Motor klackert/nagelt - Z4 Coupe 3.0si

[Inselaffe]

Also bei mir war das Klackern so laut das mich Fußgänger angeschaut haben. Wie gesagt kein Vergleich zu dem Geräusch mit der Nockenwelle

Klingt für mich auch so als ob es nur von einen Zylinder kommt. Noch warte ich auf Info von BMW, wo ich heute vormittag den Wagen abgestellt habe.

 

[z4forMe]

natürlich kann man die Teile HVA, Stössel usw. alles einzeln Tauschen, viel Spaß dabei, da kommt nie was gescheites raus. Deswegen wird von BMW ein kompletter Block fix und fertig geliefert, wo alle überarbeiteten
Teile dabei sind. Ich hab den Tausch im August vornehmen lassen.

 

[Zettilover]

z4forMe was hat das gekostet ?

 

[IsNoGood]

Ich hab zwar jetzt nicht den ganzen Thread gelesen ob der Link schon einmal gepostet wurde, aber hier ein Link der das Thema umfassend erklärt und wenn man richtig liest auch keine Fragen mehr offen lassen sollte.
http://www.3er-faq.de/e90/anleitung...oessel-ticken-325i-330i-n52-faktenthread.html

 

[Inselaffe]

Metallspäne in meinem Ölfilter erscheinen mir aber nicht harmlos und durch warm fahren beseitigbar zu sein.

 

[Inselaffe]

Also ist ein Motorschaden. In der Laufbüchse von Zylinder 2 sind Löcher/Kerben. Woher das kommt weiß BMW auch nicht
Kulanz seitens BMW gibt es 0 ...

 

[Minotaurus 3.0]

Mein Beileid.
Zum Glück hatte ich diese Aktion vor ca. 6 Jahren bei BMW durchgedrückt.
Seitdem alles ruhig mit dem verbauten Zylinderkopf.

 

[Bummler]

Also ist ein Motorschaden. In der Laufbüchse von Zylinder 2 sind Löcher/Kerben. Woher das kommt weiß BMW auch nicht
Kulanz seitens BMW gibt es 0 ...

Erst mal mein Beileid. Wie geht es mit dem Wagen weiter? Neuer Motor? Verkauf?
Gruß Sven

 

[Chucky]

Mitgefühl auch von mir.
Leider ist BMW nicht der einzige Hersteller der so handelt...

 

[Zettilover]

Mein Beileid.
Zum Glück hatte ich diese Aktion vor ca. 6 Jahren bei BMW durchgedrückt.
Seitdem alles ruhig mit dem verbauten Zylinderkopf.

Was haben den Löcher oder Kerben/Risse in der Laufbüchse mit dem Zylinderkopf zu tun ?

 

[Minotaurus 3.0]

Was haben den Löcher oder Kerben/Risse in der Laufbüchse mit dem Zylinderkopf zu tun ?

Siehe Titel des Themas.

 

[Inselaffe]

Er klackerte doch als ich ihn zur Werkstatt brachte ;-)

Das blöde ist nur niemand kann sich so recht erklären woher diese Schäden kommen und weiter nachforschen kostet halt gleich mal 1000 Euro plus es ist fraglich ob es Erkenntnisse bringt.
Hier kennt nicht jemand zufällig ein solches Schadensbild?

 

[mrt6053]

Gefällt mit nicht!

Kulanz 0? Km ? Alter?

 

[Inselaffe]

112.000km EZ 01/07
Keine Kulanz seitens BMW. Austauschmotor würde mit Einbau wohl 14.000 Euro kosten. Insofern War es das wohl mit mir und Zetti fahren.
Ich sollte heute noch Bilder von BMW kriegen. Ich stelle die dann später hier noch rein

 

[mrt6053]

Ok, über den Standard 5 Jahren und 100k bist du drüber, aber gar keine Kulanz ist schon hart.

Natürlich spielt Wartung, Vorbesitz auch ne Rolle.

Und nen anderen Motor, notfalls aus der Bucht? Ich weiß, ist natürlich mit Risiko behaftet.

 

[pixelrichter]

Nürneberger Gegend.
Schreib doch mal den @$ubZer0 an....

 

[Chris K]

Ich würde mir einen Instandsetzungsbetrieb aussuchen.

Zur Not müsste halt sowas rein: http://shop.bavariamotors.de/index.php?a=4578

Ein Instandsetzungsbetrieb ist da allerdings erheblich günstiger.

 

[Inselaffe]

Naja es gibt nun drei Möglichkeiten die ich habe:
Defekt verkaufen mit fetten Wertverlust
Austauschmotor von BMW für etwa 14.000 Euro
Austauschmotor aus nen gebrauchen für sicherlich mindestens 5-6000 Euro plus fragwürdige Haltbarkeit
(Nr 4 wäre noch eine Hubraumvergrößerung mit neuen Laufbuchsen mit unbekannten Kosten und zweifelhaften Erfolgsaussichten)

So wie ich da sehe kommt realistisch betrachtet nur Möglichkeit 1 in Frage

 

[Bummler]

112.000km EZ 01/07
Keine Kulanz seitens BMW. Austauschmotor würde mit Einbau wohl 14.000 Euro kosten. Insofern War es das wohl mit mir und Zetti fahren.
Ich sollte heute noch Bilder von BMW kriegen. Ich stelle die dann später hier noch rein

Also 14000 ist mal ne richtige Ansage! Da kommst du beim Motorenprofi günstiger weg.
Das wäre übrigens die Gelegenheit um einen großen Diesel einzubauen . Der Sub hat aber sicher auch noch ne Idee

 

[Inselaffe]

Antworten soweit nicht von allgemeiner Relevanz Bitte unter:
Grüße aus Nürnberg
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/97464/
Grüße aus Nürnberg

Ich denke das sonst der Thread sonst etwas zu sehr zugemüllt wird.

Aber danke euchauf jeden Fall schon mal für die Anteilnahme und Tips.

 

[Chris K]

Hier kannst Dich schon mal über Motoreninstandsetzer der Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe informieren: http://www.gmi-ev.de/

In welchem PLZ Bereich steht denn das Fahrzeug ?

 

[Felian88]

Nur zur Info hier mal eine mögliche Anlaufstelle für Hubraumerweiterungen:
http://www.racing-dynamics.net/fr_index.php
Bohren den N52b30 auf knapp 3,2l mit etwa 310PS auf

 

[Zettilover]

hmmm..... Racing Dynamics spricht, dann würde er 280 laufen......... kennt jemand die Kosten ??

 

[Bummler]

hmmm..... Racing Dynamics spricht, dann würde er 280 laufen......... kennt jemand die Kosten ??

Frag doch mal an und post das Ergebnis, das wäre Klasse. Da könnte man gleich noch für den M54 mit fragen...

 

[Jogurt79]

hmmm..... Racing Dynamics spricht, dann würde er 280 laufen......... kennt jemand die Kosten ??

Jop....
Der Listenpreis liegt bei fast 20k € ... frag mich jetzt nicht warum das so teuer ist