wie 159 und Brera und der 'alte' V6 ist schon ne Macht. Dem fährst Du mit nem 3nuller nicht einfach so davon. Wie denn auch? Hat mehr Hubraum und ein Fitzelchen mehr Leistung und ist wie gesagt nicht allzu schwer. Der Windschatten mag auch noch etwas geholfen haben. Der GT wäre momenan der einzige Alfa den ich mir kaufen würde, wegen dem ollen V6. Und so mancher würde sich wundern wie man mit dem Frontscherer auf der Landstrasse ums Eck kommt. Freilich ist da ein Z3 traktionsmässig im Vorteil aber auch der hängt massgeblich vom Fahrer ab. Wer bremst wie spät und wer steigt wie früh aufs Gas. Ein SL500 (der mit dem Blechklappdach) fuhr mir letztes Jahr auf der B10 nicht davon, trotz 70PS mehr und vom Drehmoment will ich nicht reden. Nachteil SL - Gewicht. Der Fahrer hat auch blöd gekuckt und an der Ampel in Pirmasens das Verdeck geschlossen. Im Grunde sollte sowas aber nicht auf der Landstrasse ausgefochten werden. dazu gibts doch Rennstrecken. __________________ Gruß Stuhli Carpe dente - nutze den Zahn

10.01.2008, 20:12	#20
vanos Grandprix Fahrer Registriert seit: 28.09.2007 Alter: 38 Beiträge: 1.212 Wagen: BMW Z3 roadster 1.9 Zweitwagen: landshark	AW: Begegnung mit Alfa GT Vor der Ausfahrt: ich fahr eine 1000er Gsx-R hehe mit 170 PS. Ich fahr eine Fireblade mit getunten 165 PS. Ich fahr eine MV Agusta mit 180 PS. Dann alle unisono zum BMW R 1150 Fahrer - und du willst mit uns mitfahren ? Der BMW Fahrer sprach nichts. Als sie dann die Serpentinen hochschossen überholte der BMW Fahrer einen Gebückten nach dem anderen. Mit gut und gern einer Zigarettenlänge Vorsprung wartete er oben am Parkplatz auf die anderen. Die anderen nahmen wortlos den Helm ab und sprachen nichts. Da sprach der BMW Fahrer - meine hat übrigens serienmäßige 85 Ps. LG Vanos