Bye bye Z4

TomCH · 29.03.2008, 02:20

So Leute

Jetzt ist alles extrem schnell über die Bühne gegangen. Heute Abend habe ich
meinen Zetti in neue, jüngere Hände übergeben. Meine Verkaufsanzeige hat regen
Anklang gefunden, so dass sich der ganze Verkauf in nicht einmal 2 Wochen abwickeln liess.
War auch gut, für den Nachfolger hatte ich schon unterschrieben

Nun was soll ich, so quasi als Nachruf, noch sagen? Zugegeben, es hat schon ein wenig geschmerzt
als er heute Abend vom Platz fuhr...
Der Zetti war (ist) eine wirklich geniale Fahrmaschine mit grossem Funfaktor. Es war das
Fahrzeug welches am längsten bei mir war und mit welchem ich am meisten km
runtergespult habe. Sei es zur Arbeit, in den Urlaub oder just for fun. Aber trotz allem,
machte ich mir schon seit geraumer Zeit Gedanken, mal wieder zu wechseln. Unter anderem
dachte ich auch an einen MZ4 oder den Nachfolger Z4. Nun, es kam alles ganz anders
und ich habe mir einen Bubentraum verwirklicht

Das beste was mir der Zetti aber gebracht hat, viele neue Bekannt- und Freundschaften

Sei es durchs Forum hier, gemeinsame Ausfahrten oder Stammtisch. Werde deshalb
dem Forum hier nicht ganz den Rücken kehren und als stiller Leser hier
bleiben und die Bekannt- und Freundschaften weiter pflegen. Ebenso werde ich den
Stammtisch beibehalten, auch wenn ich um's Eck parkieren muss

So, genug geheult

Jetzt heisst es 4 Wochen warten auf die neue Diva

Markus Z30 · 29.03.2008, 02:25

komm zu mir rüber nach Augsburg, dann hauen wir uns einen hinter die Binde, mir gehts heute genauso... das ist so, wie wenn der Zetti mit Engelsflügeln dahinfliegt...

gut, der 130i wird der Nachfolger, oder? Ist auch keine schlechte Alternative, bis auf das Stahldach, oder ist das der Zweitwagen???

Viele Grüße
Markus

TomCH · 29.03.2008, 02:28 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Markus Z30

komm zu mir rüber nach Augsburg, dann hauen wir uns einen hinter die Binde, mir gehts heute genauso... das ist so, wie wenn der Zetti mit Engelsflügeln dahinfliegt...

gut, der 130i wird der Nachfolger, oder? Ist auch keine schlechte Alternative, bis auf das Stahldach, oder ist das der Zweitwagen???

Viele Grüße
Markus

Hau'n wir uns die Hucke voll

Nein, der 130er ist nicht Nachfolger, ist Alltagswagen. Obwohl in Punkto Spass steht der dem
Zetti nicht viel nach

Markus Z30 · 29.03.2008, 02:43

so, gesucht, gefunden im Forum, ne Ami-Flunder...

Spaß beiseite, affengeile Kiste, geht wie Hölle, da werden auch die neuesten Porsche-Turbos an der Ampel aufpassen, wenn es denn jemals zu so einem Duell kommen würde, hehe...

stell doch bitte ein paar Fotos nach der Abholung hier rein, ja?

TomCH · 29.03.2008, 07:42 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Markus Z30

stell doch bitte ein paar Fotos nach der Abholung hier rein, ja?

ja, mach ich...

**CH Z4** · 30.03.2008, 10:32

Das war leider absehbar das deine Perle nicht lange auf einen neuen Besitzer warten musste....

