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#1 | ||||||||
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 13.12.2004
Ort: 460 km zur grünen Hölle
Alter: 41
Beiträge: 4.183
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0
Wagendetails: SMG und KW Clubsport
Zweitwagen: 530d und 550i
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Fundstück: Fahrwerks-How-to
Dieses IMHO sehr gut geschriebene Dokument zur Grundlage des Fahrwerkstunings habe ich gefunden.
http://www.tuning4fun.com/downloads/fahrwerke.pdf Viel Spaß damit. Grüßle Chris |
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#2 | |||||||
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 30.07.2005
Ort: Münchner Norden
Alter: 27
Beiträge: 2.331
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0
Wagendetails: Rudi Rüssel
Zweitwagen: Gilera 180er
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AW: Fundstück: Fahrwerks-How-to
Hmm hab mich gerade wie in der Berufsschule vor 9 Jahren gefühlt. War ne nette auffrischung, aber nix neues..
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Gruss Andy Ich bin nicht schizophren !! Ich auch nicht!! Happy white year |
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#3 |
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Langstrecken Spezialist
Registriert seit: 03.09.2005
Ort: Trier-Saarburg-Kreis
Alter: 34
Beiträge: 564
Wagen: BMW Z4 roadster 2.5
Wagendetails: Göttin auf 4 Rädern
Zweitwagen: Peugeot306XSHDI
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AW: Fundstück: Fahrwerks-How-to
Nicht schlecht die Zusammenstellung
Seite 21, (205 (GTI) kommt das Heck abrupt) kann ich nur unterstreichen. Hab durch das Verhalten mal einen normalen 205 in die Planke versemmelt. Das Heck kam so abrupt rum, daß der trotz Gegenlenkens einfach abgeschmiert ist. Da gabs kein Halten mehr... Andererseits konnte ich mir genau das Verhalten mal zu Nutze machen, als er mir in einer Kurve auf Eis über die Vorderräder weg ist. Ein Ruck an der Handbremse und er fuhr wieder in die richtige Richtung. |
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#4 | |
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Rennfahrer
Registriert seit: 08.08.2004
Beiträge: 484
Wagen: BMW Z4 roadster 2.2
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AW: Fundstück: Fahrwerks-How-to
Finde den Link hinsichtlich der Zusammenstellung der grundlegenden Zusammenhänge und die Hinweise auf sich möglicherweise ergebenden Nachteile und Probleme eine gute Sache
.Was vielleicht noch fehlt, ist ein Hinweis für Autos mit ESP. Wenn man da, wie zum Teil beschrieben, dermaßen in die serienmäßige Fahrwerksabstimmung eingreift, kann das für die korrekte Funktion des ESP zu einem Problem werden. Ebenso hätte meiner Meinung nach bei der Beschreibung der Auswirkungen der Spurplatten auch die nachteilige und im schlimmsten Fall gefährliche Wirkung von Spurplatten auf die Bremsstabilität erwähnt werden sollen. Was mich bei den ansonsten so vielen richtigen Darstellungen auch wundert, ist die aus der Beschreibung abzuleitende Aussage, dass bei Gasdruckdämpfern Gas, ganz oder teilweise, an der Dämpfung beteiligt ist . Diese Annahme findet man leider häufiger. So einen Dämpfer gibt es bislang nicht (zu kaufen). Zitat:
Will aber gar nicht zuviel meckern, denn in der Summe finde ich es gut gemacht und steckt auch einige Mühe drin Gruß, Thorsten |
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