Schade, aber ich kann's verstehen. Kannst ja zwischendurch bei mir mitfahren wenn du mal wieder "echtes" Roadsterfeeling brauchst..

deZettie · 30.03.2008, 18:48

bubentraum -- PORSCHE ??
dann weitergelesen: AMI-Flunder : CORVETTE ???
wahrscheinlich,
ist beides zusammen

Outkast · 30.03.2008, 21:50

Zitat:

Zitat von TomCH

...Werde deshalb
dem Forum hier nicht ganz den Rücken kehren und als stiller Leser hier
bleiben und die Bekannt- und Freundschaften weiter pflegen. Ebenso werde ich den
Stammtisch beibehalten, auch wenn ich um's Eck parkieren muss

Das glaub ich nicht - Tom !

TomCH · 31.03.2008, 00:20 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von CH Z4

Kannst ja zwischendurch bei mir mitfahren wenn du mal wieder "echtes" Roadsterfeeling brauchst..

Die Einladung nehme ich gerne an

... wird wohl nicht lange gehen bis ich das Feeling vermisse

TomCH · 31.03.2008, 00:21 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Outkast

Das glaub ich nicht - Tom !

Dann bin ich ja froh

... obwohl, von der Motorentechnik her würde ich ja
auf den Lastwagenplatz vorne passen

Gary · 01.04.2008, 11:10

Zitat:

Zitat von TomCH

Dann bin ich ja froh

... obwohl, von der Motorentechnik her würde ich ja
auf den Lastwagenplatz vorne passen

Dafür hast du die bewährteste US V8 - Technik mit Power bis zum geht nicht mehr unter der Haube, ich glaube so in etwa um die 580 Newtonmeter auf der Welle oder so ?

Bin im Juni bei meinen Verwandten in den USA, soll ich dir gleich eine mitbringen ?

Grussos, Gary

TomCH · 01.04.2008, 12:48 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Gary

Dafür hast du die bewährteste US V8 - Technik mit Power bis zum geht nicht mehr unter der Haube, ich glaube so in etwa um die 580 Newtonmeter auf der Welle oder so ?

Bin im Juni bei meinen Verwandten in den USA, soll ich dir gleich eine mitbringen ?

Grussos, Gary

Danke, Juni ist zu spät, da habe ich meine schon

Ja, die Motorentechnik ist einfach, aber bewährt und auch effektiv

Sind 575 Nm und 437 Pferdle

Gary · 02.04.2008, 11:16

Zitat:

Zitat von TomCH

Danke, Juni ist zu spät, da habe ich meine schon

Cool, importierst du sie selber oder kaufst du hier bei einem Direktimporteur?

amilod7820 · 02.04.2008, 11:52

Details, wir wollen DETAILS!!!!!!

TomCH · 02.04.2008, 13:09 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von Gary

Cool, importierst du sie selber oder kaufst du hier bei einem Direktimporteur?

weder noch...

Selbstimport kam für mich nicht in Frage weil es die erste Vette ist und mir auch die
Erfahrungen noch fehlen. Obwohl, mit dem Dollarkurs wären die Kosten ein Witz...

Direktimporteuer habe ich geprüft und offerieren lassen, sehr interessanter Preis

Gibt halt die eine oder andere Konzession die man so in Kauf nehmen muss... oder man
nimmt nochmals Geld in die Hand und rüstet um.
Vorteile:
- Preis
- schöen US-heckleuchten

- Klappentopf ab Werk

Nachteile:
- keine offizielle Garantie
- Radio kennt nach dem Komma nur Frequenzen mit ungeraden Zahlen
- Meilentach, lässt sich zwar auf km umstellen, Skala geht aber nur bis 200 (Umbau kostet 1800.-)

Ich habe mich schlussendlich für eine Europaversion entschieden. Momentan gibt's ein
Sondermodell (Victory Edition) mit sämtlichem Schnickschnack wie HUD, Navi, el. Sitze
etc etc. Einesteils ist der Preis interessant und andernteils habe ich super Konditionen
erhalten... so war die Differenz zum Direktimport nicht mehr so gross. Zumal es die
Victory genau in meiner Farbkombi in Holland an Lager gab

TomCH · 02.04.2008, 13:09 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von amilod7820

Details, wir wollen DETAILS!!!!!!

was für Details?

Gary · 02.04.2008, 18:16

Zitat:

Zitat von TomCH

Ich habe mich schlussendlich für eine Europaversion entschieden. Momentan gibt's ein
Sondermodell (Victory Edition) mit sämtlichem Schnickschnack wie HUD, Navi, el. Sitze
etc etc. Einesteils ist der Preis interessant und andernteils habe ich super Konditionen
erhalten... so war die Differenz zum Direktimport nicht mehr so gross. Zumal es die
Victory genau in meiner Farbkombi in Holland an Lager gab

Ist wahrscheinlich klüger so, die US Versionen haben auch kein RDS für die Sendererkennung und kein AF - Tuner für die Best- Frequenzsuche etc. Ich habe früher Camaro SS, Z-28, Mustang GT usw. direkt importiert, man konnte zum Teil die Radios umschalten auf unser Frequenzraster aber hatten dennoch kein RDS für die Sendererkennung und schon gar nicht AF für mehrere Frequenzen eines Senders, ausser man baute gleich was ganz anderes ein, die Tachos haben wir komplett ausgewechselt mit kanadischen Uhren (KM), damals hatte man noch nicht beide Anzeigen in der Uhr integriert.

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spass mit deiner Corvette C6 2008 (Coupé od. Convertible?) ist auf jeden fall ein Hammer - Auto, vorallem die neue 08 - Version !

Gruss von einem früheren US - V8 Pilot

Gary

**CH Z4** · 02.04.2008, 18:59

Zitat:

Zitat von Gary

Ist wahrscheinlich klüger so, die US Versionen haben auch kein RDS für die Sendererkennung und kein AF - Tuner für die Best- Frequenzsuche etc. Ich habe früher Camaro SS, Z-28, Mustang GT usw. direkt importiert, man konnte zum Teil die Radios umschalten auf unser Frequenzraster aber hatten dennoch kein RDS für die Sendererkennung und schon gar nicht AF für mehrere Frequenzen eines Senders, ausser man baute gleich was ganz anderes ein

....was für ein Zufall dass gerade Du soviel Wert auf einen flächendeckenden Radioempfang legst...

Ist doch kein Problem: 90.3 kommt auch mit einem US-Radio rein....

BTW: Meines wissens kann man die GM Radios mittlerweile umcodieren lassen. Bei Navi-Geräte siehts aber schon schwieriger aus....

Aber ich würde es genauso machen, Sparpotenzial hin oder her: Bei Problemen steht man bei Direktimporten oft im Regen. Ich weiss wie zuvorkommend wir Kunden mit direktimportierten Audis bedienen

(zumindest die die nur mit dem Scheiss kommen und die Wartungen sonstwo ausführen lassen...)

Gary · 03.04.2008, 18:25

Zitat:

Zitat von CH Z4

....was für ein Zufall dass gerade Du soviel Wert auf einen flächendeckenden Radioempfang legst...

Ist doch kein Problem: 90.3 kommt auch mit einem US-Radio rein....

)

...yeah, 90,3/99,3/100,5 ging ja noch von Hand umzustel

30.03.2008, 18:48	#7
deZettie Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 01.10.2006 Ort: RLP Alter: 25 Beiträge: 266 Wagen: BMW Z3 coupé 2.8 Zweitwagen: keinen mehr	AW: Bye bye Z4 bubentraum -- PORSCHE ?? dann weitergelesen: AMI-Flunder : CORVETTE ??? wahrscheinlich, ist beides zusammen __________________ Opamatik 2008 verboten: Schaltjahr !!!

02.04.2008, 11:52	#14
amilod7820 Rennfahrer Registriert seit: 18.07.2005 Ort: Stuttgarter Raum Alter: 33 Beiträge: 507 Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si Zweitwagen: e36 coupé	AW: Bye bye Z4 Details, wir wollen DETAILS!!!!!! __________________ Grüsse, Ralph...